本實用新型涉及一種撿拾裝置，具體涉及一種用于快速路上垃圾撿拾的裝置。

背景技術：

目前，地下車庫越來越被廣泛使用，但是地下車庫出口都是斜坡，而車輛擋停的門衛(wèi)正設在斜坡上方，這就很容易導致溜車現(xiàn)象的發(fā)生，尤其是出門高峰期，車輛排隊出庫，一旦有車發(fā)生溜車，很容易和后車造成碰撞，存在安全隱患。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術問題是地下車庫出口斜坡容易發(fā)生溜車，存在安全隱患，提供一種安全、方便的防溜車擋車裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型采用下述技術方案：一種防溜車擋車裝置，包括感應線圈和擋梁，感應線圈埋于路面的下方，路面上還設有凹槽，擋梁設在凹槽內，擋梁下方設有彈簧I，擋梁右側設有彈簧II，擋梁左側設有氣缸，擋梁上方設有擋板，擋板位于的凹槽開口的左側，感應線圈與檢測儀電連接，檢測儀通過控制器和氣缸電連接。

所述擋梁的寬度小凹槽的寬度。

所述的擋梁右側面為弧形面。

采用上述結構的本實用新型結構簡單，使用方便，當有車輛通過時，地感式感應圈檢測儀發(fā)出信號給控制器，控制器控制氣缸將擋梁退出，有效防止溜車，更加安全方便。

附圖說明

圖1是本實用新型擋梁伸出狀態(tài)結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型包括感應線圈1和擋梁2，感應線圈1埋于路面3的下方，路面3上還設有凹槽4，擋梁2設在凹槽4內，擋梁2下方設有彈簧I21，擋梁2右側設有彈簧II22，擋梁2左側設有氣缸5，擋梁2上方設有擋板23，擋板23位于的凹槽4開口的左側，感應線圈1與檢測儀6電連接，檢測儀6通過控制器和氣缸5電連接。當有車輛通過感應線圈1的檢測域時，感應線圈的電感量變化，檢測儀6便可感知有車輛通過，檢測儀6通過控制器發(fā)送信號給氣缸，氣缸將擋梁2推出。氣缸橫向將擋梁2推出，彈簧I21彈出，將擋梁2彈出凹槽，起到擋車的作用；當有后車通過時，后車碾壓擋梁2，將擋梁2壓進凹槽里，此時彈簧II22將擋梁2向左推，擋梁2伸進擋板23下方被卡固定。重復上述步驟，實現(xiàn)一車一檔。

所述擋梁2的寬度小凹槽的寬度。

所述的擋梁2右側面為弧形面。便于擋梁推出后后車的自動通過。