專利名稱：新型錨具密封結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋼絞線夾片群錨，尤其涉及一種鋼絞線夾片群錨 的密封結(jié)構(gòu)。屬路橋技術(shù)領(lǐng)域。
(二)
背景技術(shù)：
鋼絞線夾片群錨主要由錨板和夾片組成，其中夾片為兩片或三片式， 其外形為錐體，內(nèi)孔一般加工成倒三角螺紋孔。錨板上有多個(gè)錐孔。鋼絞 線用夾片夾持并施加預(yù)應(yīng)力后，利用夾片與錨板錐孔之間的楔緊作用使施 加在鋼絞線的預(yù)應(yīng)力得以保持。
為避免預(yù)應(yīng)力失效，關(guān)鍵在于解決預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)中的主要構(gòu)件——鋼絞 線和錨具的銹蝕問題。目前，已有多種形式的防腐鋼絞線出現(xiàn)，鋼絞線銹 蝕的問題可以得到基本解決。因此，錨具的防腐問題就成為預(yù)應(yīng)力技術(shù)中 比較突出的難題。錨具外表一般采用油脂或油漆進(jìn)行防腐涂裝。錨具內(nèi)部， 尤其是錨板錐孔、錐孔內(nèi)夾片和鋼絞線受夾片夾持部位的防腐處理， 一般 是在錨具后部安裝密封板，密封板上設(shè)與錨板孔位一致、孔徑比鋼絞線直 徑略大的孔，用壓油設(shè)備將建筑油脂從夾片處擠入錨板孔內(nèi)進(jìn)行防腐。其 結(jié)構(gòu)如圖1所示。其存在的問題有
1)由于建筑油脂易老化分解，油脂易泄漏，且油脂擠入量難以控制；
32)因密封板上的孔比鋼絞線直徑略大，鋼絞線穿過困難，即使強(qiáng)行穿 過，也易將密封板破壞，造成油脂泄漏。因此該防腐效果不佳。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種能使錨具內(nèi)部完全密 封，防止水氣或其它腐蝕介質(zhì)進(jìn)入，從根本上解決錨具的防腐問題的新型 錨具密封結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種新型錨具密封結(jié)構(gòu)，包括錨板、 保護(hù)罩、密封墊、防腐油脂、夾片、密封板和密封膠，所述保護(hù)罩和密封 墊固定連接在錨板前側(cè)，所述錨板內(nèi)部設(shè)有多個(gè)通孔，該通孔的后段為直 孔，通孔的前段為錐孔，所述夾片夾持鋼絞線后楔入錨板的錐孔中，夾片 前端外露，所述防腐油脂填充在保護(hù)罩內(nèi)，所述錨板后端端面上凹設(shè)有儲(chǔ) 膠槽，錨板前端端面上向儲(chǔ)膠槽方向軸向開設(shè)有注膠孔，該注膠孔與所述 儲(chǔ)膠槽相連通，所述錨板后端的儲(chǔ)膠槽外固定有密封板，該密封板上設(shè)有
與錨板上的孔位對(duì)應(yīng)一致、孔徑比鋼絞線直徑大4 5mm的直孔，所述密 封膠由錨板上的注膠孔注入錨板后端的儲(chǔ)膠槽內(nèi)以及密封板與鋼絞線之間 的間隙內(nèi)。
鋼絞線經(jīng)張拉并由夾片錨固后，用注膠機(jī)從錨板前端的注膠孔內(nèi)注入 聚氨酯密封膠，使錨板后部的儲(chǔ)膠槽內(nèi)和密封板與鋼絞線的間隙內(nèi)完全充 滿密封膠，待其固化后，在錨板后部的儲(chǔ)膠槽和鋼絞線之間，形成完全密 封的結(jié)構(gòu)，水氣和其它腐蝕介質(zhì)不能進(jìn)入此空間。再依次安裝密封墊和保 護(hù)罩，并用螺釘將其與錨板連接固定，用注油機(jī)向保護(hù)罩內(nèi)注入防腐油脂，從而使錨板的錐孔、夾片和錨板的錐孔的楔合部位，以及鋼絞線受夾片夾 持的部位均受到保護(hù)；在錨板的其它部位用油漆涂裝，使錨具各部位均處 于防腐保護(hù)狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)錨具的可靠防腐。錨具整體得到密封保護(hù)，不 會(huì)受到水氣或其它腐蝕介質(zhì)的腐蝕。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封效果好，且使用方便。該裝置能廣泛用于 斜拉橋、體外索、系桿索、巖土錨固等工程的鋼絞線夾片群錨中。


圖1為以往新型錨具密封結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實(shí)用新型新型錨具密封結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中保護(hù)罩l、防腐油脂2、鋼絞線3、密封墊4、夾片5、錨板6、 密封板7、注膠孔8、儲(chǔ)膠槽9、密封膠IO。
具體實(shí)施方式
如圖2所示，本實(shí)用新型涉及的新型錨具密封結(jié)構(gòu)，主要由保護(hù)罩l、 密封墊4、防腐油脂2、錨板6、夾片5、密封板7和密封膠10組成。所述 保護(hù)罩1和密封墊4用螺釘固定連接在錨板6前側(cè)，所述錨板6內(nèi)部設(shè)有 多個(gè)通孔，所述通孔的后段為直孔，通孔的前段為錐孔，所述夾片5，夾 持鋼絞線3后楔入錨板的錐孔中，夾片前端外露，所述防腐油脂2沿保護(hù) 罩1上開設(shè)的注油口注入錨板6前側(cè)的保護(hù)罩1的密封空間內(nèi)。保護(hù)其內(nèi) 密封的錨板、鋼絞線和夾片。所述錨板6后端端面上凹設(shè)有儲(chǔ)膠槽9，錨 板6前端向儲(chǔ)膠槽9方向軸向開設(shè)有注膠孔8，該注膠孔8與所述儲(chǔ)膠槽9 相連通。所述錨板6后端的儲(chǔ)膠槽9外固定有密封板7，該密封板7上設(shè)有與錨板6上的孔位對(duì)應(yīng)一致、孔徑比鋼絞線直徑大4 5mm的直孔，用 螺釘將密封板7與錨板6后端端面緊密固定。所述密封膠10用注膠機(jī)由錨 板6上的注膠孔8注入錨板后端的儲(chǔ)膠槽9內(nèi)以及密封板7與鋼絞線3之 間的間隙內(nèi)。所述密封膠為聚氨酯密封膠或硅酮耐候膠，為膠態(tài)物，與空 氣接觸后一段時(shí)間內(nèi)固化，固化體具有一定粘結(jié)性和延伸性。防腐壽命高， 難以老化分解。
鋼絞線3張拉后，夾片5夾持鋼絞線3，夾片5與錨板6的錐孔部分 楔合錨固。用注膠槍將密封膠10由錨板6前端的注膠孔8注入，并使其充 滿儲(chǔ)膠槽9內(nèi)以及密封板7與鋼絞線3之間的間隙內(nèi)。待密封膠固化后， 用螺釘將保護(hù)罩1、密封墊2與錨板6連接固定。用注油槍從保護(hù)罩1上 開設(shè)的注油孔注入錨板6前端的密封空間內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種新型錨具密封結(jié)構(gòu)，包括錨板(6)、保護(hù)罩(1)、密封墊(4)、防腐油脂(2)、夾片(5)、密封板(7)和密封膠(10)，所述保護(hù)罩(1)和密封墊(4)固定連接在錨板(6)前側(cè)，所述錨板(6)內(nèi)部設(shè)有多個(gè)通孔，該通孔的后段為直孔，通孔的前段為錐孔，所述夾片(5)夾持鋼絞線(3)后楔入錨板的錐孔中，夾片(5)前端外露，所述防腐油脂(2)填充在保護(hù)罩(1)內(nèi)，其特征在于所述錨板(6)后端端面上凹設(shè)有儲(chǔ)膠槽(9)，錨板(6)前端端面上向儲(chǔ)膠槽(9)方向軸向開設(shè)有注膠孔(8)，該注膠孔(8)與所述儲(chǔ)膠槽(9)相連通，所述錨板(6)后端的儲(chǔ)膠槽(9)外固定有密封板(7)，該密封板(7)上設(shè)有與錨板(6)上的孔位對(duì)應(yīng)一致、孔徑比鋼絞線直徑大4～5mm的直孔，所述密封膠(10)由錨板(6)上的注膠孔(8)注入錨板后端的儲(chǔ)膠槽(9)內(nèi)以及密封板(7)與鋼絞線(3)之間的間隙內(nèi)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型錨具密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所述密 封膠(10)為聚氨酯密封膠或硅酮耐候膠。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型錨具密封結(jié)構(gòu)，包括錨板(6)、保護(hù)罩(1)、密封墊(4)、防腐油脂(2)、夾片(5)、密封板(7)和密封膠(10)，所述錨板(6)后端端面上凹設(shè)有儲(chǔ)膠槽(9)，錨板(6)前端端面上向儲(chǔ)膠槽(9)方向軸向開設(shè)有注膠孔(8)，該注膠孔(8)與所述儲(chǔ)膠槽(9)相連通，所述錨板(6)后端的儲(chǔ)膠槽(9)外固定有密封板(7)，該密封板(7)上設(shè)有與錨板(6)上的孔位對(duì)應(yīng)一致、孔徑比鋼絞線直徑大4～5mm的直孔，所述密封膠(10)由錨板(6)上的注膠孔(8)注入錨板后端的儲(chǔ)膠槽(9)內(nèi)以及密封板(7)與鋼絞線(3)之間的間隙內(nèi)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封效果好，且使用方便。該裝置能廣泛用于斜拉橋、體外索、系桿索、巖土錨固等工程的鋼絞線夾片群錨中。
文檔編號(hào)E04C5/12GK201362910SQ20092003663
公開日2009年12月16日 申請(qǐng)日期2009年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月26日
發(fā)明者馮兆祥, 峰 劉, 單繼安, 林 吉, 昀 王, 王志剛, 費(fèi)漢兵, 平 金, 鐘建馳, 策 陳, 馬偉杰 申請(qǐng)人:江陰法爾勝住電新材料有限公司;江蘇省長(zhǎng)江公路大橋建設(shè)指揮部