專利名稱：一種取料機(jī)液壓油站冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及水泥生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其涉及水泥生產(chǎn)領(lǐng)域中石灰石取料機(jī)上一種取料機(jī)液壓油站冷卻裝置。
背景技術(shù)：
在水泥生產(chǎn)領(lǐng)域中，需要石灰石取料，由于取料機(jī)于料耙做往復(fù)取料運(yùn)動(dòng)，取料機(jī)由液壓系統(tǒng)傳動(dòng)。液壓油站采用一臺(tái)風(fēng)冷式散熱器冷卻液壓油，液壓油溫設(shè)計(jì)報(bào)警溫度為 55°C、跳停溫度為60°C。但是在生產(chǎn)中，每逢夏季高溫季節(jié)，取料耙系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行工況惡化，同時(shí)由于按照環(huán)保和生產(chǎn)的需要，一般石灰石堆場(chǎng)采用封閉式存放方式，取料機(jī)在較密閉的環(huán)境下工作， 空氣流通不暢，堆場(chǎng)內(nèi)溫度較高，另外，石灰石在堆放的時(shí)候，揚(yáng)起的灰塵較大，風(fēng)冷散熱器往往被灰塵覆蓋，冷卻效率隨之大幅度降低。當(dāng)液壓油溫度升高時(shí)，由于液壓系統(tǒng)的能量傳遞介質(zhì)是液壓油，控制好液壓油的工作溫度是液壓系統(tǒng)的前提條件，通常液壓油的溫度應(yīng)控制在30—60°C較為合適，才能達(dá)到最佳使用效果。如果油溫過高，會(huì)給液壓系統(tǒng)帶來許多影響，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面 1.油溫升高，黏度降低，液壓元件內(nèi)相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面的油膜變薄，加劇了機(jī)械磨損，元件壽命和性能大大降低。2.油溫升高，黏度降低，系統(tǒng)內(nèi)元件及密封處泄漏量增多，使液壓泵的容積效率降低，輸出油量和壓力受到影響。3.油溫升高，易導(dǎo)致液壓元件受熱膨脹或變形，影響輸出油量或溢回油量，將定量調(diào)節(jié)好的工作速度發(fā)生變化，從而降低工作精度，同時(shí)元件受熱變形，閥芯類元件易發(fā)生卡塞，設(shè)備無法正常工作。所以當(dāng)液壓油站油溫達(dá)到60°C以上時(shí)，會(huì)導(dǎo)致取料耙系統(tǒng)的一些部件縮短壽命，出現(xiàn)密封墊滲油和漏油，加大了用油成本。油溫升高后造成油泵跳停，取料機(jī)設(shè)備不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，石灰石取料量不足，造成立磨減產(chǎn)或停磨，給正常生產(chǎn)帶來影響。原液壓油站供油冷卻系統(tǒng)采用一臺(tái)風(fēng)冷式散熱器。隨著環(huán)境溫度升高和灰塵的增大，經(jīng)過多次清洗處理，但進(jìn)出口油溫差僅在5°C以內(nèi)，表明該散熱器的冷卻能力無法保障系統(tǒng)在高溫環(huán)境下的正常運(yùn)行，也給取料機(jī)的運(yùn)行帶來了不可預(yù)測(cè)的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要解決取料機(jī)工作時(shí)風(fēng)冷系統(tǒng)降溫效果不好的問題，從而降低液壓油路工作時(shí)的溫度，保證生產(chǎn)。本實(shí)用新型由油路、球閥和開關(guān)組成，主油路先后串聯(lián)球閥一、電磁開關(guān)、風(fēng)冷式散熱器和球閥二，主油路上并聯(lián)水冷式冷卻裝置。本實(shí)用新型水冷式冷卻裝置的油路一端并連接于電磁開關(guān)的主油路之后，串聯(lián)球閥三、列管式冷卻器和球閥四后，連接主油路。列管式冷卻器兩端各自并聯(lián)有進(jìn)水管道與出水管道，進(jìn)水管道上連接有球閥五，出水管道上連接有球閥六。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于因?yàn)樗涫嚼鋮s器不僅較風(fēng)冷式冷卻器散熱效果好，且受外部環(huán)境影響較小。采用該系統(tǒng)作為高溫季節(jié)應(yīng)急運(yùn)行使用措施，新舊冷卻系統(tǒng)并存，可單系統(tǒng)使用，也可兩系統(tǒng)并用。在實(shí)現(xiàn)了兩冷卻系統(tǒng)可快速轉(zhuǎn)換的同時(shí)，也可在不停機(jī)的狀況下實(shí)施單冷卻系統(tǒng)維護(hù)。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明


圖1是本原液壓油路的整體構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的液壓油路的整體構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型由油路、球閥和開關(guān)組成，主油路1先后串聯(lián)球閥一 2、電磁開關(guān)3、風(fēng)冷式散熱器4和球閥二 5，主油路1上并聯(lián)水冷式冷卻裝置。本實(shí)用新型的水冷式冷卻裝置的油路7 —端并連接于電磁開關(guān)3的主油路之后， 串聯(lián)球閥三6、列管式冷卻器9和球閥四8后，連接主油路1。列管式冷卻器9兩端各自并聯(lián)有進(jìn)水管道與出水管道，進(jìn)水管道上連接有球閥10，出水管道上連接有球閥六11。液壓油路工作時(shí)，油路可以通過風(fēng)冷式散熱器4和列管式冷卻器9進(jìn)行冷卻，球閥一 2、球閥二 5、球閥三6和球閥四8，這四個(gè)球閥可以控制散熱器所在油路的開關(guān)，球閥五 10和球閥六11是可控制列管式冷卻器冷卻液進(jìn)出的開關(guān)。當(dāng)冬天溫度不高時(shí)，可以只開風(fēng)冷散熱系統(tǒng)。當(dāng)夏天溫度高時(shí)，可以風(fēng)冷、水冷散熱系統(tǒng)同時(shí)開，加強(qiáng)降溫效果。
權(quán)利要求1.一種取料機(jī)液壓油站冷卻裝置，由油路、球閥、開關(guān)和風(fēng)冷式散熱器組成，主油路先后串聯(lián)球閥一(2)、電磁開關(guān)(3)、風(fēng)冷式散熱器(4)和球閥二(5)，其特征在于所述主油路 (1)上并聯(lián)水冷式冷卻裝置。
2.根據(jù)權(quán)利1所述的取料機(jī)液壓油站冷卻裝置，其特征在于所述水冷式冷卻裝置的油路(7) —端并連接于電磁開關(guān)(3)的主油路之后，串聯(lián)球閥三(6)、列管式冷卻器(9)和球閥四(8)后，連接主油路(1)。
3.根據(jù)權(quán)利2所述的取料機(jī)液壓油站冷卻裝置，其特征在于所述列管式冷卻器(9) 兩端各自并聯(lián)有進(jìn)水管道與出水管道，進(jìn)水管道上附連接有球閥五(10)，出水管道上連接有球閥六(11)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種取料機(jī)液壓油站冷卻裝置，本實(shí)用新型涉及水泥生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其涉及水泥生產(chǎn)領(lǐng)域中石灰石取料機(jī)上一種取料機(jī)液壓油站冷卻裝置。本實(shí)用新型的目的就是要解決取料機(jī)工作時(shí)風(fēng)冷系統(tǒng)降溫效果不好的問題，從而降低液壓油路工作時(shí)的溫度，保證生產(chǎn)。液壓油路工作時(shí)，油路可以通過風(fēng)冷式散熱器和列管式冷卻器進(jìn)行冷卻，球閥一至球閥四，這四個(gè)球閥可以控制散熱器所在油路的開關(guān)，球閥五和球閥六是可控制列管式冷卻器冷卻液進(jìn)出的開關(guān)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于實(shí)現(xiàn)了兩冷卻系統(tǒng)可快速轉(zhuǎn)換的同時(shí)，也可在不停機(jī)的狀況下實(shí)施單冷卻系統(tǒng)維護(hù)。
文檔編號(hào)B28C7/00GK201970396SQ20102068149
公開日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2010年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月27日
發(fā)明者李振勝, 楊志強(qiáng), 王祝飛 申請(qǐng)人:河南省海皇益民旋窯水泥有限公司