專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)在前的方便車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬殘疾人輔助用具的一個(gè)領(lǐng)域，二、技術(shù)背景一項(xiàng)申請(qǐng)?zhí)枮?008101660658，名稱為方便車的發(fā)明專利申請(qǐng)，是一個(gè)揭示了在現(xiàn) 有殘疾人專用車的基礎(chǔ)上作一些改動(dòng)就可以使它的車體內(nèi)能容納一部輪椅，同時(shí)可以讓使 用者坐在輪椅上駕駛方便車的技術(shù)方案。但是該技術(shù)方案中為了在方便車的車體內(nèi)能容納 一部輪椅，方便車的發(fā)動(dòng)機(jī)被安放在了后面，因此帶來了很多不便。這是該技術(shù)方案美中不 足的地方。它的不足主要是整車的結(jié)構(gòu)將因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)放在后面距離駕駛員較遠(yuǎn)不便于駕駛 員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的操控，而且發(fā)動(dòng)機(jī)放在后面也令后輪行走機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)變得復(fù)雜成本也因 此而有所增加等。三、發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上術(shù)問題本發(fā)明提出新的解決的方案就是把發(fā)動(dòng)機(jī)放在前面，這樣就大大方 便了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的操控也減簡化了整車結(jié)構(gòu)。在本發(fā)明的車架上同樣開有一個(gè)口，這個(gè)口同樣是用于輪椅進(jìn)出本車，同樣可開 在本車的左邊或右邊。這個(gè)口開在左邊或右邊在技術(shù)上對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在前的方便車的整體并無 任何實(shí)質(zhì)性的影響，只要配套的輪椅能作相應(yīng)的改動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在前的方便車的車架的開口 完全可以開在左邊或右邊，這個(gè)因素更不影發(fā)明效果。四
一、說明書摘要附圖二、說明書附圖包括(圖1)輪椅正在開入發(fā)動(dòng)機(jī)在前的方便車(圖2、發(fā)動(dòng)機(jī)在前的方便車右后側(cè)俯視圖(圖幻發(fā)動(dòng)機(jī)在前的方便車右側(cè)視圖(圖4)發(fā)動(dòng)機(jī)在前的方便車右后側(cè)府視圖及局部放大圖(圖幻發(fā)動(dòng)機(jī)在前的方便車帶輪椅右側(cè)視府視圖和局部放大圖(圖6)輪椅右側(cè)視圖圖中1-1無刷直流電機(jī)、1-2軸承、1-3儀表、1-4上限位支點(diǎn)、1_5前輪、1_6后輪 搖臂支架、1-7減震器、1-8后輪、1-9車架、1-10輪椅前鎖定鐵鉤、1-11方向把、1-12旋轉(zhuǎn)托 架、1-13鎖定把手、1-14側(cè)門軸、1-15滑動(dòng)升降桿下定位輪、1-16滑動(dòng)升降桿、1-17螺桿、 1-18升降桿上鐵鉤、1-19升降桿下鐵鉤、1-20滑動(dòng)升降桿上定位輪、1-21搖把、1-22防水平 擺動(dòng)導(dǎo)軌。2-1操縱桿、2-2上定位突耳、2-3下定位槽、2_4滑輪、2_5輪椅前輪、2_6輪椅后 輪、2-7前鎖定銷、2-8后承托支點(diǎn)、2-9車架、2-10車殼、2_11坐椅、2_12扶手。五具體實(shí)施方式
現(xiàn)代機(jī)械加工制造技術(shù)非常發(fā)達(dá)，要在方便車原有的基礎(chǔ)上解決上面技術(shù)背景中 提出的這個(gè)問題可以說是毫不費(fèi)力而且早有成熟的產(chǎn)品。如小汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)就是裝在前面 的，在這里只要把它的發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)等配套設(shè)施照搬到本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)在前的 方便車的前面，將它的控制方式作一些改動(dòng)，例如油門、制動(dòng)由腳動(dòng)控制變?yōu)槭謩?dòng)控制即可 解決上述問題。以上技術(shù)方案早就是公知技術(shù)并無難度而且早就有成功案例。當(dāng)這些小汽 車上的技術(shù)應(yīng)用到本發(fā)明上就變成了一部可攜帶輪椅的發(fā)動(dòng)機(jī)在前的方便車以下是一個(gè)技術(shù)簡單成本低廉很值得提倡的例子。直流電動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展飛快特別 是大功率無刷直流電動(dòng)機(jī)，它的性能優(yōu)異價(jià)格低廉很適合用于本車。應(yīng)用于本車時(shí)也非常 簡單，只要用帶大功率直流無刷電機(jī)的車輪充當(dāng)本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)在前的方便車的前輪如圖2 所示，然后在車的適當(dāng)位置例如車的后半部份裝上配套的控控器、電池和電路即可。這個(gè)方 案由于是正前輪驅(qū)動(dòng)所以其行駛和轉(zhuǎn)向效果優(yōu)于申請(qǐng)?zhí)枮?008101660658方便車的右側(cè) 后輪驅(qū)動(dòng)。本發(fā)明雖然是一部特殊的機(jī)動(dòng)車，但同一般的機(jī)動(dòng)車相比也有很多共同的地方如 本車也由后輪1-8、減震器1-7、車架1-9，前輪1-5、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、制動(dòng)機(jī)構(gòu)和外殼等等構(gòu)成。 一般機(jī)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)都裝在車的中間位置。為了讓出中間的空間來放置輪椅2本發(fā)明特將 發(fā)動(dòng)機(jī)安放在整車的前面。后輪1-8、后減震器1-7都是裝在搖臂支架1-6上，左右兩個(gè)搖 臂支架1-6都鉸接在車架1-9上。為了給輪椅讓出更大的空間左右兩個(gè)搖臂支架1-6的支 點(diǎn)設(shè)在車架1-9的后面，就這樣實(shí)現(xiàn)了后輪的獨(dú)立懸掛。車架1-9上有一個(gè)開口如圖2所 示，開口處是為了方便輪椅2進(jìn)出本車的需要。車架1-9的前部裝有用于升降輪椅2的手 動(dòng)垂直升降機(jī)械裝置，該裝置包括螺桿1-17、與1-17焊接在一起的搖把1-21，搖動(dòng)搖把可 以帶動(dòng)螺桿旋轉(zhuǎn)。螺桿的一頭安裝了能承受軸向和徑向拉力的軸承1-2，然后把它安裝在 車架1-9上以便減輕螺桿1-17轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的磨擦力，并由軸承1-2承受輪椅上的全部重量?；?動(dòng)升降桿1-16內(nèi)加工有與螺桿1-17相匹配的螺紋，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿1-17時(shí)滑動(dòng)升降桿1-16 在螺紋的作用下也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)方向的不同而升或降?；瑒?dòng)升降桿1-16上焊接有兩個(gè)鐵鉤分 別是上鐵鉤1-18、下鐵鉤1-19用于鉤住輪椅2 —起升降如圖5所示。為了使升降桿的上 下運(yùn)動(dòng)能保持在一條直線上，車架1-9上分別裝有上定位輪1-20和下定位輪1-15，1-20和 1-15里面都裝有滾動(dòng)軸承并通過固定軸安裝在車架1-9上。每個(gè)定位輪的圓柱面加工有半 圓槽能與升降桿1-16的圓柱面很好地配合使升降桿不會(huì)產(chǎn)生左右水平方向擺動(dòng)。與發(fā)動(dòng) 機(jī)在前的方便車配套使用的輪椅2也是一部特制的輪椅它與別不同的地方是坐椅2-11可 以相對(duì)輪椅的車身向右水平旋轉(zhuǎn)90度。坐椅2-11的正前面焊接有一個(gè)帶圓孔的上定位突 耳2-2，用于與發(fā)動(dòng)機(jī)在前的方便車1結(jié)合時(shí)提供定位支點(diǎn)如圖7所示。當(dāng)兩車要結(jié)合時(shí) 使用者只要開著輪椅2駛到發(fā)動(dòng)機(jī)在前的方便車1右側(cè)邊前半部并與發(fā)動(dòng)機(jī)在前的方便車 1成90度角時(shí)，使用者坐在輪椅的坐椅2-11上用手握住發(fā)動(dòng)機(jī)在前的方便車的車門并向 上旋轉(zhuǎn)就可以打開發(fā)動(dòng)機(jī)在前的方便車的側(cè)門，然后雙腳收起蹲在坐椅2-11上把輪椅2往 前開入發(fā)動(dòng)機(jī)在前的方便車1的腹中位置如圖1所示。這時(shí)輪椅的坐椅部份2-11(不是整 車)向右旋轉(zhuǎn)90度面向發(fā)動(dòng)機(jī)在前的方便車1的正前方。輪椅2右側(cè)邊中間下方的下定 位槽2-3是由兩塊扁鐵焊接在車架2-9的鋼管上而成。其作用是當(dāng)滑動(dòng)升降桿1-16上的下鐵鉤1-19申入槽內(nèi)鉤住車架2-9的鋼管時(shí)阻止它產(chǎn)生水平位移給它提供定位。當(dāng)滑動(dòng) 升降桿1-16上的上鐵鉤1-18和下鐵鉤1-19由下向上鉤住輪椅上的上定位突耳2-2里的 小孔和下定位槽2-3里的車架鋼管時(shí)，輪椅2就會(huì)跟隨滑動(dòng)升降桿1-16 —起垂直上升。為 了防止輪椅2在垂直升降的過程中產(chǎn)生水平方向擺動(dòng)，輪椅車架2-9的右側(cè)邊水平方向裝 有兩個(gè)滑輪2-4，在垂直升降的過程中滑輪2-4在防水平擺動(dòng)導(dǎo)軌1-22上滑行，有效防止了 水平方向擺動(dòng)的發(fā)生。 當(dāng)輪椅2跟隨滑動(dòng)升降桿1-16上升離開地面提升約十幾公分后輪椅2的車架2-9 將到達(dá)上限位支點(diǎn)1-4的邊緣，這時(shí)車架2-9上升受阻，按原方向用力再轉(zhuǎn)動(dòng)一下螺桿1-17 輪椅的車架2-9將會(huì)被牢牢地夾住。這樣輪椅2就不會(huì)發(fā)生上下串動(dòng)為安全行車提供有力 的保證。跟著再將位于發(fā)動(dòng)機(jī)在前的方便車1中間右側(cè)的活動(dòng)旋轉(zhuǎn)托架1-12放下并撥動(dòng) 鎖定把手1-13托住和鎖定輪椅2左后部的后承托支點(diǎn)2-8，在車架1-9與輪椅2前面相交 的中央位置也裝有一個(gè)鎖定鐵鉤1-10，當(dāng)向下轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定鐵鉤1-10時(shí)鐵鉤剛好鉤住位于輪 椅2正前面的前定位銷2-7，輪椅2的前部份也被鎖定。這時(shí)只要關(guān)好并鎖緊車門之后使用 者就可以坐在輪椅2的坐椅2-11上駕駛發(fā)動(dòng)機(jī)在前的方便車1。到達(dá)目的地之后解開這兩 個(gè)鎖定點(diǎn)然后反方向轉(zhuǎn)動(dòng)搖把1-21和螺桿1-17，滑動(dòng)升降桿1-16會(huì)慢慢地把輪椅2放落 到地面。輪椅2脫離滑動(dòng)升降桿1-16后，使用者只要打開發(fā)動(dòng)機(jī)在前的方便車1的車門， 輪椅2就可駛離發(fā)動(dòng)機(jī)在前的方便車1。輪椅2上的坐椅2-11向左旋轉(zhuǎn)90度正好面向輪 椅的正前方，鎖定坐椅之后輪椅就可以自由行駛。整個(gè)過程全靠自己的雙手完成所有的操 作而且使用者不用離開輪椅的坐椅半步。
權(quán)利要求1. 一種發(fā)動(dòng)機(jī)在前的方便車其特征在于發(fā)動(dòng)機(jī)裝在本車的前面，讓出來的空間用于攜 帶在家室內(nèi)使用的輪椅車，同時(shí)本車的車架上留有一個(gè)用于輪椅車進(jìn)出本車的開口，這個(gè) 開口可開在本車的左邊或右邊。
專利摘要一項(xiàng)申請(qǐng)?zhí)枮?008101660658，名稱為方便車的發(fā)明專利申請(qǐng)，是一個(gè)揭示了在現(xiàn)有殘疾人專用車的基礎(chǔ)上作一些改動(dòng)就可以使它的車體內(nèi)能容納一部輪椅，同時(shí)可以讓使用者坐在輪椅上駕駛方便車的技術(shù)方案。但是該技術(shù)方案中為了在方便車的車體內(nèi)能容納一部輪椅，方便車的發(fā)動(dòng)機(jī)被安放在了后面，因此帶來了很多不便。這是該技術(shù)方案美中不足的地方。針對(duì)上術(shù)問題本實(shí)用新型提出新的解決的方案就是把發(fā)動(dòng)機(jī)放在前面，這樣就大大方便了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的操控也簡化了整車結(jié)構(gòu)。
文檔編號(hào)A61G5/04GK201822978SQ201020255788
公開日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2010年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月30日
發(fā)明者胡達(dá)廣 申請(qǐng)人:胡達(dá)廣