專利名稱：托板無摩擦傳送裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及砌塊磚生產(chǎn)設備領域技術，尤其是指一種托板無摩擦傳送裝置。
背景技術：
砌塊磚成型機一般包括機架、送板裝置、成型機構、工作臺、供料機構、脫模機構、 砌塊傳動機構和自控裝置，供料機構、成型機構、送板裝置、工作臺、脫模機構和砌塊傳動機 構的工作時序通過自控裝置進行控制。送板裝置設于成型機構的后端，用于將平板狀的托 板傳送至工作臺上；成型機構設有下?？蚝蜕夏ｎ^，下模框和上模頭通過機架設于工作臺 的上方，下模框和上模頭與托板相配合用于砌塊磚的沖壓成型；供料機構設于成型機構的 后端，用于將物料送至由下?？蚝屯邪褰M成的型腔內；脫膜機構設于成型機構上，用于砌塊 磚的脫膜；砌塊傳動機構設于成型機構的前端，用于將脫模后的砌塊磚連同托板送出工作 臺。生產(chǎn)時，送板裝置將平板狀托板傳送至成型機構下方的工作臺上，然后，成型機構 的下?？蛳陆抵怜B在托板上形成一個型腔，供料機構的送料小車沿導軌送往下模框上方， 將物料送入上述型腔內，振動壓實后，通過與下模框相適配的上模頭進行沖壓成型。脫模 時，脫模機構將下?？蛏咸?，使下?？蛎撾x成型砌塊磚，然后再將上模頭上提，便可通過砌 塊傳動機構將托板和成型砌塊送出。對于送板裝置的工作原理，結合圖1和圖2所示，托板20放置于機架10的支撐鍵 條101上，送板機構30位于托板20的下方，送板機構30包括有一油缸301，驅動油缸301， 油缸301的活塞桿伸出推動送板小車302移行，送板小車302上的撥塊30 推動托板20 滑行于機架10的支撐鍵條101上，當最前面的一塊托板20送到位時，油缸301帶動送板小 車302返回，等待輸送下一塊托板20，如此循環(huán)。眾所周知，托板作為成型機中不可缺少的一部分，對托板的保護程度對產(chǎn)品的質 量、客戶的利益有著舉足輕重的作用。現(xiàn)階段的托板傳送裝置中，如圖3，由于托板20始終 與機架10的支撐鍵條101接觸，油缸301在工作下推動送板小車302，送板小車302上的撥 塊30 推動托板20滑行在支撐鍵條101上。在這種狀態(tài)下，托板的底部便長期性的與支 架的支撐鍵條相摩擦，如此容易造成對托板和支撐鍵條的磨損，減少托板和支撐鍵條的使 用壽命，因此，為了維護客戶的利益，保證產(chǎn)品的質量，如何克服以上缺點是業(yè)內亟待解決 的課題。

實用新型內容本實用新型針對現(xiàn)有技術存在之缺失，其主要目的是提供一種托板無摩擦傳送裝 置，解決了托板在傳送過程中與機架的支撐鍵條相摩擦的問題，有效保證制品的成品質量， 維護客戶的利益。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案一種托板無摩擦傳送裝置，包括有機架和設置在機架上的送板機構，所述送板機
3構包括送板小車和用于驅動送板小車運行的驅動單元，所述送板小車上設置有可相對運動 的內架和外架，所述外架可橫向滑動地安裝于機架上，所述內架通過多個連桿與外架相連 接，該連桿的上端樞接在內架上，連桿的下端樞接在外架上，外架上設置有對連桿進行限位 的限位裝置，該限位裝置位于外架與連桿的樞接部側旁，前述驅動單元的輸出端連接于內
^K O作為一種優(yōu)選方案，所述外架上設置有多根固定軸，該內架放置于外架的固定軸 上，當連桿傾斜時，內架落在外架上，當連桿直立時，連桿支撐內架脫離外架并使內架顯露 于機架的支撐平面上方。作為一種優(yōu)選方案，所述外架的兩側對應間距固定有數(shù)根支撐軸，各支撐軸的尾 端上設置有與機架的滑軌相適配的滑塊。作為一種優(yōu)選方案，所述驅動單元為一油缸，該油缸的活塞桿延伸尾端樞接于內 架的底部。本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果，具體而言，由上述技術 方案可知，主要系通過于送板機構的送板小車上設置有相對運動的內架和外架，該內架和 外架通過連桿相連接，且于外架上設置有限定送板小車相對運動的限位裝置，如此設計使 得在送板過程中由連桿支撐內架支起托板，托板與機架的支撐鍵條相脫離，利用內架的升 降帶動托板進行跳躍式移行，有別于傳統(tǒng)的線性移動，杜絕了在輸送過程中托板與支撐鍵 條的相互滑動接觸產(chǎn)生摩擦現(xiàn)象，有效保護托板和機架的支撐鍵條不受磨損，提高托板和 支撐鍵條的使用壽命。為更清楚地闡述本實用新型的結構特征和功效，
以下結合附圖與具體實施例來對 本實用新型進行詳細說明

301、油缸312a、支撐軸302、送板小車312b、滑塊30 、撥塊312c、固定軸1、機架32、驅動單元11、支撐鍵條321、輸出端12、滑軌4、連桿2、托板5、限位裝置
具體實施方式
參照圖4至圖11所示，其顯示出了本實用新型之較佳實施例的具體結構，包括有 機架1、托板2和送板機構3，該托板2位于機架1的支撐鍵條11上，該送板機構3設置于 機架1上，位于托板2的下方，其中該送板機構3包括送板小車31和驅動單元32，該送板小車31上設置有可相對運 動的內架311和外架312，該內架311和外架312位于支撐鍵條11的支撐平面的下方。該 外架312的兩側對應間距固定有數(shù)根支撐軸312a，各支撐軸31 的尾端上設置有與機架1 的滑軌12相適配的滑塊312b，以供外架312于機架1上來回移動。該外架312上設置有數(shù) 根固定軸312c，該內架311可放置于外架311的固定軸312c上面，該內架311和外架312 通過多個連桿4相連接，具體地，該連桿4的上端樞接在內架311上，連桿4的下端樞接在 外架312上，當連桿4傾斜位于內架311與外架312之間，內架311落于外架312上。當連 桿4直立位于內架311與外架312之間，內架311與外架312分開，該內架311由連桿4支 撐位于外架312的上方，并顯露于機架1支撐鍵條11的支撐平面上。且，在外架312上設 置有限位裝置5，該限位裝置5位于外架312與連桿4的樞接部側旁，用于對由傾斜變成直 立后的連桿4進行限位，使得外架312與內架311在連桿4被限位后兩者相對靜止，并可同 步運動。該驅動單元32用于驅動送板小車31運行，驅動單元32的輸出端321延伸尾端樞 接于內架311的底部，驅動單元32通過驅動輸出端321的伸縮帶動送板小車31運行，于本 實施例中的驅動單元32為一油缸，該輸出端321為油缸的活塞桿。詳述本實用新型的工作原理啟動驅動單元32，驅動單元32的輸出端321向前伸 出，輸出端321頂觸內架311向前移動，由于內架311與外架312通過連桿4樞接，至使內 架311與外架312相分開，而該連桿4在內架311與外架312相分開時由傾斜變成直立，并 受到設置于外架312與連桿4的樞接部側旁的限位裝置5的限位，使得該連桿4繼續(xù)保持 有向前轉動的趨勢，而連桿4的直立使得內架311位于外架312的上方，該內架311支起托 板2 —齊顯露于機架1上，使得托板2脫離機架1上的支撐鍵條11，外架312與內架311在 連桿4被限位后相對靜止，在驅動單元32的繼續(xù)驅動下，外架312與內架311沿機架1的 滑軌12同步移動，此時放置在內架311上的托架與內架311同步移動，并在移動過程中保 持托板2與機架1支撐鍵條11的脫離狀態(tài)，當輸送托板2至目的地后，驅動單元32驅動輸 出端321收縮，連桿4脫離限位裝置5，從直立變成傾斜，內架311承接收緊于外架312上， 放置于內架311上的托板2與內架311分離，托板2落置于機架1的支撐鍵條11上，驅動 單元32驅動送板小車31返回，如此循環(huán)。[0041]本實用新型的設計重點在于主要系通過于送板機構的送板小車上設置有相對運 動的內架和外架，該內架和外架通過連桿相連接，且于外架上設置有限定送板小車相對運 動的限位裝置，如此設計使得在送板過程中由連桿支撐內架支起托板，托板與機架的支撐 鍵條相脫離，利用內架的升降帶動托板進行跳躍式移行，有別于傳統(tǒng)的線性移動，杜絕了在 輸送過程中托板與支撐鍵條的相互滑動接觸產(chǎn)生摩擦現(xiàn)象，有效保護托板和機架的支撐鍵 條不受磨損，提高托板和支撐鍵條的使用壽命。以上所述僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型的技術范圍作任何限 制，故凡是依據(jù)本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何細微修改、等同變化與修 飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
權利要求1.一種托板無摩擦傳送裝置，包括有機架和設置在機架上的送板機構，其特征在于 所述送板機構包括送板小車和用于驅動送板小車運行的驅動單元，所述送板小車上設置有 可相對運動的內架和外架，所述外架可橫向滑動地安裝于機架上，所述內架通過多個連桿 與外架相連接，該連桿的上端樞接在內架上，連桿的下端樞接在外架上，外架上設置有對連 桿進行限位的限位裝置，該限位裝置位于外架與連桿的樞接部側旁，前述驅動單元的輸出 端連接于內架。
2.根據(jù)權利要求1所述的托板無摩擦傳送裝置，其特征在于所述外架上設置有多根 固定軸，該內架放置于外架的固定軸上，當連桿傾斜時，內架落在外架上，當連桿直立時，連 桿支撐內架脫離外架并使內架顯露于機架的支撐平面上方。
3.根據(jù)權利要求1所述的托板無摩擦傳送裝置，其特征在于所述外架的兩側對應間 距固定有數(shù)根支撐軸，各支撐軸的尾端上設置有與機架的滑軌相適配的滑塊。
4.根據(jù)權利要求1所述的托板無摩擦傳送裝置，其特征在于所述驅動單元為一油缸， 該油缸的活塞桿延伸尾端樞接于內架的底部。
專利摘要本實用新型公開一種托板無摩擦傳送裝置，包括有機架和設置在機架上的送板機構，送板機構包括送板小車和用于驅動送板小車運行的驅動單元，送板小車上設置有可相對運動的內架和外架，所述外架可橫向滑動地安裝于機架上，所述內架通過多個連桿與外架相連接，該連桿的上端樞接在內架上，連桿的下端樞接在外架上，外架上設置有對連桿進行限位的限位裝置，該限位裝置位于外架與連桿的樞接部側旁，前述驅動單元的輸出端連接于內架，如此設計使得在送板過程中由連桿支撐內架支起托板，托板與機架的支撐鍵條相脫離，杜絕了在輸送過程中托板與支撐鍵條的相互滑動接觸產(chǎn)生的摩擦現(xiàn)象，有效保護托板和機架的支撐鍵條不受磨損，提高托板和支撐鍵條的使用壽命。
文檔編號B28B17/00GK201872240SQ20102055624
公開日2011年6月22日 申請日期2010年9月30日 優(yōu)先權日2010年9月30日
發(fā)明者傅志昌 申請人:福建省卓越鴻昌建材裝備股份有限公司