專利名稱：路橋過渡段路基沉降試驗平臺的臺板支座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于建造、修理、修復(fù)或拆毀道路或類似鋪面用的輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到飾面的設(shè)備或裝置的能測定鋪面的外形又能根據(jù)測出的鋪面不平整程度按比例添加材料的設(shè)備。
背景技術(shù)：
路橋過渡段是道路病害的高發(fā)地段，“橋頭跳車”是這種病害的直觀表現(xiàn)形式，高速公路中的“橋頭跳車”現(xiàn)象不僅大大影響了行車的舒適性，降低了道路的通行能力，而且是道路交通安全的重要隱患之一，嚴(yán)重影響了高速公路的社會形象和社會效益。
全國已建高速公路已超過1萬公里，“橋頭跳車”現(xiàn)象普遍存在，其維修養(yǎng)護費用不低，按湖北漢宜(武漢—宜昌)高速公路統(tǒng)計推算，全國高速公路年均維修治理路橋過渡段病害的費用在1億元以上。路橋過渡段的“橋頭跳車”病害是高速公路建設(shè)質(zhì)量改善和提高的“攔路虎”，也是一直困擾廣大工程技術(shù)人員的難題之一，解決好路橋過渡段路基修筑技術(shù)問題，對改善高速公路質(zhì)量具有關(guān)鍵性作用。
美國大約25％的路橋過渡段受到“橋頭跳車”的影響，每年在這方面花費的維修費用高達1億美元以上，美國國家公路合作研究計劃委員會，國家公路及運輸聯(lián)合會，聯(lián)邦公路管理委員會，以及國家運輸研究理事會聯(lián)合資助開展了這方面的研究工作，但主要集中在對現(xiàn)有公路的病害調(diào)查，通過對調(diào)查資料的分析，提出了一些預(yù)防措施。歐洲一些國家的情況與此類似。國內(nèi)也有人開展了這方面的研究工作，并在工程中積極推廣應(yīng)用，提出了一些處治方法，但無測試設(shè)備和實驗裝置。
本實用新型專利的申請人已發(fā)明了路橋過渡段路基沉降試驗平臺，該試驗平臺的主體結(jié)構(gòu)由南北側(cè)模擬橋臺、東西側(cè)擋墻、電控沉降實驗平臺由138根高約130cm的鋼筋混凝土方柱作為支承結(jié)構(gòu)，每個方柱頂部都設(shè)置有起重量為100T的電動手動千斤頂，電動手動千斤頂上放置有共計230塊三角形鋼筋混凝土活動沉降板用以形成沉降平臺。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于為路橋過渡段路基沉降試驗平臺提供一種設(shè)計合理、整體性好、穩(wěn)定性高、適用范圍廣的路橋過渡段路基沉降試驗平臺的臺板支座。
解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在底座上表面或下表面設(shè)置千斤頂支撐環(huán)，在底座或千斤頂支撐環(huán)上設(shè)置有不包含5個的1～6個雙接耳，在每個雙接耳上設(shè)有一個可繞轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動且設(shè)置在轉(zhuǎn)動軸上并設(shè)有鎖定器件的滾動體，該路橋過渡段路基沉降試驗平臺的臺板支座的重心位置與幾何中心位置的距離為0～18cm。
本實用新型的滾動體為圓棒狀體或球面滾子。本實用新型的鎖定器件為開口銷或鎖定簧。
本實用新型的球面滾子的形狀為球冠體。
本實用新型安裝在路橋過渡段路基沉降試驗平臺上后，在本實用新型上所放置的活動沉降板不會出現(xiàn)翹屈變形的現(xiàn)象，對活動沉降板水平方向有定位作用，不需要設(shè)計專門的定位裝置，試驗前的準(zhǔn)備工作簡單，提高了路橋過渡段路基沉降試驗平臺的穩(wěn)定性。它具有設(shè)計合理、整體性好、穩(wěn)定性高、適用范圍廣等優(yōu)點，可在路橋過渡段路基沉降試驗平臺上推廣使用。


圖1是本實用新型實施例1六點支座的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的A-A剖視圖。
圖3是本實用新型實施例2兩點支座的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實用新型實施例3四點支座的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本實用新型實施例4三點支座的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是本實用新型實施例5一點支座的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步詳細說明，但本實用新型不限于這些實施例。
實施例1在圖1、2中，本實施例路橋過渡段路基沉降試驗平臺的臺板支座為六點臺板支座，是由底座1、球面滾子2、銷軸3、雙接耳4、開口銷5、千斤頂支撐環(huán)6聯(lián)接構(gòu)成。本實施例底座1的形狀為圓形盤，在底座1的上表面中心位置有與底座1連為一體的千斤頂支撐環(huán)6，千斤頂支撐環(huán)6為圓形環(huán)，在底座1和千斤頂支撐環(huán)6的中心位置加工有中心孔，中心孔用于安放電動手動千斤頂上端承受載重的承壓板。在千斤頂支撐環(huán)6的外圓周上有與千斤頂支撐環(huán)6連為一體的六個雙接耳4，六個雙接耳4均布連接在千斤頂支撐環(huán)6的外圓周上，在每個雙接耳4上用銷軸3聯(lián)接一個球面滾子2，球面滾子2的形狀為球冠體，球面滾子2可圍繞銷軸3轉(zhuǎn)動，一個球面滾子2與相鄰一個球面滾子2中心線之間的夾角為60°，球面滾子2用于放置路橋過渡段路基沉降試驗平臺的活動沉降板、并使活動沉降板圍繞銷軸3轉(zhuǎn)動。球面滾子2安裝在銷軸3上以后，在銷軸3的頭部安裝有開口銷5，開口銷5用于防止銷軸3從球面滾子2的中心孔內(nèi)脫出。六點臺板支座的重心位置與幾何中心位置相重合，六點臺板支座上可放置6塊正三角形的活動沉降板，每個活動沉降板的任意一個角可安放置在千斤頂支撐環(huán)6的中心位置。六點臺板支座用于放置在路橋過渡段路基沉降試驗平臺下中間位置電動手動千斤頂上端的承壓板上。
實施例2在圖3中，本實施例路橋過渡段路基沉降試驗平臺的臺板支座為兩點臺板支座，是由底座1、球面滾子2、銷軸3、雙接耳4、開口銷5、千斤頂支撐環(huán)6聯(lián)接構(gòu)成。本實施例的底座1的形狀為六邊形，即將一個矩形底板的兩外角各切去一個三角形板所構(gòu)成的形狀。在千斤頂支撐環(huán)6的外圓周上有與千斤頂支撐環(huán)6連為一體的2個雙接耳4，每個雙接耳4上用銷軸3聯(lián)接一個球面滾子2，兩個球面滾子2的中心線之間的夾角為120°。兩點臺板支座的重心位置與幾何中心位置相重合。其它零部件以及零部件的聯(lián)接關(guān)系與實施例1相同。兩點臺板支座上可放置兩塊正三角形的活動沉降板，兩點臺板支座用于放置在路橋過渡段路基沉降試驗平臺兩側(cè)邊位置電動手動千斤頂上端的承壓板上。
實施例3在圖4中，本實施例路橋過渡段路基沉降試驗平臺的臺板支座為四點臺板支座，是由底座1、球面滾子2、銷軸3、雙接耳4、開口銷5、千斤頂支撐環(huán)6聯(lián)接構(gòu)成。本實施例的底座1的形狀為大于半圓的下半圓弧形。在千斤頂支撐環(huán)6的外圓周上有與千斤頂支撐環(huán)6連為一體的4個雙接耳4，每個雙接耳4上用銷軸3聯(lián)接一個球面滾子2，外側(cè)兩個球面滾子2的中心線之間的夾角為180°，外側(cè)兩個球面滾子2的中心線分別與內(nèi)側(cè)兩個球面滾子2的中心線之間的夾角為60°，內(nèi)側(cè)兩個球面滾子2的中心線之間的夾角為60°。四點臺板支座的重心位置與幾何中心位置之間的距離為18cm。其它零部件以及零部件的聯(lián)接關(guān)系與實施例1相同。四點臺板支座上可放置四塊正三角形的活動沉降板，四點臺板支座用于放置在路橋過渡段路基沉降試驗平臺下兩側(cè)邊位置電動手動千斤頂上端的活動沉降板上。
實施例4在圖5中，本實施例路橋過渡段路基沉降試驗平臺的臺板支座為三點臺板支座，是由底座1、球面滾子2、銷軸3、雙接耳4、開口銷5、千斤頂支撐環(huán)6聯(lián)接構(gòu)成。本實施例的底座1的形狀為大于半圓的上半圓弧形。在千斤頂支撐環(huán)6的外圓周上有與千斤頂支撐環(huán)6連為一體的3個雙接耳4，每個雙接耳4上用銷軸3聯(lián)接一個球面滾子2，一個球面滾子2與相鄰一個球面滾子2中心線之間的夾角為120°。三點臺板支座的重心位置與幾何位置之間的距離為14cm。其它零部件以及零部件的聯(lián)接關(guān)系與實施例1相同。三點臺板支座上可放置3塊正三角形的活動沉降板，三點臺板支座用于放置在路橋過渡段路基沉降試驗平臺下前后兩側(cè)邊位置電動手動千斤頂上端的承壓板上。
實施例5在圖6中，本實施例路橋過渡段路基沉降試驗平臺的臺板支座為一點臺板支座，是由底座1、球面滾子2、銷軸3、雙接耳4、開口銷5、千斤頂支撐環(huán)6聯(lián)接構(gòu)成。本實施例的底座1的形狀為圓形盤，也可采用矩形盤，在底座1的下表面與底座1連為一體有千斤頂支撐環(huán)6、上表面的中心位置與底座1連為一體有1個雙接耳4，在雙接耳4上用銷軸3聯(lián)接一個球面滾子2。一點臺板支座的重心位置與幾何位置相重合。其它零部件以及零部件的聯(lián)接關(guān)系與實施例1相同。一點臺板支座上可放置一塊正三角形的活動沉降板，一點臺板支座用于放置在路橋過渡段路基沉降試驗平臺下四個角位置電動手動千斤頂上端的承壓板上。
權(quán)利要求1.一種路橋過渡段路基沉降試驗平臺的臺板支座，其特征在于在底座[1]上表面或下表面設(shè)置千斤頂支撐環(huán)[6]，在底座[1]或千斤頂支撐環(huán)[6]上設(shè)置有不包含5個的1～6個雙接耳[4]，在每個雙接耳[4]上設(shè)有一個可繞轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動且設(shè)置在轉(zhuǎn)動軸上并設(shè)有鎖定器件的滾動體，該路橋過渡段路基沉降試驗平臺的臺板支座的重心位置與幾何中心位置的距離為0～18cm。
2.按照權(quán)利要求1所述的路橋過渡段路基沉降試驗平臺的臺板支座，其特征在于所說的滾動體為圓棒狀體或球面滾子[2]；所說的鎖定器件為開口銷[5]或鎖定簧。
3.按照權(quán)利要求2所述的路橋過渡段路基沉降試驗平臺的臺板支座，其特征在于所說的球面滾子[2]的形狀為球冠體。
專利摘要一種路橋過渡段路基沉降試驗平臺的臺板支座，在底座上表面或下表面設(shè)置千斤頂支撐環(huán)，在底座或千斤頂支撐環(huán)上設(shè)置有不包含5個的1～6個雙接耳，在每個雙接耳上設(shè)有一個可繞轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動且設(shè)置在轉(zhuǎn)動軸上并設(shè)有鎖定器件的滾動體，該路橋過渡段路基沉降試驗平臺的臺板支座的重心位置與幾何中心位置的距離為0～18cm。本實用新型安裝在路橋過渡段路基沉降試驗平臺上后，在本實用新型上所放置的活動沉降板不會出現(xiàn)翹屈變形的現(xiàn)象，對活動沉降板水平方向有定位作用，試驗前的準(zhǔn)備工作簡單，提高了路橋過渡段路基沉降試驗平臺的穩(wěn)定性。它具有設(shè)計合理、整體性好、穩(wěn)定性高、適用范圍廣等優(yōu)點，可在路橋過渡段路基沉降試驗平臺上推廣使用。
文檔編號E04B1/36GK2718074SQ200420041920
公開日2005年8月17日 申請日期2004年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月17日
發(fā)明者郁錄平, 謝永利, 劉保健, 楊曉華, 張宏光 申請人:長安大學(xué)