專利名稱：跨接建筑物的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種跨接建筑物，屬于固定建筑物。
當(dāng)前隨著城市交通的發(fā)展，對(duì)道路的要求也越來越高，交通設(shè)施、停車場地也與日俱增，據(jù)統(tǒng)計(jì)，城市規(guī)劃道路用地面積占城市用地面積的20%左右，僅北京東西長安街就寬達(dá)100～200米，三環(huán)路等主要干線道路寬60～80米，次干線寬40～50米，支路寬30米。又例如世界各大城市道路面積占生活居住用地面積的比重為紐約35%，華盛頓43%，柏林26%，巴黎25%，倫敦23%，名古屋20%，其比例之大，可想而之，因此該部分道路土地應(yīng)將怎樣充分利用，是當(dāng)前面臨著的一個(gè)急需解決的問題。
本發(fā)明為了克服上述不足，而提供了一種可建在道路上的跨接式建筑物。
本發(fā)明的具體技術(shù)方案為跨接建筑物包括樓房與支承基礎(chǔ)，樓房座落在支撐基礎(chǔ)上，支撐基礎(chǔ)建在交通通道上，支撐基礎(chǔ)為樁柱式或立墻式，建筑物中的供暖、供電、供煤氣、上、下排水設(shè)施，均可與被跨接樓房及附近樓房中的相應(yīng)設(shè)施相接。
本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)1.充分利用街道土地和城市住宅間的空地，提高建筑面積和密度，且不影響原有的交通要求，節(jié)省了土地征用費(fèi)，就繁華商業(yè)區(qū)昂貴的土地價(jià)格而言，能給國家財(cái)政帶來大量財(cái)力;
2.建筑商戶即占據(jù)有利位置，又無動(dòng)遷搬拆之憂，也節(jié)省了資金;
3.住宅間的跨接建筑物可使原有建筑物的兩面冷山墻變?yōu)榕瘔?，而跨接建筑物又?jié)省了兩側(cè)的山墻，即可延長使用壽命，又可提高保溫能力，降低造價(jià)。
4.由于上水、排水、供電、供暖、供煤氣等設(shè)施可就近引設(shè)而降低了建筑的造價(jià)。
5.可在街道上按一定間隔合理設(shè)置跨接建筑物，整體組合設(shè)計(jì)，形成獨(dú)特的建筑藝術(shù)風(fēng)格和全新的城市景觀，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮。
6.有利于住房制度的改革，可在短時(shí)間內(nèi)改善住房條件。
本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)由附

圖1、2給出。
圖1為跨接建筑物的整體示意圖。
圖2為跨接建筑物的使用狀態(tài)示意圖。
圖中主要結(jié)構(gòu)為樓房1、支撐基礎(chǔ)2、交通通道3。
這種跨接建筑物包括樓房1與支撐基礎(chǔ)2，樓房座落在支撐基礎(chǔ)上，支撐基礎(chǔ)建在交通通道3上。支撐基礎(chǔ)為樁柱式或立墻式，建筑物中的供暖、供電、供煤氣、上、下排水設(shè)施均可就近引設(shè)?？缃咏ㄖ锟山ㄖ诔鞘小⒔值郎?，而又保留必要的交通通道的多層建筑物、商業(yè)、公共建筑物，與街道兩側(cè)原有建筑物聯(lián)接或與空中人行通道聯(lián)接，在樓房與樓房山墻之間搭接建筑物。保留原有必要的交通通道，使之成為完整的一體建筑物，此跨接建筑物也適用寒冷地區(qū)及多風(fēng)沙地區(qū)。
在組織居住院落的空間時(shí)，就要考慮住宅高度與院落大小的比例關(guān)系和院落本身的長寬比例。一般認(rèn)為，建筑高度與院落進(jìn)深的比例在1∶3左右為宜，而院落的長寬比則不宜懸殊過大，特別是應(yīng)避免住之間的空間成為既長又窄的“一線天”，而使人感到壓抑、沉悶。沿街的群體組合，一般認(rèn)為道路的寬度為兩側(cè)建筑物高度的三倍左右，這樣的比例可以使人們在較好的視線角度內(nèi)完整地觀賞建筑群體。
根據(jù)功能要求和居住區(qū)規(guī)模的大小，居住區(qū)道路分為一、宅前小路-即通向各戶或各單元門前的小路，主要供行人走，一般寬1.5～2.0米。
二、居住生活單元級(jí)道路-居住生活單元內(nèi)主要道路，一般以通行非機(jī)動(dòng)車和人行為主，并滿足救護(hù)、消防、運(yùn)貨及搬運(yùn)家俱等車輛通告的要求，路面寬度一般為4～6米。
三、居住小區(qū)級(jí)道路-是聯(lián)系居住小區(qū)各部分之間的道路、車行道寬度一般為7米。
四、居住區(qū)級(jí)道路一居住區(qū)主要道路，用以解決居住區(qū)的內(nèi)外聯(lián)系，車行道寬度一般需9米、紅線寬度不小于16米。
以上住宅區(qū)間的跨接建筑物適宜蓋7層以下的樓房。樓房長度在30米～60米時(shí)，每增加10米，每公頃可增加建筑面積700～1000m2左右，在60米以上時(shí)效果不顯著。住宅長度也直接影響建筑造價(jià)，因?yàn)樽≌瑔卧⒔釉介L，山墻也就越省，根據(jù)分析，四單元長住宅比二單元住宅每平方米居住面積造價(jià)省2.5-3%，采暖費(fèi)省10-21%。但樓房長度不宜過長，過長需要增加伸縮縫和防火墻且對(duì)通風(fēng)和抗震也不利。
以上我們分別敘述了有關(guān)建筑物空間構(gòu)圖的一些主要的和基本的手段及其在居住建筑群體空間組合中的應(yīng)用。而實(shí)際上一個(gè)建筑群體空間的組合往往是綜合運(yùn)用各種空間構(gòu)圖手段的結(jié)果，其中還包括色彩、綠化、道路、地形以及建筑小品等空間構(gòu)圖的輔助手段的綜合運(yùn)用。
街道空間組織與輪廓線處理。
街道空間有展示街景、采光通風(fēng)的作用。因此，街道寬度與兩側(cè)建筑的高度，應(yīng)有適宜的比例關(guān)系。如兩側(cè)建筑過高、街道過狹，則有狹隘擁塞之感。兩側(cè)建筑過低，街道過寬，則有空曠松散之感。
漫長的街道，會(huì)使人產(chǎn)生單調(diào)感，特別是街道狹而長，兩側(cè)建筑缺少變化時(shí)，單調(diào)感更強(qiáng)。如果必須布置長街，特別是直線型長街，可將街道分段處理，增強(qiáng)街道空間的變化，但街道的空間，不是變化越多越好，而是需要統(tǒng)一與變化適當(dāng)?shù)呐浜稀?br> 本發(fā)明中的樓房與支撐基礎(chǔ)均可用現(xiàn)有技術(shù)中的建筑用材料。
權(quán)利要求
1.一種跨接建筑物，其特征在于包括樓房與支撐基礎(chǔ)，樓房座落在支撐基礎(chǔ)上，支撐基礎(chǔ)建在交通通道上。
2.如權(quán)利要求1所述的跨接建筑物，其特征在于支撐基礎(chǔ)為樁柱式或立墻式。
3.如權(quán)利要求1所述的跨接建筑物，其特征在于建筑物中的供暖、供電、供煤氣、上、下排水設(shè)施均可就近引設(shè)。
全文摘要
一種跨接建筑物，包括樓房與支撐基礎(chǔ)，樓房坐落在支撐基礎(chǔ)上，支撐基礎(chǔ)建在交通通道上，支撐基礎(chǔ)為樁柱式或立墻式，建筑物中的供暖、供電、供煤氣、上、下排水設(shè)施均可就近引設(shè)。該發(fā)明節(jié)省了土地征用費(fèi)，住宅間的跨接建筑物可使原有建筑的建筑物兩面冷山墻變?yōu)榕瘔?，且?jié)省了兩側(cè)山墻，又由于上、下水、供電、供暖、供煤氣可就近引設(shè)，降低了建筑物的造價(jià)，又可延長使用壽命，整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有獨(dú)特藝術(shù)風(fēng)格，有利于住房制度的改革，是一種新型的跨接建筑物。
文檔編號(hào)E04H14/00GK1088287SQ9211409
公開日1994年6月22日 申請(qǐng)日期1992年12月16日 優(yōu)先權(quán)日1992年12月16日
發(fā)明者湯斌 申請(qǐng)人:湯斌