帶嵌件塑料主件的便攜踏溜車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種兩腳站立騎行的踏溜車(chē)，特別涉及一種帶嵌件塑料主件的便攜踏溜車(chē)。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]本設(shè)計(jì)人在先設(shè)計(jì)過(guò)的快捷折疊便攜踏溜車(chē)，解決了一些便攜的問(wèn)題和折疊的速度問(wèn)題，但由于構(gòu)造等原因，外觀并不理想，總讓人有一種不夠完美的遺憾感覺(jué)。
[0005]【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0006]本實(shí)用新型的目的是要在原有的快捷折疊便攜踏溜車(chē)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行改進(jìn)、完善和提高，推出一種采用帶嵌件的塑料主件，并且踏腳采用塑料件的雙面板構(gòu)成踏腳的一一帶嵌件塑料主件的便攜踏溜車(chē)。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的；帶嵌件塑料主件的便攜踏溜車(chē)，包括前架、車(chē)身、折疊連桿、前叉、V字形折疊手把、前輪、后輪和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是:前架包括前頭管、斜撐管、第一連接耳和第二連接耳，斜撐管是一矩形管，斜撐管的后端焊接第一連接耳，斜撐管的前端焊接于前頭管的下端，第二連接耳焊接于斜撐管與前頭管焊接處的上方；車(chē)身由主件、左后輪叉、右后輪叉、兩前軸承和兩后軸承構(gòu)成，主件是嵌有嵌件的塑料件，主件內(nèi)鑲嵌有扁鐵折彎成的環(huán)形嵌件，環(huán)形嵌件上焊接有定位軸、第一連接管和第二連接管，主件中部的左側(cè)有一前沉孔，主件的前沉孔中、和對(duì)應(yīng)于前沉孔處主件的右側(cè)各帶有一相互對(duì)應(yīng)的前軸承沉孔，主件兩相互對(duì)應(yīng)的前軸承沉孔中有一前貫通孔，主件前沉孔的后下方連貫后沉孔，主件的后沉孔中、和對(duì)應(yīng)于后沉孔處主件的右側(cè)各帶有一相互對(duì)應(yīng)的后軸承沉孔，主件的后部和后端各帶有一橫向的穿孔，主件后部的穿孔和主件后端的穿孔通過(guò)兩對(duì)鎖螺栓連接左后輪叉和右后輪叉，主件的兩前軸承沉孔中各鑲嵌一前軸承，主件的兩后軸承沉孔中各鑲嵌一后軸承，后輪安裝于左后輪叉和右后輪叉的后端，第一連接管通過(guò)對(duì)鎖螺栓與第一連接耳作轉(zhuǎn)動(dòng)連接；折疊連桿包括前連桿、后連桿、鎖扣、小彈簧和半圓頭螺栓，前連桿是前端和后部的下方各帶一橫向穿孔的塑料桿形件，前連桿的后部有一上下對(duì)穿的長(zhǎng)孔，前連桿的長(zhǎng)孔中安裝鎖扣和小彈簧，前連桿的前穿孔通過(guò)對(duì)鎖螺栓與第二連接耳轉(zhuǎn)動(dòng)連接，前連桿的后穿孔通過(guò)對(duì)鎖螺栓與后連桿的前端的連接耳轉(zhuǎn)動(dòng)連接，后連桿是一矩形管的兩端各焊接一連接耳的部件，后連桿矩形管前端的上方擰接一半圓頭螺栓，后連桿后端的連接耳通過(guò)對(duì)鎖螺栓與主件的第二連接管轉(zhuǎn)動(dòng)連接，后連桿上方的半圓頭螺栓能被前連桿上的鎖扣鎖接；前叉與前頭管轉(zhuǎn)動(dòng)連接，前輪安裝于前叉，V字形折疊手把是快捷鎖接式V字形折疊手把，包括手把基座、左手把、右手把、左鎖接件、右鎖接件，手把基座由基座注塑件和內(nèi)穿管構(gòu)成，內(nèi)穿管注塑于基座注塑件內(nèi)，基座注塑件的左右兩邊有槽，基座注塑件的左右兩邊上部為U形槽、下部為平底槽，基座注塑件左右兩邊平底槽的兩側(cè)各有一相互的對(duì)穿孔，手把基座通過(guò)內(nèi)穿管配合碗型墊片、吊緊螺栓和斜坡螺母，固定連接于前叉的前叉管中，左手把和右手把是圓管的底部連接圈形的部件，左手把的下部焊接左鎖接件的斜頭螺筒，左鎖接件由一斜頭螺筒、一圓頭螺栓和一螺母構(gòu)成，斜頭螺筒中擰接圓頭螺栓，圓頭螺栓和斜頭螺筒的擰接處還擰接一螺母，右手把的下部焊接右鎖接件的槽形件，右鎖接件由槽形件、鎖鉤、對(duì)接螺栓、彈簧和定位螺栓構(gòu)成，槽形件的槽形左部的上下兩側(cè)有相互的對(duì)穿孔，槽形件的槽形中部有一螺紋孔，槽形件上下兩側(cè)相互的對(duì)穿孔通過(guò)對(duì)接螺栓與鎖鉤中部的圈孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接，鎖鉤是左端成鉤形、中部有圈孔、右部帶柄的部件，鎖鉤的柄上有一長(zhǎng)孔，將彈簧放置于槽形件的螺紋孔和鎖鉤的長(zhǎng)孔之間，用定位螺栓穿入鎖鉤的長(zhǎng)孔中和彈簧中，再擰入于槽形件的螺紋孔中，左手把的圈形和右手把的圈形，通過(guò)兩對(duì)鎖螺栓，分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于基座注塑件左右兩邊相互的對(duì)穿孔，右鎖接件的鎖鉤在彈簧的作用下，鉤住左鎖接件的圓頭螺栓而實(shí)現(xiàn)鎖接；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括踏桿、長(zhǎng)圓圈、踏腳、曲軸齒輪組、后齒輪組、飛輪和鏈條，曲軸齒輪組由曲軸、前級(jí)齒輪、兩平基螺栓和兩曲軸軸承構(gòu)成，曲軸是一兩頭直角折彎的圓鋼和一圓片焊接而成，前級(jí)齒輪是一尼龍齒輪，前級(jí)齒輪的右側(cè)面有一對(duì)應(yīng)于兩前軸承內(nèi)孔的凸臺(tái)，前級(jí)齒輪的凸臺(tái)上有對(duì)應(yīng)于曲軸圓鋼的槽，前級(jí)齒輪的凸臺(tái)從左向右穿入于兩前軸承的內(nèi)孔中，曲軸的左頭向左穿入于前級(jí)齒輪的軸孔中，再將兩平基螺栓穿入曲軸圓片的兩連接孔中和前級(jí)齒輪的貫通孔中，并擰接于前級(jí)齒輪左側(cè)的螺母中，再將兩曲軸軸承套接于曲軸的兩頭，后級(jí)齒輪組由后級(jí)齒輪、后軸和鏈輪構(gòu)成，后軸穿入于兩后軸承的內(nèi)孔中，后級(jí)齒輪擰接于后軸的左頭，鏈輪擰接于后軸的右頭，飛輪安裝于后輪的右側(cè)，鏈條繞接于鏈輪和飛輪，兩踏桿轉(zhuǎn)動(dòng)套接于定位軸的兩頭，兩長(zhǎng)圓圈焊接于在兩踏桿前部的下方，長(zhǎng)圓圈是扁條狀的金屬片彎曲成的長(zhǎng)圓形圈，兩長(zhǎng)圓圈滑動(dòng)套接于曲軸齒輪組的兩曲軸軸承上，兩踏腳轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩踏桿的后端，踏腳由底板和面板構(gòu)成，底板是長(zhǎng)圓形的塑料板，底板的底面有兩耳形的下突，底板下突的兩耳形上有相互的對(duì)穿孔，底板兩耳形上相互的對(duì)穿孔通過(guò)對(duì)鎖螺栓與踏桿的后圈連接，面板通過(guò)螺栓蓋于底板上。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型車(chē)身主件采用帶嵌件的塑料主件，使得本實(shí)用新型外形美觀和流暢，而且配合準(zhǔn)確、裝配方便、制造成本低，并使得整個(gè)車(chē)身無(wú)焊接，使該實(shí)用新型的檔次有所提高；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的踏桿前部的下方焊接長(zhǎng)圓圈，讓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的組件更少，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單；踏腳采用底板和面板構(gòu)成，底板兩耳形通過(guò)對(duì)鎖螺栓與踏桿的后圈轉(zhuǎn)動(dòng)連接，不僅使兩踏腳和本實(shí)用新型的整車(chē)更加美觀、騎起來(lái)舒適度更好，而且使得兩踏腳更向中間靠攏，使兩腳踩踏式的左右擺動(dòng)的力矩更小，使得該車(chē)騎行時(shí)更自然，騎行更容易掌握。
[0008]【附圖說(shuō)明】:
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
[0010]圖2為本實(shí)用新型主件的構(gòu)造示意圖
[0011]圖3為本實(shí)用新型主件嵌件的構(gòu)造示意圖
[0012]圖4為本實(shí)用新型折疊連桿的結(jié)構(gòu)示意圖
[0013]圖5為本實(shí)用新型手把基座的構(gòu)造不意圖
[0014]圖6為本實(shí)用新型左鎖接件和右鎖接件的結(jié)構(gòu)示意圖
[0015]圖7為本實(shí)用新型曲軸齒輪組和后級(jí)齒輪組的結(jié)構(gòu)示意圖
[0016]圖8為本實(shí)用新型V字形折萱手把折萱后不意圖
[0017]圖9為本實(shí)用新型折疊過(guò)程示意圖
[0018]圖10為本實(shí)用新型折疊完畢圖
[0019]圖中:1——前架，2——車(chē)身，3——折疊連桿，4——前叉，5——V字形折疊手把，6——前輪，7——后輪，8——驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；其中前架I還包括——前頭管，12——斜撐管，13一一第一連接耳，14一一第二連接耳；車(chē)身2還包括:21—一主件，22一一左后輪叉，23--右后輪叉，24--前軸承，25--后軸承；主件21還包括:211--環(huán)形嵌件，
212——定位軸，213——第一連接管，214——第二連接管；折疊連桿3還包括:31——前連桿，32——后連桿，33——鎖扣，34——小彈簧，35——半圓頭螺栓；V字形折疊手把5還包括:51——手把基座，52——左手把，53——右手把，54——左鎖接件，