專利名稱：俯仰式立體車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車倉儲存取機械，特別涉及倉儲存取轎車的一種俯仰式立體車庫。
背景技術(shù)：
目前，隨著轎車飛快地進入千家萬戶，停車場地日見緊張，因此，立體車庫也應(yīng)運而生。經(jīng)專利檢索有專利號為94245698.X的《立體停車場俯仰式單元存取裝置》，它包括在框體的上、下平臺的前、后兩側(cè)、左側(cè)以多個支撐梁固定組成兩層平臺的立體車庫，在低于車道的地面上固埋有相對稱的左、右支座，下平臺的左側(cè)兩端分別對稱鉸接在左支座上；頂升油缸的尾端分別對稱鉸接在右支座上，頂升油缸的首端分別對稱鉸接在上平臺的前、后兩側(cè)上，上、下平臺的上臺面上設(shè)有橫斷面為等腰梯形的前、后輪橫擋，通過液壓裝置使頂升油缸對上、下平臺進行上頂、下降，實現(xiàn)在上、下平臺上倉儲存取轎車，上述裝置存在下列不足一、其中左、右支座分別固埋在混凝土地面上，下平臺左側(cè)與左支座鉸接，而與上平臺處接的頂升油缸的尾端、又與右支座鉸接，這種分體組裝無疑會給整個裝置裝配和精度帶來困難。二、支撐上平臺的多個支撐梁其結(jié)構(gòu)不盡合理，因為它是在下平臺的前、后兩側(cè)、左側(cè)以呈直桿的支撐梁支撐上平臺，當(dāng)轎車進入上平臺后，就會使下平臺上的負重大大增加而導(dǎo)致下平臺的結(jié)構(gòu)變形，同時，硬性的直桿支撐易晃動，運行不平穩(wěn)，不利于頂升油缸的運動，使操作不安全。此外，這么多的直接支撐梁一不小心易于使運動中的轎車表面與之摩擦碰損，影響車出、入的安全性。三、前輪橫擋不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，四、一旦停電，立體車庫不能工作。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，而提供一種不僅結(jié)構(gòu)合理、裝配方便、運行平穩(wěn)、操作安全可靠，而且在停電后仍能正常工作的俯仰式立體車庫。
本實用新型的目的是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的由框體的上、下平臺、支撐梁、頂升油缸、油管、車道、低于車道的地面組成，其特征在于在低于車道的混凝土地面上以地腳螺栓固埋與框體下平臺相對應(yīng)的固定架，固定架的左側(cè)前、后兩端對稱連接支撐立柱的下端，兩支撐立柱的下端分別與下平臺的左側(cè)前、后兩端以軸對稱鉸接，兩支撐立柱的上端分別與連接在上平臺的撐桿對稱鉸接，固定架右側(cè)的前、后兩末端的支座分別與兩頂升油缸的尾部對稱鉸接，兩頂升油缸的首端分別與上平臺前、后側(cè)的大體中點處對稱鉸接，在車道端面頂部與上平臺前、后兩側(cè)相對應(yīng)的位置對稱固埋支座架，兩支座架分別連接支撐折疊拉桿的一端，支撐折疊拉桿的另一端對稱鉸接在上平臺的前、后側(cè)面上，在上、下平臺上平面上以轎車前、后輪外徑間的距離為間距分別裝有前、后輪橫擋，在液壓裝置相連通的油管上分出一支管并連接由閥門控制的手動液壓裝置。該手動液壓裝置由分支油管、分支油管上的閥門和與分支油管末端連接的手動液壓泵組成，一旦停電，只要開啟分支油管上的閥門，使手工打壓的油流進入油管，就能使本實用新型即使在停電后仍能正常工作；與下平臺相對應(yīng)的固定架，與下平臺同寬，長度短于下平臺的框體結(jié)構(gòu)，柜體四角處開有地腳螺栓孔，地腳螺栓穿過該孔使固定架固定在地面上，為了使左側(cè)兩端立柱連接牢固，在支撐立柱與固定架間的前、后側(cè)梁上連接有加強筋，在車道端面頂部與上平臺前、后面?zhèn)茹q接的支撐折疊拉桿，它由兩個短桿鉸接組成，一個短桿的一端開有開口槽、另一個短桿的一端伸入槽內(nèi)以軸鉸接，使兩短桿折疊自如；為了防止轎車偏離進入下平臺，在上、下平臺間，接近上、下平臺前、后兩側(cè)中點處對稱鉸接鋼絲繩制的拉繩，由于它系柔性連接，運行平穩(wěn)，不會使頂升油缸的運動中受阻而操作安全；在上、下平臺上平面上的前輪橫擋系高為150mm的橫梁，后輪橫擋的橫斷面為等腰梯形其高為100～150mm，均橫貫臺面連接于兩側(cè)，從以上的結(jié)構(gòu)得知，由于支撐上平臺的支撐梁不設(shè)在下平臺上，支撐立柱的下端與固定架連接，支撐折疊拉桿的下端與車道端面連接，上平臺上的載重與下平臺無關(guān)，而且，使上、下平臺在運動中不與地面撞觸，而提高使用壽命，并且本實用新型根據(jù)場地狀況可多行多列組合使用，同時本實用新型的所有部件與固定架相裝配，從而實現(xiàn)本實用新型的結(jié)構(gòu)合理，易于裝配，運行平穩(wěn)，操作安全可靠以及在停電后仍能正常工作的目的。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型不僅結(jié)構(gòu)合理、易于裝配，運行平穩(wěn)，操作安全可靠而且在停電后仍能工作，是一種占地少、投資少、見效快的較好地解決車輛停車場地緊張的矛盾。


本實用新型共有一幅附圖，其中附圖1是本實用新型實施例的主視構(gòu)造示意圖圖中1、車道 2、車道端面頂部的支座架 3、下平臺 4、拉繩5、支撐折疊拉桿 6、頂升油缸 7、上平臺 8、后輪橫檔 9、前輪橫擋10、撐桿 11、支撐立柱 12、固定架 13、液壓裝置 14、加強筋15、油管 16、地腳螺栓 17、閥門 18、手動液壓泵具體實施方式
在圖1所示的實施例中，在低于車道1的混凝土地面上，在固定架12的前、后兩側(cè)各用二個共為四個地腳螺栓16使固定架12固埋在地面上，固定架12與下平臺3的框體相對應(yīng)，其寬度相同，為2800mm、長度為3500mm，固定架12的左側(cè)前、后兩端對稱連接支撐立柱11的下端，兩支撐立柱11的下端分別與下平臺3左側(cè)前、后兩端以軸鉸接。兩支撐立柱11的上端與連接在上平臺7的上撐桿10對稱鉸接，每個支撐立柱11的下部與固定架12間連接有加強筋14，固定架12的右側(cè)末端前、后兩端連接有兩支座。兩支座分別與兩頂升油缸6的尾端鉸接，兩頂升油缸6的首端分別鉸接在上平臺7的前、后兩側(cè)大體中點處，在車道1端面的頂部與上平臺7前、后兩側(cè)相對應(yīng)的位置對稱固埋支座架2，兩支座架2分別連接支撐折疊拉桿5的一端，支撐折疊拉桿5的另一端對稱鉸接在上平臺7的前、后兩側(cè)上，支撐折疊拉桿5由兩個短桿鉸接組成，一短桿一端開有開口槽，另一短桿的一端伸入開口槽內(nèi)以軸鉸接，使支撐折疊拉桿5折疊自如，在上、下平臺7、3的上平面上以轎車前、后車輪外徑間的距離為間距分別裝有橫貫臺面的前、后輪橫擋9、8，前輪橫擋9高為150mm，后輪橫擋8的橫斷面為等腰梯形，高為100mm，在與液壓裝置相連通的油管15上分一支管連接由閥門17控制的手動液壓泵18，在上、下平臺間7、3挨近上、下平臺7、3的前、后兩側(cè)中點處分別以支座對稱鉸接鋼絲繩制的拉繩4。
權(quán)利要求1.一種俯仰立體車庫，由框體的上、下平臺(7)、(3)、支撐梁、頂升油缸(6)、油管(15)、車道(1)、低于車道(1)的地面組成，其特征在于在低于車道(1)的混凝土地面上以地腳螺栓(16)固埋與框體下平臺(3)相對應(yīng)的固定架(12)，固定架(12)的左側(cè)前、后兩端對稱連接支撐立柱(11)的下端，兩支撐立柱(11)的下端分別與下平臺(3)的左側(cè)前、后兩端以軸對稱鉸接，兩支撐立柱(11)的上端分別與連接在上平臺(7)的撐桿(10)對稱鉸接，固定架(12)右側(cè)的前、后兩末端的支座分別與兩頂升油缸(6)的尾部對稱鉸接，兩頂升油缸(6)的首端分別與上平臺(7)前、后側(cè)的大體中點處對稱鉸接，在車道(1)端面頂部與上平臺前、后兩側(cè)相對應(yīng)的位置對稱固埋支座架(2)，兩支座架(2)分別連接支撐折疊拉桿(5)的一端，支撐折疊拉桿(5)的另一端對稱鉸接在上平臺(7)的前、后側(cè)面上，在上、下平臺上平面上以轎車前、后輪外徑間的距離為間距分別裝有前、后輪橫擋(9)、(8)，在液壓裝置(13)相連通的油管(15)上分出一支管并連接由閥門(17)控制的手動液壓裝置。
2.按權(quán)利要求1所述的一種俯仰式立體車庫，其特征在于支撐立柱(11)的下部與固定梁(12)間連接有加強筋(14)。
3.按權(quán)利要求1所述的一種俯仰式立體車庫，其特征在于車道(1)端面頂部支座架(2)與上平臺前、后兩側(cè)間鉸接的支撐折疊拉桿(5)由兩短桿鉸接組成，一短桿一端開有開口槽，另一短桿一端伸入開口槽內(nèi)以軸鉸接而折疊自如。
4.按權(quán)利要求1所述的一種俯仰式立體車庫，其特征在于在上、下平臺(7)、(3)間的前、后兩側(cè)挨近中點處對稱鉸接有鋼絲制的拉繩(4)。
5.按權(quán)利要求1所述的一種俯仰式立體車庫，其特征在于在與液壓油管(15)上分一支管連接的手動液壓裝置由分支管、分支管上的閥門(17)和分支管連接的手動液壓泵(18)組成。
專利摘要一種俯仰式立體車庫，其特征在于在低于車道的地面上固埋與下平臺相對應(yīng)的固定架，固定架左側(cè)前、后兩端對稱連接立柱的下端，兩立柱下端分別與下平臺左側(cè)的前、后兩端以軸對稱鉸接，兩立柱上端分別與連接在上平臺上的撐桿對稱鉸接，固定架右側(cè)前、后兩末端的支座分別與兩頂升油缸的尾部對稱鉸接，兩頂升油缸的首端分別與上平臺的前、后兩側(cè)中點處對稱鉸接，車道端面上的兩支座鉸接支撐折疊拉桿的一端，支撐折疊拉桿的另一端與上平臺的前、后側(cè)對稱鉸接，在上、下平臺面上分別設(shè)前、后輪橫擋，在油管上分一支管裝有閥門控制的手動液壓泵。本實用新型不僅運行平穩(wěn)，操作可靠，投資少、占地少在停電時間應(yīng)能工作，而且其結(jié)構(gòu)合理，易于裝配，并可排列組合使用。
文檔編號E04H6/12GK2661836SQ200320131458
公開日2004年12月8日 申請日期2003年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月13日
發(fā)明者陳建英, 苗明, 姚振 申請人:陳建英