專利名稱：一種環(huán)形車庫的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及車庫，是一種環(huán)形車庫。
背景技術：
隨著汽車進入家庭的數(shù)量越來越多，居住地及辦公場所的停車位已在各地均顯示數(shù)量不夠使用。導致公路兩側及人行道上不得不停放大量車輛，以至影響交通及人們正常通行。為此，本領域技術人員設計了較多關于車庫結構的方案。但是，這些技術方案雖具有某些優(yōu)點，經過使用發(fā)現(xiàn)仍然存在不足車庫占地面積較大、車庫結構復雜，使車輛進出車庫時的時間較長，車庫操作復雜，導致不能推廣應用。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種環(huán)形車庫，使它在占地面積小的情況下，可以同時停放很多車輛，并且車輛進出車庫方便、快捷。本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的，通過以下技術方案實現(xiàn)一種環(huán)形車庫，包括多條第一環(huán)形轉盤，第一環(huán)形轉盤的分布是由中心處逐漸向外擴展，內圈環(huán)形轉盤的外徑依次小于外圈環(huán)形轉盤的外徑，每條第一環(huán)形轉盤均與各自的驅動裝置連接，每條第一環(huán)形轉盤的 360°度范圍內均設置停車位，除最內圈之外的其它每條第一環(huán)形轉盤上均設置一個空車位，每條第一環(huán)形轉盤的底部均與第一環(huán)形軌道連接，每條第一環(huán)形轉盤均沿各自的環(huán)形軌道在360°范圍內轉動，在第一環(huán)形轉盤的外側水平方向的兩端設置固定座，固定座上安裝桁車導軌，桁車導軌上安裝桁車，桁車上安裝第一機械手，固定座處設置車輛進出口。環(huán)形轉盤的最外圈邊沿處安裝車庫罩，車庫罩將所有環(huán)形轉盤全部封閉，車庫罩與固定座為一體，桁車導軌兩端分別與車庫罩連接。將固定座或車庫罩增加高度至2米以上，在固定座或車庫罩上安裝隔板，隔板上安裝多條第二環(huán)形軌道，每一條第二環(huán)形軌道與相應的第二環(huán)形轉盤連接，固定座或車庫罩的頂部安裝第二桁車導軌，第二桁車導軌上安裝第二桁車， 第二桁車上設置第二機械手，在隔板的一側、與進出口相對應處設置車輛進出通道，每條第二環(huán)形轉盤均與各自的驅動裝置連接。第一機械手和第二機械手的結構為轉軸與桁車連接，轉軸上安裝電機，轉軸兩端分別安裝第一卷筒和第二卷筒，兩個卷筒上的拉索分別與升降架連接，升降架上裝有四個拉桿，每根拉桿底端均安裝機械爪，機械爪通過鉸連軸與各自相應的拉桿鉸連，機械爪與液壓缸上的活塞桿連接，液壓缸另一端與拉桿連接。機械爪的結構為連桿兩端分別連接抓爪，連桿與鉸連軸連接。驅動裝置有驅動電機，驅動電機的輸出軸與齒輪連接，齒輪與齒圈嚙合，齒圈設置在第一環(huán)形轉盤或第二環(huán)形轉盤的底部外側。本發(fā)明所述的環(huán)形車庫，以圓盤形式布置，多條環(huán)形軌道由內向外分布，每條環(huán)形軌道均可在360°范圍轉動，環(huán)形軌道上面設置環(huán)形轉盤，環(huán)形轉盤上可以在360°范圍內停放車輛，每個環(huán)形轉盤上只需設置一個空車位即可，一個環(huán)形車庫只需一個進出車輛的出入口即可，可為居住區(qū)或辦公區(qū)域節(jié)省大量占地面積，從而徹底解決了居住區(qū)或辦公區(qū)域停車難的問題。本發(fā)明的環(huán)形車庫還具有使用方便、便于操作、便于車輛進出、安全性好、維修量少等優(yōu)點。


附圖1是本發(fā)明環(huán)形車庫結構示意圖；附圖2是附圖1中俯視結構示意圖；附圖 3是本發(fā)明環(huán)形車庫實施之一結構示意圖，可以將環(huán)形車庫做成兩層；附圖4是機械手放大結構示意圖；附圖5是附圖4左視結構示意圖；附圖6是附圖4中D向放大結構示意圖。
具體實施例方式對照附圖和實施例對發(fā)明做進一步說明。本發(fā)明所述的一種環(huán)形車庫，由多條環(huán)形轉盤構成，每條環(huán)形轉盤均與各自的環(huán)形軌道連接，即每條環(huán)形轉盤均與一條環(huán)形軌道連接，環(huán)形車庫可以在露天設置，也可以將環(huán)形車庫做成封閉結構。露天式環(huán)形車庫的結構為它有多條第一環(huán)形轉盤6，第一環(huán)形轉盤6的分布是由中心處逐漸向外擴展，S卩內圈環(huán)形轉盤的外徑依次小于外圈環(huán)形轉盤的外徑，每條第一環(huán)形轉盤6均與各自的驅動裝置連接，每條第一環(huán)形轉盤6的360°度范圍內均設置停車位，除最內圈之外的其它每條第一環(huán)形轉盤6上均設置一個空車位，每條第一環(huán)形轉盤6的底部均與第一環(huán)形軌道7連接，每條第一環(huán)形轉盤6均沿各自的環(huán)形軌道在360°范圍內轉動，在第一環(huán)形轉盤6的外側水平方向的兩端設置固定座22，固定座22 上安裝桁車導軌4，桁車導軌4上安裝桁車5，桁車5上安裝第一機械手9，固定座22處設置車輛進出口。為了使車輛避免自然氣候侵蝕及防止車輛丟失，可在第一環(huán)形轉盤6的最外圈邊沿處安裝車庫罩1，車庫罩1將所有環(huán)形轉盤及與環(huán)形轉盤連接的所有結構全部封閉，這種封閉式環(huán)形車庫可以使車庫罩1與固定座22連為一體，桁車導軌4兩端分別與車庫罩1連接。本發(fā)明所述的環(huán)形車庫為了增加停車位，進一步減少占地面積，可以做成多層，以兩層為例，其結構為將固定座22或車庫罩1增加高度至2米以上，例如4米或5米等，以適合于兩層車庫的各種設備安裝、使用及行走為標準。所述的固定座22或車庫罩1上安裝隔板10，隔板10上安裝多條第二環(huán)形軌道23，每一條第二環(huán)形軌道23與相應的第二環(huán)形轉盤M連接，固定座22或車庫罩1的頂部安裝第二桁車導軌25，第二桁車導軌25上安裝第二桁車沈，第二桁車沈上設置第二機械手27，在隔板10的一側、與進出口相對應處設置車輛進出通道11，每條第二環(huán)形轉盤M均與各自的驅動裝置連接。本發(fā)明所述的環(huán)形車庫使用的機械手優(yōu)選的結構為第一機械手9和第二機械手 27的結構為轉軸15與桁車連接，轉軸15上安裝電機14，轉軸15兩端分別安裝第一卷筒 16和第二卷筒觀，兩個卷筒上的拉索17分別與升降架18連接，升降架18上裝有四個拉桿 19，每根拉桿19底端均安裝機械爪20，機械爪20通過鉸連軸21與各自相應的拉桿19鉸連，機械爪20與液壓缸13上的活塞桿連接，液壓缸13另一端與拉桿19連接。所述的機械爪20的結構為如圖6所示，連桿四兩端分別連接抓爪，連桿四與鉸連軸21連接。機械爪20用于卡住車輪。本發(fā)明所述的驅動裝置的優(yōu)選結構為驅動裝置有驅動電機30，驅動電機30的輸出軸與齒輪8連接，齒輪8與齒圈嚙合，齒圈設置在每條第一環(huán)形轉盤6或第二環(huán)形轉盤M的底部外側。本發(fā)明所述的驅動裝置用于帶動環(huán)形轉盤轉動，以便于進出車輛。驅動裝置也可采用其它結構，以實現(xiàn)驅動環(huán)形轉盤轉動的目的。例如在最外側的環(huán)形轉盤外壁上周圈固定繩索，同時，該繩索與轉動輪的外壁周圈固定，當電機驅動轉動輪轉動時，帶動環(huán)形轉盤沿環(huán)形軌道轉動。本發(fā)明所述環(huán)形車庫的電機控制、桁車行走控制及液壓缸的啟閉控制等，均采用公知電路完成。本發(fā)明所述的環(huán)形車庫在取任一環(huán)形轉盤上的車輛時，將每條環(huán)形車庫上的空位車轉動至車輛出口處，使各空車位形成一條通道，將所取車輛的所在環(huán)形轉盤轉動至桁車軌道下方，啟動桁車及機械手，使機械手卡住車輪，將所取車輛吊至空車位通道處即可。圖中A、B、C表示為不同環(huán)形軌道上的空車位。圖中2是車輛存取廳，3是車輛進出口，12是殼體。
權利要求
1.一種環(huán)形車庫，其特征在于包括多條第一環(huán)形轉盤(6)，第一環(huán)形轉盤(6)的分布是由中心處逐漸向外擴展，內圈環(huán)形轉盤的外徑依次小于外圈環(huán)形轉盤的外徑，每條第一環(huán)形轉盤(6)均與各自的驅動裝置連接，每條第一環(huán)形轉盤(6)的360°度范圍內均設置停車位，除最內圈之外的其它每條第一環(huán)形轉盤(6)上均設置一個空車位，每條第一環(huán)形轉盤(6)的底部均與第一環(huán)形軌道(7)連接，每條第一環(huán)形轉盤(6)均沿各自的環(huán)形軌道在360°范圍內轉動，在第一環(huán)形轉盤(6)的外側水平方向的兩端設置固定座(22)，固定座 (22)上安裝桁車導軌(4)，桁車導軌(4)上安裝桁車(5)，桁車(5)上安裝第一機械手(9)， 固定座(22 )處設置車輛進出口。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種環(huán)形車庫，其特征在于環(huán)形轉盤(6)的最外圈邊沿處安裝車庫罩(1)，車庫罩(1)將所有環(huán)形轉盤(6)全部封閉，車庫罩(1)與固定座(22)為一體，桁車導軌(4)兩端分別與車庫罩(1)連接。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種環(huán)形車庫，其特征在于將固定座(22)或車庫罩 (1)增加高度至2米以上，在固定座(22)或車庫罩(1)上安裝隔板(10)，隔板(10)上安裝多條第二環(huán)形軌道(23)，每一條第二環(huán)形軌道(23)與相應的第二環(huán)形轉盤(24)連接，固定座(22)或車庫罩(1)的頂部安裝第二桁車導軌(25)，第二桁車導軌(25)上安裝第二桁車 (26)，第二桁車(26)上設置第二機械手(27)，在隔板(10)的一側、與進出口相對應處設置車輛進出通道(11)，每條第二環(huán)形轉盤(24)均與各自的驅動裝置連接。
4.根據(jù)權利要求1或3所述的一種環(huán)形車庫，其特征在于第一機械手(9)和第二機械手(27)的結構為轉軸(15)與桁車連接，轉軸(15)上安裝電機(14)，轉軸(15)兩端分別安裝第一卷筒(16)和第二卷筒(28)，兩個卷筒上的拉索(17)分別與升降架(18)連接，升降架(18)上裝有四個拉桿(19)，每根拉桿(19)底端均安裝機械爪(20)，機械爪(20)通過鉸連軸(21)與各自相應的拉桿(19)鉸連，機械爪(20)與液壓缸(13)上的活塞桿連接，液壓缸(13)另一端與拉桿(19)連接。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種環(huán)形車庫，其特征在于機械爪(20)的結構為連桿 (29 )兩端分別連接抓爪，連桿(29 )與鉸連軸(21)連接。
6.根據(jù)權利要求1或3所述的一種環(huán)形車庫，其特征在于驅動裝置有驅動電機(30)， 驅動電機(30)的輸出軸與齒輪(8)連接，齒輪(8)與齒圈嚙合，齒圈設置在第一環(huán)形轉盤 (6)或第二環(huán)形轉盤(24)的底部外側。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種環(huán)形車庫，包括多條第一環(huán)形轉盤，第一環(huán)形轉盤的分布是由中心處逐漸向外擴展，內圈環(huán)形轉盤的外徑依次小于外圈環(huán)形轉盤的外徑，每條第一環(huán)形轉盤均與各自的驅動裝置連接，每條第一環(huán)形轉盤的360°度范圍內均設置停車位，除最內圈之外的其它每條第一環(huán)形轉盤上均設置一個空車位，每條第一環(huán)形轉盤的底部均與第一環(huán)形軌道連接，每條第一環(huán)形轉盤均沿各自的環(huán)形軌道在360°范圍內轉動，在第一環(huán)形轉盤的外側水平方向的兩端設置固定座，固定座上安裝桁車導軌，桁車導軌上安裝桁車，桁車上安裝第一機械手，固定座處設置車輛進出口。本發(fā)明在占地面積小的情況下，可以同時停放很多車輛，并且車輛進出車庫方便、快捷。
文檔編號E04H6/28GK102373823SQ20111039000
公開日2012年3月14日 申請日期2011年11月30日 優(yōu)先權日2011年11月30日
發(fā)明者李 浩 申請人:李 浩