專利名稱：運(yùn)動(dòng)裝置的踏板滑移連動(dòng)機(jī)構(gòu)改良的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型系有關(guān)于一種運(yùn)動(dòng)裝置的踏板滑移連動(dòng)機(jī)構(gòu)改良。
技術(shù)背景按習(xí)知一種橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)，系于一基體上設(shè)前擺桿、飛輪及樞連 于前擺桿與飛輪偏心位置之間的踏桿，并在踏桿上設(shè)踏板，使踏板可形成橢圓 軌跡的運(yùn)動(dòng)。其中，為了增加踏板的行程，習(xí)用有改良使踏板可相對(duì)踏桿移動(dòng) 的設(shè)計(jì)，為便于審査及比較，茲列舉如下。第一種如臺(tái)灣公告第320064號(hào)前案，其系于飛輪偏心位置用以樞接該踏桿 一端的軸上固設(shè)一桿體，其桿體與踏板之間再樞連一連桿，當(dāng)該桿體相對(duì)踏桿 旋轉(zhuǎn)而改變角度時(shí)，便會(huì)經(jīng)由連桿而連動(dòng)踏板相對(duì)踏桿移動(dòng)位置，進(jìn)而達(dá)到增 加踏板行程之目的。然而，該習(xí)用結(jié)構(gòu)并不穩(wěn)固，且使用者欲改變行程差，須 拆解螺栓再固定于桿體的不同位置上，操作不便，而且，踏板相對(duì)踏桿前移的 行程不足，除非加長桿體，惟一旦桿體加長過大便會(huì)觸及地面，因而加長的可 能性不高，以致產(chǎn)生踏板無法有效前移，而無法配合使用者手握前擺桿的姿勢 狀態(tài)，會(huì)形成重心不穩(wěn)，易生危險(xiǎn)。 .第二種如臺(tái)灣公告472598號(hào)專利案，其系于前擺桿底端與踏桿樞接后再向 下延伸一延伸段，再于延伸段上與踏板之間樞連一連桿，當(dāng)該前擺桿相對(duì)踏桿 改變角度時(shí)，便會(huì)經(jīng)由連桿而連動(dòng)踏板相對(duì)踏桿移動(dòng)位置，進(jìn)而達(dá)到增加踏板 行程之目的。然而，該習(xí)用結(jié)構(gòu)縮小了前擺桿與踏桿連接的空間，踏桿前端必 須提高，相對(duì)影響踏板原有的水平角度，其踏桿必須彎折延伸，惟其不僅增加 制造成本，且減低結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而且，前擺桿相對(duì)踏桿改變角度時(shí)所產(chǎn)生可改變 踏板行程的范圍很小，并不合符實(shí)際需求，也無法有效縮小其原有的材積。第三種如臺(tái)灣公告543464號(hào)專利案，其系于與飛輪同軸的曲柄末端樞連一 連桿后端及一滾輪，該連桿前端再與前擺桿樞連，并設(shè)有一踏桿，該踏桿上設(shè) 踏板，踏桿前端樞連一輔助桿一端，踏桿后端呈自由端，且貼置在滾輪上，而輔助桿一側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌，前擺桿與連桿樞接處樞設(shè)有一滾輪，嵌滾輪嵌于該導(dǎo)軌 內(nèi)，又輔助桿另端樞接于一滑座，該滑座套設(shè)在一固定在基體上的導(dǎo)桿，藉由 調(diào)移滑座相對(duì)導(dǎo)桿位置，以改變輔助桿拉引踏桿的角度及位置，進(jìn)而改變踏板 的移動(dòng)行程，然而，該習(xí)用并非可增加踏板相對(duì)踏桿行程的設(shè)計(jì)，而整體的結(jié) 構(gòu)也相當(dāng)復(fù)雜，實(shí)無法與本實(shí)用新型相提并論，但為避免審査者失察，在此也 提出做比較分析，謹(jǐn)供參考。第三種如臺(tái)灣公告552969號(hào)專利案，其系于與飛輪同軸的曲柄末端與前擺 桿之間樞連一連桿，并設(shè)有一踏桿，該踏桿上固設(shè)踏板，踏桿前端樞連一輔助 桿一端，踏桿后端樞設(shè)有上、下滾輪，其上、下滾輪夾套在連桿上，另于前擺 桿與連桿樞接處樞設(shè)有左、右滾輪，左、右滾輪夾套在輔助桿上，以取代前述 專利案的導(dǎo)軌方式，又輔助桿另端樞接于一滑座，該滑座套設(shè)在一固定在基體 上的導(dǎo)桿，藉由調(diào)移滑座相對(duì)導(dǎo)桿位置，以改變輔助桿拉引踏桿的角度及位置， 進(jìn)而改變踏板的移動(dòng)行程，然而，該前案用以增加踏板相對(duì)踏桿行程的設(shè)計(jì)， 系藉由輔助桿向下延伸的段部在相對(duì)連桿改變角度時(shí)所產(chǎn)生的行程差，此種設(shè) 計(jì)原理與上述第二種臺(tái)灣公告472598號(hào)前案相同。顯然，該習(xí)用不僅產(chǎn)生了整 體結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，增加成本，而且更有可改變踏板行程的范圍很小，并不合符 實(shí)際需求，以致無法有效縮小其原有的材積的情形。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種運(yùn)動(dòng)裝置的踏板滑移連動(dòng)機(jī)構(gòu)改良，其結(jié)構(gòu) 簡化，制造容易，又兼具機(jī)構(gòu)穩(wěn)固，可有效縮小材積、節(jié)省空間、增進(jìn)搬運(yùn)方 便性。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下設(shè)計(jì)方案一種運(yùn)動(dòng)裝置的踏板滑移連動(dòng)機(jī)構(gòu)改良，其包含有 一基座，其具有呈相 反朝向的一前端與一后端；二第一擺桿，每一第一擺桿具有一第一端及一第二 端，且于第一端與該第二端之間形成一中段部，每一第一擺桿臨近該第一端的 位置上設(shè)有一第一樞部，于該第一樞部穿設(shè)一樞軸而使第一擺桿樞設(shè)在該基座 上；二導(dǎo)軌，每一導(dǎo)軌具有一第一端、 一第二端，及一連伸該第一端與該第二 端的縱軸線，每一該導(dǎo)軌上設(shè)有至少一沿著該縱軸線延伸的軌道，每一導(dǎo)軌與一相對(duì)應(yīng)的第一擺桿的第二端連接；二踏板，每一踏板上樞設(shè)有滾輪，其滾輪 嵌于一相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌的軌道上，使踏板可沿著導(dǎo)軌而做相對(duì)移動(dòng)；二第一連桿， 每一第一連桿具有一第一端及一第二端，每一第一連桿的第一端穿設(shè)樞軸而與 一相對(duì)應(yīng)的踏板樞接；二第二擺桿，每一第二擺桿具有一第一端、 一第二端， 及一介于第一端與第二端之間的中段部，每一第二擺桿的第一端與一相對(duì)應(yīng)的 第一連桿穿一樞軸而樞接，每一第二擺桿的第二端分別穿設(shè)樞軸而樞設(shè)在基座 上；及二第二連桿，每一第二連桿具有一第一端及一第二端，每一第二連桿的 第一端及第二端分別與一對(duì)應(yīng)之第一擺桿的中段部及一對(duì)應(yīng)的第二擺桿的中段 部以樞接方式連結(jié)。本實(shí)用新型使第一擺桿相對(duì)基座做往復(fù)的擺動(dòng)，而導(dǎo)軌做橢圓軌跡的循環(huán)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由 于第一擺桿與第二擺桿之間樞連有第二連桿，其第一擺桿擺動(dòng)時(shí)會(huì)連動(dòng)第二擺 桿相對(duì)基座做擺動(dòng)，又由于第二擺桿與第一擺桿的擺動(dòng)幅度不同，有行程差， 當(dāng)?shù)谝粩[桿與第二擺桿朝基座前端擺動(dòng)時(shí)，第二擺桿會(huì)經(jīng)由第一連桿而牽引踏 板相對(duì)導(dǎo)軌而更朝導(dǎo)軌的第一端移動(dòng)，而當(dāng)?shù)谝粩[桿與第二擺桿朝基座后端擺 動(dòng)時(shí)，第二擺桿會(huì)經(jīng)由第一連桿而牽引踏板相對(duì)導(dǎo)軌而更朝導(dǎo)軌的第二端移動(dòng)， 進(jìn)而提增了踏板的運(yùn)動(dòng)行程。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1、 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)穩(wěn)固且耐用。本實(shí)用新型于第一擺桿及第二擺桿連接 第二連桿，并于第二擺桿與踏板連接第一連桿，形成一穩(wěn)定的連動(dòng)機(jī)構(gòu)，不僅 可達(dá)成增加踏板行程的功效，又可提供一可靠、穩(wěn)固的連動(dòng)機(jī)構(gòu)，增進(jìn)使用的 安全性。2、 本實(shí)用新型藉由上述的連動(dòng)機(jī)構(gòu)，可有效地?cái)U(kuò)增踏板的運(yùn)動(dòng)行程，相 對(duì)地所需的整個(gè)機(jī)體體積便大幅縮小，可確實(shí)達(dá)成縮小占用空間之目的。3、 本實(shí)用新型設(shè)計(jì)成可調(diào)整第一擺桿與第二擺桿的間隔距離，而可供使 用者依其體型調(diào)整踏板的運(yùn)動(dòng)行程大小，大幅提高使用的方便性，及其經(jīng)濟(jì)效益。


圖l是本實(shí)用新型基本構(gòu)造示意圖；圖2是本實(shí)用新型第一種實(shí)施例第一擺桿與第二擺桿擺至基座前向死點(diǎn)的示意圖；及圖3是系本實(shí)用新型第一種實(shí)施例第一擺桿與第二擺桿擺至基座后向死點(diǎn) 的示意圖。圖4是本實(shí)用新型之第二種實(shí)施例的外觀示意圖； 圖5是相對(duì)第四圖的另一動(dòng)作示意圖；圖6是本實(shí)用新型第二種實(shí)施例右側(cè)第一擺桿與第二擺桿擺至基座前向死 點(diǎn)的示意圖；及圖7是本實(shí)用新型第二種實(shí)施例右側(cè)第一擺桿與第二擺桿擺至基座后向死 點(diǎn)的示意圖。圖8是本實(shí)用新型之第二連桿可調(diào)長度的一種實(shí)施例剖示圖； 圖9是相對(duì)第三圖的第一種調(diào)整長度之示意圖； 圖10是相對(duì)第三圖的第二種調(diào)整長度之示意圖；及圖11是本實(shí)用新型之第二連桿與第二擺桿連接的一種較佳實(shí)施例示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的基本特征技術(shù)請(qǐng)參看圖l、 2所示，本實(shí)用新型運(yùn)動(dòng)裝置的踏板滑移連動(dòng)機(jī)構(gòu)基本結(jié)構(gòu)包含有一基座IO，供穩(wěn)定地置放于一平面上；二第一擺桿ii、 ir ，每一第一擺桿ii、 ir具有一第一端及一第二端， 且于該第一端與該第二端之間形成一中段部，每一該第一擺桿ii、 ir臨近該 第一端的位置上設(shè)有一第一樞部iio、 110'，于該第一樞部iio、 110'穿設(shè)一 樞軸iii、 iir而使該第一擺桿ii、 ir樞設(shè)在該基座io上；二導(dǎo)軌12、 12'，每一導(dǎo)軌12、 12'具有一第一端、 一第二端，及一連伸 該第一端與第二端的縱軸線，每一導(dǎo)軌12、 12'上設(shè)有至少一沿著縱軸線延伸 的軌道120、 120'，每一導(dǎo)軌12、 12'與一相對(duì)應(yīng)的第一擺桿ll、 11'的第二端連接；二踏板13、 13，，每一該踏板13、 13，上樞設(shè)有滾輪130、 130，，其滾輪 130、 130'嵌于一相對(duì)應(yīng)的該導(dǎo)軌12、 12'的該軌道120、 120'上，使該踏板13、 13'可沿著該導(dǎo)軌12、 12'而做相對(duì)移動(dòng)。二第一連桿14、 14'，每一第一連桿M、 14'具有一第一端及一第二端， 每一第一連桿14、 14' 的第一端穿設(shè)樞軸140、 140'而與一相對(duì)應(yīng)的踏板13、 13'樞接；二第二擺桿15、 15'，每一第二擺桿15、 15'具有一第一端、 一第二端， 及一介于第一端與第二端之間的中段部，每一第二擺桿15、 15'的第一端與一 相對(duì)應(yīng)的一連桿14、 14'的第二端穿一樞軸150、 150'而樞接，每一第二擺桿 15、 15'的第二端分別穿設(shè)樞軸151、 151'而樞設(shè)在該基座10上；及二第二連桿16、 16'，每一第二連桿16、 16'具有一第一端及一第二端， 每一第二連桿16、 16'的第一端及第二端分別與一對(duì)應(yīng)之第一擺桿ll、 11'的 中段部及一對(duì)應(yīng)的第二擺桿15、 15'的該中段部以樞接方式連結(jié)。藉由上述的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型無論是應(yīng)用在前飛輪式或后飛輪式橢圓 運(yùn)動(dòng)裝置，均可以達(dá)到增加踏板移動(dòng)軌跡的功效。為便于審查員了解前飛輪式 或后飛輪式的應(yīng)用，茲再將二者分述如后。本實(shí)用新型前飛輪式運(yùn)動(dòng)裝置的第一種具體實(shí)施例請(qǐng)參看圖2、 3所示，本實(shí)用新型前飛輪式運(yùn)動(dòng)裝置的具體實(shí)施例，其結(jié)構(gòu) 包含有一基座IO，供穩(wěn)定地置放于一平面上；二第一擺桿ii、 ir ，每一第一擺桿ii、 ir具有一第一端及一第二端， 且于第一端與第二端之間形成一中段部，每一第一擺桿ii、 ir臨近第一端的 位置上設(shè)有一第一樞部iio、iio'，于第一樞部iio、iio'穿設(shè)一樞軸iii、iir 而使第一擺桿ii、 ir樞設(shè)在基座io上；二導(dǎo)軌12、 12'，每一導(dǎo)軌12、 12'具有一第一端、 一第二端，及一連伸 該第一端與第二端的縱軸線，每一導(dǎo)軌12、 12'上設(shè)有至少一沿著該縱軸線延 伸的軌道120、 120，，每一導(dǎo)軌l2、 12'的第一端供與一相對(duì)應(yīng)的第一擺桿ll、 11'的第二端連接；二踏板13、 13，，每一踏板13、 13'上樞設(shè)有滾輪130、 130，，其滾輪130、 130，嵌于一相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌12、 12'的軌道120、 120，上，使踏板13、 13，可沿著導(dǎo)軌12、 12'而做相對(duì)移動(dòng)。其中，該導(dǎo)軌12、 12'固定在一導(dǎo)桿18、 18'上，該導(dǎo)桿18、 18'具有一 第一端與一第二端，該導(dǎo)桿18、 18'穿設(shè)一樞軸24、 24'而與一曲柄20、 20'的 一第一端樞接，該曲柄20、 20'的一第二端則與一飛輪21同軸200固定并樞設(shè)在 基座10上且臨近基座10的前端，且每一導(dǎo)軌12、 12'臨近第二端的位置與一相 對(duì)應(yīng)的第一擺桿ll、 11，的第二端以一第三連桿19、 19，樞連，而且每一導(dǎo)桿 18、 18，的第二端樞設(shè)有滾輪30、 30，，該滾輪30、 30，嵌于一軌道31、 31， 上可而在軌道31、 31'上滾動(dòng)。本實(shí)用新型于此實(shí)施例的改良，主要在于其更包括有 二第一連桿14、 14'，每一第一連桿14、 14'具有一第一端及一第二端， 每一該第一連桿14、 14'的第一端穿設(shè)樞軸140、 140'而與一相對(duì)應(yīng)的踏板13、 13'樞接；二第二擺桿15、 15'，每一第二擺桿15、 15'具有一第一端、 一第二端， 及一介于第一端與第二端之間的中段部，每一第二擺桿15、 15'的第一端與一 相對(duì)應(yīng)的第一連桿14、 14'的第二端穿一樞軸150、 150'而樞接，每一第二擺 桿15、 15'的第二端分別穿設(shè)樞軸151、 151'而樞設(shè)在基座10上；及二第二連桿16、 16，，每一第二連桿16、 16，具有一第一端及一第二端， 每一第二連桿16、 16'的第一端及第二端分別與一對(duì)應(yīng)的第一擺桿ll、 IT的 中段部及一對(duì)應(yīng)的第二擺桿15、 15'的該中段部以樞接方式連結(jié)。本實(shí)用新型前飛輪式運(yùn)動(dòng)裝置的第二種具體實(shí)施例請(qǐng)參看圖4至圖7所示，本實(shí)用新型后飛輪式運(yùn)動(dòng)裝置圖4具體實(shí)施例，其結(jié) 構(gòu)包含有一基座10，其具有呈相反朝向的一前端及一后端，供穩(wěn)定地置放于一平面上； 二第一擺桿ii、 ir ，每一第一擺桿ii、 ir具有一第一端及一第二端， 且于第一端與第二端之間形成一中段部，每一第一擺桿ii、 ir臨近第一端的 位置上設(shè)有一第一樞部iio、uo，，于第一樞部iio、uo，穿設(shè)一樞軸iii、iir 而使第一擺桿ii、 ir樞設(shè)在該基座io上；二導(dǎo)軌12、 12'，每一導(dǎo)軌12、 12'具有一第一端、 一第二端，及一連伸該第一端與第二端的縱軸線，每一導(dǎo)軌12、 12'上設(shè)有至少一沿著該縱軸線延 伸的軌道120、 120'，每一導(dǎo)軌12、 12'的第一端穿設(shè)一樞軸121、 121'而與一相對(duì)應(yīng)的第一擺桿ii、 ir的第二端樞接；二踏板13、 13，，每一踏板13、 13'上樞設(shè)有滾輪130、 130，，其滾輪130、130'嵌于一相對(duì)應(yīng)的該導(dǎo)軌12、 12'的軌道120、 120'上，使踏板13、 13'可沿著該導(dǎo)軌12、 12'而做相對(duì)移動(dòng)。本實(shí)用新型于此實(shí)施例的改良，主要在于其更包括有二第一連桿H、 14'，每一第一連桿14、 14'具有一第一端及一第二端，每一第一連桿14、 14'的第一端穿設(shè)樞軸140、 140'而與一相對(duì)應(yīng)的踏板13、13'樞接；二第二擺桿15、 15'，每一該第二擺桿15、 15'具有一第一端、 一第二端， 及一介于該第一端與該第二端之間的中段部，每一該第二擺桿15、 15'之該第 一端與一相對(duì)應(yīng)的該第一連桿14、 14'的第二端穿一樞軸150、 150'而樞接， 每一該第二擺桿15、 15'之該第二端分別穿設(shè)樞軸151、 151'而樞設(shè)在該基座 IO上；及二第二連桿16、 16'，每一第二連桿16、 16'具有一第一端及一第二端， 每一該第二連桿16、 16'之該第一端及該第二端分別與一對(duì)應(yīng)之該第一擺桿ll、 11'的該中段部及一對(duì)應(yīng)之該第二擺桿15、 15'的該中段部以樞接方式連結(jié)。因此，藉由上述的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，當(dāng)使用者以腳踏于踏板13、 13，，而做類似 跑步的動(dòng)作時(shí)，其第一擺桿ll、 11'會(huì)相對(duì)于基座10做往復(fù)的擺動(dòng)，而導(dǎo)軌12、 12'也會(huì)做橢圓軌跡的循環(huán)運(yùn)動(dòng)，此乃一般傳統(tǒng)橢圓運(yùn)動(dòng)裝置的基本運(yùn)動(dòng)形態(tài)。 其中，由于本實(shí)用新型的第一擺桿ll、 11，與第二擺桿15、 15'之間樞連有第 二連桿16、 16'，其第一擺桿ll、 11'擺動(dòng)時(shí)會(huì)連動(dòng)第二擺桿15、 15'相對(duì)基 座10做擺動(dòng)，又由于第二擺桿15、 15'與第一擺桿ll、 11'的擺動(dòng)幅度不同， 有行程差，當(dāng)?shù)谝粩[桿ll、 11'與第二擺桿15、 15'朝基座10前端擺動(dòng)時(shí)，第 二擺桿15、 15，會(huì)經(jīng)由第一連桿14、 14，而牽引踏板13、 13'相對(duì)導(dǎo)軌12、 12， 而更朝導(dǎo)軌12、 12'的第一端移動(dòng)，而當(dāng)?shù)谝粩[桿ll、 11'與第二擺桿15、 15'朝基座10后端擺動(dòng)時(shí)，第二擺桿15、 15，會(huì)經(jīng)由第一連桿14、 14'而牽引踏板13、 13'相對(duì)導(dǎo)軌12、 12'而更朝導(dǎo)軌12、 12'的第二端移動(dòng)，如此除了導(dǎo)軌 12、 12'原有的橢圓運(yùn)動(dòng)軌跡之外，踏板13、 13'的運(yùn)動(dòng)為之更為加大。借著 此種輔助加大踏板13、 13'行程的設(shè)計(jì)，便可有效縮小整個(gè)機(jī)體的體積，以節(jié) 省所占空間，及增進(jìn)搬運(yùn)的方便性。請(qǐng)參看圖l所示，本實(shí)用新型一種較佳實(shí)施例中，可于每一該導(dǎo)軌12、 12' 的該第二端與一曲柄20、 20'之一第一端穿一樞軸24、 24'而樞接，每一曲柄 20、 20'的一第二端再與一飛輪21同軸200固定并樞設(shè)在該基座10上且臨近該基 座10的后端，該飛輪21又經(jīng)一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)22而與一阻力裝置23連接(該阻力裝置 可為磁阻裝置，因其為一般習(xí)知的技術(shù)，在此不再贅述)，使該導(dǎo)軌12、 12' 經(jīng)由該曲柄20、 20'而帶動(dòng)飛輪21時(shí)，該阻力裝置23可提供該飛輪21 —反抗阻 力，藉由此種設(shè)計(jì)，使用者在做運(yùn)動(dòng)時(shí)，便可因其反抗阻力而產(chǎn)生更為穩(wěn)定且 良好的運(yùn)動(dòng)效果。請(qǐng)參看圖4所示，本實(shí)用新型一種具體的實(shí)施例中，可于該基座10上設(shè)有一 向上延伸的支柱100，該支柱用以供該第一擺桿11、11'及該第二擺桿15、15'樞接。請(qǐng)參看圖4所示，本實(shí)用新型一種較佳實(shí)施例中，該第一擺桿ll、 11'與該 第二擺桿15、 15'分別樞接于該基座10的不同位置上。其中，該第一擺桿ll、 11'與該基座10樞接的位置高于該第二擺桿15、 15'與該基座10樞接的位置。請(qǐng)參看圖4所示，本實(shí)用新型一種較佳實(shí)施例中，用以樞接該第一擺桿ll、ir與該基座io之該樞軸iii、 iir的長度大于用以樞接該第二擺桿i5、 15'與該基座10的該樞軸151、 151'，使該第一擺桿ll、 11，與該基座10的距離較 該第二擺桿15、 15'與該基座10的距離為大。請(qǐng)參看圖8、圖9所示，本實(shí)用新型一種較佳實(shí)施例中，每一該第二連桿16、 16'具有伸縮調(diào)整結(jié)構(gòu)，可供一使用者調(diào)整其長度。本實(shí)施例中的一種具體實(shí) 施方式，系該伸縮調(diào)整結(jié)構(gòu)系該第二連桿16、 16'包括有一桿身160、 160，及 一樞接頭161、 161'，該桿身160、 160' —末端具有螺牙段，與該樞接頭161、 161'具有可與該螺牙段螺合的螺孔，該樞接頭161、 161'供做為該第二連桿16、 16，之該第一端。請(qǐng)參看圖8、圖10所示，本實(shí)用新型一種較佳實(shí)施例中，該伸縮調(diào)整結(jié)構(gòu)系該第二連桿16、 16'包括有一桿身161、 161'及一樞接頭162、 162'，該桿身 161、 161'之另一末端具有螺牙段，與該樞接頭162、 162'具有可與該螺牙段 螺合的螺孔，該樞接頭162、 162'供做為該第二連桿16、 16'之該第二端。請(qǐng)參看圖2所示，本實(shí)用新型一種較佳實(shí)施例中，每一該第一擺桿ll、 11' 的該第一端繼續(xù)延伸有一握把112、 112'，該握把112、 112'可供使用者手部 握持，以增進(jìn)操作使用的效果及穩(wěn)定與安全性。請(qǐng)參看圖4、圖11所示，本實(shí)用新型一種較佳實(shí)施例中，系可于第二連桿16、 16，的第二端樞接于一套筒17、 17'上，該套筒17、 17，套設(shè)在第二擺桿15、 15，上。而更佳的實(shí)施例，系該套筒17、 17， 一側(cè)設(shè)有一貫穿的螺孔170、 170'， 該螺孔170、 170'穿設(shè)有一螺栓171、 171'，該螺栓171、 171，穿入套筒17、 17，內(nèi)部而抵緊第二擺桿15、 15'。藉此，使用者可依其需要調(diào)整踏板13、 13' 的運(yùn)動(dòng)行程大小。此種設(shè)計(jì)原理，系當(dāng)使用者松開螺栓171、 171'，再將套筒 17、 17'相對(duì)第二擺桿l5、 15'移動(dòng)至所要位置時(shí)，鎖緊螺栓171、 171'，即 可使第二連桿16、 16'的第二端連接于第二擺桿15、 15'的不同位置，藉由改 變第二擺桿15、 15'相對(duì)第一擺桿ll、 11'的間隔距離，即可改變踏板13、 13' 相對(duì)導(dǎo)軌12、 12'的行程大小，相對(duì)地可改變踏板13、 13'的整個(gè)運(yùn)動(dòng)行程大 小，如此便可讓本實(shí)用新型適用于各種不同體型的人使用。請(qǐng)參看圖4所示，本實(shí)用新型一種較佳實(shí)施例中，該導(dǎo)軌12、 12'之該軌道 120、 120'延伸貫通該導(dǎo)軌12、 12'的該第一端及該第二端，如此，制造者便 可以擠壓的制造方式簡便地制成導(dǎo)軌。以上所述，僅為本實(shí)用新型之可行實(shí)施例，并非用以限定本實(shí)用新型之專 利范圍，凡舉依據(jù)下列申請(qǐng)專利范圍所述的內(nèi)容、特征以及其精神而為之其他 變化的等效實(shí)施，皆應(yīng)包含于本實(shí)用新型的專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種運(yùn)動(dòng)裝置的踏板滑移連動(dòng)機(jī)構(gòu)改良，其特征在于包含有一基座，其具有呈相反朝向的一前端與一后端；二第一擺桿，每一第一擺桿具有一第一端及一第二端，且于第一端與該第二端之間形成一中段部，每一第一擺桿臨近該第一端的位置上設(shè)有一第一樞部，于該第一樞部穿設(shè)一樞軸而使第一擺桿樞設(shè)在該基座上；二導(dǎo)軌，每一導(dǎo)軌具有一第一端、一第二端，及一連伸該第一端與該第二端的縱軸線，每一該導(dǎo)軌上設(shè)有至少一沿著該縱軸線延伸的軌道，每一導(dǎo)軌與一相對(duì)應(yīng)的第一擺桿的第二端連接；二踏板，每一踏板上樞設(shè)有滾輪，其滾輪嵌于一相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌的軌道上，使踏板可沿著導(dǎo)軌而做相對(duì)移動(dòng)；二第一連桿，每一第一連桿具有一第一端及一第二端，每一第一連桿的第一端穿設(shè)樞軸而與一相對(duì)應(yīng)的踏板樞接；二第二擺桿，每一第二擺桿具有一第一端、一第二端，及一介于第一端與第二端之間的中段部，每一第二擺桿的第一端與一相對(duì)應(yīng)的第一連桿穿一樞軸而樞接，每一第二擺桿的第二端分別穿設(shè)樞軸而樞設(shè)在基座上；及二第二連桿，每一第二連桿具有一第一端及一第二端，每一第二連桿的第一端及第二端分別與一對(duì)應(yīng)之第一擺桿的中段部及一對(duì)應(yīng)的第二擺桿的中段部以樞接方式連結(jié)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)動(dòng)裝置的踏板滑移連動(dòng)機(jī)構(gòu)改良，其特征在于: 其中，每一導(dǎo)軌的第二端穿設(shè)一樞軸而與一曲柄的一第一端樞接，該曲柄的一 第二端則與一飛輪同軸固定并樞設(shè)在基座上，且每一導(dǎo)軌的第一端與一相對(duì)應(yīng) 的第一擺桿的該第二端連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的運(yùn)動(dòng)裝置的踏板滑移連動(dòng)機(jī)構(gòu)改良，其特征在于 其中，該飛輪位于臨近該基座的后端。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)動(dòng)裝置的踏板滑移連動(dòng)機(jī)構(gòu)改良，其特征在于 其中，該導(dǎo)軌固定在一導(dǎo)桿上，該導(dǎo)桿具有一第一端與一第二端，該導(dǎo)桿穿設(shè) 一樞軸而與一曲柄的一第一端樞接，該曲柄的一第二端則與一飛輪同軸固定并 樞設(shè)在該基座上，且每一導(dǎo)軌臨近該第二端的位置與一相對(duì)應(yīng)的第一擺桿的第 二端以一第三連桿樞連，而且每一導(dǎo)桿的第二端樞設(shè)有滾輪，該滾輪嵌于一軌 道上可在該軌道上滾動(dòng)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的運(yùn)動(dòng)裝置的踏板滑移連動(dòng)機(jī)構(gòu)改良，其特征在于 其中，該飛輪臨近該基座的前端。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)動(dòng)裝置的踏板滑移連動(dòng)機(jī)構(gòu)改良，其特征在于 其中，該第一擺桿與該第二擺桿分別樞接于基座的不同位置上。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的運(yùn)動(dòng)裝置的踏板滑移連動(dòng)機(jī)構(gòu)改良，其特征在于 其中，該第一擺桿與該基座樞接的位置高于該第二擺桿與該基座樞接的位置。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)動(dòng)裝置的踏板滑移連動(dòng)機(jī)構(gòu)改良，其特征在于 其中，用以樞接該第一擺桿與該基座的樞軸的長度大于用以樞接該第二擺桿與 該基座的樞軸，使該第一擺桿與該基座的距離較該第二擺桿與該基座的距離為大。
9、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的運(yùn)動(dòng)裝置的踏板滑移連動(dòng)機(jī)構(gòu)改良，其特征在于 其中，每一第二連桿至少一端具有伸縮調(diào)整結(jié)構(gòu)，可供一使用者調(diào)整其長度， 該伸縮調(diào)整結(jié)構(gòu)系該第二連桿包括有一桿身及一樞接頭，該桿身至少一端具有 螺牙段，與該樞接頭具有可與該螺牙段螺合的螺孔，該樞接頭供做為該第二連 桿之一端。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)動(dòng)裝置的踏板滑移連動(dòng)機(jī)構(gòu)改良，其特征在于 其中，該第二連桿的該第二端樞接于一套筒上，該套筒套設(shè)在該第二擺桿上， 該套筒一側(cè)設(shè)有一貫穿的螺孔，該螺孔穿設(shè)有一螺栓，該螺栓穿入該套筒內(nèi)部 而抵緊該第二擺桿。
專利摘要一種運(yùn)動(dòng)裝置的踏板滑移連動(dòng)機(jī)構(gòu)改良，包含有一基座，二個(gè)分別樞接在基座上的第一擺桿，各第一擺桿具有一第一、第二端及之間形成一中段部，臨近第一端位置上設(shè)有一第一樞部，于第一樞部穿設(shè)一樞軸而使第一擺桿樞設(shè)在基座上；二個(gè)分別與一對(duì)應(yīng)的第一擺桿樞連的導(dǎo)軌，每一導(dǎo)軌具有一第一、第二端及連伸第一與第二端的縱軸線；二分別嵌設(shè)在一對(duì)應(yīng)導(dǎo)軌上的踏板，每一踏板上樞設(shè)有滾輪，其滾輪嵌于一相對(duì)應(yīng)導(dǎo)軌的軌道上；二個(gè)樞接在基座上的第二擺桿，二個(gè)分別樞連一相對(duì)應(yīng)的第二擺桿與一相對(duì)應(yīng)的踏板之間的第一連桿，以及二個(gè)分別樞連于一相對(duì)應(yīng)的第一擺桿與一相對(duì)應(yīng)的第二擺桿之間的第二連桿。其不僅提增踏板的運(yùn)動(dòng)行程，且能形成穩(wěn)固的機(jī)構(gòu)形態(tài)。
文檔編號(hào)A63B22/00GK201105117SQ20072017397
公開日2008年8月27日 申請(qǐng)日期2007年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月2日
發(fā)明者賴膺州 申請(qǐng)人:賴膺州