專利名稱：智能立體自動(dòng)停車庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于轎車停放的立體自動(dòng)停車庫(kù)，尤其是一種智能立 體自動(dòng)停車庫(kù)。
背景技術(shù)：
目前，公知的用于轎車停放的立體停車場(chǎng)和停車庫(kù)，大都是由駕駛員開車 繞道進(jìn)入停車泊位，過(guò)道長(zhǎng)，占地面積多，進(jìn)出車庫(kù)麻煩，又如北京國(guó)際機(jī)場(chǎng) 三層立體車庫(kù)也要人為駕車?yán)@道進(jìn)出停車，過(guò)道很長(zhǎng)，就出庫(kù)尋找也比較困難， 這種車庫(kù)既要開車用燃油，又有噪音污染、油煙排放，占地面積大，停泊車輛
少，停泊車輛不便，自動(dòng)化程度低。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的就是提供一種智能立體自動(dòng)停車庫(kù)，節(jié)約土地，而且可節(jié) 省燃油，滅少排放，以解決現(xiàn)有立體停車場(chǎng)和停車庫(kù)要人為開車進(jìn)出車庫(kù)，過(guò) 道太長(zhǎng)存在的占地面積大，噪音污染，油煙排放多，停泊車輛少，車輛進(jìn)出庫(kù) 不便，自動(dòng)化程度低的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是包括車庫(kù)主體、出入庫(kù)進(jìn)出庫(kù)計(jì)算機(jī)程控裝置、 進(jìn)出庫(kù)停車平臺(tái)、旋轉(zhuǎn)裝置、巻揚(yáng)機(jī)、升降道軌、連接座和停車泊位，車庫(kù)主 體包括中央的升降井和圍繞在該升降井周圍的多層泊車位，在每一該泊車位上 裝有自走式泊位平臺(tái)；在所述的升降井內(nèi)設(shè)有縱向的升降道軌，在兩側(cè)的該升 降道軌之間滑動(dòng)安裝進(jìn)出庫(kù)停車平臺(tái)，該進(jìn)出庫(kù)停車平臺(tái)通過(guò)連接座與巻揚(yáng)機(jī) 的鋼絲繩連接，該巻揚(yáng)機(jī)安裝在升降井的上端；在所述的進(jìn)出庫(kù)停車平臺(tái)上裝 有旋轉(zhuǎn)裝置；所述的進(jìn)出庫(kù)停車平臺(tái)、旋轉(zhuǎn)裝置、巻揚(yáng)機(jī)和自走式泊位平臺(tái)均 由入庫(kù)進(jìn)出庫(kù)計(jì)算機(jī)程控裝置進(jìn)行自動(dòng)控制。
本實(shí)用新型智能立體自動(dòng)停車庫(kù)有益效果是采用移動(dòng)板與泊車位對(duì)接，車輛轉(zhuǎn)移可靠，容易控制，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)；采用巻揚(yáng)機(jī)升降車輛，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工 作可靠。利用計(jì)算機(jī)程控技術(shù)，實(shí)施自動(dòng)化進(jìn)出庫(kù)，節(jié)地，節(jié)能，減排，降噪， 安全，車輛進(jìn)出簡(jiǎn)便快捷。


圖1為本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖2為本實(shí)用新型停車平臺(tái)的剖視圖(圖3的A-A剖視圖)； 圖3是圖2的D-D剖視圖4是本實(shí)用新型停車平臺(tái)輸送車輛時(shí)的示意圖； 圖5是圖4的B-B剖視圖6是本實(shí)用新型自走式泊位平臺(tái)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

參見圖l，本發(fā)明包括車庫(kù)主體19、出入庫(kù)進(jìn)出庫(kù)計(jì)算機(jī)程控裝置l、進(jìn)出 庫(kù)停車平臺(tái)2、旋轉(zhuǎn)裝置4、巻揚(yáng)機(jī)5、升降道軌7、連接座8和停車泊位，車 庫(kù)主體包括中央的升降井和圍繞在該升降井周圍的多層泊車位，在每一該泊車 位上裝有自走式泊位平臺(tái)9;在所述的升降井內(nèi)設(shè)有縱向的升降道軌7，在兩側(cè) 的該升降道軌7之間滑動(dòng)安裝迸出庫(kù)停車平臺(tái)2，該進(jìn)出庫(kù)停車平臺(tái)2通過(guò)連接 座8與巻揚(yáng)機(jī)5的鋼絲繩連接，該巻揚(yáng)機(jī)5安裝在升降井的上端；在所述的進(jìn) 出庫(kù)停車平臺(tái)2上裝有旋轉(zhuǎn)裝置4;所述的進(jìn)出庫(kù)停車平臺(tái)2、旋轉(zhuǎn)裝置4、巻 揚(yáng)機(jī)5和自走式泊位平臺(tái)9均由入庫(kù)進(jìn)出庫(kù)計(jì)算機(jī)程控裝置1進(jìn)行自動(dòng)控制。
參見圖2 圖5，所述的進(jìn)出庫(kù)停車平臺(tái)2包括底板21、轉(zhuǎn)板ll、軸承17、 移動(dòng)板12、齒條13、主動(dòng)齒輪14、支撐輪15和導(dǎo)軌16，轉(zhuǎn)板11通過(guò)軸承17 安裝在底板21上，在底板21的上面安裝至少兩對(duì)支撐輪15，移動(dòng)板12的下面 裝有齒條13和凹槽形的導(dǎo)軌16，該導(dǎo)軌16安裝在所述的支撐輪15上，該齒條 13與安裝在所述的轉(zhuǎn)板11上面的電機(jī)18上的主動(dòng)齒輪14嚙合；在所述的轉(zhuǎn)板 11的兩端分別安裝泊車定位感應(yīng)器10和所述的旋轉(zhuǎn)裝置4;在所述的移動(dòng)板12 上面裝有傳送帶輸送裝置，該傳送帶輸送裝置由傳送帶23和兩端的支撐輪22 (其中一端的支撐輪22與動(dòng)力裝置連接，未圖示)和以及在傳送帶23上部下
4面的支撐板24組成。
參見圖6，所述的自走式泊位平臺(tái)9包括基板91和安裝在該基板91上的泊 車輸送裝置組成，該泊車輸送裝置由泊車傳送帶93、支撐在該傳送帶兩端的泊 車支撐輪92和設(shè)在該泊車傳送帶93上部下面的泊車支撐板94組成， 一端的該 泊車支撐輪92與動(dòng)力裝置連接；在所述的傳送帶93的一端裝有泊位感應(yīng)器90。
在使用本發(fā)明時(shí)，駕駛員只要將車輛停在進(jìn)出庫(kù)停車平臺(tái)2上，在旁邊的 入庫(kù)進(jìn)出庫(kù)計(jì)算機(jī)程控裝置1取走一張磁卡就可離去。控制系統(tǒng)根據(jù)存儲(chǔ)的有 關(guān)停車位的信息自動(dòng)將車輛下降停止在空位的泊車位，通過(guò)旋轉(zhuǎn)裝置4自動(dòng)轉(zhuǎn) 動(dòng)進(jìn)出庫(kù)停車平臺(tái)2上的轉(zhuǎn)板11，對(duì)正泊車位的入口，驅(qū)動(dòng)進(jìn)出庫(kù)停車平臺(tái)2 的移動(dòng)板12使傳送帶23與泊車位的自走式泊位平臺(tái)9的泊車傳送帶93對(duì)接， 兩個(gè)傳送帶傳遞將車輛轉(zhuǎn)移到自走式泊位平臺(tái)9泊車傳送帶93上。然后進(jìn)出庫(kù) 停車平臺(tái)2上升復(fù)位，完成入庫(kù)過(guò)程。車輛出庫(kù)呈相反動(dòng)作，不再贅述。
權(quán)利要求1、一種智能立體自動(dòng)停車庫(kù)，其特征在于包括車庫(kù)主體、出入庫(kù)進(jìn)出庫(kù)計(jì)算機(jī)程控裝置、進(jìn)出庫(kù)停車平臺(tái)、旋轉(zhuǎn)裝置、卷?yè)P(yáng)機(jī)、升降道軌、連接座和停車泊位，車庫(kù)主體包括中央的升降井和圍繞在該升降井周圍的多層泊車位，在每一該泊車位上裝有自走式泊位平臺(tái)；在所述的升降井內(nèi)設(shè)有縱向的升降道軌，在兩側(cè)的該升降道軌之間滑動(dòng)安裝進(jìn)出庫(kù)停車平臺(tái)，該進(jìn)出庫(kù)停車平臺(tái)通過(guò)連接座與卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩連接，該卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝在升降井的上端；在所述的進(jìn)出庫(kù)停車平臺(tái)上裝有旋轉(zhuǎn)裝置；所述的進(jìn)出庫(kù)停車平臺(tái)、旋轉(zhuǎn)裝置、卷?yè)P(yáng)機(jī)和自走式泊位平臺(tái)均由入庫(kù)進(jìn)出庫(kù)計(jì)算機(jī)程控裝置進(jìn)行自動(dòng)控制。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的智能立體自動(dòng)停車庫(kù)，其特征在于所述的進(jìn)出 庫(kù)停車平臺(tái)包括底板、轉(zhuǎn)板、軸承、移動(dòng)板、齒條、主動(dòng)齒輪、支撐輪和導(dǎo)軌， 轉(zhuǎn)板通過(guò)軸承安裝在底板上，在該底板的上面安裝至少兩對(duì)支撐輪，移動(dòng)板的 下面裝有齒條和凹槽形的導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌安裝在所述的支撐輪上，該齒條與安裝 在所述的轉(zhuǎn)板上面的電機(jī)上的主動(dòng)齒輪嚙合；在所述的轉(zhuǎn)板的兩端分別安裝泊 車定位感應(yīng)器和所述的旋轉(zhuǎn)裝置；在所述的移動(dòng)板上面裝有傳送帶輸送裝置。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的智能立體自動(dòng)停車庫(kù)，其特征在于所述的自走 式泊位平臺(tái)包括基板和安裝在該基板上的泊車輸送裝置組成，該泊車輸送裝置 由泊車傳送帶、支撐在該傳送帶兩端的泊車支撐輪和設(shè)在該泊車傳送帶上部下 面的泊車支撐板組成， 一端的該泊車支撐輪與動(dòng)力裝置連接；在所述的傳送帶 的一端裝有泊位感應(yīng)器。
專利摘要一種智能立體自動(dòng)停車庫(kù)，其特征在于其車庫(kù)主體包括中央的升降井和圍繞在該升降井周圍的多層泊車位，在每一該泊車位上裝有自走式泊位平臺(tái)；在升降井內(nèi)設(shè)有縱向的升降道軌，在兩側(cè)的該升降道軌之間滑動(dòng)安裝進(jìn)出庫(kù)停車平臺(tái)，該進(jìn)出庫(kù)停車平臺(tái)通過(guò)連接座與卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩連接，該卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝在升降井的上端；在進(jìn)出庫(kù)停車平臺(tái)上裝有旋轉(zhuǎn)裝置；進(jìn)出庫(kù)停車平臺(tái)、旋轉(zhuǎn)裝置、卷?yè)P(yáng)機(jī)和自走式泊位平臺(tái)均由入庫(kù)進(jìn)出庫(kù)計(jì)算機(jī)程控裝置進(jìn)行自動(dòng)控制。本實(shí)用新型的有益效果是采用移動(dòng)板與泊車位對(duì)接，車輛轉(zhuǎn)移可靠，容易控制，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)；采用卷?yè)P(yáng)機(jī)升降車輛，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠。利用計(jì)算機(jī)程控技術(shù)，實(shí)施自動(dòng)化進(jìn)出庫(kù)，車輛進(jìn)出簡(jiǎn)便快捷。
文檔編號(hào)E04H6/18GK201411930SQ200920157209
公開日2010年2月24日 申請(qǐng)日期2009年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月25日
發(fā)明者裘苗全 申請(qǐng)人:裘苗全