專利名稱：一種停車位用機(jī)動(dòng)車固定器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車停車位用機(jī)動(dòng)車固定器。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)機(jī)動(dòng)車的保有逐年上升，特別是個(gè)人小轎車的擁有量增長(zhǎng)更是迅速。但是，目前無論是在單位，還是在居民生活區(qū)，機(jī)動(dòng)車的停車管理基本上都是采用畫線、標(biāo)車號(hào)的方法。這種方法既不能避免亂停亂放現(xiàn)象，不利于規(guī)范化管理，而且停車位本身對(duì)機(jī)動(dòng)車也無任何安全防盜措施。
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供一種機(jī)動(dòng)車停車位用機(jī)動(dòng)車固定器。使用了這種固定器的機(jī)動(dòng)車停車位，不僅能夠杜絕亂停亂放現(xiàn)象，達(dá)到規(guī)范化管理的目的，而且還對(duì)所停放的車輛具有安全防盜的作用。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種機(jī)動(dòng)車停車位用機(jī)動(dòng)車固定器，包括驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置和擋板。其特征在于該固定器的傳動(dòng)裝置一端安裝在驅(qū)動(dòng)裝置上；另一端安裝有兩個(gè)擋板，這兩個(gè)擋板之間的距離應(yīng)稍大于機(jī)動(dòng)車車輪的直徑。驅(qū)動(dòng)裝置可以采用電機(jī)或人力作動(dòng)力源的裝置。
本實(shí)用新型的工作原理為使用時(shí)，將本實(shí)用新型安裝在機(jī)動(dòng)車停車位地下適當(dāng)?shù)奈恢茫囄豢罩脮r(shí)，兩擋板伸出地面，使非車位主之車輛不能停放。當(dāng)車位主駕車駛向其停車位時(shí)，如果是以電機(jī)作傳動(dòng)裝置的本實(shí)用新型，則車位主通過遙控器發(fā)出信號(hào)給電機(jī)接線盒內(nèi)的接收器和驅(qū)動(dòng)電路，電機(jī)工作，電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)裝置上的兩擋板，使其收回地下，車位主順利將車停放在其停車位后，車位主再通過遙控器使兩擋板伸出地面，一前一后將機(jī)動(dòng)車的一個(gè)前輪或一個(gè)后輪卡在兩擋板之間，達(dá)到固定機(jī)動(dòng)車的目的。如果是以人力作為動(dòng)力源的本實(shí)用新型，則車位主通過手持專用工具，啟動(dòng)傳動(dòng)裝置，使兩擋板收回地下，車位主順利將車停放后，再通過專用工具，啟動(dòng)傳動(dòng)裝置，使兩擋板伸出地面，卡住機(jī)動(dòng)車的一個(gè)前輪或一個(gè)后輪，同樣可以達(dá)到固定機(jī)動(dòng)車的目的。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)1.由于本實(shí)用新型設(shè)計(jì)有卡住機(jī)動(dòng)車前輪或后輪的固定擋板，故對(duì)所停放的車輛具有安全防范的功能，使偷盜者不易得逞；2.由于本實(shí)用新型擋板之動(dòng)力源--電機(jī)或人力傳動(dòng)裝置是由車位主所持遙控器或?qū)Ｓ霉ぞ呖刂频?，故只有車位主的車方可停放，杜絕了亂停亂放現(xiàn)象，便于規(guī)范化管理，特別是對(duì)當(dāng)前車位基本上都是售給或租給車主使用的情況下，使車主不必?fù)?dān)心自己的車位被別人占用；3.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方便。
以下結(jié)合附圖，以本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例詳述本實(shí)用新型。


圖1為本實(shí)用新型用電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為沒有機(jī)動(dòng)車停放時(shí)，本實(shí)用新型之擋板位置狀態(tài)示意圖；圖4為當(dāng)機(jī)動(dòng)車駛向停車位時(shí)，本實(shí)用新型之擋板的位置狀態(tài)示意圖；圖5為當(dāng)機(jī)動(dòng)車停放在停車位時(shí)，本實(shí)用新型固定車輪的狀態(tài)示意圖。
如
圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的電機(jī)(1)的軸(2)上套裝一內(nèi)徑與電機(jī)軸(2)的外徑相匹配的螺桿(3)，螺桿(3)的另一端固定安裝于作為連板的工字鋼(4)一面的中部，工字鋼(4)另一面的兩端各安裝一個(gè)擋板(5、6)，兩個(gè)擋板(5、6)之間的距離應(yīng)稍大于機(jī)動(dòng)車車輪的直徑。電機(jī)(1)的接線盒內(nèi)安裝有與車位主所持遙控器電路相匹配的接收器和驅(qū)動(dòng)電路。將本實(shí)用新型埋于停車位地下適當(dāng)?shù)奈恢?。?dāng)停車位空置時(shí)，兩擋板(5、6)處于伸出地面狀態(tài)，如圖3所示，使非車位主之車不能停放；當(dāng)車位主之車駛向停車位時(shí)，車位主通過遙控器啟動(dòng)本固定器的電機(jī)(1)，此時(shí)，電機(jī)軸(2)帶動(dòng)螺桿(3)，通過連板(4)使擋板(5、6)收回地下，如圖4所示，使車位主順利將車停放，之后，車位主再通過遙控器使擋板(5、6)伸出地面，一前一后，卡住機(jī)動(dòng)車的一個(gè)前輪或一個(gè)后輪，如圖5所示。本實(shí)用新型安全可靠，杜絕了機(jī)動(dòng)車亂停亂放現(xiàn)象，能夠達(dá)到規(guī)范化管理的目的，非常適合居民小區(qū)或者單位使用。
本實(shí)用新型的動(dòng)力傳動(dòng)，也可以通過皮帶或氣缸來實(shí)現(xiàn)。
本實(shí)用新型可以根據(jù)機(jī)動(dòng)車的種類制成不同的型號(hào)系列，以滿足用戶的需要；也可以在本實(shí)用新型上增加防盜報(bào)警電路，當(dāng)偷盜者在觸動(dòng)擋板(5、6)時(shí)，該兩擋板或車位主所持遙控器即發(fā)出警報(bào)，使其更加安全可靠。
權(quán)利要求1.一種停車位用機(jī)動(dòng)車固定器，包括驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置和兩個(gè)擋板，其特征在于該固定器的一端與驅(qū)動(dòng)裝置相連，另一端固定安裝有兩個(gè)擋板(5，6)，這兩個(gè)擋板(5，6)之間的距離應(yīng)稍大于機(jī)動(dòng)車車輪的直徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車固定器，其特征在于該固定器的傳動(dòng)裝置為螺桿(3)和連板(4)，螺桿(3)的一端與電機(jī)軸(2)相連，另一端固定安裝于作為連板的工字鋼(4)一面的中部，工字鋼(4)另一面的兩端各安裝一個(gè)擋板(5，6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車固定器，其特征在于該固定器的驅(qū)動(dòng)裝置為電機(jī)(1)，傳動(dòng)裝置安裝在該電機(jī)軸(2)上，電機(jī)(1)的接線盒內(nèi)裝有與車位主所持遙控器電路相匹配的接收器和驅(qū)動(dòng)電路。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于機(jī)動(dòng)車停車位的機(jī)動(dòng)車固定器。該固定器包括驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置和擋板。其中驅(qū)動(dòng)裝置與傳動(dòng)裝置相連,傳動(dòng)裝置控制著擋板。其中驅(qū)動(dòng)裝置可以是電機(jī),也可以是以人力作動(dòng)力源的裝置。本實(shí)用新型可以根據(jù)機(jī)動(dòng)車輛的種類制成不同的型號(hào)系列,滿足不同用戶的需要。本實(shí)用新型具有安全可靠、專位于用、便于管理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E04H6/42GK2361752SQ9920853
公開日2000年2月2日 申請(qǐng)日期1999年4月26日 優(yōu)先權(quán)日1999年4月26日
發(fā)明者蔡銘, 馬艷榮, 張登霞, 蔡德莊 申請(qǐng)人:蔡銘