專利名稱:筒式組合密集型立體停車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及汽車庫技術(shù)領(lǐng)域,具體是一種筒式組合密集型立體停車庫。
背景技術(shù):
目前,立體停車庫多為單排式或雙排式,這種停車庫不僅不緊湊、停車車位少,地面利用率低,土地面積浪費(fèi)非常大,而且停車場(chǎng)占地面積大、影響交通、外表也不雅觀,尤其是成本及造價(jià)高,經(jīng)濟(jì)效益差。這在土地面積十分緊缺和寶貴的大城市的鬧市區(qū)建造就更為不合適。然后,隨著小汽車進(jìn)入家庭,導(dǎo)致市區(qū)汽車泊位更加緊張,故探求建造一種占地少、不影響交通、停車位多的車庫成為急需,也成為大型商場(chǎng)、影劇院等大型公共場(chǎng)所改變停車環(huán)境的煩惱。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種筒式組合密集型立體停車庫,其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,停車場(chǎng)占地面積及空間省小,地面利用率高,停車車位多,存取車行程短、方便、效率高,成本及造價(jià)低,經(jīng)濟(jì)效益高。尤其適合土地面積十分緊缺和寶貴的鬧市區(qū)。
本發(fā)明的主要技術(shù)方案是一種筒式組合密集型立體停車庫,包括2層以上環(huán)狀停車層、筒狀車庫外殼、中心汽車升降平臺(tái)及其升降機(jī)構(gòu)、汽車入出操作機(jī)構(gòu),其特征在于車庫外殼結(jié)構(gòu)為筒狀組合式。
所述的筒狀組合式可為線式組合式、或捆綁組合式或其結(jié)合。
上述的線式組合式也可為水平線式筒狀組合式,即地下水平線式筒狀組合式或地上水平筒狀組合式。
所上述的捆綁組合式可為地下筒式組合式,或?yàn)榈厣贤彩浇M合式。
所述的捆綁組合式可為地下筒式組合式及地上筒式組合式聯(lián)合組合式。
上述的組合式也可為上下筒狀組合式,即地下筒狀及其地上筒狀組合式。此時(shí),為保證存取車時(shí)間短,升降平臺(tái)及其升降機(jī)構(gòu)為上下兩套。以保證滿足較短的存取車時(shí)間及符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
上述的筒狀外殼中可以設(shè)有環(huán)狀停車位,圓周方向設(shè)12個(gè)停車位較佳,環(huán)狀停車位外周設(shè)有環(huán)狀維修通道,停車位上可設(shè)有汽車隔墻,停車位間三角形處可設(shè)有上下通風(fēng)口,以及配重上下通道。
上述的筒狀外殼以內(nèi)直徑為18~22m較佳,圓周方向設(shè)12個(gè)停車位(小車)為佳。
本發(fā)明的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,停車場(chǎng)占地面積及空間省小,地面利用率高,停車車位多,存取車行程短、方便、迅速、效率高,車庫外表美觀,成本及造價(jià)低,經(jīng)濟(jì)效益高。尤其適合土地面積十分緊缺和寶貴的鬧市區(qū)。
以下結(jié)合實(shí)施例作詳述,但不作為對(duì)本發(fā)明的限定。
圖1為本發(fā)明實(shí)施例1線式組合式結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明實(shí)施例2四捆綁組合式環(huán)島形組合車庫的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本發(fā)明實(shí)施例3八捆綁組合式環(huán)島形組合車庫的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本發(fā)明實(shí)施例4上下組合式結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為圖4中的A-A剖視圖。
圖中,1為立體停車庫外殼筒狀結(jié)構(gòu),2為車道,22為外環(huán)形車道,3為升降平臺(tái),33為升降動(dòng)力電機(jī),4環(huán)狀停車位,5為環(huán)狀維修通道,6為汽車隔墻,7為停車位間三角形處上下通風(fēng)口及配重行程孔道。
具體實(shí)施例方式
參見圖1,汽車可從多方向進(jìn)入車庫,方便快捷。
參見圖2,汽車可連續(xù)進(jìn)入車庫,方便、占地面位置小。
參見圖3,存車量巨大,可設(shè)環(huán)形車道,存取車方便迅速。
參見圖4,為上下單筒組合式或多筒上下組合式,上下兩套升降平臺(tái)為佳,可保證滿足較短的存取車時(shí)間及符合標(biāo)準(zhǔn)要求,升降動(dòng)力設(shè)在最上面和最下面為佳。
參見圖5,其平面布局結(jié)構(gòu)相當(dāng)科學(xué)、合理、緊湊。
權(quán)利要求
1.一種筒式組合密集型立體停車庫,包括2層以上環(huán)狀停車層、筒狀車庫外殼、中心汽車升降平臺(tái)及其升降機(jī)構(gòu)、汽車入出操作機(jī)構(gòu),其特征在于車庫外殼結(jié)構(gòu)為兩筒以上橫向組合式。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的筒式組合密集型立體停車庫,其特征在于所述的橫向組合式為橫向線式組合式或橫向捆綁組合式或其結(jié)合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的筒式組合密集型立體停車庫,其特征在于所述的橫向線式組合式為地下水平線式筒狀組合式或地上線式水平筒狀組合式。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的筒式組合密集型立體停車庫,其特征在于所述的橫向線式組合式為地下水平線式筒狀組合式和地上線式水平筒狀組合式上下聯(lián)合組合式。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的筒式組合密集型立體停車庫,其特征在于所述的橫向捆綁組合式為地下橫向筒式組合式。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的筒式組合密集型立體停車庫,其特征在于所述的捆綁組合式為地上橫向筒式組合式。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的筒式組合密集型立體停車庫,其特征在于所述的橫向捆綁組合式為地下橫向筒式組合式和地上橫向筒式組合式上下聯(lián)合組合式。
8.根據(jù)權(quán)利要求4、7所述的筒式組合密集型立體停車庫,其特征在于所述的中心汽車升降平臺(tái)及其升降機(jī)構(gòu)(3)為上下兩套。
9.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4、5、6、7或8所述的筒式組合密集型立體停車庫,其特征在于所述的筒狀外殼中設(shè)有環(huán)狀停車位,環(huán)狀停車位外周設(shè)有環(huán)狀維修通道。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的筒式組合密集型立體停車庫,其特征在于所述的筒狀外殼內(nèi)徑為18~22m,設(shè)有12個(gè)環(huán)狀停車位。
全文摘要
本發(fā)明是涉及一種筒式組合密集型立體停車庫,涉及汽車庫技術(shù)領(lǐng)域。它包括兩層以上環(huán)狀停車層、中心汽車升降平臺(tái)及其升降機(jī)構(gòu)、汽車入出操作機(jī)構(gòu),其車庫外殼結(jié)構(gòu)為筒狀組合式,如為筒狀線式組合式、或捆綁式組合或其結(jié)合。本發(fā)明的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,停車場(chǎng)占地面積及空間省小,地面利用率高,停車車位多,存取車行程短、方便、迅速、效率高,車庫外表美觀,成本及造價(jià)低,經(jīng)濟(jì)效益高。尤其適合土地面積十分緊缺和寶貴的鬧市區(qū)。
文檔編號(hào)E04H6/18GK1861961SQ20061008660
公開日2006年11月15日 申請(qǐng)日期2006年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月23日
發(fā)明者王景保 申請(qǐng)人:河北宏地停車設(shè)備有限公司