本發(fā)明涉及一種車輛停車位，具體涉及一種空中停車位。

背景技術(shù)：

目前，公知的露天停車位都是利用路邊、廣場(chǎng)或空地來(lái)做停車位，隨著我國(guó)成為世界第一大車輛銷售國(guó)，汽車保有量越來(lái)越多，車輛的增量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)停車位的增量，經(jīng)常出現(xiàn)這樣一種情況：有的小區(qū)路窄，當(dāng)路一側(cè)有車輛停放，對(duì)面的車子就過(guò)不來(lái)，有時(shí)由于一輛車停放不當(dāng)，造成很多車子被堵在小區(qū)里面，進(jìn)出不得。有的地方為了增加停車位，甚至把綠化帶破壞掉改造成停車位，車位增加了，但是環(huán)境受到了破壞。如何能夠在不破壞綠化帶的情況下適當(dāng)增加停車空間是改善城市交通狀況的一個(gè)課題。此外，除了綠化帶空間，還有一些臨水的道路兩側(cè)也是可以合理利用的空間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種節(jié)省空間，可將汽車停于空中的空中停車位。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種空中停車位，包括固定于底面的鋼材基座和設(shè)置于空中的停車位，所述鋼材基座上設(shè)置有立柱，立柱上設(shè)置有用于帶動(dòng)停車位升降的吊重組件；所述停車位包括用于停放汽車的底板，底板的兩端均設(shè)置有用于固定底板的連接桿，所述連接桿連接于吊重組件的上部；所述底板與地面的相對(duì)高度為2.5m～3.3m，且底板的底面嵌設(shè)有用于感應(yīng)下方是否有人的紅外線傳感器；所述立柱上設(shè)置有智能控制器和報(bào)警器，紅外線傳感器和報(bào)警器均連接所述智能控制器。

進(jìn)一步優(yōu)選的是，所述吊重組件包括與立柱鉸接的吊臂，吊壁與立柱之間連接有可帶動(dòng)吊壁運(yùn)動(dòng)的液壓桿；所述液壓桿連接智能控制器。

更進(jìn)一步優(yōu)選的是，所述吊壁的頭部設(shè)置有平衡銷桿，連接桿包括與底板的四個(gè)端點(diǎn)分別連接的多個(gè)連接桿，平衡銷桿的兩端與所述連接桿固定連接。

更進(jìn)一步優(yōu)選的是，所述鋼材基座的兩端均設(shè)置有立柱，所述吊重組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩根立柱之間的轉(zhuǎn)動(dòng)軸；所述底板位于立柱的一端設(shè)置有一塊立板，立板兩端鉸接的設(shè)有與轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端分別固定的連接桿；所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過(guò)鏈條與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，且轉(zhuǎn)動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)電機(jī)上均設(shè)置有與鏈條相嚙合連接的齒輪；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接智能控制器；所述立板的兩端與兩根立柱之間均設(shè)置有用于維持平衡的平衡桿，且平衡桿與連接桿平行的鉸接于立板和立柱上，連接桿的長(zhǎng)度與平衡桿相同。

更進(jìn)一步優(yōu)選的是，所述鋼材基座的兩端均設(shè)置有立柱，所述兩根立柱的上端通過(guò)橫桿連接；所述底板位于立柱的一端設(shè)置有一塊立板，立板兩端鉸接的均設(shè)置有兩根平行且長(zhǎng)度相同的連接桿，所述連接桿的兩端分別鉸接于立板和立柱上；所述吊重組件包括設(shè)于立板的上端的鋼絲繩，以及鋼絲繩穿過(guò)橫桿連接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

更進(jìn)一步優(yōu)選的是，所述吊重組件還通過(guò)繩索連接有手動(dòng)絞盤(pán)。

更進(jìn)一步優(yōu)選的是，所述鋼材基座的兩端均設(shè)置有立柱，吊重組件設(shè)置于兩根立柱內(nèi)；所述吊重組件為伸縮缸，兩個(gè)伸縮缸均通過(guò)連接桿連接所述底板。

更進(jìn)一步優(yōu)選的是，所述立柱上設(shè)置有用于給所述汽車充電的充電樁。

更進(jìn)一步優(yōu)選的是，所述底板的兩端設(shè)置有用于限制汽車位置的凸塊。

本發(fā)明的有益效果是：

鋼材基座確保停車位設(shè)備的穩(wěn)定性，吊重組件用于將汽車升入空中，連接桿確保停車位保持在水平位置上，紅外線傳感器用于檢測(cè)底板下方是否有人，確保升降過(guò)程中的安全性，同時(shí)通過(guò)報(bào)警器報(bào)警，給予提醒，進(jìn)一步確保安全，智能控制器可通過(guò)最簡(jiǎn)單的操作實(shí)現(xiàn)停車位的升降，同時(shí)在紅外線傳感器感應(yīng)到有人時(shí)控制停車位停止下降動(dòng)作，智能控制，安全效果好，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有利于空中停車位的普及；同時(shí)本發(fā)明提供的空中停車位占地面積比較小，適合于各種公共場(chǎng)所，便于推廣。

附圖說(shuō)明

圖1為實(shí)施例一中一種空中停車位升上去時(shí)的示意圖；

圖2位實(shí)施例二中一種空中停車位降下來(lái)時(shí)的示意圖；

圖3為實(shí)施例三的一種空中停車位降下來(lái)時(shí)的示意圖；

圖4為實(shí)施例二和實(shí)施例三中一種空中停車位升上去時(shí)的示意圖；

圖5為實(shí)施例四中一種空中停車位的示意圖。

附圖標(biāo)記：1-鋼材基座，2-立柱,3-底板,4-吊臂,5-液壓桿，6-平衡銷桿，7-連接桿，8-轉(zhuǎn)動(dòng)軸，9-立板，10-傳送帶，11-驅(qū)動(dòng)電機(jī)，12-充電樁，13-橫桿，14-鋼絲繩；15-伸縮缸,16-平衡桿。

具體實(shí)施方式

以下對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，以下僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些應(yīng)當(dāng)都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

實(shí)施例一

如圖1所示，一種空中停車位，包括固定于底面的鋼材基座1和設(shè)置于空中的停車位，所述鋼材基座1上設(shè)置有立柱2，立柱2上設(shè)置有用于帶動(dòng)停車位升降的吊重組件；所述停車位包括用于停放汽車的底板3，底板3的兩端均設(shè)置有用于固定底板3的連接桿7，所述連接桿7連接于吊重組件的上部；所述底板3與地面的相對(duì)高度為2.5m，且底板3的底面嵌設(shè)有用于感應(yīng)下方是否有人的紅外線傳感器；所述立柱2上設(shè)置有智能控制器和報(bào)警器，紅外線傳感器和報(bào)警器均連接所述智能控制器。

鋼材基座確?？罩型＼囄辉O(shè)備的穩(wěn)定性，吊重組件用于將汽車升入空中，連接桿確保停車位保持在水平位置上，紅外線傳感器用于檢測(cè)底板下方是否有人，確保升降過(guò)程中的安全性，同時(shí)通過(guò)報(bào)警器報(bào)警，給予提醒，進(jìn)一步確保安全，智能控制器可通過(guò)最簡(jiǎn)單的操作實(shí)現(xiàn)停車位的升降，同時(shí)在紅外線傳感器感應(yīng)到有人時(shí)控制停車位停止下降動(dòng)作，智能控制，安全效果好，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有利于空中停車位的普及；同時(shí)本發(fā)明提供的空中停車位占地面積比較小，適合于各種公共場(chǎng)所，便于推廣。

具體的，所述吊重組件包括與立柱2鉸接的吊臂4，吊壁4與立柱2之間連接有可帶動(dòng)吊壁4運(yùn)動(dòng)的液壓桿5；所述液壓桿5連接智能控制器。液壓控制，簡(jiǎn)單方便，成本低廉。

優(yōu)選的，所述吊壁4的頭部設(shè)置有平衡銷桿6，連接桿包括分別與底板的四個(gè)端點(diǎn)連接的多個(gè)連接桿7，平衡銷桿6的兩端與所述連接桿7固定連接。確保汽車的平衡性，更加安全。

汽車停到底板上，智能控制器控制液壓桿收縮，吊壁在液壓桿的作用下向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)底板向上運(yùn)動(dòng)，將汽車停到空中指定位置。紅外線傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控底板下方的是否有人的存在，若沒(méi)有人則可在智能控制器的控制下，液壓桿伸出，帶動(dòng)吊壁向下移動(dòng)，將汽車降下來(lái)，若底板下方有人，則液壓桿立馬停止運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)報(bào)警器發(fā)出警報(bào)，此種方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占地面積小，適合于停車場(chǎng)或路邊的臨時(shí)停車位等等，可作為共享停車位普及。

具體的，所述立柱2上設(shè)置有用于給所述汽車充電的充電樁12。方便在停車的同時(shí)給汽車充電，方便實(shí)用。

優(yōu)選的，所述底板3的兩端設(shè)置有用于限制汽車位置的凸塊。可防止汽車停車時(shí)停的位置不太好，避免汽車升上去時(shí)可能造成的危險(xiǎn)情況，提高安全性。

實(shí)施例二

如圖2、圖4所示，一種空中停車位，包括固定于底面的鋼材基座1和設(shè)置于空中的停車位，所述鋼材基座1上設(shè)置有立柱2，立柱2上設(shè)置有用于帶動(dòng)停車位升降的吊重組件；所述停車位包括用于停放汽車的底板3，底板3的兩端均設(shè)置有用于固定底板3的連接桿7，所述連接桿7連接于吊重組件的上部；所述底板3與地面的相對(duì)高度為3m，且底板3的底面嵌設(shè)有用于感應(yīng)下方是否有人的紅外線傳感器；所述立柱2上設(shè)置有智能控制器和報(bào)警器，紅外線傳感器和報(bào)警器均連接所述智能控制器。

鋼材基座確保停車位設(shè)備的穩(wěn)定性，吊重組件用于將汽車升入空中，連接桿確保停車位保持在水平位置上，紅外線傳感器用于檢測(cè)底板下方是否有人，確保升降過(guò)程中的安全性，同時(shí)通過(guò)報(bào)警器報(bào)警，給予提醒，進(jìn)一步確保安全，智能控制器可通過(guò)最簡(jiǎn)單的操作實(shí)現(xiàn)停車位的升降，同時(shí)在紅外線傳感器感應(yīng)到有人時(shí)控制停車位停止下降動(dòng)作，智能控制，安全效果好，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有利于空中停車位的普及；同時(shí)本發(fā)明提供的空中停車位占地面積比較小，適合于各種公共場(chǎng)所，便于推廣。

具體的，所述鋼材基座1的兩端均設(shè)置有立柱2，所述吊重組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩根立柱2之間的轉(zhuǎn)動(dòng)軸8；所述底板3位于立柱2的一端設(shè)置有一塊立板9，立板9兩端鉸接的設(shè)有與轉(zhuǎn)動(dòng)軸8的兩端分別固定的連接桿7；所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸8通過(guò)鏈條10與驅(qū)動(dòng)電機(jī)11連接，且轉(zhuǎn)動(dòng)軸8與驅(qū)動(dòng)電機(jī)11上均設(shè)置有與鏈條10相嚙合連接的齒輪；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)11連接智能控制器；所述立板3的兩端與兩根立柱2之間均設(shè)置有用于維持平衡的平衡桿16，且平衡桿16與連接桿7平行的鉸接于立板3和立柱2上，連接桿7的長(zhǎng)度與平衡桿16相同。

智能控制器控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)鏈條傳動(dòng)，傳鏈條帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，傳送軸帶動(dòng)連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)，連接桿帶動(dòng)立板升降，同時(shí)帶動(dòng)用于停車的底板一起升降，此種方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占地面積小，適合于停車場(chǎng)或路邊的臨時(shí)停車位等等，可作為共享停車位普及。平衡桿的設(shè)置可保證底板始終處于水平位置，提高了安全性。

優(yōu)選的，所述吊重組件還通過(guò)繩索連接有手動(dòng)絞盤(pán)，繩索連接在吊重組件的轉(zhuǎn)動(dòng)軸8上?？稍谕ｋ姷惹闆r下應(yīng)急使用，實(shí)用，成本低廉。

具體的，所述立柱2上設(shè)置有用于給所述汽車充電的充電樁12。方便在停車的同時(shí)給汽車充電，方便實(shí)用。

優(yōu)選的，所述底板3的兩端設(shè)置有用于限制汽車位置的凸塊?？煞乐蛊囃＼嚂r(shí)停的位置不太好，避免汽車升上去時(shí)可能造成的危險(xiǎn)情況，提高安全性。

實(shí)施例三

如圖3、圖4所示，一種空中停車位，包括固定于底面的鋼材基座1和設(shè)置于空中的停車位，所述鋼材基座1上設(shè)置有立柱2，立柱2上設(shè)置有用于帶動(dòng)停車位升降的吊重組件；所述停車位包括用于停放汽車的底板3，底板3的兩端均設(shè)置有用于固定底板3的連接桿7，所述連接桿7連接于吊重組件的上部；所述底板3與地面的相對(duì)高度為3.3m，且底板3的底面嵌設(shè)有用于感應(yīng)下方是否有人的紅外線傳感器；所述立柱2上設(shè)置有智能控制器和報(bào)警器，紅外線傳感器和報(bào)警器均連接所述智能控制器。

鋼材基座確保停車位設(shè)備的穩(wěn)定性，吊重組件用于將汽車升入空中，連接桿確保停車位保持在水平位置上，紅外線傳感器用于檢測(cè)底板下方是否有人，確保升降過(guò)程中的安全性，同時(shí)通過(guò)報(bào)警器報(bào)警，給予提醒，進(jìn)一步確保安全，智能控制器可通過(guò)最簡(jiǎn)單的操作實(shí)現(xiàn)停車位的升降，同時(shí)在紅外線傳感器感應(yīng)到有人時(shí)控制停車位停止下降動(dòng)作，智能控制，安全效果好，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有利于空中停車位的普及；同時(shí)本發(fā)明提供的空中停車位占地面積比較小，適合于各種公共場(chǎng)所，便于推廣。

具體的，所述鋼材基座1的兩端均設(shè)置有立柱2，所述兩根立柱2的上端通過(guò)橫桿13連接；所述底板3位于立柱2的一端設(shè)置有一塊立板9，立板9兩端鉸接的均設(shè)置有兩根平行且長(zhǎng)度相同的連接桿7，所述連接桿7的兩端分別鉸接于立板9和立柱2上；所述吊重組件包括設(shè)于立板9的上端的鋼絲繩14，以及鋼絲繩14穿過(guò)橫桿13連接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)11。

智能控制器控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)收縮或放出鋼絲繩，鋼絲繩帶動(dòng)立板向上升或降落，同時(shí)帶動(dòng)底板上升或下降，做到汽車在空中的停放，此種方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占地面積小，適合于停車場(chǎng)或路邊的臨時(shí)停車位等等，可作為共享停車位普及。連接桿的設(shè)置可保證底板始終處于水平位置，提高了安全性。

優(yōu)選的，所述吊重組件還通過(guò)繩索連接有手動(dòng)絞盤(pán)，繩索連接在鋼絲繩14上?？稍谕ｋ姷惹闆r下應(yīng)急使用，實(shí)用，成本低廉。

具體的，所述立柱2上設(shè)置有用于給所述汽車充電的充電樁12。方便在停車的同時(shí)給汽車充電，方便實(shí)用。

優(yōu)選的，所述底板3的兩端設(shè)置有用于限制汽車位置的凸塊?？煞乐蛊囃＼嚂r(shí)停的位置不太好，避免汽車升上去時(shí)可能造成的危險(xiǎn)情況，提高安全性。

實(shí)施例四

如圖5所示，一種空中停車位，包括固定于底面的鋼材基座1和設(shè)置于空中的停車位，所述鋼材基座1上設(shè)置有立柱2，立柱2上設(shè)置有用于帶動(dòng)停車位升降的吊重組件；所述停車位包括用于停放汽車的底板3，底板3的兩端均設(shè)置有用于固定底板3的連接桿，所述連接桿連接于吊重組件的上部；所述底板3與地面的相對(duì)高度為2.8m，且底板3的底面嵌設(shè)有用于感應(yīng)下方是否有人的紅外線傳感器；所述立柱2上設(shè)置有智能控制器和報(bào)警器，紅外線傳感器和報(bào)警器均連接所述智能控制器。

鋼材基座確保停車位設(shè)備的穩(wěn)定性，吊重組件用于將汽車升入空中，連接桿確保停車位保持在水平位置上，紅外線傳感器用于檢測(cè)底板下方是否有人，確保升降過(guò)程中的安全性，同時(shí)通過(guò)報(bào)警器報(bào)警，給予提醒，進(jìn)一步確保安全，智能控制器可通過(guò)最簡(jiǎn)單的操作實(shí)現(xiàn)停車位的升降，同時(shí)在紅外線傳感器感應(yīng)到有人時(shí)控制停車位停止下降動(dòng)作，智能控制，安全效果好，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有利于空中停車位的普及；同時(shí)本發(fā)明提供的空中停車位占地面積比較小，適合于各種公共場(chǎng)所，便于推廣。

優(yōu)化的，所述鋼材基座1的兩端均設(shè)置有立柱2，吊重組件設(shè)置于兩根立柱2內(nèi)；所述吊重組件為伸縮缸15，兩個(gè)伸縮缸15均通過(guò)連接桿連接所述底板3。伸縮缸處于收縮狀態(tài)時(shí)，將汽車停到底板上，然后兩個(gè)伸縮缸在智能控制器的控制下升上去，帶動(dòng)與連接板固定的底板升上去，汽車即可停放到二層平臺(tái)當(dāng)中，此種方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占地面積小，適合于停車場(chǎng)或路邊的臨時(shí)停車位等等，可作為共享停車位普及。

具體的，所述立柱2上設(shè)置有用于給所述汽車充電的充電樁12。方便在停車的同時(shí)給汽車充電，方便實(shí)用。

優(yōu)選的，所述底板3的兩端設(shè)置有用于限制汽車位置的凸塊?？煞乐蛊囃＼嚂r(shí)停的位置不太好，避免汽車升上去時(shí)可能造成的危險(xiǎn)情況，提高安全性。

需要注意的是，本說(shuō)明書(shū)中公開(kāi)的所有特征，或公開(kāi)的所有方法或過(guò)程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

根據(jù)本說(shuō)明書(shū)的記載即可較好的實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)方案。