本實(shí)用新型屬于道路工程模板設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種箱型梁側(cè)模的支撐結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

箱型梁是一種截面與箱體截面一樣的梁，在公路建設(shè)中被廣泛使用，工程施工中一般采用支模筑造的方法預(yù)制鋼筋混凝土梁。采用鋼筋混凝土澆筑箱型梁最大的技術(shù)難度在于內(nèi)模板的支撐和固定，常見的方法是采用組拼方式和分節(jié)抽拉方式的內(nèi)模板構(gòu)造。由于拼接式內(nèi)模結(jié)構(gòu)及其支撐結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，施工中工序復(fù)雜、勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低等原因逐漸被淘汰，目前所采用方式一般為分節(jié)抽拉式內(nèi)模。

抽拉式內(nèi)模一般采用拉桿支撐的方式，對兩個(gè)側(cè)模進(jìn)行豎向和橫向固定，單個(gè)側(cè)模是呈槽狀的殼體，模板分上下兩半用鉸鏈連接，傳統(tǒng)固定方式是單側(cè)模板豎向采用拉桿支撐固定，兩側(cè)模之間上下接口部位采用拉桿橫向固定。為了克服混凝土澆筑時(shí)側(cè)壓力造成側(cè)模變形的問題，兩側(cè)模板之間使用水平絲杠對側(cè)模中間部位進(jìn)行支撐。拆卸時(shí)，首先需人工爬進(jìn)內(nèi)模空腔中卸除水平絲桿、橫向支撐和豎向支撐，然后從?？谔幊槔鰝?cè)模。其缺陷在于，內(nèi)?？涨恢锌臻g及其狹小，在豎向支撐的妨礙下，空間更顯局促，再加上梁身很長，模腔內(nèi)通風(fēng)很差，不易長時(shí)間滯留，操作工人必須在短時(shí)間內(nèi)爬進(jìn)去完成拆除作業(yè)。由于水平絲杠拆卸費(fèi)力，很浪費(fèi)時(shí)間，實(shí)際施工拆卸作業(yè)中時(shí)常會出現(xiàn)，拆除作業(yè)沒完成，作業(yè)人員供氧不足，大腦發(fā)昏的情況，需要退出后重復(fù)作業(yè)，即浪費(fèi)時(shí)間又危險(xiǎn)。尤其是夏季，天氣炎熱，模腔內(nèi)悶熱務(wù)必，工作環(huán)境更差。

以上缺陷，不但耗時(shí)耗力，勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低，而且危險(xiǎn)性高，在長期的實(shí)踐施工作業(yè)中，難免會出現(xiàn)意外，急需改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決箱型梁內(nèi)模支撐復(fù)雜，拆除難度高，耗時(shí)長的問題，提供一種優(yōu)化設(shè)計(jì)的箱型梁內(nèi)模支撐結(jié)構(gòu)，拆卸簡單省力，耗時(shí)短。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：將原支撐結(jié)構(gòu)中用于左右側(cè)模側(cè)向支撐的水平絲杠去除，單側(cè)側(cè)模采用側(cè)支撐拉桿側(cè)向鎖定支撐。

本實(shí)用新型箱型梁內(nèi)模支撐結(jié)構(gòu)包括底模板、頂模板、左側(cè)模、右側(cè)模、豎向支撐拉桿、橫向支撐拉桿和側(cè)支撐拉桿；左側(cè)模和右側(cè)模呈槽狀殼體，結(jié)構(gòu)相同，方向相反，槽口相對安裝；底模板托在左側(cè)模和右側(cè)模下方，頂模板鋪設(shè)在左側(cè)模和右側(cè)模頂部；左側(cè)模和右側(cè)模內(nèi)分別均勻間隔布設(shè)豎向支撐拉桿豎向支撐固定，左側(cè)模和右側(cè)模的上模面之間和下模面之間分別均勻間隔布設(shè)橫向支撐拉桿橫向支撐固定；左側(cè)模和右側(cè)模內(nèi)分別均勻間隔布設(shè)側(cè)支撐拉桿側(cè)向支撐固定。

所述的左側(cè)模由左上角模和左下角模鉸鏈連接組成，左側(cè)模內(nèi)均勻間隔布設(shè)側(cè)支撐拉桿；側(cè)支撐拉桿的一端鉸接安裝在左下角模上，另一端扣接安裝在左上角模上。

所述的右側(cè)模由右上角模和右下角模鉸鏈連接組成，右側(cè)模內(nèi)均勻間隔布設(shè)側(cè)支撐拉桿；側(cè)支撐拉桿的一端鉸接安裝在右下角模上，另一端扣接安裝在右上角模上。

所述的豎向支撐拉桿采用螺栓固定連接。

所述的橫向支撐拉桿一端鉸接在左側(cè)?；蛴覀?cè)模上，另一端扣接在右側(cè)?；蜃髠?cè)模上。

本實(shí)用新型的有益效果在于：不占用內(nèi)模空腔的空間，在沒有水平絲杠的阻擋下，空間變大，拆卸時(shí)操作工人可順利進(jìn)入內(nèi)?？涨?；拆卸方便，直接用力敲擊側(cè)支撐桿的卡扣端，即可快速拆卸掉，提高了工作效率，縮短了工人在內(nèi)?？涨恢械臅r(shí)間，提高了工作的安全性。

附圖說明

附圖1是本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2是本實(shí)用新型的構(gòu)造示意圖。

圖中：底模板1、頂模板2、左側(cè)模3、左上角模31、左下角模32、右側(cè)模4、右上角模41、右下角模42、豎向支撐拉桿5、橫向支撐拉桿6、側(cè)支撐拉桿7、支撐位置71、拆卸位置72。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行具體說明：

如附圖所示，本實(shí)用新型箱型梁內(nèi)模支撐結(jié)構(gòu)包括底模板1、頂模板2、左側(cè)模3、右側(cè)模4、豎向支撐拉桿5、橫向支撐拉桿6和側(cè)支撐拉桿7；左側(cè)模3和右側(cè)模4呈槽狀殼體，結(jié)構(gòu)相同，方向相反，槽口相對安裝；底模板1托在左側(cè)模3和右側(cè)模4下方，頂模板2鋪設(shè)在左側(cè)模3和右側(cè)模4頂部；左側(cè)模3和右側(cè)模4內(nèi)分別均勻間隔布設(shè)豎向支撐拉桿5豎向支撐固定，左側(cè)模3和右側(cè)模4的上模面之間和下模面之間分別均勻間隔布設(shè)橫向支撐拉桿6橫向支撐固定；左側(cè)模3和右側(cè)模4內(nèi)分別均勻間隔布設(shè)側(cè)支撐拉桿7側(cè)向支撐固定。

所述的左側(cè)模3由左上角模31和左下角模32鉸鏈連接組成，左側(cè)模3內(nèi)均勻間隔布設(shè)側(cè)支撐拉桿7；側(cè)支撐拉桿7的一端鉸接安裝在左下角模32上，另一端扣接安裝在左上角模31上。

所述的右側(cè)模4由右上角模41和右下角模42鉸鏈連接組成，右側(cè)模4內(nèi)均勻間隔布設(shè)側(cè)支撐拉桿7；側(cè)支撐拉桿7的一端鉸接安裝在右下角模42上，另一端扣接安裝在右上角模41上。

所述的豎向支撐拉桿5采用螺栓固定連接。

所述的橫向支撐拉桿6一端鉸接在左側(cè)模3或右側(cè)模4上，另一端扣接在右側(cè)模4或左側(cè)模3上。

實(shí)施例：

以下為本實(shí)用新型箱型梁內(nèi)模支撐結(jié)構(gòu)的拆卸過程的具體實(shí)施過程：拆卸工爬入內(nèi)?？涨恢?，位于左側(cè)模3和右側(cè)模4的兩根豎向支撐拉桿5之間，從里往外，依次拆除掉兩側(cè)左側(cè)模3和右側(cè)模4內(nèi)的豎向支撐拉桿5、橫向支撐拉桿6和側(cè)支撐拉桿7，取出支撐桿后，在?？谔幭壤瓌?dòng)左側(cè)模3，使其沿中間旋轉(zhuǎn)折疊，從模口處抽拉出去，然后拉動(dòng)右側(cè)模4，使其沿中間旋轉(zhuǎn)折疊，從?？谔幊槔鋈?，最后拉出底模板1和頂模板2，拆卸完成。

如附圖2所示，原本側(cè)支撐拉桿7位于支撐位置71，與左側(cè)模3或右側(cè)模4橫向垂直，扣接端安裝預(yù)緊螺栓固定，松動(dòng)預(yù)緊螺栓后，只需用力敲擊側(cè)支撐拉桿7的扣接端，然后將側(cè)支撐拉桿7繞鉸接端旋轉(zhuǎn)到拆卸位置72，桿身水平即可。