無避讓停車設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種立體停車設(shè)備，特別涉及一種下層自走停車、具有移出轉(zhuǎn)動升降功能的雙層無避讓停車設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]專利200410026901.4所述的移動轉(zhuǎn)動升降無避讓型上層停車臺，專利201010112877.1所述的雙層停車臺，專利201110001043.8所述的一種無避讓型立體停車位，這三項發(fā)明專利為現(xiàn)有主要的雙層無避讓類停車設(shè)備。它們均包括軌道、移動機箱、立柱及上層停車臺，通過整體移動、立柱轉(zhuǎn)動及停車臺升降來實現(xiàn)上層汽車的進(jìn)出。這三項發(fā)明專利均為單立柱支撐，停車臺單邊受力，受力不均，容易單邊傾斜，對結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)的強度要求高，成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有雙層無避讓類停車設(shè)備單立柱支撐，停車臺單邊受力的技術(shù)問題，為使整體結(jié)構(gòu)平衡受力，本發(fā)明提供了一種新型框架結(jié)構(gòu)的無避讓停車設(shè)備。
[0004]本發(fā)明采取的技術(shù)方案:
無避讓停車設(shè)備，包括地面軌道、移動輪箱、轉(zhuǎn)動立柱及停車架，停車架是一個由兩側(cè)支腿、行走滾輪及連接梁組成的框架，停車架內(nèi)設(shè)置載車板和載車板升降機構(gòu)。其中地面軌道為地面單軌道；移動輪箱設(shè)有導(dǎo)向機構(gòu)和行走機構(gòu)，使輪箱沿軌道前后移動；轉(zhuǎn)動立柱通過軸承安裝在移動輪箱上，并設(shè)有轉(zhuǎn)動機構(gòu)；停車架固定連接在轉(zhuǎn)動立柱上，隨移動輪箱和轉(zhuǎn)動立柱前后移動，隨轉(zhuǎn)動立柱轉(zhuǎn)動；停車架前部行走滾輪為萬向輪。
[0005]所述的無避讓停車設(shè)備，軌道為輕軌，輪箱導(dǎo)向機構(gòu)為移動輪箱與輕軌連接處的前后兩組卡住輕軌的上滾輪和導(dǎo)向滾輪。
[0006]所述的無避讓停車設(shè)備，輪箱行走機構(gòu)是軌道后端的移動電機、電機鏈輪、鏈條、移動輪箱及軌道另一端的被動輪組成一個環(huán)型鏈傳動結(jié)構(gòu)，移動電機通過鏈條拉動移動輪箱沿軌道前后移動。
[0007]本發(fā)明的有益效果是，所提出的無避讓停車設(shè)備下層自走停車，通過停車架前后移動、轉(zhuǎn)動及停車架內(nèi)載車板的升降實現(xiàn)上層汽車的出入，下層汽車無需避讓；停車架及載車板受力均衡，整體結(jié)構(gòu)更堅固耐用，同時降低了產(chǎn)品制造及安裝成本。
【附圖說明】
[0008]圖1為無避讓停車設(shè)備的主視示意圖。
[0009]圖2為無避讓停車設(shè)備的側(cè)視示意圖。
[0010]圖3為移動輪箱導(dǎo)向機構(gòu)示意圖。
[0011]圖4為移動輪箱行走機構(gòu)示意圖。
[0012]圖5為無避讓停車設(shè)備的上層汽車進(jìn)出示意圖。
[0013]圖中標(biāo)記:
I移動電機；2轉(zhuǎn)動電機；3轉(zhuǎn)動立柱；4連接圈梁；5升降電機；6鋼絲繩卷筒；7導(dǎo)繩輪；8護(hù)欄；9防墜鉤；10載車板；11鋼絲繩；12停車架；13支腿；14萬向輪；15被動輪；16移動輪箱；17輕軌；18鏈條；19行走滾輪；20升降傳動軸；21聯(lián)軸器；22上滾輪；23導(dǎo)向滾輪；24移動電機鏈輪。
【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施例作詳細(xì)說明。
[0015]如圖1和圖2所示,本實施例無避讓停車設(shè)備,包括一側(cè)地面輕軌、移動輪箱、轉(zhuǎn)動立柱及停車架，停車架是一個由兩側(cè)支腿、行走滾輪及連接梁組成的框架，停車架內(nèi)設(shè)置載車板和載車板升降機構(gòu)。如圖3所示，移動輪箱與輕軌連接有前后兩組卡住輕軌的上滾輪和導(dǎo)向滾輪，使移動輪箱只能沿輕軌前后移動。如圖4所示，行走機構(gòu)由軌道后端的移動電機、電機鏈輪、鏈條、移動輪箱及軌道另一端的被動輪組成一個環(huán)型結(jié)構(gòu)，移動電機通過鏈條拉動移動輪箱沿軌道前后移動。轉(zhuǎn)動立柱通過轉(zhuǎn)動軸承安裝在移動輪箱上，移動輪箱上安裝有轉(zhuǎn)動電機，轉(zhuǎn)動電機通過鏈條驅(qū)動轉(zhuǎn)動立柱轉(zhuǎn)動。停車架固定連接在轉(zhuǎn)動立柱上，隨移動輪箱和轉(zhuǎn)動立柱移動，隨轉(zhuǎn)動立柱轉(zhuǎn)動。停車架前部行走滾輪為萬向輪，以適應(yīng)停車架前后移動和圍繞立柱轉(zhuǎn)動的要求。停車架內(nèi)設(shè)置載車板和載車板升降機構(gòu)。如圖5所示，無避讓停車設(shè)備下層自走停車，上層汽車進(jìn)出時，停車架向前移動到通道、停車架轉(zhuǎn)動90°、停車架內(nèi)的載車板下降到地面，汽車駛上或駛出載車板；然后載車板上升、停車架回轉(zhuǎn)、停車架向后退回原停車位。
[0016]所述的軌道可以是鋼軌，也可以是工字鋼、方鋼或凹型軌道，本發(fā)明優(yōu)選輕軌。所述的導(dǎo)向機構(gòu)可以如圖3所示，由前后兩組卡住軌道的上滾輪和導(dǎo)向滾輪組成；也可以是前后兩個帶有輪緣的滾輪，滾輪的輪緣卡住軌道兩側(cè)；還可以是前后兩個滾輪在凹型軌道內(nèi)滾動；本發(fā)明優(yōu)選前后兩組卡住軌道的行走滾輪和導(dǎo)向滾輪這種方式。
[0017]所述的行走機構(gòu)可以如圖4所示，由軌道后端的移動電機、電機鏈輪、鏈條、移動輪箱及軌道另一端的被動輪組成一個環(huán)型鏈傳動結(jié)構(gòu)，鏈條拉動移動輪箱沿軌道前后移動；也可將移動電機設(shè)置在移動輪箱上，驅(qū)動鏈輪或齒輪轉(zhuǎn)動，沿與軌道平行固定的鏈條或齒條移動；還可以設(shè)置與軌道平行的伸縮機構(gòu)；本發(fā)明優(yōu)選如圖4所示這種方式。
[0018]所述的轉(zhuǎn)動機構(gòu)可以如圖4所示，轉(zhuǎn)動電機通過鏈輪、鏈條驅(qū)動立柱轉(zhuǎn)動；也可以轉(zhuǎn)動電機通過蝸輪蝸桿驅(qū)動立柱轉(zhuǎn)動或通過齒輪哨合驅(qū)動立柱轉(zhuǎn)動。
[0019]所述的載車板升降機構(gòu)可以如圖1圖2所示，通過升降電機、傳動軸、鋼絲繩卷筒、導(dǎo)繩輪、鋼絲繩拉動載車板升降；也可以通過升降電機、傳動軸、鏈輪、鏈條拉動載車板升降；還可以在載車板兩側(cè)設(shè)置同步升降的液壓機構(gòu)推動載車板升降。
【主權(quán)項】
1.無避讓停車設(shè)備，包括地面軌道、移動輪箱、轉(zhuǎn)動立柱及停車架，停車架是一個由兩側(cè)支腿、行走滾輪及連接梁組成的框架，停車架內(nèi)設(shè)置載車板和載車板升降機構(gòu)，其特征在于:地面軌道為地面單軌道；移動輪箱設(shè)有導(dǎo)向機構(gòu)和行走機構(gòu)，使輪箱沿軌道前后移動；轉(zhuǎn)動立柱通過軸承安裝在移動輪箱上，并設(shè)有轉(zhuǎn)動機構(gòu)；停車架固定連接在轉(zhuǎn)動立柱上，隨移動輪箱和轉(zhuǎn)動立柱前后移動，隨轉(zhuǎn)動立柱轉(zhuǎn)動；停車架前部行走滾輪為萬向輪。
2.如權(quán)利要求1所述的輪箱導(dǎo)向機構(gòu)，其特征在于:軌道為輕軌，移動輪箱與輕軌連接處的前后兩組卡住輕軌的上滾輪和導(dǎo)向滾輪。
3.如權(quán)利要求1所述的輪箱行走機構(gòu)，其特征在于:軌道后端的移動電機、電機鏈輪、鏈條、移動輪箱及軌道另一端的被動輪組成一個環(huán)型鏈傳動結(jié)構(gòu)，移動電機通過鏈條拉動移動輪箱沿軌道前后移動。
【專利摘要】無避讓停車設(shè)備，包括地面軌道、移動輪箱、轉(zhuǎn)動立柱及停車架，停車架是一個由兩側(cè)支腿、行走滾輪及連接梁組成的框架，停車架內(nèi)設(shè)置載車板和載車板升降機構(gòu)。其中地面軌道為地面單軌道；移動輪箱設(shè)有導(dǎo)向機構(gòu)和行走機構(gòu)，使輪箱沿軌道前后移動；轉(zhuǎn)動立柱通過軸承安裝在移動輪箱上，并設(shè)有轉(zhuǎn)動機構(gòu)；停車架固定連接在轉(zhuǎn)動立柱上，隨移動輪箱和轉(zhuǎn)動立柱前后移動，隨轉(zhuǎn)動立柱轉(zhuǎn)動；該雙層無避讓停車設(shè)備停車架及載車板受力均衡，整體結(jié)構(gòu)更堅固耐用，降低了產(chǎn)品制造及安裝成本。
【IPC分類】E04H6-18, E04H6-28
【公開號】CN104563561
【申請?zhí)枴緾N201310510719
【發(fā)明人】吳立新
【申請人】吳立新
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2013年10月27日