本實用新型屬于停車設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種地上多層式停車設(shè)備。

背景技術(shù)：

隨著社會城市化道路的深化發(fā)展，智慧城市的概念在社會發(fā)展中得到了越來越廣泛的體現(xiàn)。機械式智能停車設(shè)備作為解決停車難問題的手段，得到了廣泛的推廣，但是機械式的停車設(shè)備受到停車尺寸、產(chǎn)地空間等諸多問題的限制，單一的停車設(shè)備往往難以滿足要求。升降橫移類停車設(shè)備和簡易升降類停車設(shè)備，安裝簡單方便，但是其空間利用率較低，智能化水平較低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種地上多層式停車設(shè)備，利用地上空間多層停放車輛，并且能夠同時進行升降和旋轉(zhuǎn)操作，從而將待停車輛停放至空停車位或?qū)④囕v從停車位取出。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種地上多層式停車設(shè)備，包括旋轉(zhuǎn)底座和若干條垂直軌道，所述旋轉(zhuǎn)底座且由旋轉(zhuǎn)底座驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動進行旋轉(zhuǎn)，所述若干條垂直軌道均垂直安裝在所述旋轉(zhuǎn)底座上，所述若干條垂直軌道之間設(shè)置有能夠沿所述垂直軌道上下運動的升降平臺，所述升降平臺上攜帶有搬運器，所述垂直軌道周圍設(shè)置有若干層停車區(qū)，每層所述停車區(qū)上設(shè)置有若干停車位，最下層停車區(qū)設(shè)置有若干進車口和若干出車口。

在上述技術(shù)方案中，地上多層停車區(qū)及停車位可用于停放車輛，空間利用率高。待停車輛由進車口進入，旋轉(zhuǎn)底座驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)底座旋轉(zhuǎn)，進而帶動垂直軌道、升降平臺旋轉(zhuǎn)，在旋轉(zhuǎn)同時升降平臺攜帶搬運器在垂直軌道之間下降至與進車口平齊的位置，升降平臺旋轉(zhuǎn)至進車口方向停止旋轉(zhuǎn)，搬運器將待停車輛搬運至升降平臺上，升降平臺攜帶搬運器和車輛上升至有空停車位的停車區(qū)，在升降平臺升降的同時旋轉(zhuǎn)底座進行旋轉(zhuǎn)，從而將升降平臺旋轉(zhuǎn)至空停車位方向，再由搬運器將車輛搬運至空停車位，搬運器返回升降平臺，即完成停車操作。取車操作與上述過程相反。在上述停車和取車過程中同時進行旋轉(zhuǎn)和升降操作，智能化程度高，使得停車和取車更加方便快捷。

作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述若干層停車區(qū)自上而下呈圓筒式，提高空間利用率，同時圓筒狀的外形更為符合人們的審美。

作為上述技術(shù)方案的進一步改進，每層所述停車區(qū)的若干停車位呈扇形分布，既可以進一步提高空間利用率，同時也方便選擇空停車位。

綜上，本實用新型一種地上多層式停車設(shè)備具有空間利用率高、智能化程度高、停車和取車方便快捷等有益效果。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型進行進一步的說明

圖1是本實用新型具體實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2是圖1的俯視圖

圖3是本實用新型具體實施方式中旋轉(zhuǎn)底座的結(jié)構(gòu)示意圖

圖4是本實用新型具體實施方式中垂直軌道的局部結(jié)構(gòu)示意圖

具體實施方式

圖1至圖4示出了本實用新型的具體實施方式

為敘述方便，下文中所稱的“左”“右”與附圖本身的左、右方向一致，但并不對本實用新型起限定作用。

如圖1所示，該地上多層式停車設(shè)備包括旋轉(zhuǎn)底座4和兩條垂直軌道1，旋轉(zhuǎn)底座4由旋轉(zhuǎn)底座4驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動進行旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)底座4可以采用如圖3所示的結(jié)構(gòu)，由旋轉(zhuǎn)總成5和底座架6組成，旋轉(zhuǎn)底座4驅(qū)動機構(gòu)可以采用電機；兩條垂直軌道1對稱安裝在旋轉(zhuǎn)底座4上，垂直軌道1可以采用如圖4所示的結(jié)構(gòu)，由豎梁、橫撐10、斜撐9焊接而成，在豎梁上還安裝有齒條11，垂直軌道1上的孔8與旋轉(zhuǎn)底座4上的孔7對齊；兩條垂直軌道1之間設(shè)置有能夠沿垂直軌道1上下運動的升降平臺2，升降平臺2上攜帶有用于搬運汽車的搬運器3，當旋轉(zhuǎn)底座4驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)底座4旋轉(zhuǎn)時，即可帶動垂直軌道1、升降平臺2一起旋轉(zhuǎn)；垂直軌道1周圍設(shè)置有五層停車區(qū)，五層停車區(qū)可以設(shè)計成自上而下呈圓筒式，如圖1和圖2所示，這樣可以提高空間的利用率，同時圓筒狀的外形更為符合人們的審美；每層停車區(qū)上設(shè)置有十個停車位，且每層的十個停車位可以呈扇形分布，如圖2所示，進一步提高空間利用率；最下層停車區(qū)設(shè)置有若干進車口和若干出車口。

當有車輛需要停放時，待停車輛由進出口進入，進車方向如圖2中的右邊箭頭所示，根據(jù)進車方向，可以由旋轉(zhuǎn)底座4驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)底座4旋轉(zhuǎn)，進而帶動垂直軌道1、升降平臺2旋轉(zhuǎn)，在旋轉(zhuǎn)同時升降平臺2攜帶搬運器3在垂直軌道1之間下降至與進車口平齊的位置，升降平臺2旋轉(zhuǎn)至進車方向后停止旋轉(zhuǎn)，搬運器3將待停車輛搬運至升降平臺2上，然后升降平臺2攜帶搬運器3和車輛上升到有空停車位的停車區(qū)，與此同時，旋轉(zhuǎn)底座4根據(jù)空停車位的方向可以再次由旋轉(zhuǎn)底座4驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動進行旋轉(zhuǎn)，從而將升降平臺2旋轉(zhuǎn)至空停車位方向，再由搬運器3將車輛搬運至空停車位，搬運器3返回升降平臺2，即完成停車操作。當車輛需要停放在最下層停車區(qū)時，可以由合適的進車口進入后選擇停車位停車。

當需要取車時，升降平臺2攜帶搬運器3上升或下降至待取車輛停車區(qū)，根據(jù)取車車位方向，可以在升降平臺2升降同時由旋轉(zhuǎn)底座4驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)底座4旋轉(zhuǎn)，進而帶動垂直軌道1、升降平臺2旋轉(zhuǎn)，從而將升降平臺2旋轉(zhuǎn)至取車車位方向，搬運器3將待取車輛搬運至升降平臺2，升降平臺2攜帶搬運器3和車輛下降至與出車口平齊位置，與此同時，根據(jù)出車方向(圖2左側(cè)箭頭所示)需要，旋轉(zhuǎn)底座4可以在升降平臺2下降的同時由旋轉(zhuǎn)底座4驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動進行旋轉(zhuǎn)，將升降平臺2旋轉(zhuǎn)至出車方向，搬運器3通過將車輛搬運至出車口位置，車輛即可由出車口駛出，搬運器3返回升降平臺2，取車操作完成，最下層停車區(qū)停放的車輛可以直接由出車口駛出。

該地上多層式停車設(shè)備，利用地上空間多層停放車輛，并且能夠同時進行升降和旋轉(zhuǎn)操作，從而將待停車輛停放至空停車位或?qū)④囕v從停車位取出，空間利用率高，智能化程度高，停車和取車方便快捷。

本實用新型不限于上述具體實施方式，例如停車區(qū)層數(shù)以及整體造型可以根據(jù)需要設(shè)置，每層停車區(qū)的停車位數(shù)量和分布方式也可以根據(jù)需要設(shè)置，進、處車口的數(shù)量以及垂直軌道1的數(shù)量同樣可以根據(jù)需要設(shè)置。

上面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型進行了進一步的說明，但本實用新型并不限于上述具體實施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下做出各種變化。