本發(fā)明屬于水產(chǎn)養(yǎng)殖供氧技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種池塘遙控供氧裝置。

背景技術(shù)：

在淡水和海水水產(chǎn)養(yǎng)殖過(guò)程中，限制一畝池塘養(yǎng)殖水產(chǎn)數(shù)量最大的瓶頸不是飼料投喂或活動(dòng)空間，而是池塘氧氣供給量。池塘中每單位的溶氧量決定該單位中能生存多少需要進(jìn)行氧氣的水產(chǎn)?，F(xiàn)在淡水養(yǎng)殖中，在深度1到1.5米的池塘，混養(yǎng)青草鰱鳙四大家魚的魚塘，每根據(jù)南北以的不同，一般飼養(yǎng)量在400-700尾左右，根據(jù)平均每條魚所占水域?yàn)?.6-1.8立方米左右，而根據(jù)小規(guī)模魚缸養(yǎng)殖可以得出，長(zhǎng)度在0.7m(20斤左右)以下魚類活動(dòng)空間可以縮小到1立方米內(nèi)(一般養(yǎng)殖魚類處于經(jīng)濟(jì)考慮，很少有超過(guò)0.5m也就是10斤左右)，且池塘內(nèi)魚類又是集體活動(dòng)，即使在每畝2000尾魚的情況下其活動(dòng)空間仍然有很大富裕。影響魚類放養(yǎng)數(shù)量的主要原因是池塘水體含氧量，一般池塘內(nèi)通過(guò)加種水草提高水體的含氧量以便提高放養(yǎng)魚類的數(shù)量。但是僅采用水草造氧的方式，對(duì)池塘含氧量提高并不明顯，尤其水草受季節(jié)以及日照影響較大，在陰天或者寒冷的季節(jié)，其造氧量幾乎可以忽略。

綜上所述，魚塘含氧量大大制約了魚類養(yǎng)殖中單位體積的放養(yǎng)數(shù)量。而目雖然有針對(duì)池塘的供氧機(jī)，一種是采用在池底鋪設(shè)供氣管道進(jìn)行氧氣供給，其前期成本高，不利于鋪設(shè)大型魚塘也不適于承租的魚塘使用；另一種是采用曝氣增氧機(jī)對(duì)魚塘內(nèi)曝氣供氧，但是曝氣增氧機(jī)曝氣攪拌過(guò)程中容易纏繞到水草或者打傷飼養(yǎng)的魚，如果水淺的話曝氣攪動(dòng)過(guò)程中容易攪拌起池底淤泥，污染池塘環(huán)境，且曝氣增氧機(jī)噪聲較大，方向不可控，影響周邊環(huán)境。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了彌補(bǔ)上述池塘因?yàn)槿苎趿坎蛔阒萍s魚塘內(nèi)飼養(yǎng)魚類數(shù)量，不能充分利用池塘的空間，制約魚類產(chǎn)出的缺陷，本發(fā)明提出一種池塘遙控供氧裝置。

其技術(shù)方案為：一種池塘遙控供氧裝置，包括浮在水上的遙控浮船和潛入水下的推進(jìn)供氧組件，所述遙控浮船與所述供氧機(jī)構(gòu)通過(guò)升降機(jī)構(gòu)設(shè)置到一起；

所述升降機(jī)構(gòu)包括固定在遙控浮船上的升降電機(jī)和與所述推進(jìn)供氧組件固定在一起的齒條，所述升降電機(jī)的輸出軸安裝有升降齒輪，所述升降齒輪與所述齒條嚙合到一起；

所述遙控浮船包括中空的船體，所述船體內(nèi)部通過(guò)隔板分隔出浮力腔和固定在浮力腔上部的設(shè)備腔，所述浮力腔內(nèi)開有供齒條通過(guò)的通道，所述設(shè)備腔內(nèi)設(shè)有供氣組件和方向控制組件，所述供氣組件包括設(shè)有進(jìn)氣管的氣泵，所述氣泵通過(guò)穿過(guò)所述浮力腔的輸氣管連通到輸氣軟管，所述輸氣軟管與所述推進(jìn)供氧組件連通，所述方向控制組件包括驅(qū)動(dòng)所述船體方向舵的舵機(jī)電機(jī)，所述舵機(jī)電機(jī)通過(guò)減速箱連接有傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿通過(guò)轉(zhuǎn)向齒輪組與所述方向舵連接；

所述推進(jìn)供氧組件包括分別與所述齒條、所述輸氣軟管連通的噴氣室，所述噴氣室頂端設(shè)有彈性罩、末端開有出氣口，所述輸氣軟管與所述噴氣室的連接處還設(shè)有單向閥；

還包括與外界無(wú)線連通的控制器，所述控制器分別與所述升降電機(jī)、所述舵機(jī)電機(jī)連接和所述氣泵連接。

進(jìn)一步的，所述噴氣室由前到后依次劃分為與所述輸氣軟連通的穩(wěn)壓腔，與所述穩(wěn)壓腔連通的動(dòng)力腔和與所述動(dòng)力腔連通的出氣腔，彈性罩設(shè)置在所述穩(wěn)壓腔前端，所述出口開在所述出氣腔末端，所述推進(jìn)供氧組件還包括推進(jìn)器，所述推進(jìn)器包括設(shè)置在所述噴氣室后部螺旋槳和所述將螺旋槳連接到所述噴氣室的驅(qū)動(dòng)桿，所述驅(qū)動(dòng)桿依次穿過(guò)出氣腔、動(dòng)力腔和穩(wěn)壓腔活動(dòng)連接到所述噴氣室內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)桿上還設(shè)有動(dòng)力渦輪，所述動(dòng)力渦輪對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述動(dòng)力腔內(nèi)以穿過(guò)所述動(dòng)力腔的氣流作為動(dòng)力。

進(jìn)一步的，所述輸氣軟管通過(guò)所述通氣接管與所述噴氣室連通，所述單向閥與所述通氣接管設(shè)置到一起。

進(jìn)一步的，所述噴氣室內(nèi)還設(shè)有與所述驅(qū)動(dòng)桿連接用于限制所述驅(qū)動(dòng)桿擺動(dòng)的穩(wěn)定架。

進(jìn)一步的，還包括保護(hù)罩，所述保護(hù)罩連接在所述出氣腔后部并將所述螺旋槳遮罩住。

進(jìn)一步的，所述保護(hù)罩為金屬網(wǎng)狀。

進(jìn)一步的，所述彈性罩內(nèi)還填充有彈性球。

進(jìn)一步的，所述升降機(jī)構(gòu)還包括與所述船體固定到一起的安裝板，所述安裝板上固定有至少兩個(gè)用于引導(dǎo)齒條運(yùn)動(dòng)方向的限位環(huán)，所述限位環(huán)內(nèi)設(shè)有限位銷，所述齒條活動(dòng)穿裝在所述限位環(huán)內(nèi)且所述齒條上開有與所述限位銷對(duì)應(yīng)的孔槽。

進(jìn)一步的，所述升降電機(jī)有兩個(gè)，分別固定在所述齒條的兩側(cè)。

進(jìn)一步的，所述齒條、所述噴氣室均采用不銹鋼或者硬質(zhì)塑料做成。

本發(fā)明采用遙控方式控制浮船的運(yùn)動(dòng)，采用可以四處航行的浮船配合潛入水中的噴氣室為池塘內(nèi)泵入空氣，提高池塘的溶氧量。本發(fā)明通過(guò)氣泵泵入噴氣室內(nèi)的氣體向外噴出作為動(dòng)力，推動(dòng)水下的噴氣室進(jìn)而推動(dòng)浮船進(jìn)行航行，浮船設(shè)有舵機(jī)和接收器，在遙控指令下在池塘內(nèi)航行，帶動(dòng)噴氣室四處運(yùn)動(dòng)，為池塘均勻供氧，提高魚塘的含氧量，進(jìn)而提高魚塘的養(yǎng)殖數(shù)量。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意；

圖2為本發(fā)明另一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本圖2實(shí)施例的噴氣室的一種實(shí)施例的示意圖；

圖4為本發(fā)明工作狀態(tài)的一種實(shí)施方式的示意圖；

圖中，箭頭線表示氣體擴(kuò)散方向。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。

結(jié)合圖1，本發(fā)明一種實(shí)施方式。

一種池塘遙控供氧裝置，包括浮在水上的遙控浮船和潛入水下的推進(jìn)供氧組件，所述遙控浮船與所述供氧機(jī)構(gòu)通過(guò)升降機(jī)構(gòu)設(shè)置到一起；

所述升降機(jī)構(gòu)包括固定在遙控浮船上的升降電機(jī)和與所述推進(jìn)供氧組件固定在一起的齒條32，所述升降電機(jī)的輸出軸31安裝有升降齒輪33，所述升降齒輪與所述齒條嚙合到一起；

所述遙控浮船包括中空的船體11，所述船體內(nèi)部通過(guò)隔板分隔出浮力腔12和固定在浮力腔上部的設(shè)備腔13，所述浮力腔內(nèi)開有供齒條通過(guò)的通道14，所述設(shè)備腔內(nèi)設(shè)有供氣組件和方向控制組件，所述供氣組件包括設(shè)有進(jìn)氣管的氣泵151，所述氣泵通過(guò)穿過(guò)所述浮力腔的輸氣管152連通到輸氣軟管153，所述輸氣軟管與所述推進(jìn)供氧組件連通，所述方向控制組件包括驅(qū)動(dòng)所述船體方向舵165的舵機(jī)電機(jī)161，所述舵機(jī)電機(jī)通過(guò)減速箱162連接有傳動(dòng)桿163，所述傳動(dòng)桿通過(guò)轉(zhuǎn)向齒輪箱164與所述方向舵連接；

所述推進(jìn)供氧組件包括分別與所述齒條、所述輸氣軟管連通的噴氣室21，所述噴氣室頂端設(shè)有彈性罩22、末端開有出氣口23，所述輸氣軟管與所述噴氣室的連接處還設(shè)有單向閥；

還包括與外界無(wú)線連通的控制器4，所述控制器分別與所述升降電機(jī)、所述舵機(jī)電機(jī)連接和所述氣泵連接。

本實(shí)施例中，為了降低在供氧工程中的噪音，盡量減少對(duì)池塘淤泥和環(huán)境的干擾，本發(fā)明采用水下注氣供氧的方式。利用氣泵向水下泵入氧氣，同時(shí)以氣體噴出的動(dòng)力作為航行動(dòng)力推動(dòng)船體在魚塘內(nèi)航行，利用遙控器控制船體的方向，使其實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)魚塘的均勻可控供氧。氣泵的動(dòng)力源可以采用電池或者防水電線供電，利用電池的話船體行進(jìn)空間大，防水電線保證其續(xù)航能力。本發(fā)明中，為了避免船體在航行過(guò)程中與魚產(chǎn)生碰撞對(duì)于產(chǎn)生傷害，在噴氣室的前端設(shè)置彈性罩，既能避免對(duì)魚產(chǎn)生傷害，也可以在碰到一些障礙時(shí)對(duì)噴氣室產(chǎn)生緩沖，保護(hù)其不受劇烈碰撞，同時(shí)彈性罩采用流線型結(jié)構(gòu)，盡量減少阻力。本發(fā)明在使用的時(shí)候，根據(jù)魚塘的深淺，調(diào)節(jié)噴氣室的位置，使其可以對(duì)魚塘進(jìn)行深度供氧，空氣在魚塘內(nèi)擴(kuò)散時(shí)間長(zhǎng)，擴(kuò)散面積大，增強(qiáng)溶氧量。在調(diào)節(jié)完成后將其放入魚塘內(nèi)，并通過(guò)控制器將氣泵開機(jī)，氣泵通過(guò)輸氣軟管向噴氣室內(nèi)泵入氣體，氣體在噴出時(shí)推動(dòng)噴氣室向前運(yùn)動(dòng)，噴氣室進(jìn)而通過(guò)推動(dòng)齒條帶動(dòng)船體航行。通過(guò)遙控控制器帶動(dòng)舵機(jī)電機(jī)調(diào)節(jié)船體的前進(jìn)方向，進(jìn)而調(diào)節(jié)噴氣室的前進(jìn)方向，根據(jù)需要進(jìn)行魚塘供氧作業(yè)。本發(fā)明的噴氣室可以采用一個(gè)或者多個(gè)方式。多個(gè)噴氣室可以分別通過(guò)齒條連接到所述船體上，或者多個(gè)噴氣室之間相互連接，通過(guò)一根齒條連接到所述船體上。由于噴氣室是中空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部通入氣體，所述噴氣室的自重并不算太重，采用一根齒條完全可以實(shí)現(xiàn)承載多個(gè)噴氣室的上下重量。

結(jié)合圖2，本發(fā)明的一種實(shí)施例。所述噴氣室由前到后依次劃分為與所述輸氣軟連通的穩(wěn)壓腔211，與所述穩(wěn)壓腔連通的動(dòng)力腔212和與所述動(dòng)力腔連通的出氣腔213，彈性罩設(shè)置在所述穩(wěn)壓腔前端，所述出口開在所述出氣腔末端，所述推進(jìn)供氧組件還包括推進(jìn)器，所述推進(jìn)器包括設(shè)置在所述噴氣室后部螺旋槳241和所述將螺旋槳連接到所述噴氣室的驅(qū)動(dòng)桿242，所述驅(qū)動(dòng)桿依次穿過(guò)出氣腔、動(dòng)力腔和穩(wěn)壓腔活動(dòng)連接到所述噴氣室內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)桿上還設(shè)有動(dòng)力渦輪243，所述動(dòng)力渦輪對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述動(dòng)力腔內(nèi)以穿過(guò)所述動(dòng)力腔的氣流作為動(dòng)力。本技術(shù)方案中，由于氣體離開噴氣室后會(huì)立刻向上散逸，導(dǎo)致其推進(jìn)力并不太大，在氣泵供氣壓力比較小的時(shí)候?qū)е卤景l(fā)明的船體和噴氣室向前移動(dòng)速度不夠快。為了提高其移動(dòng)速度，實(shí)現(xiàn)快速均勻的散布氧氣，本發(fā)明為噴氣室內(nèi)加裝推進(jìn)器，推進(jìn)器為渦槳結(jié)構(gòu)。同時(shí)動(dòng)力腔與穩(wěn)壓腔和出氣腔相比更加狹窄，氣體在經(jīng)過(guò)動(dòng)力腔的時(shí)候流速加快，沖擊力增加，本發(fā)明的動(dòng)力渦輪設(shè)置在相對(duì)狹窄，氣流比較急的動(dòng)力腔內(nèi)，在氣體通過(guò)的時(shí)候沖擊動(dòng)力渦輪，動(dòng)力渦輪通過(guò)驅(qū)動(dòng)桿帶動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生推進(jìn)力。相較氣體直接噴射散逸到水中的推進(jìn)方式相比，加裝螺旋槳和動(dòng)力渦輪后，噴氣室的推進(jìn)更加有力和平穩(wěn)，同時(shí)不影響氣體的散逸總量。動(dòng)力腔與穩(wěn)壓腔之間的氣體進(jìn)口孔徑較小，僅比所述驅(qū)動(dòng)桿直徑大0.8-1.2cm，在氣泵停止向泵氣后，穩(wěn)壓腔內(nèi)仍然可以儲(chǔ)存相當(dāng)部分的氣體，液體在表面張力和粘滯作用下不會(huì)穿過(guò)氣體進(jìn)口，保存住穩(wěn)壓腔內(nèi)的氣體，增加噴氣室的浮力。使船體在提升噴氣室的時(shí)候減輕總重量，節(jié)省升降電機(jī)的能量。

本發(fā)明為了進(jìn)一步方便拆裝連接，還可以在噴氣室上加裝通氣接管，所述輸氣軟管通過(guò)所述通氣接管與所述噴氣室連通，所述單向閥與所述通氣接管設(shè)置到一起。

所述噴氣室內(nèi)還設(shè)有與所述驅(qū)動(dòng)桿連接用于限制所述驅(qū)動(dòng)桿擺動(dòng)的穩(wěn)定架214。本發(fā)明中，由于水下的噴氣室存在與魚類進(jìn)行碰撞的可能，為了提高螺旋槳在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)候的穩(wěn)定性，在碰撞的時(shí)候不會(huì)偏移晃動(dòng)，本發(fā)明為其加裝穩(wěn)定架，提高其穩(wěn)定性，保證其壽命。

還包括保護(hù)罩25，所述保護(hù)罩連接在所述出氣腔后部并將所述螺旋槳遮罩住。本發(fā)明中，為了防止螺旋槳在工作的時(shí)候劃傷魚類，也防止有大塊雜物干擾螺旋槳工作，在螺旋槳外側(cè)套裝保護(hù)罩用來(lái)保護(hù)魚類和螺旋槳。同時(shí)參照?qǐng)D3，所述保護(hù)罩為金屬網(wǎng)狀。采用金屬網(wǎng)狀的保護(hù)罩，氣體在通過(guò)金屬網(wǎng)的時(shí)候被分隔成小氣泡，阻滯了大氣泡的生成。同時(shí)螺旋槳在對(duì)金屬網(wǎng)內(nèi)空間進(jìn)行不停攪拌，水流將氣泡進(jìn)一步擴(kuò)散和打碎，提高了溶氧量，增加了溶氧效率。

所述彈性罩內(nèi)還填充有彈性球221。本發(fā)明中，為了進(jìn)一步增加水下的噴氣室的防撞效果，為彈性罩內(nèi)填充彈性球，彈性球在防撞的同時(shí)維持了彈性罩的流線外形，進(jìn)一步提高了減阻效果，避免了彈性罩在移動(dòng)過(guò)程中凹陷變形增加阻力。

所述升降機(jī)構(gòu)還包括與所述船體固定到一起的安裝板34，所述安裝板上固定有至少兩個(gè)用于引導(dǎo)齒條運(yùn)動(dòng)方向的限位環(huán)35，所述限位環(huán)內(nèi)設(shè)有限位銷351，所述齒條活動(dòng)穿裝在所述限位環(huán)內(nèi)且所述齒條上開有與所述限位銷對(duì)應(yīng)的孔槽321。本技術(shù)方案中，為了提高設(shè)備腔的安裝空間，為齒條上下運(yùn)動(dòng)時(shí)候提供導(dǎo)向，本發(fā)明采用安裝板及安裝板上設(shè)置限位環(huán)來(lái)引導(dǎo)齒條的上下移動(dòng)。同時(shí)在齒條中開設(shè)孔槽，孔槽內(nèi)設(shè)置限位銷，限位銷的外徑比孔槽稍微小一點(diǎn)，保證其可以插在孔槽中又不會(huì)給孔槽晃動(dòng)空間。

所述升降電機(jī)有兩個(gè)，分別固定在所述齒條的兩側(cè)。本技術(shù)方案中，為了提高齒條的升降速度，同時(shí)為了提供比較平衡的升降力，本發(fā)明采用兩個(gè)升降電機(jī)進(jìn)行操作，保證升降平穩(wěn)。

所述齒條、所述噴氣室均采用不銹鋼或者硬質(zhì)塑料做成。本發(fā)明的上述采用耐腐蝕的不銹鋼或者塑料做成，保證其使用壽命，降低其成本。

結(jié)合圖4本發(fā)明在工作的時(shí)候，將其放入池塘中，遙控控制器通過(guò)升降電機(jī)調(diào)節(jié)好噴氣室的深度后，控制氣泵開機(jī)，氣泵向噴氣室內(nèi)泵入氣體。在氣體帶動(dòng)下推進(jìn)器進(jìn)行工作，帶動(dòng)噴氣室和船體移動(dòng)。在航行過(guò)程中，使用者可以隨時(shí)根據(jù)需要通過(guò)舵機(jī)電機(jī)控制航行方向，通過(guò)調(diào)節(jié)氣泵控制泵氣速度等，完成對(duì)魚塘內(nèi)供氧。

本發(fā)明的控制器可以采用遙控航?；蛘哌b控船遙控車的控制電路，為其重新編寫控制程序即可。本發(fā)明的控制器也可以采用安卓舊手機(jī)，為其編寫一個(gè)簡(jiǎn)單的操控程序，將手機(jī)拆開改裝成控制器。

上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本發(fā)明技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)其中某些部分所可能做出的一些變動(dòng)均體現(xiàn)了本發(fā)明的原理，屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。