專利名稱:一種電動自行拉桿箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種電動自行拉桿箱，包括箱體（32）、車輪、前叉（30）、車把支架（13）、車把（12）、車把桿（15）、皮箱拉桿（18）、電源開關(guān)（20）、剎車裝置、電機（7）、鋰電池（25）、控制器（26），設(shè)置于箱體（32）上的折疊椅，其中，車把支架（13）活動連接于車把桿（15）上，車把桿（15）末端設(shè)有轉(zhuǎn)向滑塊（16），車把桿（15）與轉(zhuǎn)向滑塊（16）間通過軸（17）連接，轉(zhuǎn)向滑塊（16）底端設(shè)有銷軸（34）；前叉（30）上設(shè)有槽口（31），轉(zhuǎn)向滑塊（16）活動設(shè)置于槽口（31）中。該拉桿箱結(jié)構(gòu)簡單，外部配件可完全收納于箱體內(nèi)，保持了箱包原來的形狀及載物空間，方便長途旅行攜帶。
【專利說明】一種電動自行拉桿箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種拉桿箱，尤其是一種電動自行拉桿箱。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的拉桿箱只能拖行，有的將電動車設(shè)計成箱包的形狀，也只是往電動車上加上一個箱包，大多數(shù)外部配件不能完全折疊收納于箱包內(nèi)。形狀不規(guī)范，沒有足夠的載物空間，若攜帶旅行，無論上下客車、火車、輪船等交通工具都不方便；更是無法出入商場、銀行、地鐵站等，帶來很多不便。并且，由于拉桿箱的體積小，設(shè)計成電動自行的形式時，采用目前市場所能購置到控制器，易使得啟動車速過大，造成箱體不穩(wěn)定。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種電動自行拉桿箱，其結(jié)構(gòu)簡單，外部配件可完全收納于箱體內(nèi)，保持了拉桿箱原來的形狀，可在拉行和騎行方便轉(zhuǎn)換，適于旅行攜帶。
[0004]為了解決上述問題，電動自行拉桿箱，包括箱體、車輪、前叉、車把支架、設(shè)置于車把支架上的車把、車把桿、皮箱拉桿、電源開關(guān)、剎車裝置、電機、鋰電池、控制器，還包括設(shè)置于箱體上的折疊椅；所述車把支架活動連接于車把桿上，所述車把桿末端設(shè)有轉(zhuǎn)向滑塊，所述車把桿與轉(zhuǎn)向滑塊間通過軸連接，所述轉(zhuǎn)向滑塊底端設(shè)有銷軸；所述前叉上設(shè)有槽口，所述轉(zhuǎn)向滑塊活動設(shè)置于槽口中。
[0005]使用時，將車把桿末端插入槽口中，轉(zhuǎn)向滑塊底端的銷軸卡在槽口內(nèi)，車把桿帶動前叉控制前輪轉(zhuǎn)向。不使用時，可將車把桿上提，車把桿脫離前叉上設(shè)置的槽口，失去槽口的固定，車把桿就可以繞軸轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)折疊。
[0006]作為本實用新型的一種改進，還包括傳感器，由于車箱太小，起步速度太快會在起步時突然前沖，易使得車廂不穩(wěn)定，對現(xiàn)有的控制器進行改裝才能使用，所述傳感器與控制器相連接，所述傳感器與控制器間設(shè)有一個常開的延時繼電器及并聯(lián)電阻，啟動時在一定時間內(nèi)通過電阻降低啟動電流，來降低啟動速度，保持箱體可以穩(wěn)步啟動。
[0007]作為本實用新型的另一種改進，還包括調(diào)速裝置，所述調(diào)速裝置包括調(diào)速桿、調(diào)速器座、設(shè)置于調(diào)速器座上的限位螺釘、連接于調(diào)速桿與調(diào)速器座間的彈簧，設(shè)置于調(diào)速桿上的磁鐵；所述傳感器設(shè)置于調(diào)速器座上。腳踏調(diào)速桿上下運動，感應器感應磁力變化，將電磁信號傳給控制器調(diào)節(jié)電機轉(zhuǎn)速，從而控制箱體運動速度。
[0008]進一步地，所述折疊椅包括前支腿和后支腿，所述前支腿與后支腿通過鉸鏈連接；所述箱體上設(shè)置有第一支撐座和第二支撐座，所述前支腿鉸鏈連接于第二支撐座上，后支腿活動設(shè)置于第一支撐座上。
[0009]其中，由于折疊椅及車把桿折疊收納后，僅平鋪于箱體上端，薄片狀的鋰電池平鋪于箱體底部，仍能保留箱體的載物空間。
[0010]更進一步地，所述剎車裝置包括剎車碟片、剎車卡鉗，所述剎車碟片通過螺絲固定于電機一側(cè)，所述剎車卡鉗連接于箱體上。[0011 ] 綜上所述，電動自行拉桿箱結(jié)構(gòu)簡單，外部配件可完全收納于箱體內(nèi)，保持了箱包原來的形狀和載物空間，方便長途旅行攜帶；在拉桿箱上設(shè)置的控制器通過改裝后能更好地控制啟動速度，使得箱體運動更加穩(wěn)定；同時，所設(shè)置的調(diào)速裝置能更好的控制拉桿箱的速度，使用更安全，更方便。

【附圖說明】

[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0013]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實用新型折疊狀態(tài)圖；
[0015]圖3為箱體內(nèi)部結(jié)構(gòu)俯視圖(忽略座椅);
[0016]圖4為圖1中A的部分剖視圖，顯示了轉(zhuǎn)向折疊機構(gòu)結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖5為圖4的側(cè)剖視圖；
[0018]圖6為控制器、傳感器、延時繼電器連接狀態(tài)圖；
[0019]圖7為調(diào)速裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]從圖1至7中可知，本實用新型由I表示后驅(qū)動輪、2表示后從動輪、3表示前輪、4表示剎車碟片、5表示剎車卡鉗、6表示后輪軸、7表示電機、8表示第一支撐座、9表示第二支撐座、10表示前支腿、11表示后支腿、12表示車把、13表示車把支架、14表示斜面定位塊、15表不車把桿、16表不轉(zhuǎn)向滑塊、17表不軸、18表不皮箱拉桿、19表不剎車腳踏板、20表不總電源開關(guān)、21表示調(diào)速桿、22表示調(diào)速器座、23表示彈簧、24表示磁鐵、25表示鋰電池、26表不控制器、27表不傳感器、28表不延時繼電器、29表不電阻、30表不前叉、31表不槽口、32表示箱體、33表示限位螺釘，34表示銷軸。

【具體實施方式】
[0021]如圖1至3所示，本實用新型包括箱體32、設(shè)置于箱體32上的折疊椅、車輪、前叉30、車把支架13、焊接于車把支架13上的車把12、車把桿15、皮箱拉桿18、電源開關(guān)20、剎車裝置、電機7、鋰電池25、連接鋰電池25的控制器26 (所述控制器26可將電源分配到電機7上)。其中，車把桿15與車把支架13間設(shè)有斜面定位塊14，可以調(diào)整車把支架13的傾斜角度，車把桿15與車把支架13為鉸接。
[0022]折疊椅包括前支腿10和后支腿11，所述前支腿10與后支腿11通過鉸鏈連接，箱體32上設(shè)置有第一支撐座8和第二支撐座9，其中，前支腿10末端有一延長段，延長段與前支腿10及第二支撐座9都為鉸鏈連接，如圖2所示，折疊時能平整地放入箱體。當折疊椅展開時，前支腿10鉸接于第二支撐座9上，后支腿11則活動設(shè)置于第一支撐座8上。
[0023]該電動自行拉桿箱的車輪包括后驅(qū)動輪1、后從動輪2及前輪3，所述后驅(qū)動輪I固定在電機7上。
[0024]如圖4、5所示，所述車把桿15末端設(shè)有轉(zhuǎn)向滑塊16，所述車把桿15與轉(zhuǎn)向滑塊16間通過軸17連接，所述轉(zhuǎn)向滑塊16底端設(shè)有銷軸34 ;所述前叉30上設(shè)有槽口 31，所述轉(zhuǎn)向滑塊16活動設(shè)置于槽口 31中。使用時，將車把桿15末端插入前叉30上的槽口 31中，轉(zhuǎn)向滑塊16底端的銷軸34卡在槽口 31中，車把桿15可帶動前叉30控制前輪3轉(zhuǎn)向；在不使用時，可將車把桿15上提，車把桿15脫離槽口 31，失去槽口 31的固定，車把桿15就可以繞軸17轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)折疊，即能平整地放入箱體內(nèi)。
[0025]圖2中顯示了折疊椅及車把桿折疊后的狀態(tài)圖，完全收納于箱體32后，保持了箱體32原來的形狀，只需拉起皮箱拉桿18，便可像普通箱子一樣攜帶。并且，由于折疊椅及車把桿折疊收納后，僅平鋪于箱體32上端，仍能保留箱體32的載物空間。
[0026]如圖6所示，電動自行拉桿箱上還設(shè)有傳感器27，傳感器27與控制器26相連接，且傳感器27與控制器26間設(shè)有一個常開的延時繼電器28和并聯(lián)電阻29。由于箱體32太小，起步速度太快易造成突然前沖，使得箱體32不穩(wěn)定，需要對現(xiàn)有的控制器26進行改裝才能使用。調(diào)整延時時間為10秒，在10秒內(nèi)通過一個電阻29降低啟動電流，使箱體32慢慢啟動，10秒后延時繼電器28閉合正常供電。其中，控制器26可采用鋰電無刷控制器KT35ZWS。
[0027]進一步，如圖7所示，還包括調(diào)速裝置，所述調(diào)速裝置包括調(diào)速桿21、調(diào)速器座22、設(shè)置于調(diào)速器座22上的限位螺釘33、連接于調(diào)速桿21與調(diào)速器座22間的彈簧23，設(shè)置于調(diào)速器座上22的磁鐵24。所述傳感器27設(shè)置于調(diào)速器座22上，并位于磁鐵24旁。腳踏調(diào)速桿21上下運動，磁鐵24也跟著上下運動，傳感器27感應磁力變化，將電磁信號傳給控制器26調(diào)節(jié)電機7轉(zhuǎn)速，從而控制箱體運動速度。
[0028]其中，所述剎車裝置包括剎車碟片4、剎車卡鉗5，所述剎車碟片4通過螺絲固定于電機7 —側(cè)，所述剎車卡鉗5連接于箱體32上。
[0029]綜上所述，電動自行拉桿箱結(jié)構(gòu)簡單，外部配件可完全收納于箱體內(nèi)，保持了箱包原來的形狀和載物空間，方便長途旅行攜帶；在拉桿箱上設(shè)置的控制器通過改裝后能更好地控制啟動速度，使得箱體運動更加穩(wěn)定；同時，所設(shè)置的調(diào)速裝置和液壓剎車能更好的控制箱包的車速，使用更安全，更方便。
[0030]上面結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式作了詳細說明，但是本實用新型并不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下做出各種變化。
【權(quán)利要求】
1.一種電動自行拉桿箱，包括箱體(32)、車輪、前叉(30)、車把支架(13)、設(shè)置于車把支架(13)上的車把(12)、車把桿(15)、皮箱拉桿(18)、電源開關(guān)(20)、剎車裝置、電機(7)、鋰電池(25)、控制器(26)，其特征在于:還包括設(shè)置于箱體(32)上的折疊椅；所述車把支架(13)活動連接于車把桿(15)上，所述車把桿(15)末端設(shè)有轉(zhuǎn)向滑塊(16)，所述車把桿(15)與轉(zhuǎn)向滑塊(16)間通過軸(17)連接，所述轉(zhuǎn)向滑塊(16)底端設(shè)有銷軸(34);所述前叉(30)上設(shè)有槽口(31)，所述轉(zhuǎn)向滑塊(16)活動設(shè)置于槽口(31)中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動自行拉桿箱，其特征在于:還包括傳感器(27)，所述傳感器(27)與控制器(26)相連接，所述傳感器(27)與控制器(26)間設(shè)有一個常開的延時繼電器(28)及并聯(lián)電阻(29)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動自行拉桿箱，其特征在于:還包括調(diào)速裝置，所述調(diào)速裝置包括調(diào)速桿(21)、調(diào)速器座(22)、設(shè)置于調(diào)速器座(22)上的限位螺釘(33)、連接于調(diào)速桿(21)與調(diào)速器座(22)間的彈簧(23)，設(shè)置于調(diào)速桿(21)上的磁鐵(24);所述傳感器(27)設(shè)置于調(diào)速器座(22)上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動自行拉桿箱，其特征在于:所述折疊椅包括前支腿(10)和后支腿(11)，所述前支腿(10)與后支腿(11)通過鉸鏈連接；所述箱體(32)上設(shè)置有第一支撐座(8)和第二支撐座(9)，所述前支腿(10)設(shè)置于第二支撐座(9)上，后支腿(11)設(shè)置于第一支撐座(8)上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動自行拉桿箱，其特征在于:所述剎車裝置包括剎車碟片(4)、剎車卡鉗(5)，所述剎車碟片(4)通過螺絲固定于電機(7) —側(cè)，所述剎車卡鉗(5)連接于箱體(32)上。
【文檔編號】B62K15-00GK204273503SQ201420766350
【發(fā)明者】宋紅政 [申請人]宋紅政