專利名稱：一種飛行更平穩(wěn)的航天模型飛機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種飛機，具體涉及一種飛行更平穩(wěn)的航天模型飛機。
背景技術(shù)：
目前的航天模型飛機都是采用主旋翼在下方，平衡桿在其上方，通過調(diào) 節(jié)在上方的平衡桿的模式來調(diào)節(jié)飛機的平衡。存在的不足是調(diào)節(jié)平衡桿設(shè)置 高，與主機體連接主軸過長，產(chǎn)生外擺拋力，易造成整體抖動，傳動部位易損，
飛行平穩(wěn)度差。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供了一種能夠減小航天 模型飛機擺動，使其飛行更平穩(wěn)、操控性更高的航天模型飛機。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種飛行更平穩(wěn)的航 天模型飛機，包括主旋翼和與其連接的平衡桿，其特征在于，所述的平衡桿連 接在主旋翼的下方。
所述的平衡桿依次通過平衡桿配件和主旋翼配件連接主旋翼，所述的平 衡桿還通過連接活動件與主旋翼連接，所述的平衡桿兩邊設(shè)有平衡配重件。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的平衡桿連接在主旋翼的下方，使與主機 體連接主軸縮短，根據(jù)平衡、動力學(xué)原理，從而減小了航天模型飛機擺動重心， 使之飛行更平穩(wěn)、操控性更高。

圖1為本實用新型的主旋翼與平衡桿的連接狀態(tài)示意圖。
圖2為圖1的左視圖。
圖3為圖2的仰視圖。
圖4為本實用新型的主旋翼與平衡桿的分解狀態(tài)示意圖。 圖5為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1主旋翼，2平衡桿，3連接活動件，4主旋翼配件，5平衡桿配件， 6平衡配重件，7主動連軸。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
參見圖1、圖2、圖3和圖4，主旋翼1的下方依次通過主旋翼配件4和平 衡桿配件5連接在平衡桿2的中間部位，兩邊通過兩個連接活動件3使主旋翼 l和平衡桿2相連，平衡桿2的兩端設(shè)有平衡配重件6，平衡桿2的下部還連 接有主動連軸7，如圖5所示，主動連軸7的下面連接模型飛機。
以上所述的實施例，只是本實用新型較優(yōu)選的具體實施方式
的一種，本領(lǐng) 域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進行的通常變化和替換都應(yīng)包含 在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種飛行更平穩(wěn)的航天模型飛機，包括主旋翼和與其連接的平衡桿，其特征在于，所述的平衡桿連接在主旋翼的下方。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的航天模型飛機，其特征在于，所述的平衡桿依 次通過平衡桿配件和主旋翼配件連接主旋翼，所述的平衡桿還通過連接活動件 與主旋翼連接，所述的平衡桿兩邊設(shè)有平衡配重件。
專利摘要本實用新型公開了一種飛行更平穩(wěn)的航天模型飛機，包括主旋翼和與其連接的平衡桿，所述的平衡桿連接在主旋翼的下方。所述的平衡桿依次通過平衡桿配件和主旋翼配件連接主旋翼，所述的平衡桿還通過連接活動件與主旋翼連接，所述的平衡桿兩邊設(shè)有平衡配重件。本實用新型的平衡桿連接在主旋翼的下方，使與主機體連接主軸縮短，根據(jù)平衡、動力學(xué)原理，從而減小了航天模型飛機擺動重心，使之飛行更平穩(wěn)、操控性更高。
文檔編號A63H27/00GK201076756SQ20072017342
公開日2008年6月25日 申請日期2007年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月28日
發(fā)明者杜程苞 申請人:杜程苞