專利名稱：電氣化鐵路專用鋼絲繩制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種電氣化鐵路專用鋼絲繩制作方法。
背景技術(shù)：
電氣化鐵路專用鋼絲繩正常的做法是先做繩芯，結(jié)構(gòu)是7X37的鋼絲繩，芯徑是 13. 2mm,單股是1X37的鋼絲繩，結(jié)構(gòu)是1+6+12+18 ；其中單股的做法為用0. 62-0. 63mm的鋼絲，200型6盤先做1X7股徑1. 89-1. 90mm的鋼絲繩，再用200型12盤做成1X19，股徑 3. 15-3. 16mm的鋼絲繩，再用200型18盤做成1X37，股徑4. 41-4. 42mm的鋼絲繩；用7根 1X37股徑4. 41-4. 42mm的單股合成7X37直徑13. 2 mm的繩芯；外包股單股也是1X37，結(jié)構(gòu)是1+6+12+18，做法為用0. 60-0. 61mm的鋼絲，200型6盤先做1X7股徑1. 81-1. 82mm的鋼絲繩，再用200型12盤做成1X19，股徑3. 02-3. 03mm的鋼絲繩，再用200型18盤做成1X37， 股徑4. 23-4. 24mm的鋼絲繩；最后合繩，用500型18盤合繩19X37結(jié)構(gòu)，繩徑21. 6 mm，合繩捻距6. 35倍，1000米重量大約1. 9T的鋼絲繩。這種制作方法做出來的鋼絲繩捻距小，并且比較費(fèi)材料。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是目前電氣化鐵路專用鋼絲繩的制作方法作出的鋼絲繩捻距小，并且比較費(fèi)材料。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種電氣化鐵路專用鋼絲繩制作方法，包含以下步驟
A、先做1X37的單股，結(jié)構(gòu)是1+6+12+18，先用0.62-0.63mm的鋼絲，200型6盤先做 1X7股徑1. 88 mm的鋼絲繩，再用0. 60-0. 61謹(jǐn)?shù)匿摻z200
型12盤做成1X19，股徑3. 09 mm的鋼絲繩，再用0. 60-0. 61 mm的鋼絲200型18盤做成1X37，股徑4. 30 mm的鋼絲繩；
B、再做繩芯，用7根1X37股徑4.30 mm的單股合成7X37直徑12. 9 mm的繩芯；
C、再做外包股，外包股也是1X37，結(jié)構(gòu)是1+6+12+18，和做繩芯的單股股徑一樣；
D、合繩，用500型18盤制成19X37結(jié)構(gòu)的鋼絲繩，該鋼絲繩繩徑21.6 mm，捻距為繩徑的8. 79倍，1000米重量大約1. 8T。本發(fā)明做繩芯的單股和外包股單股相同，簡化了工藝步驟，并且單股的制作是將兩種不同型號的鋼絲混在一起，也達(dá)到了節(jié)約材料的目的，最后用500型18盤合繩也提高了效率。本發(fā)明所述的制作方法作出的鋼絲繩繩芯小，合繩捻距大，在長度不變的情況下重量減輕，節(jié)約了材料。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明提供了一種電氣化鐵路專用鋼絲繩制作方法，在生產(chǎn)的過程中，鋼絲繩制作方法，包含以下步驟
A、首先生產(chǎn)1X37的單股，其結(jié)構(gòu)是1+6+12+18，步驟為
a、先用1根絲徑為0.62-0. 63 mm的鋼絲做芯，用6根絲徑為0. 62-0. 63 mm的鋼絲作為外包股，使用200型6盤捻線設(shè)備做成1X7股徑1. 88 mm的鋼絲繩；
b、再用所做成的1X7股徑1.88 mm的鋼絲繩做芯，用12根絲徑為0. 60-0. 61 mm的鋼絲作為外包股，使用200型12盤捻線設(shè)備做成1X19股徑3. 09 mm的鋼絲繩；
C、再用所做成的1X19股徑3. 09 mm的鋼絲繩做芯，用18根絲徑為0. 60-0. 61 mm的鋼絲作為外包股，使用200型18盤捻線設(shè)備做成1X37股徑4. 30 mm的鋼絲繩，1X37股徑4. 30 mm的鋼絲繩即為所述的單股；
B、再做繩芯，用7根1X37股徑4.30 mm的單股合成7X37直徑12. 9 mm的繩芯；
C、再做繩芯外包股，所述繩芯外包股的制作方法與上述步驟A1X37股徑4.30 mm的單股的制作方法相同；
D、最后合繩，用上述步驟B所得繩芯做芯，12根步驟C制成的繩芯外包股做外包股，使用500型18盤捻線設(shè)備合繩做成19X37結(jié)構(gòu)、繩徑21. 6 mm、合繩捻距8. 79倍、1000米重量大約1. 8T的鋼絲繩，合繩捻距8. 79倍即合繩捻距是繩徑的8. 79倍。本發(fā)明做繩芯的單股和外包股單股相同，簡化了工藝步驟，并且單股的制作是將兩種不同型號的鋼絲混在一起，也達(dá)到了節(jié)約材料的目的，最后用500型18盤合繩也提高了效率。本發(fā)明所述的制作方法作出的鋼絲繩繩芯小，合繩捻距大，在長度不變的情況下重量減輕，節(jié)約了材料。
權(quán)利要求
1. 一種電氣化鐵路專用鋼絲繩制作方法，其特征在于包含以下步驟A、先做1X37的單股，結(jié)構(gòu)是1+6+12+18，先用0.62-0. 63mm的鋼絲，200型6盤先做1X7 股徑1. 88mm的鋼絲繩，再用0. 60-0. 61mm的鋼絲200型12盤做成1X19，股徑3. 09mm的鋼絲繩，再用0. 60-0. 61mm的鋼絲200型18盤做成1X37，股徑4. 30mm的鋼絲繩；B、再做繩芯，用7根1X37股徑4.30mm的單股合成7X37直徑12. 9 mm的繩芯；C、再做外包股，外包股也是1X37，結(jié)構(gòu)是1+6+12+18，和做繩芯的單股股徑一樣；D、合繩，用500型18盤制成19X37結(jié)構(gòu)的鋼絲繩，該鋼絲繩繩徑21.6 mm，捻距為繩徑的8. 79倍，1000米重量大約1. 8T。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電氣化鐵路專用鋼絲繩制作方法，包含以下步驟A、先做1X37的單股，結(jié)構(gòu)是1+6+12+18，先用0.62-0.63mm的鋼絲，200型6盤先做1X7股徑1.88mm的鋼絲繩，用0.60-0.61mm的鋼絲200型12盤做成1X19，股徑3.09mm的鋼絲繩，再用0.60-0.61mm的鋼絲200型18盤做成1X37，股徑4.30mm的鋼絲繩；B、再做繩芯，用7根1X37股徑4.30mm的單股合成7X37直徑12.9mm的繩芯；C、再做外包股，外包股即為上述單股；D、合繩。本發(fā)明所述的制作方法作出的鋼絲繩繩芯小，合繩捻距大，在長度不變的情況下重量減輕，節(jié)約了材料。
文檔編號D07B3/00GK102277756SQ20111020313
公開日2011年12月14日 申請日期2011年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月20日
發(fā)明者夏正國, 徐春林, 趙五平, 陳愛紅 申請人:江蘇宏泰不銹鋼絲繩有限公司