本發(fā)明屬于水產(chǎn)養(yǎng)殖供氧技術領域，尤其是涉及一種池塘遙控供氧裝置。

背景技術：

在淡水和海水水產(chǎn)養(yǎng)殖過程中，限制一畝池塘養(yǎng)殖水產(chǎn)數(shù)量最大的瓶頸不是飼料投喂或活動空間，而是池塘氧氣供給量。池塘中每單位的溶氧量決定該單位中能生存多少需要進行氧氣的水產(chǎn)?，F(xiàn)在淡水養(yǎng)殖中，在深度1到1.5米的池塘，混養(yǎng)青草鰱鳙四大家魚的魚塘，每根據(jù)南北以的不同，一般飼養(yǎng)量在400-700尾左右，根據(jù)平均每條魚所占水域為1.6-1.8立方米左右，而根據(jù)小規(guī)模魚缸養(yǎng)殖可以得出，長度在0.7m(20斤左右)以下魚類活動空間可以縮小到1立方米內(nèi)(一般養(yǎng)殖魚類處于經(jīng)濟考慮，很少有超過0.5m也就是10斤左右)，且池塘內(nèi)魚類又是集體活動，即使在每畝2000尾魚的情況下其活動空間仍然有很大富裕。影響魚類放養(yǎng)數(shù)量的主要原因是池塘水體含氧量，一般池塘內(nèi)通過加種水草提高水體的含氧量以便提高放養(yǎng)魚類的數(shù)量。但是僅采用水草造氧的方式，對池塘含氧量提高并不明顯，尤其水草受季節(jié)以及日照影響較大，在陰天或者寒冷的季節(jié)，其造氧量幾乎可以忽略。

綜上所述，魚塘含氧量大大制約了魚類養(yǎng)殖中單位體積的放養(yǎng)數(shù)量。而目雖然有針對池塘的供氧機，一種是采用在池底鋪設供氣管道進行氧氣供給，其前期成本高，不利于鋪設大型魚塘也不適于承租的魚塘使用；另一種是采用曝氣增氧機對魚塘內(nèi)曝氣供氧，但是曝氣增氧機曝氣攪拌過程中容易纏繞到水草或者打傷飼養(yǎng)的魚，如果水淺的話曝氣攪動過程中容易攪拌起池底淤泥，污染池塘環(huán)境，且曝氣增氧機噪聲較大，方向不可控，影響周邊環(huán)境。

技術實現(xiàn)要素：

為了彌補上述池塘因為溶氧量不足制約魚塘內(nèi)飼養(yǎng)魚類數(shù)量，不能充分利用池塘的空間，制約魚類產(chǎn)出的缺陷，本發(fā)明提出一種池塘遙控供氧裝置。

其技術方案為：一種池塘遙控供氧裝置，包括浮在水上的遙控浮船和潛入水下的推進供氧組件，所述遙控浮船與所述供氧機構通過升降機構設置到一起；

所述升降機構包括固定在遙控浮船上的升降電機和與所述推進供氧組件固定在一起的齒條，所述升降電機的輸出軸安裝有升降齒輪，所述升降齒輪與所述齒條嚙合到一起；

所述遙控浮船包括中空的船體，所述船體內(nèi)部通過隔板分隔出浮力腔和固定在浮力腔上部的設備腔，所述浮力腔內(nèi)開有供齒條通過的通道，所述設備腔內(nèi)設有供氣組件和方向控制組件，所述供氣組件包括設有進氣管的氣泵，所述氣泵通過穿過所述浮力腔的輸氣管連通到輸氣軟管，所述輸氣軟管與所述推進供氧組件連通，所述方向控制組件包括驅(qū)動所述船體方向舵的舵機電機，所述舵機電機通過減速箱連接有傳動桿，所述傳動桿通過轉向齒輪組與所述方向舵連接；

所述推進供氧組件包括分別與所述齒條、所述輸氣軟管連通的噴氣室，所述噴氣室頂端設有彈性罩、末端開有出氣口，所述輸氣軟管與所述噴氣室的連接處還設有單向閥；

還包括與外界無線連通的控制器，所述控制器分別與所述升降電機、所述舵機電機連接和所述氣泵連接。

進一步的，所述噴氣室由前到后依次劃分為與所述輸氣軟連通的穩(wěn)壓腔，與所述穩(wěn)壓腔連通的動力腔和與所述動力腔連通的出氣腔，彈性罩設置在所述穩(wěn)壓腔前端，所述出口開在所述出氣腔末端，所述推進供氧組件還包括推進器，所述推進器包括設置在所述噴氣室后部螺旋槳和所述將螺旋槳連接到所述噴氣室的驅(qū)動桿，所述驅(qū)動桿依次穿過出氣腔、動力腔和穩(wěn)壓腔活動連接到所述噴氣室內(nèi)，所述驅(qū)動桿上還設有動力渦輪，所述動力渦輪對應設置在所述動力腔內(nèi)以穿過所述動力腔的氣流作為動力。

進一步的，所述輸氣軟管通過所述通氣接管與所述噴氣室連通，所述單向閥與所述通氣接管設置到一起。

進一步的，所述噴氣室內(nèi)還設有與所述驅(qū)動桿連接用于限制所述驅(qū)動桿擺動的穩(wěn)定架。

進一步的，還包括保護罩，所述保護罩連接在所述出氣腔后部并將所述螺旋槳遮罩住。

進一步的，所述保護罩為金屬網(wǎng)狀。

進一步的，所述彈性罩內(nèi)還填充有彈性球。

進一步的，所述升降機構還包括與所述船體固定到一起的安裝板，所述安裝板上固定有至少兩個用于引導齒條運動方向的限位環(huán)，所述限位環(huán)內(nèi)設有限位銷，所述齒條活動穿裝在所述限位環(huán)內(nèi)且所述齒條上開有與所述限位銷對應的孔槽。

進一步的，所述升降電機有兩個，分別固定在所述齒條的兩側。

進一步的，所述齒條、所述噴氣室均采用不銹鋼或者硬質(zhì)塑料做成。

本發(fā)明采用遙控方式控制浮船的運動，采用可以四處航行的浮船配合潛入水中的噴氣室為池塘內(nèi)泵入空氣，提高池塘的溶氧量。本發(fā)明通過氣泵泵入噴氣室內(nèi)的氣體向外噴出作為動力，推動水下的噴氣室進而推動浮船進行航行，浮船設有舵機和接收器，在遙控指令下在池塘內(nèi)航行，帶動噴氣室四處運動，為池塘均勻供氧，提高魚塘的含氧量，進而提高魚塘的養(yǎng)殖數(shù)量。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的一種實施方式的結構示意；

圖2為本發(fā)明另一種實施方式的結構示意圖；

圖3為本圖2實施例的噴氣室的一種實施例的示意圖；

圖4為本發(fā)明工作狀態(tài)的一種實施方式的示意圖；

圖中，箭頭線標識方向。

具體實施方式

下面將結合附圖對本發(fā)明的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發(fā)明中的具體含義。

結合圖1，本發(fā)明一種實施方式。

一種池塘遙控供氧裝置，包括浮在水上的遙控浮船和潛入水下的推進供氧組件，所述遙控浮船與所述供氧機構通過升降機構設置到一起；

所述升降機構包括固定在遙控浮船上的升降電機和與所述推進供氧組件固定在一起的齒條32，所述升降電機的輸出軸31安裝有升降齒輪33，所述升降齒輪與所述齒條嚙合到一起；

所述遙控浮船包括中空的船體11，所述船體內(nèi)部通過隔板分隔出浮力腔12和固定在浮力腔上部的設備腔13，所述浮力腔內(nèi)開有供齒條通過的通道14，所述設備腔內(nèi)設有供氣組件和方向控制組件，所述供氣組件包括設有進氣管的氣泵151，所述氣泵通過穿過所述浮力腔的輸氣管152連通到輸氣軟管153，所述輸氣軟管與所述推進供氧組件連通，所述方向控制組件包括驅(qū)動所述船體方向舵165的舵機電機161，所述舵機電機通過減速箱162連接有傳動桿163，所述傳動桿通過轉向齒輪箱164與所述方向舵連接；

所述推進供氧組件包括分別與所述齒條、所述輸氣軟管連通的噴氣室21，所述噴氣室頂端設有彈性罩22、末端開有出氣口23，所述輸氣軟管與所述噴氣室的連接處還設有單向閥；

還包括與外界無線連通的控制器4，所述控制器分別與所述升降電機、所述舵機電機連接和所述氣泵連接。

本實施例中，為了降低在供氧工程中的噪音，盡量減少對池塘淤泥和環(huán)境的干擾，本發(fā)明采用水下注氣供氧的方式。利用氣泵向水下泵入氧氣，同時以氣體噴出的動力作為航行動力推動船體在魚塘內(nèi)航行，利用遙控器控制船體的方向，使其實現(xiàn)對整個魚塘的均勻可控供氧。氣泵的動力源可以采用電池或者防水電線供電，利用電池的話船體行進空間大，防水電線保證其續(xù)航能力。本發(fā)明中，為了避免船體在航行過程中與魚產(chǎn)生碰撞對于產(chǎn)生傷害，在噴氣室的前端設置彈性罩，既能避免對魚產(chǎn)生傷害，也可以在碰到一些障礙時對噴氣室產(chǎn)生緩沖，保護其不受劇烈碰撞。本發(fā)明在使用的時候，根據(jù)魚塘的深淺，調(diào)節(jié)噴氣室的位置，使其可以對魚塘進行深度供氧，空氣在魚塘內(nèi)擴散時間長，擴散面積大，增強溶氧量。在調(diào)節(jié)完成后將其放入魚塘內(nèi)，并通過控制器將氣泵開機，氣泵通過輸氣軟管向噴氣室內(nèi)泵入氣體，氣體在噴出時推動噴氣室向前運動，噴氣室進而通過推動齒條帶動船體航行。通過遙控控制器帶動舵機電機調(diào)節(jié)船體的前進方向，進而調(diào)節(jié)噴氣室的前進方向，根據(jù)需要進行魚塘供氧作業(yè)。本發(fā)明的噴氣室可以采用一個或者多個方式。多個噴氣室可以分別通過齒條連接到所述船體上，或者多個噴氣室之間相互連接，通過一根齒條連接到所述船體上。由于噴氣室是中空結構，其內(nèi)部通入氣體，所述噴氣室的自重并不算太重，采用一根齒條完全可以實現(xiàn)承載多個噴氣室的上下重量。

結合圖2，本發(fā)明的一種實施例。所述噴氣室由前到后依次劃分為與所述輸氣軟連通的穩(wěn)壓腔211，與所述穩(wěn)壓腔連通的動力腔212和與所述動力腔連通的出氣腔213，彈性罩設置在所述穩(wěn)壓腔前端，所述出口開在所述出氣腔末端，所述推進供氧組件還包括推進器，所述推進器包括設置在所述噴氣室后部螺旋槳241和所述將螺旋槳連接到所述噴氣室的驅(qū)動桿242，所述驅(qū)動桿依次穿過出氣腔、動力腔和穩(wěn)壓腔活動連接到所述噴氣室內(nèi)，所述驅(qū)動桿上還設有動力渦輪243，所述動力渦輪對應設置在所述動力腔內(nèi)以穿過所述動力腔的氣流作為動力。本技術方案中，由于氣體離開噴氣室后會立刻向上散逸，導致其推進力并不太大，在氣泵供氣壓力比較小的時候?qū)е卤景l(fā)明的船體和噴氣室向前移動速度不夠快。為了提高其移動速度，實現(xiàn)快速均勻的散布氧氣，本發(fā)明為噴氣室內(nèi)加裝推進器，推進器為渦槳結構。同時動力腔與穩(wěn)壓腔和出氣腔相比更加狹窄，氣體在經(jīng)過動力腔的時候流速加快，沖擊力增加，本發(fā)明的動力渦輪設置在相對狹窄，氣流比較急的動力腔內(nèi)，在氣體通過的時候沖擊動力渦輪，動力渦輪通過驅(qū)動桿帶動螺旋槳轉動，產(chǎn)生推進力。相較氣體直接噴射散逸到水中的推進方式相比，加裝螺旋槳和動力渦輪后，噴氣室的推進更加有力和平穩(wěn)，同時不影響氣體的散逸總量。動力腔與穩(wěn)壓腔之間的氣體進口孔徑較小，僅比所述驅(qū)動桿直徑大0.8-1.2cm，在氣泵停止向泵氣后，穩(wěn)壓腔內(nèi)仍然可以儲存相當部分的氣體，液體在表面張力和粘滯作用下不會穿過氣體進口，保存住穩(wěn)壓腔內(nèi)的氣體，增加噴氣室的浮力。使船體在提升噴氣室的時候減輕總重量，節(jié)省升降電機的能量。

本發(fā)明為了進一步方便拆裝連接，還可以在噴氣室上加裝通氣接管，所述輸氣軟管通過所述通氣接管與所述噴氣室連通，所述單向閥與所述通氣接管設置到一起。

所述噴氣室內(nèi)還設有與所述驅(qū)動桿連接用于限制所述驅(qū)動桿擺動的穩(wěn)定架214。本發(fā)明中，由于水下的噴氣室存在與魚類進行碰撞的可能，為了提高螺旋槳在轉動時候的穩(wěn)定性，在碰撞的時候不會偏移晃動，本發(fā)明為其加裝穩(wěn)定架，提高其穩(wěn)定性，保證其壽命。

還包括保護罩25，所述保護罩連接在所述出氣腔后部并將所述螺旋槳遮罩住。本發(fā)明中，為了防止螺旋槳在工作的時候劃傷魚類，也防止有大塊雜物干擾螺旋槳工作，在螺旋槳外側套裝保護罩用來保護魚類和螺旋槳。同時參照圖3，所述保護罩為金屬網(wǎng)狀。采用金屬網(wǎng)狀的保護罩，氣體在通過金屬網(wǎng)的時候被分隔成小氣泡，阻滯了大氣泡的生成。同時螺旋槳在對金屬網(wǎng)內(nèi)空間進行不停攪拌，水流將氣泡進一步擴散和打碎，提高了溶氧量，增加了溶氧效率。

所述彈性罩內(nèi)還填充有彈性球221。本發(fā)明中，為了進一步增加水下的噴氣室的防撞效果，為彈性罩內(nèi)填充彈性球，彈性球在防撞的同時維持了彈性罩的流線外形，進一步提高了減阻效果，避免了彈性罩在移動過程中凹陷變形增加阻力。

所述升降機構還包括與所述船體固定到一起的安裝板34，所述安裝板上固定有至少兩個用于引導齒條運動方向的限位環(huán)35，所述限位環(huán)內(nèi)設有限位銷351，所述齒條活動穿裝在所述限位環(huán)內(nèi)且所述齒條上開有與所述限位銷對應的孔槽321。本技術方案中，為了提高設備腔的安裝空間，為齒條上下運動時候提供導向，本發(fā)明采用安裝板及安裝板上設置限位環(huán)來引導齒條的上下移動。同時在齒條中開設孔槽，孔槽內(nèi)設置限位銷，限位銷的外徑比孔槽稍微小一點，保證其可以插在孔槽中又不會給孔槽晃動空間。

所述升降電機有兩個，分別固定在所述齒條的兩側。本技術方案中，為了提高齒條的升降速度，同時為了提供比較平衡的升降力，本發(fā)明采用兩個升降電機進行操作，保證升降平穩(wěn)。

所述齒條、所述噴氣室均采用不銹鋼或者硬質(zhì)塑料做成。本發(fā)明的上述采用耐腐蝕的不銹鋼或者塑料做成，保證其使用壽命，降低其成本。

結合圖4本發(fā)明在工作的時候，將其放入池塘中，遙控控制器通過升降電機調(diào)節(jié)好噴氣室的深度后，控制氣泵開機，氣泵向噴氣室內(nèi)泵入氣體。在氣體帶動下推進器進行工作，帶動噴氣室和船體移動。在航行過程中，使用者可以隨時根據(jù)需要通過舵機電機控制航行方向，通過調(diào)節(jié)氣泵控制泵氣速度等，完成對魚塘內(nèi)供氧。

本發(fā)明的控制器可以采用遙控航模或者遙控船遙控車的控制電路，為其重新編寫控制程序即可。本發(fā)明的控制器也可以采用安卓舊手機，為其編寫一個簡單的操控程序，將手機拆開改裝成控制器。

上述技術方案僅體現(xiàn)了本發(fā)明技術方案的優(yōu)選技術方案，本技術領域的技術人員對其中某些部分所可能做出的一些變動均體現(xiàn)了本發(fā)明的原理，屬于本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。