一種便攜充氣式水上移動(dòng)平臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型一種便攜充氣式水上移動(dòng)平臺(tái)，包括承載平臺(tái)和與承載平臺(tái)連接的用于提供浮力的氣囊，承載平臺(tái)上鉸接或可拆卸連接有推進(jìn)機(jī)構(gòu)，承載平臺(tái)上還設(shè)有第一腔室，工作狀態(tài)下，推進(jìn)機(jī)構(gòu)伸入水中，收納狀態(tài)下，推進(jìn)機(jī)構(gòu)收納于第一腔室內(nèi)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，在工作作態(tài)和收納狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換時(shí)非常方便，可操作性好，并且易于擴(kuò)展拼接，具有很好的便攜性，可以適用于垂釣、水上游樂、水上運(yùn)動(dòng)、水上出行、載貨、抗洪救災(zāi)等廣泛用途?？稍诟鞣N功能擴(kuò)充件，如電池、折疊式螺旋槳、自動(dòng)充氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、手機(jī)APP等子系統(tǒng)的輔助下，可以做到安全可靠、便捷使用，并使之克服相關(guān)傳統(tǒng)設(shè)備的缺點(diǎn)，為用戶提供良好的體驗(yàn)。
【專利說明】
一種便攜充氣式水上移動(dòng)平臺(tái)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實(shí)用新型涉及水上活動(dòng)設(shè)備領(lǐng)域，具體地說涉及一種便攜充氣式水上移動(dòng)平 臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著生活水平的提高，私家車逐漸普及，周末出游休閑逐漸成為很多家庭的選擇。 其中，親水的休閑娛樂活動(dòng)對(duì)人群有很大的吸引。常用的水上休閑活動(dòng)工具有水上自行車、 充氣船、普通船只、浮臺(tái)等各種類型，但是基本局限在游樂場(chǎng)所。自由的親水休閑活動(dòng)需要 更為便攜、重量輕、多功能、易于拆裝、易于收納的活動(dòng)工具。
[0003] 對(duì)于便捷出行而言，在水域較多的環(huán)境，如江南水鄉(xiāng)，人們出行對(duì)船只的依賴性較 大，船只不便攜，使用場(chǎng)景受限制；另外對(duì)于要轉(zhuǎn)場(chǎng)的水上作業(yè)、抗洪救災(zāi)等工作，其裝備對(duì) 便攜性也有較高的要求。
[0004] 當(dāng)前能夠滿足便攜、重量輕、多功能、易于拆裝、易于收納等方面要求的產(chǎn)品主要 是充氣船。充氣船存在多氣室充放氣比較麻煩，質(zhì)量好的充氣船重量較重、折疊后形狀不規(guī) 貝1J、存放期間易于老化漏氣等缺點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在工作作態(tài)下適用于各種 水上活動(dòng)，在收納狀態(tài)下攜帶方便，可操作性好的便攜充氣式水上移動(dòng)平臺(tái)。
[0006] 為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種便攜充氣式水上移 動(dòng)平臺(tái)，包括承載平臺(tái)和與承載平臺(tái)連接的用于提供浮力的氣囊，承載平臺(tái)上鉸接或可拆 卸連接有推進(jìn)機(jī)構(gòu)，承載平臺(tái)上還設(shè)有第一腔室，工作狀態(tài)下，推進(jìn)機(jī)構(gòu)伸入水中，收納狀 態(tài)下，推進(jìn)機(jī)構(gòu)收納于第一腔室內(nèi)。
[0007] 進(jìn)一步的，所述推進(jìn)機(jī)構(gòu)包括支撐臂和推進(jìn)器，支撐臂的一端與承載平臺(tái)鉸接或 可拆卸連接，支撐臂的另一端與推進(jìn)器連接。
[0008] 進(jìn)一步的，所述推進(jìn)機(jī)構(gòu)還包括電機(jī)和連接臂，推進(jìn)器通過電機(jī)和連接臂與支撐 臂連接，電機(jī)固定在支撐臂上，連接臂的一端與電機(jī)輸出軸連接，連接臂的另一端固定在推 進(jìn)器外殼上。
[0009] 進(jìn)一步的，所述支撐臂通過以下結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)與承載平臺(tái)鉸接:第一腔室內(nèi)通過鉸接 桿連接有固定塊，支撐臂的一端鉸接在固定塊上，工作狀態(tài)下，固定塊向外翻轉(zhuǎn)至貼合承載 平臺(tái)的頂面，支撐臂向外翻轉(zhuǎn)至超出承載平臺(tái)并垂直向下，收納狀態(tài)下，固定塊向內(nèi)翻轉(zhuǎn)至 貼合第一腔室的底壁，支撐臂向內(nèi)翻轉(zhuǎn)至第一腔室內(nèi)。
[0010] 進(jìn)一步的，所述承載平臺(tái)上設(shè)有第二腔室，氣囊未充氣時(shí)可全部收納于第二腔室 內(nèi)。
[0011] 進(jìn)一步的，所述承載平臺(tái)由兩塊支平臺(tái)通過鉸鏈連接構(gòu)成，可以展開至頂面形成 一個(gè)平面、合攏至底面相貼;氣囊的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)氣囊分別通過可折疊式連接部件連接 在兩塊支平臺(tái)的底部，兩塊支平臺(tái)的底面分別對(duì)應(yīng)設(shè)有所述第二腔室。
[0012] 進(jìn)一步的，所述支平臺(tái)呈長(zhǎng)方形，兩塊支平臺(tái)以它們的長(zhǎng)度方向一側(cè)通過鉸鏈連 接，氣囊的外形呈圓柱形，且氣囊的軸向平行于支平臺(tái)的長(zhǎng)度方向，氣囊靠近支平臺(tái)的外側(cè) 長(zhǎng)邊。
[0013] 進(jìn)一步的，所述氣囊的側(cè)面貼有防擦定型貼片，用于保護(hù)氣囊以及使氣囊做"2" 型折置。
[0014] 進(jìn)一步的，所述承載平臺(tái)上還設(shè)有第三腔室和第四腔室，第三腔室內(nèi)設(shè)有用于給 氣囊充氣的充氣栗和用于控制充氣的控制器，第四腔室內(nèi)設(shè)有提供電源的電池。
[0015] 本實(shí)用新型的有益效果在于：
[0016] 本實(shí)用新型在工作時(shí)，承載平臺(tái)作為乘坐面，充氣后的氣囊提供浮力，推進(jìn)機(jī)構(gòu)提 供動(dòng)力，適用于各種水上活動(dòng);本實(shí)用新型在運(yùn)輸和存放時(shí)，可將推進(jìn)機(jī)構(gòu)收納與第一腔室 內(nèi)，攜帶方便，本實(shí)用新型優(yōu)選中，氣囊放氣后收納于第二腔室內(nèi)，并將承載平臺(tái)折疊成箱 體形狀，從而在由工作作態(tài)進(jìn)入收納狀態(tài)后，體積得到大大減少，而且造型規(guī)則、易于擺放， 不僅方便攜帶、運(yùn)輸和存放，而且氣囊和推進(jìn)機(jī)構(gòu)能夠得到有效保護(hù)；
[0017] 另外本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，在工作作態(tài)和收納狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換時(shí)非常方 便，可操作性好，并且易于擴(kuò)展拼接，具有很好的便攜性，可以適用于垂釣、水上游樂、水上 運(yùn)動(dòng)、水上出行、載貨、抗洪救災(zāi)等廣泛用途。可在各種功能擴(kuò)充件，如電池、折疊式螺旋槳、 自動(dòng)充氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、手機(jī)APP等子系統(tǒng)的輔助下，可以做到安全可靠、便捷使用，并使 之克服相關(guān)傳統(tǒng)設(shè)備的缺點(diǎn)，為用戶提供良好的體驗(yàn)。
【附圖說明】
[0018] 圖1是本實(shí)用新型的工作狀態(tài)示意圖；
[0019] 圖2是本實(shí)用新型推進(jìn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020] 圖3是本實(shí)用新型推進(jìn)機(jī)構(gòu)中連接臂與承載平臺(tái)的鉸接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖4至圖6是本實(shí)用新型發(fā)明推進(jìn)機(jī)構(gòu)的收納過程示意圖；
[0022]圖7是本實(shí)用新型的頂部結(jié)構(gòu)示意圖（去除蓋板）；
[0023]圖8是本實(shí)用新型的底部結(jié)構(gòu)不意圖；
[0024] 圖9是本實(shí)用新型中氣囊按"2"型折疊過程示意圖；
[0025] 圖10至圖14是本實(shí)用新型的收納過程示意圖；
[0026] 圖15是本實(shí)用新型鉸接有兩個(gè)推進(jìn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027] 圖16是本實(shí)用新型可拆卸連接有兩個(gè)推進(jìn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028] 圖17是本實(shí)用新型中承載平臺(tái)"M"型折疊示意圖；
[0029] 圖18是本實(shí)用新型的一種擴(kuò)展拼接使用示意圖；
[0030]圖19是本實(shí)用新型的另一種擴(kuò)展拼接使用不意圖；
[0031 ]圖20是本實(shí)用新型擴(kuò)展拼接加裝欄桿示意圖；
[0032] 圖21是本實(shí)用新型加裝水上自行車示意圖。
[0033] 附圖中各部件的標(biāo)記為：11支平臺(tái)、12鉸鏈、13可折疊式連接部件、14第一腔室、 141弧形托板、15第二腔室、16第三腔室、17第四腔室、18隔板、19蓋板、2氣囊、21防擦定型貼 片、31支撐臂、32電機(jī)、33連接臂、34推進(jìn)器、41鉸接桿、42固定塊、421凸塊、43固定鉗、51充 氣栗、52控制器、53電池、6擴(kuò)展板、7欄桿、8水上自行車。
【具體實(shí)施方式】
[0034] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：
[0035] 參見圖1，本實(shí)用新型便攜充氣式水上移動(dòng)平臺(tái)，包括承載平臺(tái)、用于提供浮力的 氣囊2以及推進(jìn)機(jī)構(gòu)。
[0036] 如圖8、圖13、圖14所示，所述承載平臺(tái)包括兩塊形狀對(duì)稱的長(zhǎng)方形支平臺(tái)11，兩塊 支平臺(tái)11以它們的長(zhǎng)度方向一側(cè)通過鉸鏈12連接，可以展開至頂面形成一個(gè)平面、合攏至 底面相貼;氣囊2的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)氣囊2分別通過可折疊式連接部件13連接在兩塊支平 臺(tái)11的底部，可折疊式連接部件13可以采用可折疊式關(guān)節(jié)、不銹鋼鏈、軟連接等多種方式， 用于氣囊2充氣展開后的定位，避免受到的浮力中心偏移，提高安全性，兩塊支平臺(tái)11的底 面還分別設(shè)有第二腔室15,氣囊2未充氣時(shí)可全部收納于第二腔室15內(nèi)。
[0037] 氣囊2的設(shè)計(jì)通用做法是采用多氣室結(jié)構(gòu)的，可以使氣囊2尺寸足夠大的同時(shí)仍然 具有很好的穩(wěn)固結(jié)構(gòu)，同時(shí)在個(gè)別氣室泄露的情況下仍然能保留部分浮力，起到提高本實(shí) 用新型水上有效承載浮力和安全性的作用。圖中例舉的氣囊2的外形呈圓柱形，且氣囊2的 軸向平行于支平臺(tái)11的長(zhǎng)度方向，氣囊2靠近支平臺(tái)11的外側(cè)長(zhǎng)邊。這種結(jié)構(gòu)可使整個(gè)平臺(tái) 的穩(wěn)定性更尚。
[0038] 如圖8所示，所述氣囊2的側(cè)面貼有防擦定型貼片21，用于保護(hù)氣囊2以及使氣囊2 做"2"型折疊。圖9展示了本實(shí)用新型的氣囊2"2"型折疊過程，圖中所例舉的氣囊2由3個(gè) 氣室組成，也可以根據(jù)對(duì)氣囊2安全性和載重量的要求，進(jìn)行增減，每個(gè)氣室的外側(cè)面都貼 有左右對(duì)稱、上下對(duì)稱的防擦定型貼片21，整個(gè)氣囊2有同樣的防擦定型貼片21共12片。防 擦定型貼片21除了起到保護(hù)氣囊2的作用外，能使氣囊2在放氣后按照"2"型折疊，如圖中 的①、②、③三個(gè)步驟，①是充滿氣的氣囊2,②是氣囊2放氣后因?yàn)橛蟹啦炼ㄐ唾N片21而按 照"2"型對(duì)稱折疊，③是按"2"型折疊好的氣囊2,其總厚度是4*氣囊2壁厚+2*防擦定型貼 片21厚度。此時(shí)氣囊2腔室的寬度達(dá)到氣囊2直徑(cm) X (0.78-1.1)，即可收納折疊后的氣 囊2。之后將可折疊式連接部件13折疊后收納于第二腔室15,將氣囊2再按照氣室間隔膜的 位置進(jìn)行3層折疊后放入第二腔室15，完成氣囊2的折疊收納過程，不僅便于攜帶，而且在存 儲(chǔ)和運(yùn)輸時(shí)，可有效保護(hù)氣囊2。
[0039] 氣囊2做"2"型折疊，改變了傳統(tǒng)氣囊2收納時(shí)只能簡(jiǎn)單放氣、壓扁的收納方式，不 僅方便收納氣囊2,節(jié)約收納時(shí)間，而且可保護(hù)氣囊2,減少第二腔室15的體積。
[0040] 根據(jù)水上平臺(tái)的用途不同，部件尺寸可以采用不同大小。單人水上平臺(tái)的具體實(shí) 施例，采取的結(jié)構(gòu)尺寸可以如下：
[0041 ] 承載平臺(tái)便攜尺寸：100*60*12cm
[0042] 承載平臺(tái)展開尺寸：100*120*6cm
[0043] 氣囊收納尺寸：85*31*5cm
[0044] 氣囊展開尺寸：(p30cm_.*250 e.m [0045]氣囊極限浮力：176.6Kg
[0046] 移動(dòng)平臺(tái)工作狀態(tài)全尺寸：250*120*36cm
[0047]以上尺寸的移動(dòng)平臺(tái)，自重一般不超過25公斤，可以提供300公斤以上的水上有效 承載浮力，完全滿足1至2人的水上運(yùn)動(dòng)或作業(yè)需求。當(dāng)然根據(jù)不同的使用要求，本實(shí)用新型 中支平臺(tái)11和氣囊2等部件的具體尺寸和結(jié)構(gòu)可做改變，本實(shí)用新型并不以上述為限。
[0048]具體實(shí)施中，支平臺(tái)11可由板材拼接而成空心結(jié)構(gòu)，這樣不僅可以節(jié)省材料，降低 自重，而且方便成型各腔室。
[0049]如圖2所示，所述推進(jìn)機(jī)構(gòu)包括支撐臂31、電機(jī)32、連接臂33和推進(jìn)器34,支撐臂31 的一端與承載平臺(tái)鉸接或可拆卸連接，電機(jī)32固定在支撐臂31上，連接臂33的一端與電機(jī) 32輸出軸連接、另一端固定在推進(jìn)器34外殼上，連接臂33、電機(jī)32輸出軸和連接臂33的軸向 相互平行，形成一字型，進(jìn)入工作狀態(tài)時(shí)，垂直伸入水中；圖中所例舉的支撐臂31設(shè)計(jì)成中 空結(jié)構(gòu)，電機(jī)32設(shè)于支撐臂31內(nèi)，連接臂33的一端伸入支撐臂31內(nèi)并通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸用水封件 密封，以保護(hù)電機(jī)32,當(dāng)然電機(jī)32也可直接從市場(chǎng)夠買防水型的。推進(jìn)器34產(chǎn)生推力，驅(qū)動(dòng) 浮在水面上的平臺(tái)運(yùn)動(dòng)，而電機(jī)32用于調(diào)整推進(jìn)器34的方向，用于改變運(yùn)動(dòng)方向。
[0050] 如圖3所示，支撐臂31與承載平臺(tái)鉸接的一種實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)為:其中一塊支平臺(tái)11的頂 面設(shè)有第一腔室14,第一腔室14呈L形，其豎向段平行于支平臺(tái)11的長(zhǎng)度方向，并靠近該支 平臺(tái)11的內(nèi)側(cè)長(zhǎng)邊，橫向段向內(nèi)延伸，用于容納推進(jìn)器34,第一腔室14的豎向段的外端內(nèi)通 過鉸接桿41連接有固定塊42,支撐臂31的一端鉸接在固定塊42上，具體地，固定塊42的沿支 平臺(tái)11的寬度方向兩側(cè)分別通過兩根鉸接桿41連接在第一腔室14的豎向段的外端側(cè)壁上， 鉸接桿41兩端的旋轉(zhuǎn)軸平行于支平臺(tái)11的寬度方向；推進(jìn)器34采用雙葉片結(jié)構(gòu)，方便推進(jìn) 器34整體被完全收納于水上第一腔室14內(nèi)；第一腔室14的橫向段內(nèi)設(shè)有用于托起推進(jìn)器34 的主機(jī)的弧形托板141，以保護(hù)推進(jìn)器34。
[0051] 圖4至圖6展示了本實(shí)用新型推進(jìn)機(jī)構(gòu)打開進(jìn)入工作狀態(tài)的過程，首先，向上提起 固定塊42,固定塊42通過鉸接桿41向外翻轉(zhuǎn)至貼合支平臺(tái)11的頂面，此時(shí)推進(jìn)機(jī)構(gòu)不需要 翻轉(zhuǎn)，只需隨著固定塊42自然上升即可，然后再向外翻轉(zhuǎn)支撐臂31至超出承載平臺(tái)并垂直 向下，這樣推進(jìn)機(jī)構(gòu)在支撐臂31的帶動(dòng)下打開，推進(jìn)機(jī)構(gòu)(保證推進(jìn)器34全部沒入水中）伸 入水中，即進(jìn)入工作狀態(tài);收攏推進(jìn)機(jī)構(gòu)進(jìn)入收納狀態(tài)時(shí)，按上述反向操作，即，將固定塊42 向內(nèi)翻轉(zhuǎn)至貼合第一腔室14的底壁，然后將支撐臂31連帶著連接臂33、推進(jìn)器34向內(nèi)翻轉(zhuǎn) 至第一腔室14內(nèi)。
[0052]如圖3所示，為保證工作狀態(tài)的穩(wěn)定性，支平臺(tái)11的頂面與固定塊42接觸處嵌設(shè)有 固定鉗43,固定塊42上具有凸塊421，固定塊42翻轉(zhuǎn)至貼合支平臺(tái)11的頂面時(shí)，該凸塊421伸 入固定鉗43內(nèi)被鎖緊，收納時(shí)，打開固定鉗43;當(dāng)然，除固定鉗外，本實(shí)用新型還可以采用 銷、螺栓或強(qiáng)力磁鐵等可拆卸固定件進(jìn)行固定塊42的定位，而且本實(shí)用新型所有轉(zhuǎn)動(dòng)件在 轉(zhuǎn)至合適位置后，都可采用銷、螺栓或強(qiáng)力磁鐵等可拆卸固定件進(jìn)行定位，這些固定件的使 用方法均為本領(lǐng)域所公知的，在此不詳述。
[0053]如圖7所示，其中一塊支平臺(tái)11的頂面還設(shè)有第三腔室16和第四腔室17,第三腔室 16內(nèi)設(shè)有用于給氣囊2充氣的充氣栗51和用于控制充氣的控制器52,第四腔室17內(nèi)設(shè)有用 于提供電源的電池53,圖中例舉的電池53有兩塊，其中一塊為備用電池。圖中所例舉的第三 腔室16、第四腔室17和第一腔室14是由同一腔室通過隔板18隔成，當(dāng)然，它們還可以是分開 的，甚而是屬于同一腔室的一部分而互相連通，本實(shí)用新型并不做特別限制，只要能實(shí)現(xiàn)相 應(yīng)的容納功能即可。
[0054] 如圖1和10所示，第三腔室16、第四腔室17和第一腔室14均鉸接有蓋板19,蓋板19 在關(guān)閉狀態(tài)下，與支平臺(tái)11的頂面形成一個(gè)平面，方便人們乘坐，并提高安全性；圖中例舉 的蓋板19是相互獨(dú)立的，當(dāng)然它們還可以是一體的，本實(shí)用新型并不做特別限制，只要能起 到封閉腔室的目的即可。
[0055] 圖10至圖14展示了本實(shí)用新型便攜充氣式水上移動(dòng)平臺(tái)的收納過程，首先將推進(jìn) 機(jī)構(gòu)收納于第一腔室14內(nèi)，改好蓋板19,然后將本實(shí)用新型翻過來，將氣囊2內(nèi)的空氣全部 排出，并按"2"型折疊好氣囊2,之后將可折疊式連接部件13折疊后收納于第二腔室15,將 氣囊2再按照氣室間隔膜的位置進(jìn)行3層折疊后放入第二腔室15,完成氣囊2的整個(gè)折疊收 納過程，最后將兩塊支平臺(tái)11合攏，形成箱體形狀，完成整個(gè)裝置的折疊收納，便于攜帶;使 用時(shí)，按照上述過程反向操作，先將兩塊支平臺(tái)11展開成一個(gè)平面，再展開氣囊2，通過充氣 栗51將氣囊2的所有獨(dú)立氣室都充滿空氣，然后翻轉(zhuǎn)本實(shí)用新型，令承載平臺(tái)的頂面朝上， 放入水中，然后將推進(jìn)機(jī)構(gòu)打開，承載平臺(tái)作為承載面，充氣后的氣囊2提供浮力，推進(jìn)機(jī)構(gòu) 提供動(dòng)力，完成由收納狀態(tài)進(jìn)入工作狀態(tài)。
[0056] 如圖15所示，本實(shí)用新型還可在兩塊支平臺(tái)11的寬邊邊緣中部分別鉸接一個(gè)推進(jìn) 機(jī)構(gòu)，或是如圖16所示，在兩塊支平臺(tái)11的外側(cè)長(zhǎng)邊中部分別通過螺栓可拆卸連接一個(gè)推 進(jìn)機(jī)構(gòu)，收納時(shí)，拆下推進(jìn)機(jī)構(gòu)裝入第一腔室，本實(shí)用新型推進(jìn)機(jī)構(gòu)的數(shù)量和安裝位置不做 特別限制，安裝方式可以是鉸接或可拆卸連接，可根據(jù)具體使用需要設(shè)置。
[0057]如圖17所示，為本實(shí)用新型的承載平臺(tái)"M"型折疊示意圖。圖中顯示了承載平臺(tái)的 一種變化結(jié)構(gòu)，兩對(duì)支平臺(tái)11可以采用分別對(duì)折的技術(shù)方案，此時(shí)整個(gè)承載平臺(tái)的折疊收 納方式為"M"型。此應(yīng)用能適當(dāng)提高承載平臺(tái)的寬度和工作面積，提高工作時(shí)的穩(wěn)定性，而 又不增加太多承載平臺(tái)的體積。
[0058]如圖18、圖19所不，為本實(shí)用新型的擴(kuò)展拼接使用不意圖。圖18中，兩個(gè)結(jié)構(gòu)一樣 的便攜充氣式水上移動(dòng)平臺(tái)，沿著平行于氣囊2的方向，通過固定銷拼接起來，使得承載面 增加一倍，浮力增加一倍。這種拼接可以左右延伸，沒有數(shù)量上的限制。圖19中，承載平臺(tái)沿 著氣囊2縱向通過固定銷連接4塊擴(kuò)展板6,增加了承載平臺(tái)的承載面積。一塊擴(kuò)展板6的長(zhǎng) 度與支平臺(tái)相匹配，寬度可以按需要確定。
[0059] 如圖20所示，為本實(shí)用新型擴(kuò)展拼接加裝欄桿示意圖；此圖例舉的是同時(shí)擴(kuò)展拼 接和加裝欄桿的應(yīng)用，在兩個(gè)結(jié)構(gòu)一樣的便攜充氣式水上移動(dòng)平臺(tái)拼接的基礎(chǔ)上，再連接8 塊擴(kuò)展板6,然后沿著擴(kuò)展拼接后的承載平臺(tái)邊沿，架設(shè)安裝欄桿7。欄桿7的作用是一方面 增加了人員在承載平臺(tái)的安全性，尤其是對(duì)于親子的自由水上活動(dòng)而言；另一方面是可在 欄桿7上安裝固定魚竿、照明燈具等物品，擴(kuò)展使用功能;在本實(shí)用新型從事貨運(yùn)時(shí)，欄桿7 可以避免貨物因風(fēng)浪滑落水中。
[0060] 如圖21所示，為本實(shí)用新型加裝水上自行車示意圖；圖中，承載平臺(tái)的功能腔室經(jīng) 過變更設(shè)計(jì)，用于安裝上水上自行車8，就成為一個(gè)便攜充氣式水上自行車，在電源耗盡的 情況下，方便人們自行驅(qū)動(dòng)。
[0061] 提供以上實(shí)施例僅僅是為了描述本實(shí)用新型的目的，而并非要限制本發(fā)明的范 圍。本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求限定。不脫離本實(shí)用新型的精神和原理而做出的各種等 同替換和修改，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種便攜充氣式水上移動(dòng)平臺(tái)，其特征在于:包括承載平臺(tái)和與承載平臺(tái)連接的用 于提供浮力的氣囊，承載平臺(tái)上鉸接或可拆卸連接有推進(jìn)機(jī)構(gòu)，承載平臺(tái)上還設(shè)有第一腔 室，工作狀態(tài)下，推進(jìn)機(jī)構(gòu)伸入水中，收納狀態(tài)下，推進(jìn)機(jī)構(gòu)收納于第一腔室內(nèi)。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜充氣式水上移動(dòng)平臺(tái)，其特征在于:所述推進(jìn)機(jī)構(gòu)包括支 撐臂和推進(jìn)器，支撐臂的一端與承載平臺(tái)鉸接或可拆卸連接，支撐臂的另一端與推進(jìn)器連 接。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的便攜充氣式水上移動(dòng)平臺(tái)，其特征在于:所述推進(jìn)機(jī)構(gòu)還包括 電機(jī)和連接臂，推進(jìn)器通過電機(jī)和連接臂與支撐臂連接，電機(jī)固定在支撐臂上，連接臂的一 端與電機(jī)輸出軸連接，連接臂的另一端固定在推進(jìn)器外殼上。4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的便攜充氣式水上移動(dòng)平臺(tái)，其特征在于:所述支撐臂通過 以下結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)與承載平臺(tái)鉸接:第一腔室內(nèi)通過鉸接桿連接有固定塊，支撐臂的一端鉸接 在固定塊上，工作狀態(tài)下，固定塊向外翻轉(zhuǎn)至貼合承載平臺(tái)的頂面，支撐臂向外翻轉(zhuǎn)至超出 承載平臺(tái)并垂直向下，收納狀態(tài)下，固定塊向內(nèi)翻轉(zhuǎn)至貼合第一腔室的底壁，支撐臂向內(nèi)翻 轉(zhuǎn)至第一腔室內(nèi)。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜充氣式水上移動(dòng)平臺(tái)，其特征在于:所述承載平臺(tái)上設(shè)有 第二腔室，氣囊未充氣時(shí)可全部收納于第二腔室內(nèi)。6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的便攜充氣式水上移動(dòng)平臺(tái)，其特征在于:所述承載平臺(tái)由兩塊 支平臺(tái)通過鉸鏈連接構(gòu)成，可以展開至頂面形成一個(gè)平面、合攏至底面相貼;氣囊的數(shù)量為 兩個(gè)，兩個(gè)氣囊分別通過可折疊式連接部件連接在兩塊支平臺(tái)的底部，兩塊支平臺(tái)的底面 分別對(duì)應(yīng)設(shè)有所述第二腔室。7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的便攜充氣式水上移動(dòng)平臺(tái)，其特征在于：所述支平臺(tái)呈長(zhǎng)方 形，兩塊支平臺(tái)以它們的長(zhǎng)度方向一側(cè)通過鉸鏈連接，氣囊的外形呈圓柱形，且氣囊的軸向 平行于支平臺(tái)的長(zhǎng)度方向，氣囊靠近支平臺(tái)的外側(cè)長(zhǎng)邊。8. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的便攜充氣式水上移動(dòng)平臺(tái)，其特征在于:所述氣囊的側(cè)面 貼有防擦定型貼片，用于保護(hù)氣囊以及使氣囊做" Σ "型折疊。9. 根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的便攜充氣式水上移動(dòng)平臺(tái)，其特征在于:所述承載平臺(tái)上 還設(shè)有第三腔室和第四腔室，第三腔室內(nèi)設(shè)有用于給氣囊充氣的充氣栗和用于控制充氣的 控制器，第四腔室內(nèi)設(shè)有提供電源的電池。
【文檔編號(hào)】B63B35/73GK205499283SQ201620065604
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年1月21日
【發(fā)明人】吳旭, 吳潤(rùn)杰, 孫紅娟
【申請(qǐng)人】合肥蘭舟智能科技有限公司