專利名稱：鋼梁跨閘室推移抬吊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋼梁吊裝裝置，特別是一種鋼梁跨閘室推移抬吊裝置。
背景技術(shù)：
在三峽永久船閘完建工程中，為了提升大型人字閘門，設(shè)計(jì)了兩根跨閘梁、兩根提升梁、四根鋼支柱，是閘門提升過程中的承重系統(tǒng)，其中上游跨閘梁長(zhǎng)50. 2米，重250噸，需在確保通航安全的前提下橫跨閘室(閘室寬;Mm)，現(xiàn)有的大型起吊設(shè)備不能滿足起吊要求， 且存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種鋼梁跨閘室推移抬吊裝置，解決大型吊車難以將鋼梁直接吊起跨越閘室的難題，特別是在不影響閘室正常通航的條件下，將大型鋼梁安全跨過閘室難度大的問題。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是鋼梁跨閘室推移抬吊裝置， 包含第一吊車、第二吊車，設(shè)有多個(gè)吊耳的鋼梁，鋼梁底部和端部設(shè)有滑塊，鋼梁的端部安裝有液壓爬行機(jī)，鋼梁下方設(shè)有軌道，所述滑塊、液壓爬行機(jī)位于軌道上，鋼梁設(shè)有配重塊。所述滑塊兩側(cè)設(shè)有擋塊。所述吊耳孔為鏜孔且同心。本實(shí)用新型鋼梁跨閘室推移抬吊裝置，為方便鋼梁吊裝，根據(jù)鋼梁吊裝方案、鋼梁重量的分配，沿鋼梁長(zhǎng)度方向焊接多個(gè)吊耳；為方便鋼梁滑移，在鋼梁底部估算中心位置和梁端部安裝有滑塊；軌道安裝在閘室一側(cè)，作為鋼梁推移軌道；同步液壓爬行機(jī)安裝在鋼梁一端，作為鋼梁推移動(dòng)力；鋼梁推移到指定位置時(shí)，兩臺(tái)吊車分步抬吊將鋼梁就位；配重塊放置在鋼梁頂部一端，調(diào)整鋼梁中心，增加鋼梁可推移距離，以滿足吊車方便抬吊。本實(shí)用新型裝置鋼梁底部鋪鋼軌，頂部加配重塊，用液壓爬行機(jī)推移鋼梁到閘室對(duì)面吊車接鉤的幅度范圍內(nèi)，然后用布置在閘室兩側(cè)的吊車抬吊跨閘就位。解決了采用大型吊車也難以將大型鋼梁吊起跨越閘室的難題；確保了閘室在通航安全的前提下鋼梁橫跨閘室。制作安裝方便，鋼梁推移吊裝安全。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
鋼梁跨閘室推移抬吊裝置，包含第一吊車6、第二吊車7，設(shè)有多個(gè)吊耳的鋼梁1， 鋼梁1底部和端部設(shè)有滑塊2，鋼梁1的端部安裝有液壓爬行機(jī)4，鋼梁1下方設(shè)有軌道3， 所述滑塊2、液壓爬行機(jī)4位于軌道3上，鋼梁1設(shè)有配重塊5。[0012]實(shí)施例根據(jù)鋼梁1重量長(zhǎng)度、閘室8寬度、第一吊車6、第二吊車7，最大起吊重量幅度，詳細(xì)設(shè)計(jì)鋼梁1跨閘室8的推移詳細(xì)方案。首先根據(jù)第一吊車6、第二吊車7的起吊能力，確定鋼梁1必須推移的距離；根據(jù)鋼梁1的推移距離設(shè)置鋼梁1 一端加設(shè)配重塊5重量，確定推移鋼梁1的總重量、同步液壓爬行機(jī)4的型號(hào)、軌道3型號(hào)長(zhǎng)度、滑塊2位置尺寸等，最后根據(jù)第一吊車6、第二吊車7起吊能力幅度、吊車站位等確定在鋼梁1上設(shè)置吊耳的數(shù)量及吊耳位置等。將軌道3鋪設(shè)在閘室8 一側(cè)放置鋼梁1位置，并將軌道3固定牢固，鋼梁1放置在軌道3上拼裝?；瑝K2與鋼梁1下翼沿板焊接牢固，并在滑塊2兩側(cè)設(shè)置擋塊。鋼梁1上焊接吊耳，設(shè)置配重塊5。在鋼梁1設(shè)焊接吊耳，吊耳孔要鏜孔，保證同心，焊縫要求熔透焊接，100%UT，一級(jí)合格。將配重塊5放置在鋼梁1 一端，安裝牢固。同步液壓爬行機(jī)4推移鋼梁1，各項(xiàng)工序準(zhǔn)備到位，采用兩臺(tái)同步液壓爬行機(jī)4推移鋼梁1，使鋼梁1沿鋪設(shè)的軌道3移動(dòng)，當(dāng)鋼梁移 1到設(shè)計(jì)位置(一般將鋼梁推移到其設(shè)計(jì)中心距閘室邊8(Tl20Cm左右位置)，兩臺(tái)吊車第一吊車6、第二吊車7在起吊重量可以覆蓋的范圍內(nèi)，停止推移。鋼梁1推移到指定位置時(shí)，第一吊車6、第二吊車7根據(jù)設(shè)計(jì)方案分配的荷載將吊鉤掛到吊點(diǎn)，然后將鋼梁1抬吊過閘室 8 ；鋼梁1過閘室8后放置在閘室8兩側(cè)的支墩上，兩臺(tái)吊車重新調(diào)整吊點(diǎn)，將鋼梁1抬吊到設(shè)計(jì)位置。
權(quán)利要求1.鋼梁跨閘室推移抬吊裝置，包含第一吊車(6)、第二吊車(7)，設(shè)有多個(gè)吊耳的鋼梁 (1)，其特征在于鋼梁(1)底部和端部設(shè)有滑塊(2)，鋼梁(1)的端部安裝有液壓爬行機(jī) (4)，鋼梁(1)下方設(shè)有軌道(3)，所述滑塊(2)、液壓爬行機(jī)(4)位于軌道(3)上，鋼梁(1)設(shè)有配重塊(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述鋼梁跨閘室推移抬吊裝置，其特征在于所述滑塊(2)兩側(cè)設(shè)有擋塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述鋼梁跨間室推移抬吊裝置，其特征在于所述吊耳的孔為鏜孔且同心。
專利摘要鋼梁跨閘室推移抬吊裝置，包含第一吊車、第二吊車，設(shè)有多個(gè)吊耳的鋼梁，鋼梁底部和端部設(shè)有滑塊，鋼梁的端部安裝有液壓爬行機(jī)，鋼梁下方設(shè)有軌道，所述滑塊、液壓爬行機(jī)位于軌道上，鋼梁設(shè)有配重塊。所述滑塊兩側(cè)設(shè)有擋塊。本實(shí)用新型裝置鋼梁底部鋪鋼軌，頂部加配重塊，用液壓爬行機(jī)推移鋼梁到閘室對(duì)面吊車接鉤的幅度范圍內(nèi)，然后用布置在閘室兩側(cè)吊車抬吊跨閘就位。解決了采用大型吊車也難以將大型鋼梁吊起跨越閘室的難題；確保了閘室在通航安全的前提下鋼梁橫跨閘室。制作安裝方便，鋼梁推移吊裝安全。
文檔編號(hào)E04G21/14GK202000679SQ20112012103
公開日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2011年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月22日
發(fā)明者何清云, 孫昌忠, 曹毅, 楊健康, 王建剛, 程志華, 魏艷, 齊書紅 申請(qǐng)人:中國(guó)葛洲壩集團(tuán)股份有限公司