專利名稱：方艙擴(kuò)展艙的行程控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種行程控制裝置，尤其是一種定位精確的方艙擴(kuò)展艙 或廂式車擴(kuò)展廂體的行程控制裝置，屬于電控技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
方艙是用于地質(zhì)勘探、水利工程、建筑工程、軍隊(duì)野戰(zhàn)等需在野外作業(yè)、 作戰(zhàn)的裝在運(yùn)輸車輛上的廂體設(shè)備。現(xiàn)有的方艙、廂式車行駛時(shí)，由于受到 車體寬度的限制，其空間較小，難以滿足艙體或廂體內(nèi)要容納較多人員和設(shè)
備的使用要求；車輛到達(dá)目的地時(shí)，往往需要擴(kuò)展，以擴(kuò)大其空間，容納更 多的人員和設(shè)備，方艙擴(kuò)展艙或廂式車擴(kuò)展廂體便應(yīng)運(yùn)而生。擴(kuò)展艙或廂式 車擴(kuò)展廂體包括固定艙或固定廂體，套裝在固定艙或固定廂體內(nèi)的擴(kuò)展艙或 擴(kuò)展廂體， 一般從方艙或廂式車的寬度兩側(cè)向外擴(kuò)展，擴(kuò)展艙在擴(kuò)展到位或 撤收到位時(shí)，或在擴(kuò)展、撤收過程中需要停止在某個(gè)位置時(shí)，需要對(duì)擴(kuò)展艙 或擴(kuò)展廂體進(jìn)行行程限位。
現(xiàn)有的擴(kuò)展艙或擴(kuò)展廂體的行程限位有的是到位后通過肉眼觀察定位， 有的是通過機(jī)械限位定位，有的是通過行程開關(guān)切斷電源來實(shí)現(xiàn)的。通過肉 眼觀察定位的隨意性太大定位很不準(zhǔn)確，通過機(jī)械限位的對(duì)限位件的強(qiáng)度要 求很高，長(zhǎng)期使用會(huì)損壞廂體，通過現(xiàn)有的行程開關(guān)切斷電源來實(shí)現(xiàn)限位的 定位不精確，有過行程現(xiàn)象(因?yàn)樾谐涕_關(guān)自身也有一個(gè)行程， 一般在5mm 25mm之間)，而且行程開關(guān)活動(dòng)部位容易損壞，另外還必須制作相關(guān)結(jié)構(gòu)件， 前述的幾種行程限位控制機(jī)構(gòu)無法達(dá)到精確定位的要求。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、定位精確及時(shí)且安裝調(diào)試方便 的擴(kuò)展艙行程控制裝置。
本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)
一種方艙擴(kuò)展艙的行程控制裝置，包括數(shù)個(gè)接近開關(guān)、發(fā)訊磁鋼，所述 擴(kuò)展艙套裝在固定艙內(nèi)。所述數(shù)個(gè)接近開關(guān)成對(duì)地設(shè)置在固定艙的上下側(cè)， 所述發(fā)訊磁鋼設(shè)置在擴(kuò)展艙的內(nèi)側(cè)，所述接近開關(guān)的位置與所述發(fā)訊磁鋼的 位置一一對(duì)應(yīng)。
前述的方艙擴(kuò)展艙的行程控制裝置，其中所述固定艙同一側(cè)接近開關(guān)之 間的距離為擴(kuò)展艙的擴(kuò)展行程。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，定位準(zhǔn)確及時(shí)。當(dāng)發(fā)訊磁鋼靠近接近開關(guān)的感應(yīng) 區(qū)域時(shí)，由于磁場(chǎng)力的作用，接近開關(guān)無接觸、無壓力迅速發(fā)出電氣指令，
控制電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，本實(shí)用新型定位誤差小，僅在2mm 4mm之內(nèi)。接近開關(guān) 和發(fā)訊磁鋼安裝、調(diào)試方便。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過下面優(yōu)選實(shí)施例的非限制性說明進(jìn)行 圖示和解釋，這些實(shí)施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

圖1是本實(shí)用新型開關(guān)位置示意圖2是圖1中I處局部放大圖3是本實(shí)用新型控制原理圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
如圖1、圖2所示的本實(shí)用新型擴(kuò)展艙行程控制機(jī)構(gòu)的一個(gè)實(shí)施例，接近 開關(guān)1和發(fā)訊磁鋼2的數(shù)量不受限制，本實(shí)施例的接近開關(guān)1、發(fā)訊磁鋼2均為4個(gè)，擴(kuò)展艙4套裝在固定艙3內(nèi)。4個(gè)接近開關(guān)1成對(duì)地設(shè)置在固定艙3 的上下側(cè)，發(fā)訊磁鋼2設(shè)置在擴(kuò)展艙4的內(nèi)側(cè)，接近開關(guān)1的位置與發(fā)訊磁 鋼2的位置一一對(duì)應(yīng)。固定艙3同一側(cè)接近開關(guān)1之間的距離為擴(kuò)展艙4的 擴(kuò)展行程。
在電機(jī)減速裝置的驅(qū)動(dòng)下，擴(kuò)展方艙或擴(kuò)展廂體進(jìn)行擴(kuò)展或撤收，擴(kuò)展 艙4從固定艙3向外伸出或縮回，擴(kuò)展艙4移動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)發(fā)訊磁鋼2移動(dòng)， 當(dāng)發(fā)訊磁鋼2移動(dòng)到接近開關(guān)1的位置時(shí)，在發(fā)訊磁鋼2磁場(chǎng)力的作用下， 接近開關(guān)1給出一電信號(hào)，如圖3所示，電信號(hào)通過線纜傳輸給控制箱5，控 制箱5立即發(fā)訊使電機(jī)6停止運(yùn)轉(zhuǎn)，從而使擴(kuò)展方艙或擴(kuò)展廂體在此位置停 止移動(dòng)。這一過程在接近開關(guān)1給出電信號(hào)的一瞬間完成，位置誤差在2 4mm 范圍內(nèi)。
除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式，凡采用等同替換 或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種方艙擴(kuò)展艙的行程控制裝置，包括數(shù)個(gè)接近開關(guān)發(fā)訊磁鋼，所述擴(kuò)展艙套裝在固定艙內(nèi)；其特征在于，所述數(shù)個(gè)接近開關(guān)成對(duì)地設(shè)置在固定艙的上下側(cè)，所述發(fā)訊磁鋼設(shè)置在擴(kuò)展艙的內(nèi)側(cè)，所述接近開關(guān)的位置與所述發(fā)訊磁鋼的位置一一對(duì)應(yīng)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方艙擴(kuò)展艙的行程控制裝置，其特征在于，所述 固定艙同一側(cè)接近開關(guān)之間的距離為擴(kuò)展艙的擴(kuò)展行程。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種方艙擴(kuò)展艙的行程控制裝置，它包括數(shù)個(gè)接近開關(guān)、發(fā)訊磁鋼，擴(kuò)展艙套裝在固定艙內(nèi)，數(shù)個(gè)接近開關(guān)成對(duì)地設(shè)置在固定艙的上下側(cè)，發(fā)訊磁鋼設(shè)置在擴(kuò)展艙的內(nèi)側(cè)，接近開關(guān)的位置與發(fā)訊磁鋼的位置一一對(duì)應(yīng)。固定艙同一側(cè)接近開關(guān)之間的距離為擴(kuò)展艙的擴(kuò)展行程。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，定位準(zhǔn)確及時(shí)。當(dāng)發(fā)訊磁鋼接近于接近開關(guān)的感應(yīng)區(qū)域時(shí)，由于磁場(chǎng)力的作用，接近開關(guān)能無接觸、無壓力迅速發(fā)出電氣指令，準(zhǔn)確反應(yīng)擴(kuò)展方艙或擴(kuò)展廂體的行程，及時(shí)控制電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，且擴(kuò)展艙的定位誤差在2mm～4mm范圍內(nèi)。本實(shí)用新型安裝簡(jiǎn)單，調(diào)試方便，適用于各類方艙擴(kuò)展艙的行程控制。
文檔編號(hào)E04B1/343GK201357874SQ20092003631
公開日2009年12月9日 申請(qǐng)日期2009年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月2日
發(fā)明者張毅榮, 張鎖芳, 王玉周 申請(qǐng)人:江蘇捷誠車載電子信息工程有限公司