專利名稱：水上自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及水上運(yùn)動(dòng)娛樂工具，特別是一種水上運(yùn)動(dòng)健身的自行車。
目前水上運(yùn)動(dòng)娛樂的水車，其驅(qū)動(dòng)裝置采用曲柄連桿機(jī)構(gòu)，人通過驅(qū)動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)直接帶動(dòng)水輪轉(zhuǎn)動(dòng)從而使水車前進(jìn)，其不足之處該種機(jī)構(gòu)傳動(dòng)效率低，在水上直接帶動(dòng)水輪轉(zhuǎn)動(dòng)較為費(fèi)力；水車前進(jìn)速度慢，進(jìn)、退不自如，且只能在較深的水上進(jìn)行運(yùn)行。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種水車前進(jìn)速度快、運(yùn)行較為省力的水上自行車。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)解決方案一種水上自行車，包括左、右流線型浮筒、自行車主座位、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置、車身、連接架及轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)，連接架將左、右流線型浮筒、自行車主座位及車身連于一體，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置由曲柄腳蹬總成、鏈傳動(dòng)裝置、螺旋漿構(gòu)成，其中鏈輪兩軸線相互垂直，小鏈輪與鏈條嚙合的正下端外側(cè)設(shè)有鏈條鎖緊塊，該鎖緊塊固定在軸承座端面上，同時(shí)，在鏈條上側(cè)邊設(shè)有鏈傳動(dòng)張緊裝置。由于采用鏈傳動(dòng)裝置帶動(dòng)螺旋漿轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)效率高，推向力大，從而使水上自行車在水上運(yùn)行較為省力，前進(jìn)速度快。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。



圖1為本實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為
圖1沿A-A剖面放大圖。
圖3為
圖1中B部位剖面放大圖。
圖4為本實(shí)施例動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的提升機(jī)構(gòu)原理圖。
如
圖1所示，本實(shí)施例包括左、右流線型浮筒(1)、自行車主座位(7)、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置(4)、車身(8)、連接架(2)及轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)和動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的提升機(jī)構(gòu)(6)，連接架(2)將左、右流線型浮筒(1)、自行車主座位(7)及車身(8)連于一體。如
圖1、圖2所示，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置(4)由曲柄腳蹬總成(9)、鏈傳動(dòng)裝置(10)、螺旋漿(5)構(gòu)成，其中鏈輪兩軸線相互垂直。如圖3所示，小鏈輪(14)與鏈條(10)嚙合的正下端外側(cè)設(shè)有鏈條鎖緊塊(21)，鎖緊鏈條，該鎖緊塊固定在軸承座(15)端面上，同時(shí)，在上側(cè)邊設(shè)有鏈傳動(dòng)張緊裝置(11、12)，該張緊裝置(11、12)主要由扭簧(11)、張緊輪(12)構(gòu)成。如圖3所示，左端軸承座(15)與主襯套(18)動(dòng)配合，兩軸承(16)、(20)之間設(shè)有彈簧(17)，使鎖緊塊(21)與左端軸承總成可以一起向右移動(dòng)，當(dāng)鎖緊塊(21)向右移動(dòng)時(shí)，鎖緊塊(21)失去鎖緊功能，此時(shí)可方便進(jìn)行鏈條調(diào)換。左端軸承座(15)與主襯套(18)之間設(shè)有定位裝置(19)，防止右端軸承總成脫離主襯套；在鏈條鎖緊塊上還連接一小軸(13)，使鏈條在發(fā)生斷裂時(shí)，鏈條只能掛在小軸(13)上，防止掉落的鏈條塞在殼體的未端，便于鏈條斷裂的維修調(diào)換。
如圖4所示，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的提升機(jī)構(gòu)(6)由可變向棘輪機(jī)構(gòu)(22、23、24、25、26、27)、連桿(30)、定位裝置(28、31)構(gòu)成，其中，可變向棘輪機(jī)構(gòu)中的調(diào)節(jié)裝置(22、23、24、25、27)由調(diào)節(jié)把手(22)、棘爪(27)、彈簧(25)、固定螺母(23)、外套(24)構(gòu)成，外套(24)通過連桿(30)與動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)主軸相連接，定位裝置由設(shè)在機(jī)身掛件(3)上的弧形定位槽(31)及設(shè)在連桿(30)上的定位銷(28)構(gòu)成。通過可變向棘輪機(jī)構(gòu)和連桿(30)能夠使動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置(4)與螺旋槳(5)在弧形定位槽(31)的角度范圍內(nèi)進(jìn)行提升和下降，使水上自行車能夠在水深較淺的地方也能夠行駛。
綜上所述，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1、進(jìn)、退自如、方便。
2、維修方便。
3、在淺灘的場合也能夠行駛。
4、沖灘時(shí)也能夠進(jìn)退自如。
權(quán)利要求1.一種水上自行車，包括左、右流線型浮筒(1)、自行車主座位(7)、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置(4)、車身(8)、連接架(2)及轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)，連接架(2)將左、右流線型浮筒(1)、自行車主座位(7)及車身(8)連于一體，其特征在于動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置(4)由曲柄腳蹬總成(9)、鏈傳動(dòng)裝置(10)、螺旋漿(5)構(gòu)成，其中鏈輪兩軸線相互垂直，小鏈輪(14)與鏈條(10)嚙合的正下端外側(cè)設(shè)有鏈條鎖緊塊(21)，該鎖緊塊固定在軸承座(15)端面上，同時(shí)，在鏈條上側(cè)邊設(shè)有鏈傳動(dòng)張緊裝置(11、12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水上自行車，其特征在于軸承座(15)與主襯套(18)動(dòng)配合，兩軸承(16)、(20)之間設(shè)有彈簧(17)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的水上自行車，其特征在于軸承座(15)與主襯套(18)之間設(shè)有定位裝置(19)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的水上自行車，其特征在于鏈條鎖緊塊(21)上還連接一小軸(13)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的水上自行車，其特征在于設(shè)有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的提升機(jī)構(gòu)(6)，該機(jī)構(gòu)由可變向棘輪機(jī)構(gòu)(22、23、24、25、26、27)、連桿(30)、定位裝置(28、31)構(gòu)成，其中，可變向棘輪機(jī)構(gòu)中的調(diào)節(jié)裝置(22、23、24、25、27)通過連桿(30)與動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)主軸(29)相連接，定位裝置由設(shè)在機(jī)身掛件(3)上的弧形定位槽(31)及設(shè)在連桿(30)上的定位銷(28)構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及水上運(yùn)動(dòng)娛樂工具,特別是一種水上運(yùn)動(dòng)健身的自行車。其特征在于動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置由曲柄腳蹬總成、鏈傳動(dòng)裝置、螺旋槳構(gòu)成,其目的是為了提供一種前進(jìn)速度快,運(yùn)行省力的水上自行車。與現(xiàn)有技術(shù)相比,它不僅可適應(yīng)于淺灘的場合運(yùn)行,而且具有進(jìn)、退自如、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B63B35/73GK2448701SQ0024729
公開日2001年9月19日 申請日期2000年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月13日
發(fā)明者鄭豪邁 申請人:鄭豪邁