本實(shí)用新型涉及一種重型汽車燃料供給技術(shù)，尤其涉及一種重型汽車用LNG自增壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

儲(chǔ)氣瓶是LNG重卡上的燃料儲(chǔ)存裝置，氣態(tài)天然氣和液態(tài)天然氣同時(shí)存在于儲(chǔ)氣瓶中，儲(chǔ)氣瓶向外輸出液態(tài)天然氣時(shí)，一般通過(guò)自增壓裝置向儲(chǔ)氣瓶注入氣態(tài)天然氣來(lái)將液態(tài)天然氣向外擠出；現(xiàn)有的自增壓裝置一般采用增壓管和熱交換片實(shí)現(xiàn)，增壓管的一端與儲(chǔ)氣瓶的下部連通，增壓管的另一端與儲(chǔ)氣瓶的上部連通，增壓管中部暴露在外環(huán)境中，熱交換片設(shè)置在增壓管中部，需要增壓時(shí)，使儲(chǔ)氣瓶下部的液態(tài)天然氣流入增壓管內(nèi)， 液態(tài)天然氣在流經(jīng)增壓管的過(guò)程中，通過(guò)熱交換片與外環(huán)境發(fā)生熱交換，從而使增壓管內(nèi)的液態(tài)天然氣轉(zhuǎn)換為壓力較高的氣態(tài)天然氣，氣態(tài)天然氣通過(guò)增壓管進(jìn)入儲(chǔ)氣瓶上部，使儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)部氣壓上升，最終使液態(tài)天然氣被擠出儲(chǔ)氣瓶；存在的問(wèn)題是：現(xiàn)有的自增壓裝置雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但增壓管的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較為脆弱，受到碰撞時(shí)容易損壞，車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，需對(duì)增壓管的布置位置作特別考慮，即使如此，也仍然存在一定安全隱患，另外，這種通過(guò)熱交換進(jìn)行增壓的方式效率較低，其增壓效果受環(huán)境溫度影響較大，可控性較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)背景技術(shù)中的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種重型汽車用LNG自增壓系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)為：所述重型汽車用LNG自增壓系統(tǒng)包括儲(chǔ)氣瓶、氣化器、緩沖罐、控制罐、氣泵和4個(gè)控制閥；所述儲(chǔ)氣瓶的輸出端通過(guò)管路與氣化器的輸入端連接，第一控制閥設(shè)置在儲(chǔ)氣瓶和氣化器之間的管路上；所述氣化器的輸出端通過(guò)管路與緩沖罐的輸入端連接，第二控制閥設(shè)置在氣化器和緩沖罐之間的管路上；所述緩沖罐有兩個(gè)輸出端，緩沖罐的其中一個(gè)輸出端通過(guò)管路與氣泵的進(jìn)氣端連接，控制罐將氣泵密封在內(nèi)，氣泵的出氣端與控制罐內(nèi)腔連通，緩沖罐的另一個(gè)輸出端通過(guò)管路與重型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料輸入口連接，第三控制閥設(shè)置在緩沖罐和氣泵之間的管路上；所述控制罐的輸出端通過(guò)管路與儲(chǔ)氣瓶的加壓口連接，加壓口位于儲(chǔ)氣瓶的上部，第四控制閥設(shè)置在控制罐和儲(chǔ)氣瓶之間的管路上。

本實(shí)用新型的原理是：基于現(xiàn)有技術(shù)可知，儲(chǔ)氣瓶、氣化器和緩沖罐均是LNG重卡燃料供給系統(tǒng)中的現(xiàn)成裝置，本實(shí)用新型在其中加入了一帶氣泵的控制罐，需要增壓時(shí)，通過(guò)氣泵將緩沖罐中的氣態(tài)天然氣泵入控制罐內(nèi)，待控制罐內(nèi)氣壓達(dá)到要求后，再將控制罐內(nèi)的氣態(tài)天然氣注入儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)，從而將儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)的液態(tài)天然氣向外擠出；相比于現(xiàn)有的增壓管和熱交換片實(shí)現(xiàn)方式，本實(shí)用新型通過(guò)控制罐和氣泵來(lái)實(shí)現(xiàn)增壓，控制罐和氣泵的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更好，安全性較高，并且通過(guò)氣泵抽氣增壓的方式效率較高，受環(huán)境溫度影響較小，可有效保證增壓效果的穩(wěn)定性；具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，可在控制罐內(nèi)設(shè)置氣壓傳感器，然后由一控制模塊根據(jù)氣壓傳感器的檢測(cè)信號(hào)來(lái)對(duì)氣泵和控制閥的動(dòng)作進(jìn)行控制。

本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是：提供了一種重型汽車用LNG自增壓系統(tǒng)，該自增壓系統(tǒng)通過(guò)氣泵來(lái)抽氣增壓，效率較高、安全性較好。

附圖說(shuō)明

圖1、本實(shí)用新型的原理示意圖；

圖2、儲(chǔ)氣瓶和控制罐的分布位置示意圖；

圖中各個(gè)標(biāo)記所對(duì)應(yīng)的名稱分別為：儲(chǔ)氣瓶1、氣化器2、緩沖罐3、控制罐4、氣泵5、控制閥6、發(fā)動(dòng)機(jī)7。

具體實(shí)施方式

一種重型汽車用LNG自增壓系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)為：所述重型汽車用LNG自增壓系統(tǒng)包括儲(chǔ)氣瓶1、氣化器2、緩沖罐3、控制罐4、氣泵5和4個(gè)控制閥6；所述儲(chǔ)氣瓶1的輸出端通過(guò)管路與氣化器2的輸入端連接，第一控制閥6設(shè)置在儲(chǔ)氣瓶1和氣化器2之間的管路上；所述氣化器2的輸出端通過(guò)管路與緩沖罐3的輸入端連接，第二控制閥6設(shè)置在氣化器2和緩沖罐3之間的管路上；所述緩沖罐3有兩個(gè)輸出端，緩沖罐3的其中一個(gè)輸出端通過(guò)管路與氣泵5的進(jìn)氣端連接，控制罐4將氣泵5密封在內(nèi)，氣泵5的出氣端與控制罐4內(nèi)腔連通，緩沖罐3的另一個(gè)輸出端通過(guò)管路與重型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料輸入口連接，第三控制閥6設(shè)置在緩沖罐3和氣泵5之間的管路上；所述控制罐4的輸出端通過(guò)管路與儲(chǔ)氣瓶1的加壓口連接，加壓口位于儲(chǔ)氣瓶1的上部，第四控制閥6設(shè)置在控制罐4和儲(chǔ)氣瓶1之間的管路上。