本發(fā)明涉及改進(jìn)的行李設(shè)備。特別地但不唯一地，本發(fā)明涉及包含用于嬰兒或兒童的座椅的改進(jìn)的行李設(shè)備。

背景技術(shù)：

行李諸如具有輪子的手提箱非常流行。輪子幫助使用者四處移動(dòng)行李。手提箱通常為矩形的，且在裝箱或開箱時(shí)，手提箱被設(shè)計(jì)成以具有最大表面積的手提箱表面之一平放，相對的、打開的表面鉸接至該表面的一個(gè)長邊。為操作這樣的手提箱，在短邊之一上提供輪子，伸縮性把手從相對的短邊突伸出以供使用者拉動(dòng)手提箱。

這個(gè)布置具有許多缺陷。首先，使用者在對手提箱裝箱時(shí)必須要小心，因?yàn)楫?dāng)手提箱獨(dú)立在有輪端部上時(shí)，重心非常高，且如果所有重量都裝在頂部處的話，則手提箱可能翻倒。如果使用者在手提箱頂部上攜帶額外重量(諸如公文包)的話，這個(gè)問題會(huì)更嚴(yán)重。旅行公文包通常裝備有帶子以供行李的可伸縮把手穿過，且這個(gè)額外的重量甚至將重心提得更高。

此外，如果出現(xiàn)使用者想要推動(dòng)坐在手提箱上的兒童的情況，則推動(dòng)有輪的手提箱是困難的。這種困難是由把手的高度造成的；在拉動(dòng)手提箱時(shí)，拉箱子的手處于腰部高度處且手臂大體上是直的。在推動(dòng)例如嬰兒車時(shí)，兩只手都要使用且手臂在肘部彎曲，手部比拉動(dòng)情況下高出了使用者前臂的長度那么高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)本發(fā)明的第一個(gè)方面提供了一種行李設(shè)備，所述行李設(shè)備包括：

主體部分；以及

穩(wěn)定機(jī)構(gòu)，所述穩(wěn)定機(jī)構(gòu)相對于主體部分能夠從存放(stowed，收起)位置移動(dòng)至展開位置；

其中當(dāng)穩(wěn)定機(jī)構(gòu)處于展開位置時(shí)，主體部分可以從直立位置傾斜為傾斜位置，在傾斜位置中穩(wěn)定機(jī)構(gòu)至少部分地支撐主體部分。

在至少一個(gè)實(shí)施例中，穩(wěn)定機(jī)構(gòu)的提供允許主體部分從直立位置傾斜為傾斜位置，使得穩(wěn)定機(jī)構(gòu)承擔(dān)主體部分的部分重量以防止其翻倒。

主體部分可以限定主體部分外部。

在主體部分直立位置中，行李設(shè)備的重心可以在主體部分外部之內(nèi)。

在主體部分傾斜位置中，行李設(shè)備的重心可以在主體部分外部之外。

在主體部分傾斜位置中，行李設(shè)備的重心可以低于主體部分直立位置中的。

主體部分可以限定用于存儲(chǔ)行李的至少一個(gè)存儲(chǔ)隔間。

主體部分可以包括框架。

框架可以被模制而成。

框架可以由聚合材料模制而成。

框架可以被注射模制而成。

聚合材料可以包括發(fā)泡聚丙烯。

框架可以限定一個(gè)或多個(gè)存儲(chǔ)隔間。

主體部分可以包括一個(gè)或多個(gè)框架覆蓋物。

在一些實(shí)施例中，框架覆蓋物可以限定主體部分外部表面。

框架覆蓋物中的至少一些可以從框架移除或至少部分可移除。

框架覆蓋物中的至少一些可以相對于框架可移動(dòng)。

行李設(shè)備可以在緊湊配置與穩(wěn)定配置之間為可配置的。

將行李設(shè)備移動(dòng)至穩(wěn)定配置可以使穩(wěn)定機(jī)構(gòu)移動(dòng)至展開位置。

行李設(shè)備可以進(jìn)一步可配置為緊湊配置與穩(wěn)定配置之間的過渡配置。

在緊湊配置中，穩(wěn)定機(jī)構(gòu)可以被存放。

在過渡配置中，穩(wěn)定機(jī)構(gòu)可以被存放。

主體部分可以限定穩(wěn)定機(jī)構(gòu)存儲(chǔ)部分。

穩(wěn)定機(jī)構(gòu)存儲(chǔ)部分可以為由主體部分限定的凹部。

穩(wěn)定機(jī)構(gòu)可以可移動(dòng)地附接至主體部分。

穩(wěn)定機(jī)構(gòu)可以可樞轉(zhuǎn)地附接至主體部分，以使得在從存放位置移動(dòng)至展開位置時(shí)，穩(wěn)定機(jī)構(gòu)相對于主體部分樞轉(zhuǎn)。

行李設(shè)備還可以包括把手。

把手可以包括抓握部分和連接部分。

連接部分可以將抓握部分與行李設(shè)備主體部分連接。

把手可以相對于主體部分在存放位置與展開位置之間可移動(dòng)。

在行李設(shè)備緊湊配置中，把手可以處于存放位置中。

在行李設(shè)備穩(wěn)定配置中，把手可以處于展開位置中。

當(dāng)具有行李設(shè)備過渡配置時(shí)，把手可以處于把手展開位置或者可以處于把手存放位置與把手展開位置之間的過渡位置。

主體部分可以限定把手存儲(chǔ)部分。

把手存儲(chǔ)部分可以為由主體部分限定的凹部。

把手可以可釋放地附接至主體部分。

在優(yōu)選實(shí)施例中，把手可伸縮地附接至主體部分。

把手連接部分可以為可伸縮的。

把手連接部分可以包括多個(gè)可伸縮的段部。

在行李設(shè)備過渡配置中，行李設(shè)備可以適于由使用者拉動(dòng)。

行李設(shè)備可以包括至少一個(gè)移動(dòng)裝置，所述至少一個(gè)移動(dòng)裝置適于允許行李設(shè)備通過推動(dòng)或拉動(dòng)來操作。

所述至少一個(gè)移動(dòng)裝置可以為至少一個(gè)輪子。

所述至少一個(gè)移動(dòng)裝置可以與主體部分基部相關(guān)聯(lián)。所述主體部分基部可以為具有最小表面積的主體部分表面。

主體部分基部可以為在主體部分處于直立位置時(shí)離地面最近的主體部分表面。

在優(yōu)選實(shí)施例中，至少一個(gè)移動(dòng)機(jī)構(gòu)可以為一對輪子，每個(gè)輪子與主體部分基部的一個(gè)拐角相關(guān)聯(lián)。

在行李設(shè)備穩(wěn)定輔助物中，行李設(shè)備可以適于被使用者推動(dòng)和/或拉動(dòng)。

在行李設(shè)備過渡配置中，把手抓握部分可以從主體部分位移第一距離，且在行李設(shè)備的穩(wěn)定配置中，把手抓握部分可以從主體部分位移第二距離，第二距離大于第一距離。這樣的布置有利于在穩(wěn)定配置中推動(dòng)行李設(shè)備和在過渡配置中拉動(dòng)行李設(shè)備，可選擇把手抓握部分的位移來適合每個(gè)配置。

穩(wěn)定機(jī)構(gòu)還可以包括至少一個(gè)穩(wěn)定機(jī)構(gòu)移動(dòng)裝置。

所述至少一種移動(dòng)裝置可以為至少一個(gè)輪子。

在優(yōu)選實(shí)施例中，至少一種穩(wěn)定機(jī)構(gòu)移動(dòng)裝置可以為一對輪子。在行李設(shè)備具有附接至主體部分的輪子時(shí)，穩(wěn)定機(jī)構(gòu)上的單個(gè)輪子為行李設(shè)備提供了穩(wěn)定性，但是在某些實(shí)施例中，優(yōu)選在穩(wěn)定機(jī)構(gòu)上具有另一對輪子。

行李設(shè)備可以限定承載段部。

行李設(shè)備承載段部可以至少部分地由主體部分限定。

在主體部分包括框架時(shí)，框架可以限定部分承載段部。

主體部分承載段部可以為主體部分處于直立位置時(shí)的主體部分的上部。

行李設(shè)備承載段部可以至少部分地由把手限定。

在一些實(shí)施例中，行李設(shè)備承載段部可以至少部分地由把手連接部分限定。

主體部分與把手連接部分(在把手處于過渡位置或展開位置時(shí))可以結(jié)合以限定承載段部，所述承載段部可以接收負(fù)載(諸如公文包或兒童)。

把手可以與穩(wěn)定機(jī)構(gòu)相連接，以使得將把手移動(dòng)至展開位置這個(gè)動(dòng)作使穩(wěn)定機(jī)構(gòu)移動(dòng)至展開位置。這樣的布置使用戶將行李設(shè)備轉(zhuǎn)換至穩(wěn)定配置所需的動(dòng)作減至最小。

行李設(shè)備承載段部可以限定用于嬰兒或兒童的座椅。

所述座椅可以包括底部支撐件和背部支撐件。

底部支撐件可以大體上由主體部分承載段部限定，且背部支撐件可以大體上由把手連接部分承載段部限定。

框架覆蓋物的至少一部分可以為可移動(dòng)的以露出由主體部分框架限定的底部支撐件。在一個(gè)實(shí)施例中，底部支撐件為座椅。

框架覆蓋物部分可附接至把手連接部分以限定背部支撐件表面。在一個(gè)實(shí)施例中，背部支撐件為座椅靠背。

在緊湊配置中，底部支撐件和背部支撐件表面可以被隱藏在主體部分里。

在緊湊配置中，底部支撐件和背部支撐件表面可以相互鄰接。

與行李設(shè)備處于緊湊配置中的占地面積(在主體部分處于直立位置時(shí))相比，將行李設(shè)備移動(dòng)至穩(wěn)定配置可增大行李設(shè)備的占地面積。

在行李設(shè)備緊湊配置中，行李設(shè)備的尺寸被制定成適配于飛機(jī)的頂置式儲(chǔ)物柜。

附圖說明

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的處于緊湊配置中的行李設(shè)備的立體圖；

圖2示出了處于過渡配置中的圖1的行李設(shè)備的立體圖；

圖3示出了處于穩(wěn)定配置中的圖1的行李設(shè)備的立體圖，其中行李設(shè)備限定了用于嬰兒的座椅；以及

圖4示出了處于穩(wěn)定配置中的圖1的行李設(shè)備的部分的不同立體圖。

具體實(shí)施方式

參考圖1，示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的處于緊湊配置中的通常由參考標(biāo)號10表示的行李設(shè)備的立體圖；圖2，示出了處于過渡配置中的圖1的行李設(shè)備的立體圖；以及圖3，示出了處于穩(wěn)定配置中的圖1的行李設(shè)備的立體圖，行李設(shè)備10包括主體部分12、把手14以及穩(wěn)定機(jī)構(gòu)16。如在圖3中能夠最好地看到的，主體部分12和穩(wěn)定機(jī)構(gòu)16二者分別具有輪子18、20，其允許行李設(shè)備10被操縱。

行李設(shè)備10可以在三種配置下使用。在圖1中示出了第一種配置，即緊湊配置。在這個(gè)配置中，把手抓握部分24鄰接主體部分12的上表面26.

在圖2中示出了第二配置，即過渡配置。在這個(gè)配置中，把手14從把手支撐件75可伸縮地延伸出，以使得設(shè)備10能被拖拉在人的后面，其中行李設(shè)備的重量支撐在輪子18、20上。在緊湊配置中把手14由鎖緊機(jī)構(gòu)(不可見)固定，且行李設(shè)備10裝備有第一按鈕22以釋放鎖緊機(jī)構(gòu)并允許把手14從把手支撐件75伸縮至過渡位置。

把手14可以進(jìn)一步升高至圖3顯示的位置，所述位置有利于行李設(shè)備10的推動(dòng)。這個(gè)配置被稱為穩(wěn)定配置，因?yàn)榘咽?4升高至穩(wěn)定配置的行為展開了穩(wěn)定機(jī)構(gòu)16。穩(wěn)定機(jī)構(gòu)16的設(shè)置將行李設(shè)備10的重心移動(dòng)至更穩(wěn)定的位置。

為將把手14升高至最高位置并且穩(wěn)定行李設(shè)備10，使用者首先釋放夾子52，這允許把手支撐件75相對于主體部分12的相對移動(dòng)。

然后可以將把手14提升至最高位置，把手14和把手支撐件75一起移動(dòng)。

穩(wěn)定機(jī)構(gòu)16被存儲(chǔ)在由主體部分12限定的凹部54中且通過一對鉸接桿77、79連接至把手支撐件75。當(dāng)把手支撐件75隨把手14一起沿主體部分12向上移動(dòng)時(shí)，鉸接桿77、79通過使穩(wěn)定機(jī)構(gòu)16圍繞一對裝有彈簧的鉸鏈56樞轉(zhuǎn)來展開穩(wěn)定機(jī)構(gòu)16。

將要注意的是，主體部分輪子18被旋轉(zhuǎn)安裝至主體部分12，當(dāng)推動(dòng)處于穩(wěn)定配置中的行李設(shè)備10時(shí)所述主體部分輪子起到輔助作用。但是在其它配置中，尤其是設(shè)備被拖動(dòng)的過渡配置中，旋轉(zhuǎn)輪子是不必要的且實(shí)際上可能為妨礙物。因?yàn)檫@個(gè)原因，在緊湊配置和過渡配置中，通過穩(wěn)定部分輪子20阻止主體部分輪子18旋轉(zhuǎn)。

圖3示出了具有入口(access)拉鏈58的側(cè)面板32，可以在圖4中看到，拉鏈58用來進(jìn)入行李設(shè)備10的內(nèi)部，該圖為處于穩(wěn)定配置中的圖1中行李設(shè)備10的另一個(gè)立體圖。如從圖3和圖4中可見，主體部分12包括框架30，框架30被一系列可移除的覆蓋物34覆蓋，側(cè)面板32為所述覆蓋物中的一個(gè)。

框架30完全由發(fā)泡聚丙烯模制而成且限定存儲(chǔ)隔間44、46以及兒童座椅34的部分。特別地，框架限定了擱腳物60和兒童的底部支撐件42。

一旦行李設(shè)備10處于穩(wěn)定配置，就可以形成兒童座椅的剩余部分，即座椅靠背62以及相關(guān)的安全特征。存儲(chǔ)于狹槽72(圖3)中的板70被向上拉動(dòng)以形成座椅靠背62。上表面覆蓋物36和前表面覆蓋物38的部分可以從框架30和板70松開以露出底部支撐件42并且提供用于座椅靠背的墊料。帶64和側(cè)網(wǎng)(side web，側(cè)腹板)66附接于覆蓋物36、38以幫助將兒童固定在座椅34內(nèi)。

可以在不背離本發(fā)明范圍的情況下對上文描述的實(shí)施例進(jìn)行各種修正和改進(jìn)。例如，覆蓋物36、38可以為堅(jiān)硬的并憑借它們本身的條件形成背部支撐件。