本實用新型涉及篷布，具體指一種輕柔篷布。

背景技術(shù)：

篷布是一種較粗厚的棉織物或麻織物，因最初用于船帆而得名。一般多采用平紋組織，少量的用斜紋組織，經(jīng)緯紗均用多股線。篷布多應用于汽車、火車等交通運輸工具的表面覆蓋，其邊角處設(shè)置有圓環(huán)，用以固定篷布。篷布要求防水、阻燃、有一定的抗拉強度?；诖?，現(xiàn)有的篷布邊角處有圓環(huán)，篷布固定時圓環(huán)處篷布受到高強度拉伸，為了保證整個篷布的強度，篷布較為厚重，使用顯得極為不方便，鋪蓋和取下均顯得費時費力；若是采用輕柔材料制作篷布，雖然使用方便，便于取放，但是其圓環(huán)所在的邊角處抗拉強度不夠，篷布極易從圓環(huán)所處的邊角處裂開，影響整個篷布的使用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中篷布過重導致不便使用、篷布過輕導致邊角處容易撕裂的的缺點和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、篷布輕柔且邊角處抗拉強度高的輕柔篷布。

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是：一種輕柔篷布，包括篷布，所述篷布上包括圓環(huán)，圓環(huán)位于篷布邊角上，其特征在于：所述篷布包括聚酯纖維基布，聚酯纖維基布上下兩面涂覆有PVC樹脂層，篷布邊角與篷布本體為活動連接，篷布邊角與篷布本體的連接的邊緣處設(shè)置有卡緊裝置。

所述篷布邊角與篷布本體之間采用紐扣扣接或者拉鏈連接。

所述卡緊裝置為夾子。

本實用新型的有益效果為：

1、本設(shè)計使用基布采用的是聚酯纖維基布，聚酯纖維基布上下兩面涂覆有PVC樹脂層，整個篷布輕柔重量輕，取放方便；篷布邊角與篷布本體為活動連接，篷布邊角與篷布本體的連接的邊緣處設(shè)置有卡緊裝置，此種設(shè)計能保證篷布在固定過程中篷布邊角具備較大的抗拉強度，不易被撕裂；即使邊角處出現(xiàn)損壞撕裂，也能及時更換，不影響整個篷布的使用，本設(shè)計篷布輕柔、便于取放、又具備較好的抗拉強度。

2、本設(shè)計中篷布邊角與篷布本體之間采用紐扣扣接或者拉鏈連接，結(jié)構(gòu)簡單，連接緊固性好，且容易拆卸。

3、本設(shè)計中卡緊裝置優(yōu)選使用夾子，能保持篷布邊角與篷布本體之間連接的邊緣處穩(wěn)固連接，使用方便，保證本設(shè)計輕柔篷布能保持一定的抗拉強度。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的側(cè)視圖；

圖3是本實用新型中篷布本體和篷布邊角的分散示意圖。

圖中：篷布1，圓環(huán)2，篷布邊角3，聚酯纖維基布4，PVC樹脂層5，篷布本體6，卡緊裝置7。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖說明和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

參見圖1至圖3，一種輕柔篷布，包括篷布1，所述篷布1上包括圓環(huán)2，圓環(huán)2位于篷布邊角3上，所述篷布1包括聚酯纖維基布4，聚酯纖維基布4上下兩面涂覆有PVC樹脂層5，篷布邊角3與篷布本體6為活動連接，篷布邊角3與篷布本體6的連接的邊緣處設(shè)置有卡緊裝置7。

所述篷布邊角3與篷布本體6之間采用紐扣扣接或者拉鏈連接。

所述卡緊裝置7為夾子。

本設(shè)計使用基布采用的是聚酯纖維基布4，聚酯纖維基布4上下兩面涂覆有PVC樹脂層5，整個篷布1輕柔重量輕，取放方便；篷布邊角3與篷布本體6為活動連接，篷布邊角3與篷布本體6的連接的邊緣處設(shè)置有卡緊裝置7，此種設(shè)計能保證篷布1在固定過程中篷布邊角3具備較大的抗拉強度，不易被撕裂；即使邊角處出現(xiàn)損壞撕裂，也能及時更換，不影響整個篷布1的使用，本設(shè)計篷布1輕柔、便于取放、又具備較好的抗拉強度。本設(shè)計中篷布邊角3與篷布本體6之間采用紐扣扣接或者拉鏈連接，結(jié)構(gòu)簡單，連接緊固性好，且容易拆卸。本設(shè)計中卡緊裝置7優(yōu)選使用夾子，能保持篷布邊角3與篷布本體6之間連接的邊緣處穩(wěn)固連接，使用方便，保證本設(shè)計輕柔的篷布1能保持一定的抗拉強度。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、篷布輕柔且邊角處抗拉強度高。