專(zhuān)利名稱(chēng)：凝固機(jī)承重軌道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
凝固機(jī)承重軌道本實(shí)用新型涉及豆制品加工機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種通過(guò)滾輪為隨著鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)的 漿桶提供支撐力的凝固機(jī)承重軌道。現(xiàn)有技術(shù)中，由豆?jié){制作為豆腐、豆腐干等豆制品的過(guò)程為豆?jié){在凝固機(jī)上凝固 為豆腐腦，再打碎成碎豆腐腦裝入底部有型筐底板、內(nèi)側(cè)四周鋪有紗布的型筐內(nèi)，當(dāng)碎豆腐 腦在型筐內(nèi)流平后，用紗布將豆腐腦全部包住，型筐輸送機(jī)將裝有豆腐腦的型筐輸送到疊 摞機(jī)前，此時(shí)拿掉型筐，疊摞機(jī)將包好并經(jīng)過(guò)浙水的豆腐腦及底板疊摞成多層放到壓榨機(jī) 上進(jìn)行壓榨，制成豆腐、豆腐干坯，抽掉型筐底板，將豆腐、豆腐干坯進(jìn)入下一步加工過(guò)程， 制作為豆腐、豆腐干等制品?，F(xiàn)有技術(shù)中豆?jié){凝固過(guò)程是在漿桶中裝入豆?jié){后隨鏈條繞環(huán) 形軌道轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中加入凝固劑進(jìn)行點(diǎn)漿，但由于漿桶較重使現(xiàn)有支撐漿桶的軌道受力過(guò) 大，而容易彎曲和變形，出現(xiàn)漿桶傾斜、運(yùn)行不穩(wěn)定的情形，因此需要一種承重能力很強(qiáng)的 軌道來(lái)克服以上缺點(diǎn)。本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種自動(dòng)凝固機(jī)承重軌道， 其具有強(qiáng)度大、結(jié)實(shí)牢固、承重能力強(qiáng)的特點(diǎn)，并且可使與之連接的漿桶平穩(wěn)運(yùn)行。本實(shí)用新型提供的凝固機(jī)承重軌道，包括主支架、軌道本體和支撐板，所述軌道 本體截面為L(zhǎng)狀，且軌道本體一外側(cè)面與主支架固定連接，所述支撐板與軌道本體L狀配套 吻合設(shè)置，且與軌道本體的兩內(nèi)側(cè)面固定連接。所述軌道本體設(shè)置為環(huán)形。所述軌道本體與主支架通過(guò)螺釘進(jìn)行固定連接或或通過(guò)焊接固定連接。所述支撐板截面為直角三角形或方形。所述主支架、軌道本體和支撐板固定連接為一體。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型支撐板的設(shè)置使軌道本體承重能力增強(qiáng)，可為與之連接的漿桶提供較 大的支撐力，使?jié){桶隨著鏈條繞環(huán)形軌道本體平穩(wěn)可靠的運(yùn)行，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、結(jié)實(shí) 耐用。


圖1為本實(shí)用新型凝固機(jī)承重軌道的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型凝固機(jī)承重軌道使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效，
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的凝固機(jī)承重軌道，其具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特 征及其功效，說(shuō)明如后。本實(shí)用新型提供的凝固機(jī)承重軌道，用于在豆?jié){凝固成豆腐腦過(guò)程為漿桶提供支 撐作用，如
圖1所示，包括主支架1、軌道本體2和支撐板3，所述軌道本體2截面為L(zhǎng)狀， 且軌道本體2 —外側(cè)面與主支架1固定連接，所述支撐板3與軌道本體2的L狀配套吻合 設(shè)置，且與軌道本體2的兩內(nèi)側(cè)面固定連接。本實(shí)用新型實(shí)施例的軌道本體2設(shè)置為環(huán)形， 并且與主支架1通過(guò)螺釘進(jìn)行固定連接或通過(guò)焊接固定連接。所述支撐板3截面為直角三 角形或方形，方便其與軌道本體2的L狀吻合固定連接。所述主支架1、軌道本體2和支撐 板3固定連接為一體，使本實(shí)用新型的承重力更強(qiáng)，為與之連接的漿桶提供更大的支撐力， 可防止軌道本體2彎曲和變形，使?jié){桶可繞著環(huán)形軌道本體2平穩(wěn)可靠的運(yùn)行；本實(shí)用新型 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、結(jié)實(shí)耐用。本實(shí)用新型凝固機(jī)承重軌道要與鏈條結(jié)合起來(lái)進(jìn)行使用，如圖2所示，漿桶8通過(guò) 漿支臂9、滾輪5和承重軸10設(shè)置在本實(shí)用新型的軌道本體2上，軌道本體2為漿桶8提供 支撐力，分擔(dān)漿桶8的部分重力，鏈條6轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶著滾輪5和漿桶8 一起繞環(huán)形轉(zhuǎn)動(dòng)，滾輪 5在軌道本體2上滾動(dòng)；支撐板3的設(shè)置使軌道本體2的承重能力更強(qiáng)，使?jié){桶8可隨著鏈 條6平穩(wěn)運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)在漿桶8中加入凝固劑的點(diǎn)漿凝固的自動(dòng)化過(guò)程。在此說(shuō)明書(shū)中，本實(shí)用新型已參照其特定的實(shí)施例作了描述，但是，很顯然仍可以 做出各種修改和變換而不背離本實(shí)用新型的精神和范圍。因此，本實(shí)用新型的說(shuō)明書(shū)和附 圖被認(rèn)為是說(shuō)明性的而非限制性的。
權(quán)利要求一種凝固機(jī)承重軌道，其特征在于，包括主支架、軌道本體和支撐板，所述軌道本體截面為L(zhǎng)狀，且軌道本體一外側(cè)面與主支架固定連接，所述支撐板與軌道本體L狀配套吻合設(shè)置，且與軌道本體的兩內(nèi)側(cè)面固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的凝固機(jī)承重軌道，其特征在于，所述軌道本體設(shè)置為環(huán)形。
3.如權(quán)利要求2所述的凝固機(jī)承重軌道，其特征在于，所述軌道本體與主支架通過(guò)螺 釘進(jìn)行固定連接或通過(guò)焊接固定連接。
4.如權(quán)利要求3所述的凝固機(jī)承重軌道，其特征在于，所述支撐板截面為直角三角形 或方形。
5.如權(quán)利要求4所述的凝固機(jī)承重軌道，其特征在于，所述主支架、軌道本體和支撐板 固定連接為一體。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)的凝固機(jī)承重軌道，包括主支架、軌道本體和支撐板，所述軌道本體截面為L(zhǎng)狀，且軌道本體一外側(cè)面與主支架固定連接，所述支撐板與軌道本體L狀配套吻合設(shè)置，且與軌道本體的兩內(nèi)側(cè)面固定連接；所述軌道本體設(shè)置為環(huán)形，并且與主支架通過(guò)螺釘進(jìn)行固定連接；所述支撐板截面為直角三角形或方形；所述主支架、軌道本體和支撐板固定連接為一體。本實(shí)用新型支撐板的設(shè)置使軌道本體承重能力增強(qiáng)，可為與之連接的漿桶提供較大的支撐力，使?jié){桶隨著鏈條繞環(huán)形軌道本體平穩(wěn)可靠的運(yùn)行，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、結(jié)實(shí)耐用。
文檔編號(hào)A23C20/02GK201752221SQ201020283280
公開(kāi)日2011年3月2日 申請(qǐng)日期2010年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月6日
發(fā)明者高樹(shù)滿 申請(qǐng)人:高樹(shù)滿