一種電動(dòng)車滑輪觸發(fā)式腳踏板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車的電源啟動(dòng)裝置，具體是一種電動(dòng)車滑輪觸發(fā)式腳踏板?！颈尘凹夹g(shù)】:
[0002]在汽油越來越貴，道路越來越堵的當(dāng)今社會(huì)，電動(dòng)車因經(jīng)濟(jì)方便，操作簡單，越來越收到人們的歡迎，使用率越來越高。但伴隨著大量的使用量，電動(dòng)車的安全問題也越來越受到人們的關(guān)注。現(xiàn)有的電動(dòng)車的電源開關(guān)大多設(shè)置在手把上，通過手動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)來控制電動(dòng)車的運(yùn)行速度快慢。但是人們在緊急情況下會(huì)下意識(shí)的握緊把手，這樣反而會(huì)加速電動(dòng)車的速度，造成危險(xiǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種更安全，通過利用腳來控制電動(dòng)車電源開關(guān)的電動(dòng)車滑輪觸發(fā)式腳踏板。
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]一種電動(dòng)車滑輪觸發(fā)式腳踏板，包括上踏板與踏板底座，其特征在于:所述上踏板與踏板底座一端通過鋼軸連接，形成杠桿結(jié)構(gòu)，所述上踏板與踏板底座之間設(shè)置有緩沖彈簧，所述踏板底座后半部上設(shè)置有觸發(fā)板，所述緩沖彈簧上連接有滑輪裝置，所述滑輪裝置與觸發(fā)板接觸。
[0006]所述觸發(fā)板內(nèi)設(shè)置有電壓控制電路和傳感器，所述觸發(fā)板連接電源。
[0007]所述觸發(fā)板兩端均設(shè)置有絕緣區(qū)域。
[0008]所述滑輪裝置上還設(shè)置有鎖定閥，用于停車時(shí)將滑輪鎖定。
[0009]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，科學(xué)創(chuàng)新，通過腳踏板來控制電源開關(guān)，使用更簡單方便，同時(shí)在腳踏板兩端均設(shè)置絕緣區(qū)域，使電動(dòng)車不管在無外力作用下還是在人們應(yīng)激反應(yīng)用力踩的情況都，都可以斷電達(dá)到停車作用，避免了緊急情況的危險(xiǎn)，提高電動(dòng)車的使用安全。
【附圖說明】
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[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
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[0011]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0012]如圖1所示，一種電動(dòng)車滑輪觸發(fā)式腳踏板，包括上踏板I與踏板底座2，所述上踏板I與踏板底座2 —端通過鋼軸3連接，形成杠桿結(jié)構(gòu)，所述上踏板I與踏板底座2之間設(shè)置有緩沖彈簧4，所述踏板底座2后半部上設(shè)置有觸發(fā)板5，所述緩沖彈簧4上連接有滑輪裝置6，所述滑輪裝置6與觸發(fā)板接觸5，所述觸發(fā)板5內(nèi)設(shè)置有電壓控制電路和傳感器，所述觸發(fā)板5連接電源7，所述觸發(fā)板5兩端均設(shè)置有絕緣區(qū)域8，所述滑輪裝置上還設(shè)置有鎖定閥9，用于停車時(shí)將滑輪鎖定。
[0013]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)車滑輪觸發(fā)式腳踏板，包括上踏板與踏板底座，其特征在于:所述上踏板與踏板底座一端通過鋼軸連接，形成杠桿結(jié)構(gòu)，所述上踏板與踏板底座之間設(shè)置有緩沖彈簧，所述踏板底座后半部上設(shè)置有觸發(fā)板，所述緩沖彈簧上連接有滑輪裝置，所述滑輪裝置與觸發(fā)板接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車滑輪觸發(fā)式腳踏板，其特征在于:所述觸發(fā)板內(nèi)設(shè)置有電壓控制電路和傳感器，所述觸發(fā)板連接電源。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車滑輪觸發(fā)式腳踏板，其特征在于:所述觸發(fā)板兩端均設(shè)置有絕緣區(qū)域。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車滑輪觸發(fā)式腳踏板，其特征在于:所述滑輪裝置上還設(shè)置有鎖定閥。
【專利摘要】一種電動(dòng)車滑輪觸發(fā)式腳踏板，包括上踏板與踏板底座，其特征在于：所述上踏板與踏板底座一端通過鋼軸連接，形成杠桿結(jié)構(gòu)，所述上踏板與踏板底座之間設(shè)置有緩沖彈簧，所述踏板底座后半部上設(shè)置有觸發(fā)板，所述緩沖彈簧上連接有滑輪裝置，所述滑輪裝置與觸發(fā)板接觸,所述觸發(fā)板內(nèi)設(shè)置有電壓控制電路和傳感器，所述觸發(fā)板連接電源,所述觸發(fā)板兩端均設(shè)置有絕緣區(qū)域,所述滑輪裝置上還設(shè)置有鎖定閥，用于停車時(shí)將滑輪鎖定。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，科學(xué)創(chuàng)新，通過腳踏板來控制電源開關(guān)，使用更簡單方便，同時(shí)在腳踏板兩端均設(shè)置絕緣區(qū)域，使電動(dòng)車不管在無外力作用下還是在人們應(yīng)激反應(yīng)用力踩的情況都，都可以斷電達(dá)到停車作用，避免了緊急情況的危險(xiǎn)，提高電動(dòng)車的使用安全。
【IPC分類】B62K23-08
【公開號】CN204527492
【申請?zhí)枴緾N201520087323
【發(fā)明人】張光宇, 戚傳龍, 劉良智, 陳德峰
【申請人】合肥環(huán)信科技發(fā)展有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年2月6日