專利名稱：一種組合式停車系統的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種立體式車庫，尤其是涉及一種組合式停車系統。
背景技術：
伴隨著經濟的發(fā)展，停車占地與城市用地之間的矛盾日益突出。傳統停車庫與立體車庫的出現縱然在一定程度上緩解了該矛盾，但兩者均為固定式設計，即當車庫建成以后無法再移動，如要擴充存車容量更是困難。與此同時，在某些場合，如大型集會或活動，車輛會在某一時間段內突然增加，遠遠超出了停車場所能承受的范圍。如在這些區(qū)域建立固定式車庫，無論是傳統車庫還是立體車庫均不實際，當集會或活動結束以后，該停車場停車數量又恢復到日常范圍以內，而所建設的固定式車庫大部分時間將被閑置，這不僅降低了固定式車庫的使用率，增加了不必要的占地面積，同時也增加了日常的維護費用。因此，如何合理的使用現有停車空間隨時增加停車數量將是活動組織者面臨的困難之一。

發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種組合式停車系統，其設計合理、結構簡單、經濟實用且使用操作簡便、使用效果好，若干個組合式停車系統?？吭谝黄?，經過簡單的安裝與測試，即可在很短的時間內組成一個大型的停車庫，滿足現有部分場合臨時停車的需求。為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案是一種組合式停車系統，其特征在于包括內部由上至下設置有多層停車位的立體車庫、布設在所述立體車庫內且供車輛停放的停車板、布設在所述立體車庫內且能帶動停車板與停放在停車板上的車倆同步進行上下升降移動的垂直升降控制系統、多組分別布設在各層停車位上且在對各層停車位上所停放車輛進行水平移動的同時也能對自身進行整體水平移動的水平橫移控制系統；所述垂直升降控制系統包括帶動停車板在所述立體車庫內進行平穩(wěn)升降的升降機構和對所述升降機構進行驅動的垂直驅動電機，所述升降機構與垂直驅動電機之間通過傳動機構進行傳動連接；所述水平橫移控制系統包括供車輛停放的載板、布設在載板下方且?guī)虞d板進行水平橫移的橫移機構和對所述橫移機構進行驅動的水平驅動電機，所述橫移機構與水平驅動電機之間通過傳動裝置進行傳動連接。上述一種組合式停車系統，其特征是所述升降機構的數量為多個，且多個所述升降機構均勻布設在停車板四周側，所述升降機構包括滑套和能縮進滑套內并隨滑套一道進行升降并能自滑套內伸出且由上之下托住停車板進行同步升降的升降銷，所述升降銷的數量為兩個且兩個升降銷左右對稱安裝在滑套內；所述立體車庫上對應設置有供所述滑套上下滑動的滑道。上述一種組合式停車系統，其特征是所述傳動機構包括布設在所述立體車庫上的滑輪和繞過所述滑輪且兩端部分別與滑套和垂直驅動電機的動力輸出軸相接。上述一種組合式停車系統，其特征是所述升降機構的數量為四個。
上述一種組合式停車系統，其特征是所述橫移機構包括布設在同一直線上且驅動載板進行左右來回移動的多個托輪，多個所述托輪均由水平驅動電機進行驅動控制且均與水平驅動電機相接。上述一種組合式停車系統，其特征是所述橫移機構還包括多個分別對停放在載板上的車輛進行支撐的載重輪，多個載重輪與多個所述托輪布設在同一直線上。上述一種組合式停車系統，其特征是多個所述載重輪與多個所述托輪均呈均勻布設，且多個載重輪與多個所述托輪呈交錯布設。上述一種組合式停車系統，其特征是所述立體車庫包括底座和安裝在所述底座上的支撐框架，所述支撐框架上由上至下設置有多個支撐架，多個所述支撐架分別與多層停車位相對應，且所述橫移機構安裝在支撐架上。上述一種組合式停車系統，其特征是所述底座上安裝有對垂直驅動電機和水平驅動電機進行供電的發(fā)電機和通過供油管路與發(fā)電機相接的油箱。上述一種組合式停車系統，其特征是所述垂直驅動電機和水平驅動電機均安裝在底座上。本發(fā)明與現有技術相比具有以下優(yōu)點1、結構簡單、成本低且各組件安裝方便。2、使用操作簡便且實現方便，本發(fā)明包括載板、托輪、載重輪，其主要功能是托住車輛并實現車輛的橫向移動，當水平停車系統移至橫向最大位置時可實現車輛停放/橫向移動功能，當縮至最小位置時可騰出車輛垂直升降所需空間；垂直控制系統主要包括垂直電機、滑輪、鋼繩、滑套、升降銷，其主要功能是實現車輛的垂直移動，兩套控制系統配合運動完成立體車庫的存車/取車動作，升降銷安置在滑套上，縮回時隨滑套一起上下移動，伸出時即可托起停車板實現車輛的垂直升降。3、使用效果好且實用價值高，每套停車系統均為獨立的停車空間，且配有獨立的水平/垂直控制系統，便于設計、生產與安裝，也便于當某套停車系統出現故障時不會影響其他停車系統的使用，增加停車系統的可維護性。4、組裝方式靈活，當需要臨時增加停車空間時，由普通車輛運送至停車場，根據需要經過簡單的安裝組合即可形成一個大型的停車場，滿足集會/活動臨時停車需求。當集會/活動結束以后，經過分解拆卸即可送回。因而本發(fā)明結構簡單、實用價值高且占地面積小，可在較短的時間內將原有空間停車數量擴充數倍。綜上所述，本發(fā)明設計合理、結構簡單、經濟實用且使用操作簡便、使用效果好，若干個組合式停車系統?？吭谝黄穑涍^簡單的安裝與測試，即可在很短的時間內組成一個大型的停車庫，滿足現有部分場合臨時停車的需求。下面通過附圖和實施例，對本發(fā)明的技術方案做進一步的詳細描述。


圖1為本發(fā)明的結構示意圖。圖2為圖1的左視圖。附圖標記說明1-支撐架；2-升降銷； 3-滑套；
4-載板；5-托輪；6-載重輪；7-水平驅動電機；8-停車板； 9-垂直驅動電機；10-發(fā)電機； 11-底座； 12-支撐框架。
具體實施例方式如圖1、圖2所示，本發(fā)明包括內部由上至下設置有多層停車位的立體車庫、布設在所述立體車庫內且供車輛停放的停車板8、布設在所述立體車庫內且能帶動停車板8與停放在停車板8上的車倆同步進行上下升降移動的垂直升降控制系統、多組分別布設在各層停車位上且在對各層停車位上所停放車輛進行水平移動的同時也能對自身進行整體水平移動的水平橫移控制系統。所述垂直升降控制系統包括帶動停車板8在所述立體車庫內進行平穩(wěn)升降的升降機構和對所述升降機構進行驅動的垂直驅動電機9，所述升降機構與垂直驅動電機9之間通過傳動機構進行傳動連接。所述水平橫移控制系統包括供車輛停放的載板4、布設在載板4下方且?guī)虞d板4進行水平橫移的橫移機構和對所述橫移機構進行驅動的水平驅動電機7，所述橫移機構與水平驅動電機7之間通過傳動裝置進行傳動連接。實際使用過程中，所述升降機構的數量為多個，且多個所述升降機構均勻布設在停車板8四周側，所述升降機構包括滑套3和能縮進滑套3內并隨滑套3 —道進行升降并能自滑套3內伸出且由上之下托住停車板8進行同步升降的升降銷2，所述升降銷2的數量為兩個且兩個升降銷2左右對稱安裝在滑套3內；所述立體車庫上對應設置有供所述滑套 3上下滑動的滑道。本實施例中，所述傳動機構包括布設在所述立體車庫上的滑輪和繞過所述滑輪且兩端部分別與滑套3和垂直驅動電機9的動力輸出軸相接。所述升降機構的數量為四個。本實施例中，所述橫移機構包括布設在同一直線上且驅動載板4進行左右來回移動的多個托輪5，多個所述托輪5均由水平驅動電機7進行驅動控制且均與水平驅動電機7 相接。同時，所述橫移機構還包括多個分別對停放在載板4上的車輛進行支撐的載重輪6， 多個載重輪6與多個所述托輪5布設在同一直線上。多個所述載重輪6與多個所述托輪5 均呈均勻布設，且多個載重輪6與多個所述托輪5呈交錯布設。本實施例中，所述立體車庫包括底座11和安裝在所述底座11上的支撐框架12，所述支撐框架上由上至下設置有多個支撐架1，多個所述支撐架1分別與多層停車位相對應， 且所述橫移機構安裝在支撐架1上。所述底座11上安裝有對垂直驅動電機9和水平驅動電機7進行供電的發(fā)電機10和通過供油管路與發(fā)電機10相接的油箱。實際進行安裝時， 所述垂直驅動電機9和水平驅動電機7均安裝在底座11上。實際使用過程中，所述立體車庫主要由支撐框架12與底座11組成，支撐框架12 為傳統鋼架結構，主要是承受所載車輛的重量，同時控制系統所用的導線、接口等也勻布置在支撐框架12上。根據實現功能的不同，支撐框架13的每層結構略有不同，其中底層框架與底座11相連，并配合底座11保證整個停車系統呈水平放置。由于底層框架水平停車系統為固定狀態(tài)，無需橫移，故底層框架中水平驅動電機7只實現停車板8的左右移動，且水平停車系統只含有托輪5而無載板4和載重輪6 ；頂層框架的頂部配有固定滑輪，其功能是配合垂直控制系統實現車輛的垂直升降；中間層和頂層框架的水平驅動電機7既能實現停車板8的左右移動，也能實現水平停車系統伸出/縮回，便于停放車輛。底層和頂層框架必須且只能有一層，但中間層可根據需要隨時擴展，因此該組合式停車系統最少能將原有停車空間擴大2倍或2倍以上，極大的方便了活動組織者的安排。所述水平停車系統主要由載板4、托輪5和載重輪6組成，在水平驅動電機7的驅動作用下可實現一定范圍內的橫向移動。當水平停車系統移至橫向最大位置時可實現車輛停放/橫向移動功能，當縮至最小位置時可騰出車輛垂直升降所需空間。水平停車系統每邊各有一套，其中托輪5為鋼輪，每邊兩個總共四個，主要是實現車輛的橫向移動，載重輪8 每邊三個總共六個，中空且充滿空氣，在載板4的配合下承載車輛的重量。所述垂直控制系統主要包括垂直驅動電機9、滑輪、鋼繩、滑套3和升降銷2，滑套3沿固定在框架立柱上的滑道可上下移動，升降銷2安置在滑套3上，縮回時隨滑套2 —起上下移動，伸出時即可托起停車板8以實現車輛的垂直升降，每根立柱上都配有一個滑套3及其對應的升降銷2，總共四個滑套3及其升降銷2。當用戶需要存放車輛時，垂直控制系統先行啟動，升降銷2縮回滑3套，滑套3在垂直驅動電機9及其鋼繩的作用下沿滑道降至停車板8的底部，四個升降銷2同時伸出，滑套3輕微上升即可托起停車板8。當垂直下降空間有車輛停放時，水平驅動電機7啟動托輪 5轉動，帶動兩邊的停車板8及其上面的車輛向兩邊移動一個車位后停止運轉，之后水平驅動電機7切換工作狀態(tài)，將其從控制車輛橫向移動狀態(tài)切換到控制水平停車系統橫向移動狀態(tài)，即托輪5和載重輪6不轉動，兩邊水平停車系統分別向兩邊縮回至最小位置，至此垂直下降空間被打開，滑套3可托住停車板8行至底層框架；用戶將車停穩(wěn)后，垂直驅動電機 9工作，升降銷2托起停車板8及其車輛上升至所停車位，在水平驅動電機7的控制下，兩邊的水平停車系統同時向里伸入到停車板8的底部直至最大橫向位置，則水平驅動電機7停止轉動后，滑套3輕微下放即可將車停住，升降銷2縮回滑套3，整個存車過程實現完成。圖 1中實箭頭表示車輛橫向移動方向，虛箭頭表示水平停車系統移動方向。取車過程和存車過程類似，即垂直控制系統先行啟動，將升降銷2升入停車板8的底部，滑套3輕微上升抬起停車板8，水平驅動電機7控制兩邊水平停車系統同時向兩邊縮回至最小位置，打開垂直升降空間。當下降空間有車輛停放時，經過橫移車輛和水平停車系統縮回等動作，逐層打開垂直升降空間將車輛降至底層框架，用戶即可將車取走。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例，并非對本發(fā)明作任何限制，凡是根據本發(fā)明技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變化，均仍屬于本發(fā)明技術方案的保護范圍內。
權利要求
1.一種組合式停車系統，其特征在于包括內部由上至下設置有多層停車位的立體車庫、布設在所述立體車庫內且供車輛停放的停車板(8)、布設在所述立體車庫內且能帶動停車板(8)與停放在停車板(8)上的車倆同步進行上下升降移動的垂直升降控制系統、多組分別布設在各層停車位上且在對各層停車位上所停放車輛進行水平移動的同時也能對自身進行整體水平移動的水平橫移控制系統；所述垂直升降控制系統包括帶動停車板(8) 在所述立體車庫內進行平穩(wěn)升降的升降機構和對所述升降機構進行驅動的垂直驅動電機 (9)，所述升降機構與垂直驅動電機(9)之間通過傳動機構進行傳動連接；所述水平橫移控制系統包括供車輛停放的載板G)、布設在載板(4)下方且?guī)虞d板(4)進行水平橫移的橫移機構和對所述橫移機構進行驅動的水平驅動電機(7)，所述橫移機構與水平驅動電機(7)之間通過傳動裝置進行傳動連接。
2.按照權利要求1所述的一種組合式停車系統，其特征在于所述升降機構的數量為多個，且多個所述升降機構均勻布設在停車板(8)四周側，所述升降機構包括滑套C3)和能縮進滑套(3)內并隨滑套(3) —道進行升降并能自滑套(3)內伸出且由上之下托住停車板(8)進行同步升降的升降銷O)，所述升降銷(2)的數量為兩個且兩個升降銷(2)左右對稱安裝在滑套(3)內；所述立體車庫上對應設置有供所述滑套( 上下滑動的滑道。
3.按照權利要求2所述的一種組合式停車系統，其特征在于所述傳動機構包括布設在所述立體車庫上的滑輪和繞過所述滑輪且兩端部分別與滑套( 和垂直驅動電機(9)的動力輸出軸相接。
4.按照權利要求1、2或3所述的一種組合式停車系統，其特征在于所述升降機構的數量為四個。
5.按照權利要求1、2或3所述的一種組合式停車系統，其特征在于所述橫移機構包括布設在同一直線上且驅動載板(4)進行左右來回移動的多個托輪(5)，多個所述托輪(5) 均由水平驅動電機(7)進行驅動控制且均與水平驅動電機(7)相接。
6.按照權利要求5所述的一種組合式停車系統，其特征在于所述橫移機構還包括多個分別對停放在載板(4)上的車輛進行支撐的載重輪(6)，多個載重輪(6)與多個所述托輪 (5)布設在同一直線上。
7.按照權利要求6所述的一種組合式停車系統，其特征在于多個所述載重輪(6)與多個所述托輪( 均呈均勻布設，且多個載重輪(6)與多個所述托輪( 呈交錯布設。
8.按照權利要求1、2或3所述的一種組合式停車系統，其特征在于所述立體車庫包括底座(11)和安裝在所述底座(11)上的支撐框架(12)，所述支撐框架上由上至下設置有多個支撐架(1)，多個所述支撐架(1)分別與多層停車位相對應，且所述橫移機構安裝在支撐架⑴上。
9.按照權利要求8所述的一種組合式停車系統，其特征在于所述底座(11)上安裝有對垂直驅動電機(9)和水平驅動電機(7)進行供電的發(fā)電機(10)和通過供油管路與發(fā)電機(10)相接的油箱。
10.按照權利要求8所述的一種組合式停車系統，其特征在于所述垂直驅動電機(9) 和水平驅動電機(7)均安裝在底座(11)上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種組合式停車系統，包括內部由上至下設置有多層停車位的立體車庫、供車輛停放的停車板、布設在立體車庫內且能帶動停車板與停放在停車板上的車倆同步進行上下升降移動的垂直升降控制系統、多組分別布設在各層停車位上且在對各層停車位上所停放車輛進行水平移動的同時也能對自身進行整體水平移動的水平橫移控制系統；垂直升降控制系統包括升降機構和垂直驅動電機，水平橫移控制系統包括載板、橫移機構和水平驅動電機。本發(fā)明設計合理、結構簡單、經濟實用且使用操作簡便、使用效果好，若干個組合式停車系統?？吭谝黄穑涍^簡單的安裝與測試，即可在很短的時間內組成一個大型的停車庫，滿足現有部分場合臨時停車的需求。
文檔編號E04H6/22GK102561766SQ20101058154
公開日2012年7月11日 申請日期2010年12月9日 優(yōu)先權日2010年12月9日
發(fā)明者張斌, 胡劍峰 申請人:西安大昱光電科技有限公司