專利名稱：一種用于磨煤機(jī)的減速器安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減速器安裝結(jié)構(gòu)，具體涉及一種用于磨煤機(jī)的減速器安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
減速器是一種在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩作用的機(jī)械設(shè)備。減速器在運(yùn)行時的性能如何，直接影響到相關(guān)設(shè)備的生產(chǎn)是否能順利進(jìn)行；減速器在工作時常常會發(fā)生劇烈的振動，為了消除這種振動，一般都是在減速器承載底板的四角與地面之間安裝緊固件如地腳螺栓，使其與地面固定。但是現(xiàn)有這種減速器安裝結(jié)構(gòu)在應(yīng)用于磨煤機(jī)等大型設(shè)備時，由于減速器承載底 板本身面積較大，而其與地面之間的固定方式一般是在其承載底板的四角與地面之間安裝緊固件如地腳螺栓以及承重裝置如墊鐵組，其中間位置與地面之間并沒有安裝任何的承重裝置，這使得減速器兩側(cè)地腳螺栓的間距較大，從而減速器承載底板中間位置不夠穩(wěn)固，導(dǎo)致減速器在應(yīng)用于磨煤機(jī)等大型設(shè)備時仍然會發(fā)生較大的振動情況。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種用于磨煤機(jī)的減速器安裝結(jié)構(gòu)，其可以有效地避免減速器在應(yīng)用于磨煤機(jī)等大型設(shè)備時產(chǎn)生較大振動的情況。為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供一種用于磨煤機(jī)的減速器安裝結(jié)構(gòu)，包括減速器承載底板，所述減速器承載底板與地面固定，所述減速器承載底板的中間位置與地面之間設(shè)置有若干第一承重裝置。優(yōu)選的，所述第一承重裝置為墊鐵組。優(yōu)選的，所述減速器承載底板的平面上還連接有若干基板。優(yōu)選的，所述基板與地面之間連接有若干緊固件。優(yōu)選的，所述緊固件為地腳螺栓。優(yōu)選的，所述基板與地面之間設(shè)置有若干第二承重裝置。優(yōu)選的，所述第二承重裝置為墊鐵組。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型減速器安裝結(jié)構(gòu)采用在減速器承載底板的中間位置與地面之間設(shè)置有若干第一承重裝置，所述第一承重裝置優(yōu)選采用墊鐵組；采用本實(shí)用新型的減速器安裝結(jié)構(gòu)后，使得其中間位置與地面之間增加了承重面積，減小了減速器承載底板四角的地腳螺栓的間距，這樣就較好地避免了減速器在應(yīng)用于大型設(shè)備時發(fā)生較大振動的情況。進(jìn)一步的，本實(shí)用新型優(yōu)選采用在所述減速器承載底板的平面上連接有若干基板；優(yōu)選采用這種方式可以增加減速器承載底板的面積，加強(qiáng)其抗振力，減少其振動情況。

[0014]圖I是現(xiàn)有技術(shù)減速器安裝結(jié)構(gòu)的示意圖；圖2是本實(shí)用新型減速器安裝結(jié)構(gòu)的示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。圖I是現(xiàn)有技術(shù)減速器安裝結(jié)構(gòu)的示意圖；如圖所示，現(xiàn)有減速器承載底板3在其四角與地面之間連接有若干緊固件如地腳螺栓2以及若干承重裝置如墊鐵組I ;減速器承載底板中間位置并沒有安裝承重裝置?，F(xiàn)有減速器承載底板中間位置沒有承重裝置，使得緊固件之間的間距較大，導(dǎo)致減速器在運(yùn)行過程中常常出現(xiàn)較大的振動情況。圖2是本實(shí)用新型減速器安裝結(jié)構(gòu)的示意圖；如圖所示，本實(shí)用新型減速器承載底板3在其四角與地面之間連接有若干緊固件如地腳螺栓2以及若干承重裝置如墊鐵組I ;·減速器承載底板中間位置與地面之間連接有若干承重裝置，優(yōu)選采用墊鐵組I ;減速器承載底板平面上連接有若干基板4，所述基板4與地面之間連接有若干緊固件如地腳螺栓2以及若干承重裝置如墊鐵組I。上述本實(shí)用新型在減速器承載底板中間位置與地面之間連接若干承重裝置，使其減速器四角之間的緊固件間距縮小，這樣，減速器在應(yīng)用于磨煤機(jī)等大型設(shè)備時不會出現(xiàn)較大的振動情況。以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，上述優(yōu)選實(shí)施方式不應(yīng)視為對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用于磨煤機(jī)的減速器安裝結(jié)構(gòu)，包括減速器承載底板，所述減速器承載底板與地面固定，其特征在于所述減速器承載底板的中間位置與地面之間設(shè)置有若干第一承重裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的減速器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第一承重裝置為墊鐵組。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的減速器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述減速器承載底板的平面上還連接有若干基板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減速器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述基板與地面之間連接有若干緊固件。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的減速器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述緊固件為地腳螺栓。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減速器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述基板與地面之間設(shè)置有若干第二承重裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的減速器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第二承重裝置為墊鐵組。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種用于磨煤機(jī)的減速器安裝結(jié)構(gòu)，包括減速器承載底板，所述減速器承載底板與地面固定，所述減速器承載底板的中間位置與地面之間設(shè)置有若干承重裝置；優(yōu)選的，所述減速器承載底板的平面上還連接有若干基板；優(yōu)選的，所述基板與地面之間連接有若干緊固件；優(yōu)選的，所述緊固件為地腳螺栓；優(yōu)選的，所述基板與地面之間設(shè)置有若干承重裝置；優(yōu)選的，所述承重裝置為墊鐵組。本實(shí)用新型可以有效地避免減速器在應(yīng)用于磨煤機(jī)等大型設(shè)備時產(chǎn)生較大振動的情況。
文檔編號B02C23/00GK202590927SQ201220063469
公開日2012年12月12日 申請日期2012年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月24日
發(fā)明者張秦川, 鄒曉雄, 王孔軍, 李洋, 唐武斌, 尹國孝 申請人:四川省達(dá)州鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司