一種自動(dòng)立體停車庫(kù)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001 ]本實(shí)用新型涉及停車庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自動(dòng)立體停車庫(kù)。
【背景技術(shù)】
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[0002]隨著城市中各種車輛的增多，對(duì)停車設(shè)施的需求量也在不斷的增加，如果兩者之間失去平衡，停車設(shè)施難以滿足車輛增長(zhǎng)對(duì)停車空間的需求，就會(huì)出現(xiàn)車是停車難的問(wèn)題?，F(xiàn)有公共停車庫(kù)或是地下停車庫(kù)或是地面單層停車庫(kù)，這兩種停車庫(kù)不僅會(huì)占用較大空間，降低空間利用率，還難以實(shí)現(xiàn)便捷的自動(dòng)停車。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0003]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種自動(dòng)立體停車庫(kù)，其具備多個(gè)停車單元，每個(gè)停車單元都具有電機(jī)驅(qū)動(dòng)的滾輪機(jī)構(gòu)，在實(shí)現(xiàn)多車同時(shí)停車的同時(shí)，滾輪結(jié)構(gòu)還能實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)進(jìn)出，既減小占地面積，又能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下:
[0005]—種自動(dòng)立體停車庫(kù)，包括整體框架，停車單元、滾輪單元、控制單元、第一升降單元、第二升降單元，整體框架包括橫向支撐和豎向支撐，橫向支撐和豎向支撐固定連接，形成立方體式整體框架以及單個(gè)的停車單元，停車單元內(nèi)設(shè)置有滾輪單元，控制單元與滾輪單元、第一升降單元、第二升降單元電連接。
[0006]優(yōu)選為，滾輪單元包括電動(dòng)滾輪、旋轉(zhuǎn)軸、驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及電機(jī)支座，多個(gè)電動(dòng)滾輪通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸串聯(lián)成滾輪排，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器、減速機(jī)與旋轉(zhuǎn)軸固定連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)電機(jī)支座固定。
[0007]優(yōu)選為，電機(jī)支座為板狀結(jié)構(gòu)，焊接在整體框架外部。
[0008]優(yōu)選為，停車單元內(nèi)設(shè)置有多排滾輪排，每個(gè)滾輪排的旋轉(zhuǎn)軸外端均設(shè)有傳動(dòng)齒輪，多個(gè)傳動(dòng)齒輪通過(guò)傳動(dòng)鏈條傳動(dòng)連接。
[0009]優(yōu)選為，停車單元包括進(jìn)口側(cè)和出口側(cè)，進(jìn)口側(cè)設(shè)有第一升降單元，出口側(cè)設(shè)有第二升降單元，第一升降單元和第二升降單元結(jié)構(gòu)相同，每個(gè)停車單元內(nèi)均設(shè)置有停車攝像頭。
[0010]優(yōu)選為，第一升降單元包括對(duì)稱設(shè)置的兩套鏈輪提升機(jī)構(gòu)，鏈輪提升機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪，主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪經(jīng)由鏈條傳動(dòng)連接，鏈條上固定設(shè)置有多個(gè)承載板，兩套鏈輪提升機(jī)構(gòu)上相對(duì)應(yīng)的承載板構(gòu)成車輛升降過(guò)程中的承載機(jī)構(gòu)，每一個(gè)承載板上均具有凹槽，凹槽的寬度大于車輛輪胎的寬度，在提升或下降過(guò)程中，凹槽用于容納車輛的輪胎，確保車輛不發(fā)生偏移，承載板的端部固定有位置傳感器，整體框架的橫向支撐上設(shè)置有與位置傳感器相對(duì)應(yīng)的感應(yīng)片。
[0011 ]控制單元包括控制箱、電路連線、控制按鈕以及視頻面板，控制箱內(nèi)為控制電路板，視頻面板位于控制箱外表面，用于查看停車攝像頭傳遞來(lái)的停車視頻，控制單元通過(guò)電路連線與第一升降單元、第二升降單元、停車攝像頭、滾輪單元連接。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于:自動(dòng)立體停車庫(kù)具備多個(gè)停車單元，每個(gè)停車單元都具有電機(jī)驅(qū)動(dòng)的滾輪機(jī)構(gòu)，設(shè)置多個(gè)停車單元提高了停車庫(kù)的空間利用率，能夠?qū)崿F(xiàn)多臺(tái)車輛的同時(shí)停車;同時(shí)滾輪結(jié)構(gòu)還能實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)進(jìn)出，實(shí)現(xiàn)便捷自動(dòng)停車。
【附圖說(shuō)明】
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[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖2為立體停車庫(kù)的截面圖；
[0015]圖3為升降裝置示意圖。
【具體實(shí)施方式】
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[0016]為了使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做出詳細(xì)的說(shuō)明。
[0017]如圖1-2所示，自動(dòng)立體停車庫(kù)包括整體框架I，停車單元2、滾輪單元3、控制單元
4、第一升降單元6、第二升降單元7。整體框架I包括橫向支撐11和豎向支撐12，橫向支撐11和豎向支撐12固定連接，形成立方體式整體框架I以及單個(gè)的停車單元2，停車單元2內(nèi)設(shè)置有滾輪單元3?？刂茊卧?與滾輪單元3、升降單元6、7電連接。
[0018]其中，滾輪單元3包括電動(dòng)滾輪31、旋轉(zhuǎn)軸32、驅(qū)動(dòng)電機(jī)33以及電機(jī)支座34，多個(gè)電動(dòng)滾輪通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸32串聯(lián)成滾輪排，驅(qū)動(dòng)電機(jī)33通過(guò)聯(lián)軸器、減速機(jī)與旋轉(zhuǎn)軸固定連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)33通過(guò)電機(jī)支座34固定，電機(jī)支座34為板狀結(jié)構(gòu)，焊接在整體框架外部。停車單元2內(nèi)設(shè)置有多排滾輪排，沒(méi)一滾輪排的旋轉(zhuǎn)軸32外端均設(shè)有傳動(dòng)齒輪，多個(gè)傳動(dòng)齒輪通過(guò)傳動(dòng)鏈條傳動(dòng)連接。
[0019]停車單元2包括進(jìn)口側(cè)和出口側(cè)，進(jìn)口側(cè)設(shè)有第一升降單元6，出口側(cè)設(shè)有第二升降單元7，每個(gè)停車單元2內(nèi)均設(shè)置有停車攝像頭(圖中未示出)，第一升降單元6和第二升降單元7結(jié)構(gòu)相同，如圖3所示，第一升降單元6包括對(duì)稱設(shè)置的兩套鏈輪提升機(jī)構(gòu)，鏈輪提升機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)鏈輪61、從動(dòng)鏈輪62，主動(dòng)鏈輪61和從動(dòng)鏈輪62經(jīng)由鏈條63傳動(dòng)連接，鏈條63上固定設(shè)置有多個(gè)承載板64，兩套鏈輪提升機(jī)構(gòu)上相對(duì)應(yīng)的承載板64構(gòu)成車輛升降過(guò)程中的承載機(jī)構(gòu)。每一個(gè)承載板64上均具有凹槽65，凹槽65的寬度大于車輛輪胎的寬度，在提升或下降過(guò)程中，凹槽65用于容納車輛的輪胎，確保車輛不發(fā)生偏移。承載板64的端部固定有位置傳感器66，整體框架I的橫向支撐11上設(shè)置有與位置傳感器相對(duì)應(yīng)的感應(yīng)片13。
[0020]控制單元4包括控制箱、電路連線、控制按鈕42以及視頻面板41，控制箱內(nèi)為控制電路板，視頻面板41位于控制箱外表面，用于查看停車攝像頭傳遞來(lái)的停車視頻，控制單元4通過(guò)電路連線與第一升降單元6、第二升降單元7、停車攝像頭、滾輪單元連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動(dòng)立體停車庫(kù)，其特征在于:包括整體框架(I)，停車單元(2)、滾輪單元(3)、控制單元(4)、第一升降單元(6)、第二升降單元(7)，整體框架(I)包括橫向支撐(11)和豎向支撐(12)，橫向支撐(11)和豎向支撐(12)固定連接，形成立方體式整體框架(I)以及單個(gè)的停車單元(2)，停車單元(2)內(nèi)設(shè)置有滾輪單元(3)，控制單元(4)與滾輪單元(3)、第一升降單元(6)、第二升降單元(7)電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)立體停車庫(kù)，其特征在于:滾輪單元(3)包括電動(dòng)滾輪(31)、旋轉(zhuǎn)軸(32)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(33)以及電機(jī)支座(34)，多個(gè)電動(dòng)滾輪(31)通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸(32)串聯(lián)成滾輪排，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(33)通過(guò)聯(lián)軸器、減速機(jī)與旋轉(zhuǎn)軸(32)固定連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(33)通過(guò)電機(jī)支座(34)固定。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)立體停車庫(kù)，其特征在于:電機(jī)支座(34)為板狀結(jié)構(gòu)，焊接在整體框架外部。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)立體停車庫(kù)，其特征在于:停車單元(2)內(nèi)設(shè)置有多排滾輪排，每個(gè)滾輪排的旋轉(zhuǎn)軸(32)外端均設(shè)有傳動(dòng)齒輪，多個(gè)傳動(dòng)齒輪通過(guò)傳動(dòng)鏈條傳動(dòng)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)立體停車庫(kù)，其特征在于:停車單元(2)包括進(jìn)口側(cè)和出口側(cè)，進(jìn)口側(cè)設(shè)有第一升降單元(6)，出口側(cè)設(shè)有第二升降單元(7)，第一升降單元(6)和第二升降單元(7)結(jié)構(gòu)相同，每個(gè)停車單元(2)內(nèi)均設(shè)置有停車攝像頭。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)立體停車庫(kù)，其特征在于:第一升降單元(6)包括對(duì)稱設(shè)置的兩套鏈輪提升機(jī)構(gòu)，鏈輪提升機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)鏈輪(61)、從動(dòng)鏈輪(62)，主動(dòng)鏈輪(61)和從動(dòng)鏈輪(62)經(jīng)由鏈條(63)傳動(dòng)連接，鏈條(63)上固定設(shè)置有多個(gè)承載板(64)，兩套鏈輪提升機(jī)構(gòu)上相對(duì)應(yīng)的承載板(64)構(gòu)成車輛升降過(guò)程中的承載機(jī)構(gòu)，每一個(gè)承載板(64)上均具有凹槽(65)，凹槽(65)的寬度大于車輛輪胎的寬度，在提升或下降過(guò)程中，凹槽(65)用于容納車輛的輪胎，確保車輛不發(fā)生偏移，承載板(64)的端部固定有位置傳感器(66)，整體框架(I)的橫向支撐(11)上設(shè)置有與位置傳感器相對(duì)應(yīng)的感應(yīng)片(13)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)立體停車庫(kù)，其特征在于:控制單元(4)包括控制箱、電路連線、控制按鈕(42)以及視頻面板(41)，控制箱內(nèi)為控制電路板，視頻面板(41)位于控制箱外表面，用于查看停車攝像頭傳遞來(lái)的停車視頻，控制單元(4)通過(guò)電路連線與第一升降單元(6)、第二升降單元(7)、停車攝像頭、滾輪單元(3)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自動(dòng)立體停車庫(kù)，包括整體框架，停車單元、滾輪單元、控制單元、第一升降單元、第二升降單元，整體框架包括橫向支撐和豎向支撐，橫向支撐和豎向支撐固定連接，形成立方體式整體框架以及單個(gè)的停車單元，停車單元內(nèi)設(shè)置有滾輪單元，控制單元與滾輪單元、第一升降單元、第二升降單元電連接。自動(dòng)立體停車庫(kù)具備多個(gè)停車單元，每個(gè)停車單元都具有電機(jī)驅(qū)動(dòng)的滾輪機(jī)構(gòu)，設(shè)置多個(gè)停車單元提高了停車庫(kù)的空間利用率，能夠?qū)崿F(xiàn)多臺(tái)車輛的同時(shí)停車；同時(shí)滾輪結(jié)構(gòu)還能實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)進(jìn)出，實(shí)現(xiàn)便捷自動(dòng)停車。
【IPC分類】E04H6/42, E04H6/20
【公開(kāi)號(hào)】CN205348890
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521053579
【發(fā)明人】洪汝頻, 楊愛(ài)林
【申請(qǐng)人】蘇州頻發(fā)機(jī)電科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2015年12月16日