專(zhuān)利名稱(chēng)：雙海豚式下潛型水上自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及水上自行車(chē)，特別是一種采用潛水浮子作為浮力體的水上自行車(chē)。
現(xiàn)有的水上自行車(chē)是由左右兩個(gè)浮在水面上的浮子作為浮力體，用外葉輪驅(qū)動(dòng)。這種水上自行車(chē)雖然也能在水上騎行，但存在結(jié)構(gòu)阻力大，行進(jìn)速度慢，穩(wěn)定性差等不足。此外，由于它的兩個(gè)浮子是浮在水面上的，隨著風(fēng)浪的起伏而起伏，遇到大的風(fēng)浪很容易造成翻沉等意外事故。
本實(shí)用新型的目的旨在克服上述技術(shù)不足而提供一種結(jié)構(gòu)合理，平穩(wěn)性好，不偏沉，行進(jìn)阻力小，而速度快的雙海豚式下潛型水上自行車(chē)。
本實(shí)用新型包括支架、浮力體、方向舵及腳踏動(dòng)力裝置。在本實(shí)用新型支架兩側(cè)各安裝了一個(gè)沒(méi)于水面下的潛水浮子作為浮力體，兩只潛水浮子的重心與腳踏動(dòng)力裝置的中心重合。
本實(shí)用新型在潛水浮子前后兩端分別固定了一個(gè)超極限浮子，超極限浮子通過(guò)平衡浮子與潛水浮子保持一定高度。
本實(shí)用新型的傳動(dòng)軸和安裝在軸上的蝸輪式旋轉(zhuǎn)葉片組成推進(jìn)裝置，它與腳踏式動(dòng)力裝置配合，構(gòu)成完整的驅(qū)動(dòng)裝置。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、平穩(wěn)性好、安全系數(shù)大等特點(diǎn)，由于浮子采用海豚式流線(xiàn)型，行進(jìn)時(shí)在水流作用下會(huì)同時(shí)產(chǎn)生一個(gè)向前的推力，不但行進(jìn)阻力小、速度快、而且進(jìn)退自如、轉(zhuǎn)向靈活。


圖1 本實(shí)用新型主視圖；圖2 本實(shí)用新型右視圖；圖3 本實(shí)用新型俯視圖。
如附圖所示，本實(shí)用新型是由浮力部分、連接支架、腳踏驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、方向舵等幾部分組成。浮力部分、腳踏驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、方向舵均固定安裝在連接支架上。
本實(shí)用新型的浮力部分包括沒(méi)于水面以下30Cm左右的潛水浮子(1)、(2)，平衡浮子(3)、(4)、(5)、(6)，以及在潛水浮子前后兩端分別通過(guò)平衡浮子固定連接的超極限浮子(7)、(8)、(9)、(10)三個(gè)組成部分。
本實(shí)用新型采用潛水浮子承重，遇到小風(fēng)浪時(shí)平衡浮子保持車(chē)體 的平衡，超極限浮子增加安全系數(shù)。潛水浮子、平衡浮子、超極限浮子均呈海豚體流線(xiàn)形。由于主要承受浮力的潛水浮子在水平面以下，因此本實(shí)用新型不會(huì)因風(fēng)浪的起伏而造成大幅度的顛簸起落。本實(shí)用新型可以設(shè)計(jì)為單人式、雙人式或多人式的。潛水浮子的長(zhǎng)度可設(shè)計(jì)為3.5m～10m，最大處直徑為φ200～φ500Cm，材料可采用0.8～1.2Cm的鍍鋅板或塑料注塑及玻璃鋼。也就是說(shuō)潛水浮子和平衡浮子的浮力可以根據(jù)不同的設(shè)計(jì)要求而定。例如單人水上自行車(chē)潛水浮子的浮力可設(shè)計(jì)為150公斤左右，除去克服車(chē)體自身重量(按約45公斤計(jì)算)，其剩余浮力完全能夠承受一個(gè)人的重量。
本實(shí)用新型的腳踏驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括腳踏動(dòng)力裝置(11)和與之配合推進(jìn)裝置。推進(jìn)裝置是由傳動(dòng)軸(12)和蝸輪式旋轉(zhuǎn)葉片(13)兩部分組成。腳踏動(dòng)力裝置把腳踏回轉(zhuǎn)動(dòng)力通過(guò)速比為15的錐齒加速器(14)傳送給推進(jìn)裝置的傳動(dòng)軸，使傳動(dòng)軸沿軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)，使之每分鐘轉(zhuǎn)速高達(dá)500轉(zhuǎn)以上，從而產(chǎn)生強(qiáng)大的推動(dòng)力，行進(jìn)速度相當(dāng)快。本實(shí)用新型錐齒加速器及傳動(dòng)軸的支撐均采用由密封圈密封的軸瓦支撐，既可以防止水 的侵蝕，又，可增長(zhǎng)了使用壽命，而且潤(rùn)滑性能好，使用時(shí)減少了能量的消耗。腳踏驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以產(chǎn)生進(jìn)退兩個(gè)方向的推力，使其在水中進(jìn)退自如，這是普通水上自行車(chē)不能相比的。此外蝸輪式旋轉(zhuǎn)葉片是活動(dòng)可裝卸的。因此，根據(jù)不同的要求，可采用不同螺旋角度和直徑的葉片。
本實(shí)用新型兩只潛水浮子的重心與腳踏動(dòng)力裝置的中心重合。
本實(shí)用新型在使用操縱時(shí)，由駕駛者手握轉(zhuǎn)向把(15)控制轉(zhuǎn)向舵(16)，坐在座椅(17)上，雙腳踏動(dòng)動(dòng)力裝置(11)通過(guò)齒加速器(14)使傳動(dòng)軸(12)轉(zhuǎn)動(dòng)。傳動(dòng)軸帶動(dòng)葉片(13)旋轉(zhuǎn)，使之產(chǎn)生推力，推力的大小取決于腳踏的速度及選擇葉片的旋轉(zhuǎn)角度及葉片直徑的大小。
本實(shí)用新型既可供人們?cè)谒嫔蠆蕵?lè)，又可作為體育比賽用具。在水域廣闊地區(qū)，還可成為一種通訊及交通工具。
權(quán)利要求1.一種雙海豚式下潛型水上自行車(chē)，包括支架、浮力體、方向舵及腳踏動(dòng)力裝置，其特征在于支架兩側(cè)各安裝了一個(gè)沒(méi)于水面下的潛水浮子作為浮力體，兩只潛水浮子的重心與腳踏動(dòng)力裝置的中心重合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水上自行車(chē)，其特征在于在潛水浮子前后兩端分別固定了一個(gè)超極限浮子，超極限浮子通過(guò)平衡浮子與潛水浮子保持一定高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的水上自行車(chē)，其特征在于由傳動(dòng)軸和安裝在軸上的蝸輪式旋轉(zhuǎn)葉片組成推進(jìn)裝置，它與腳踏式動(dòng)力裝置配合，構(gòu)成完整的驅(qū)動(dòng)裝置。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及水上自行車(chē)，特別是一種采用潛水浮子作為浮力體的水上自行車(chē)。本實(shí)用新型是由浮力部分、連接支架、腳踏驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、方向舵等幾部分組成。其最大的特點(diǎn)是承重的浮力體是采用在水平面下的潛水浮子。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、平穩(wěn)性好、安全系數(shù)大、行進(jìn)阻力小、速度快、進(jìn)退自如、轉(zhuǎn)向靈活等優(yōu)點(diǎn)。既可供人們?cè)谒嫔蠆蕵?lè)，又可作為比賽用具。在水域廣闊地區(qū)，還可成為一種通訊及交通工具。
文檔編號(hào)A63B35/00GK2089448SQ9022340
公開(kāi)日1991年11月27日 申請(qǐng)日期1990年11月9日 優(yōu)先權(quán)日1990年11月9日
發(fā)明者王岐岳 申請(qǐng)人:王岐岳