專利名稱：脫谷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于聯(lián)合收割機(jī)(combine-harvester)和固定式脫谷裝 置(stationary threshing apparatus)中的脫谷裝置(threshing apparatus)。更 具體而言，本發(fā)明涉及相關(guān)脫谷裝置的扇車(winnowing fan)的改良， 但并不限于此。
背景技術(shù)：
在上述的脫谷裝置的扇車中，已知從前具有如下的構(gòu)造的扇車 相對(duì)于傳遞下述原動(dòng)側(cè)的動(dòng)力的旋轉(zhuǎn)軸，在旋轉(zhuǎn)軸的軸線方向的2個(gè) 部位連結(jié)固定了多枚翼片，這些翼片的位置沿半徑方向相隔規(guī)定間隔 (參照專利文獻(xiàn)1)。
專利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)平11-18560號(hào)公報(bào)(JP11-018560A)(段落
、圖2、圖6)

發(fā)明內(nèi)容
如專利文獻(xiàn)1所示，為了在傳遞原動(dòng)側(cè)的動(dòng)力的旋轉(zhuǎn)軸和其周圍 的翼片之間，穩(wěn)固地進(jìn)行旋轉(zhuǎn)軸側(cè)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力向翼片側(cè)的傳遞以及翼 片的支撐，使用在旋轉(zhuǎn)軸的軸線方向上分離的2位置處的支撐臂，一 體地連結(jié)旋轉(zhuǎn)軸和翼片。
然而，由于上述的旋轉(zhuǎn)軸處于動(dòng)力傳遞系的途中，多被用作用于 向脫谷分選部和喂送鏈等傳遞動(dòng)力的中繼軸，因而有時(shí)發(fā)生旋轉(zhuǎn)軸受 到驅(qū)動(dòng)力而扭歪，或者旋轉(zhuǎn)軸因掛在旋轉(zhuǎn)軸的端部上的傳遞帶的張力 而稍;微彎曲的情況。
這樣，如果在旋轉(zhuǎn)軸上產(chǎn)生扭歪或彎曲，則在;5炎轉(zhuǎn)軸的軸線方向上分離的2個(gè)位置處連結(jié)的翼片和支撐臂的連結(jié)部位，反復(fù)受到大的 外力。因此，存在著越是按照裝置整體的輕量化的要求而謀求上述旋 轉(zhuǎn)軸或翼片的薄壁化，在該連結(jié)部位產(chǎn)生破損的可能性越高的傾向。
本發(fā)明的目的在于，提供一種即使在向扇車傳遞動(dòng)力的旋轉(zhuǎn)軸上 產(chǎn)生扭歪或彎曲，也能夠極力抑制因該扭歪或彎曲而導(dǎo)致的外力作用 于與翼片連結(jié)的連結(jié)部位，并使裝置整體的輕量化成為可能的脫谷裝 置。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明是一種具備分選回收部和扇車的脫谷
上述扇車具備被輸入原動(dòng)側(cè)的動(dòng)力的旋轉(zhuǎn)軸、相對(duì)于該旋轉(zhuǎn)軸
而位于沿半徑方向離開(kāi)的位置的翼片以及連結(jié)這些旋轉(zhuǎn)軸和翼片并 傳遞旋轉(zhuǎn)動(dòng)力的翼片支撐機(jī)構(gòu)，
上述翼片支撐機(jī)構(gòu)僅在上述旋轉(zhuǎn)軸的軸線方向上的一處地方設(shè) 置針對(duì)上述旋轉(zhuǎn)軸和一個(gè)翼片的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞用的連結(jié)部位。
該構(gòu)成在以下的方面是有利的。
如上所述，在本發(fā)明中，作為用于連結(jié)相對(duì)于被輸入原動(dòng)側(cè)的動(dòng) 力的旋轉(zhuǎn)軸而位于沿半徑方向離開(kāi)的位置的翼片的翼片支撐機(jī)構(gòu)，以 針對(duì)上述旋轉(zhuǎn)軸和 一 個(gè)翼片的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞用的連結(jié)部位僅為旋轉(zhuǎn) 軸的軸線方向上的一處地方的方式構(gòu)成。
所以，即使因驅(qū)動(dòng)負(fù)荷而在旋轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生扭歪或彎曲，該旋轉(zhuǎn)軸和 翼片之間的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞用的連結(jié)部位也僅為旋轉(zhuǎn)軸的軸線方向上 的一處地方，因而能夠避免該扭歪或彎曲被傳遞至翼片側(cè)。也就是說(shuō)， 當(dāng)在旋轉(zhuǎn)軸上產(chǎn)生扭歪或彎曲時(shí)，如果在該旋轉(zhuǎn)軸的軸線上的多個(gè)部 位連結(jié)旋轉(zhuǎn)軸側(cè)和翼片側(cè)，那么，在這些連結(jié)點(diǎn)部位之間，扭歪的角 或彎曲的程度產(chǎn)生差異，因而與該差分相應(yīng)的外力作用于各連結(jié)點(diǎn)， 在長(zhǎng)期的使用中，有可能導(dǎo)致連結(jié)點(diǎn)部位的破損。但在本發(fā)明中，由 于連結(jié)部位僅為一處地方，因而自身能夠避免產(chǎn)生與該差分相應(yīng)的外力。結(jié)果，在本發(fā)明中，即使在動(dòng)力傳遞用的旋轉(zhuǎn)軸上產(chǎn)生扭歪或彎 曲，也不將該扭歪或彎曲的影響傳遞至翼片側(cè)，而能夠向翼片側(cè)僅傳 遞所期望的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，具有尤其增強(qiáng)與旋轉(zhuǎn)軸或翼片連結(jié)的連結(jié)部位 的強(qiáng)度，且不引起裝置整體的重量增加，并使耐久性提高的優(yōu)點(diǎn)。
在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，上述翼片支撐機(jī)構(gòu)具備針對(duì)上述旋轉(zhuǎn)軸 的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞用的一個(gè)連結(jié)部，并在從該連結(jié)部沿上述旋轉(zhuǎn)軸的軸 線方向離開(kāi)的部位，具備支撐上述翼片的多個(gè)支撐部。
依照上述的翼片支撐機(jī)構(gòu)，從旋轉(zhuǎn)軸至翼片的動(dòng)力傳遞用的連結(jié) 部?jī)H為一處地方，但在從連結(jié)部沿上述旋轉(zhuǎn)軸的軸線方向離開(kāi)的部位 上，在旋轉(zhuǎn)軸的多處地方具備支撐翼片的支撐部，因而具有能夠以沿 旋轉(zhuǎn)軸的軸線方向的較長(zhǎng)的跨距支撐并穩(wěn)定地維持翼片的姿勢(shì)的優(yōu) 點(diǎn)。
在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，上述翼片支撐機(jī)構(gòu)具備外嵌在上述旋 轉(zhuǎn)軸上的筒狀嵌合體、將該筒狀嵌合體固定為相對(duì)于上述旋轉(zhuǎn)軸而旋 轉(zhuǎn)止動(dòng)的狀態(tài)的固定連結(jié)體以及從上述筒狀嵌合體延出并與上述翼 片連結(jié)的臂，
上述筒狀嵌合體和固定連結(jié)體構(gòu)成旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞用的連結(jié)部，上 述筒狀嵌合體和臂構(gòu)成上述支撐部。
依照上述的翼片支撐機(jī)構(gòu)，雖然從旋轉(zhuǎn)軸至翼片的動(dòng)力傳遞用的 連結(jié)部?jī)H為一處地方，但具有這樣的優(yōu)點(diǎn)能夠利用筒狀嵌合體、將 該筒狀嵌合體旋轉(zhuǎn)止動(dòng)的單元以及支撐臂，以構(gòu)造簡(jiǎn)單的方式構(gòu)成支 撐翼片的支撐部為多個(gè)部位的構(gòu)成。
在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，在上述固定連結(jié)體的兩側(cè)具備上述筒狀 嵌合體，在該筒狀嵌合體的內(nèi)周面和上述旋轉(zhuǎn)軸的外周面之間形成間 隙，該間隙容許上述筒狀嵌合體和旋轉(zhuǎn)軸之間的規(guī)定范圍內(nèi)的相對(duì)位 移。
該構(gòu)成在以下的方面中是有利的。
即，通過(guò)在筒狀嵌合體的內(nèi)周面和旋轉(zhuǎn)軸外周面之間形成容許筒狀嵌合體和旋轉(zhuǎn)軸之間的規(guī)定范圍內(nèi)的相對(duì)位移的間隙，即使在旋轉(zhuǎn) 軸上產(chǎn)生扭歪或彎曲，也不將該扭歪或彎曲傳遞至筒狀嵌合體側(cè)，能 夠?qū)⑵渥鳛樯鲜鲩g隙內(nèi)的旋轉(zhuǎn)軸和筒狀嵌合體的相對(duì)位移而吸收。
所以，具有這樣的優(yōu)點(diǎn)能夠避免上述旋轉(zhuǎn)軸的扭歪或彎曲的影
響波及筒狀嵌合體側(cè)，并且，能夠由不受該旋轉(zhuǎn)軸的扭歪或彎曲的影 響的筒狀嵌合體和筒狀嵌合體側(cè)的多個(gè)支撐部以簡(jiǎn)單的構(gòu)造和適當(dāng) 的姿勢(shì)支撐翼片。
另外，本發(fā)明在將收割谷稈搬送至該脫谷裝置的喂送器的搬送路 徑處的排塵裝置也具有特征。
作為上述的排塵裝置，目前例如有日本特開(kāi)2002-345320號(hào)公報(bào) (JP2002-345320A)所記載的排塵裝置(段落
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、圖6和圖7)。
在該排塵裝置中，具備安裝在喂送器外殼(相當(dāng)于喂送器)的上 面和左側(cè)面的防塵蓋(相當(dāng)于排塵蓋)、吸排塵風(fēng)扇(相當(dāng)于排塵風(fēng)扇) 以及電動(dòng)馬達(dá)。
在這種排塵裝置中，排塵風(fēng)扇的配置部位越接近哏送器，排塵風(fēng) 扇的吸引力越有效地作用于喂送器。于是，如果采用在排塵蓋的吸塵 口處配置排塵風(fēng)扇且在該吸塵口處配置馬達(dá)安裝部件，并使馬達(dá)安裝 部件支撐電動(dòng)馬達(dá)的構(gòu)成，則電動(dòng)馬達(dá)往往位于排塵蓋內(nèi)的排塵路徑 的內(nèi)側(cè)深處，難以進(jìn)行電動(dòng)馬達(dá)的安裝。
對(duì)此，在本發(fā)明中，為了使排塵風(fēng)扇的吸引力有效地作用于喂送 器，同時(shí)避免發(fā)生上述問(wèn)題，將以下的構(gòu)成作為特征。即，
在向該脫谷裝置搬送收割谷稈的喂送器的搬送路徑上設(shè)有排塵 裝置，
該排塵裝置具備排塵蓋，其具有在上述搬送路徑上開(kāi)口的吸塵 口；以及排塵風(fēng)扇，其由電動(dòng)馬達(dá)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，其中，以由這些排 塵蓋和排塵風(fēng)扇吸引和排出上述搬送路徑的塵埃的方式構(gòu)成，
將上述排塵風(fēng)扇配置在上述吸塵口 ，
使位于與上述排塵蓋的上述吸塵口相對(duì)的位置的壁部支撐上述電^7馬達(dá)。
該構(gòu)成在以下的方面是有利的。
依照本構(gòu)成，由于將排塵風(fēng)扇配置在吸塵口，因而排塵風(fēng)扇極力接近喂送器，能夠有效地對(duì)喂送器產(chǎn)生吸引作用。由于使排塵蓋的上述臂部支撐電動(dòng)馬達(dá)，因而將電動(dòng)馬達(dá)設(shè)置在排塵蓋的排塵路徑的外部或盡可能的外部側(cè)，容易將電動(dòng)馬達(dá)的安裝部件配置在排塵蓋的外部或外部側(cè)，使電動(dòng)馬達(dá)的安裝變?nèi)菀住?br> 所以，排塵裝置既能夠強(qiáng)力地吸引喂送器的塵埃，也能夠從電動(dòng)馬達(dá)的組裝面進(jìn)行組裝，容易地進(jìn)行作業(yè)。
在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，上述電動(dòng)馬達(dá)進(jìn)入設(shè)在上述壁部上的馬達(dá)安裝孔。
該構(gòu)成在以下方面是有利的。
即，將電動(dòng)馬達(dá)的安裝部或本體的一部分或整體配置在排塵蓋的外部，能夠使電動(dòng)馬達(dá)的組裝變?nèi)菀?。另外，容易向排塵蓋外排出在電動(dòng)馬達(dá)產(chǎn)生的熱。
所以，既能夠強(qiáng)力地吸引喂送器的塵埃，也能夠高效地進(jìn)行組裝作業(yè)，且容易避免因電動(dòng)馬達(dá)的過(guò)熱而產(chǎn)生的故障產(chǎn)生。
在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，具備旋轉(zhuǎn)軸，其在使上述排塵風(fēng)扇和上述電動(dòng)馬達(dá)的本體分離的狀態(tài)下，使上述排塵風(fēng)扇和上述電動(dòng)馬達(dá)連動(dòng)；以及筒罩，其內(nèi)置有上述旋轉(zhuǎn)軸，
在上述筒罩上，具備與連結(jié)有上述排塵風(fēng)扇的葉片的轂部相同或幾乎相同的外徑。
該構(gòu)成在以下方面是有利的。
即，能夠使電動(dòng)馬達(dá)的本體與排塵風(fēng)扇分離并使電動(dòng)馬達(dá)的安裝部向排塵蓋外的配置變?nèi)菀?，或者容易向排塵蓋外排出在電動(dòng)馬達(dá)產(chǎn)生的熱。而且，能夠防止流動(dòng)于排塵蓋中的塵埃向筒罩纏繞，并且利用筒罩防止塵埃向旋轉(zhuǎn)軸附著。
所以，既強(qiáng)力地吸引喂送器的塵埃，也能夠更高效地進(jìn)行組裝作業(yè)，能夠容易進(jìn)一步避免因電動(dòng)馬達(dá)的過(guò)熱而產(chǎn)生的故障產(chǎn)生。而且， 塵埃難以纏繞在旋轉(zhuǎn)軸和筒罩上，容易避免起因于纏繞的塵埃的排塵 不良或驅(qū)動(dòng)不良。
在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，在上述筒罩設(shè)置密封筒部，該密封筒部 從該筒罩的罩本體延出，進(jìn)入上述轂部的內(nèi)部，并覆蓋上述旋轉(zhuǎn)軸的 周圍。
該構(gòu)成在以下的方面是有利的。
即，即使塵埃進(jìn)入了筒罩的罩本體和排塵風(fēng)扇的轂部的間隙，利 用密封筒部，也容易防止塵埃進(jìn)入至旋轉(zhuǎn)軸。
所以，得到這樣的排塵裝置能夠強(qiáng)力地吸引喂送器的塵埃，且 能夠容易地進(jìn)行組裝作業(yè)以及電動(dòng)馬達(dá)的故障避免，并且，旋轉(zhuǎn)軸和 筒罩的塵埃纏繞更難以產(chǎn)生，更容易避免因纏繞塵埃而引起的排塵不 良或驅(qū)動(dòng)不良。
然而，在聯(lián)合收割機(jī)上，在駕駛部的后方具備脫谷部或谷?；厥?部，并具備覆蓋駕駛部的上方的頂篷。
例如日本特開(kāi)2000-4641號(hào)公報(bào)(JP2000-004641A)所公開(kāi)的聯(lián)合 收割機(jī)具備覆蓋操縱部的駕駛座的上方的頂篷(參照?qǐng)D5和圖6)。另 外，日本實(shí)開(kāi)昭59-141730號(hào)公報(bào)(JP59-141730U)所公開(kāi)的聯(lián)合收割 機(jī)具備覆蓋駕駛部的駕駛座的上方的遮陽(yáng)裝置(圖1 圖3)。
在前者的聯(lián)合收割機(jī)中，由于頂篷被固定在4喿縱部，因而當(dāng)耳關(guān)合 收割機(jī)在樹(shù)木等所生長(zhǎng)的地方行駛時(shí)，頂篷容易成為聯(lián)合收割機(jī)的行 駛的妨礙。結(jié)果，存在著頂篷與樹(shù)木等接觸而容易破損的問(wèn)題，或者 為了使頂篷不與樹(shù)木等接觸而對(duì)聯(lián)合收割機(jī)的駕駛要求慎重且聯(lián)合 收割機(jī)的行駛作業(yè)的作業(yè)性變差的問(wèn)題。
在后者的聯(lián)合收割機(jī)中，以在支柱的頂部支撐頂蓋，并切換至支 柱立起的立起狀態(tài)和支柱與頂蓋 一起向后方倒伏的倒伏狀態(tài)的方式 構(gòu)成遮陽(yáng)裝置。但是，在切換遮陽(yáng)裝置的狀態(tài)的情況下，有必要在將 支柱與頂蓋一起向上方舉起(或向上方拉起)之后，使支柱與頂蓋一起倒向后方(或前方)。結(jié)果，存在著遮陽(yáng)裝置的狀態(tài)的切換需要很大的 勞力且遮陽(yáng)裝置的狀態(tài)的切換作業(yè)的作業(yè)性較差的問(wèn)題，或者在受到 高度限制的場(chǎng)所無(wú)法切換遮陽(yáng)裝置的狀態(tài)的問(wèn)題。
對(duì)此，在本發(fā)明中，具備覆蓋上述駕駛部的上方的頂蓋部件以及 以能夠繞著上下朝向的軸心轉(zhuǎn)動(dòng)的方式被支撐在上述駕駛部的后部 的支柱，在上述支柱的上部連結(jié)上述頂蓋部件，構(gòu)成上述頂篷。
依照本特征，如果繞著駕駛部的后部的上下朝向的軸心向后方轉(zhuǎn) 動(dòng)頂篷，則成為頂篷移動(dòng)至駕馬史部的后方的脫谷部或谷?；厥詹總?cè)的 狀態(tài)。于是，通過(guò)使頂篷向后方轉(zhuǎn)動(dòng)，從而在例如樹(shù)木等所生長(zhǎng)的場(chǎng) 所，頂篷難以成為使聯(lián)合收割機(jī)行駛的妨礙，能夠防止頂篷與樹(shù)木等 接觸。另外，在樹(shù)木等所生長(zhǎng)的場(chǎng)所，由于不用太在意樹(shù)木等就能夠 使聯(lián)合收割機(jī)行駛，因而能夠提高聯(lián)合收割機(jī)的行駛作業(yè)的作業(yè)性。
另外，即使不舉起頂篷或拉起頂篷，也可以通過(guò)繞著上下朝向的 軸心使頂篷轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能夠容易地變更頂篷的位置。于是，能夠減輕 頂篷的位置變更的勞力，能夠提高頂篷的位置變更作業(yè)的作業(yè)性。另 外，即使繞著上下朝向的軸心使頂篷轉(zhuǎn)動(dòng)，也不用大幅度地變更頂篷 的高度，因而不太受到高度限制就能夠變更頂篷的位置。
所以，在防止頂篷與樹(shù)木等接觸而破損的同時(shí)，能夠提高頂篷的 操作性。
在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，具有收納支撐單元，該收納支撐單元在 比位于上述駕駛部的上方的作業(yè)位置更位于機(jī)體橫方向上的內(nèi)側(cè)的 收納位置支撐上述頂篷。
依據(jù)本特征，如果由收納支撐單元支撐頂篷，則在比作業(yè)位置更 位于行駛機(jī)體橫方向上的內(nèi)側(cè)的收納位置支撐頂篷。于是，能夠比頂 篷位于作業(yè)位置的情況更加抑制或消除頂篷向機(jī)體橫向外側(cè)的突出。
所以，在存放或搬送聯(lián)合收割機(jī)時(shí)，抑制或消除了頂篷向機(jī)體橫 向外側(cè)的突出，即使機(jī)體橫方向上的存放空間較小，也能夠容易地進(jìn) 行存放，能夠收納于機(jī)體橫方向上的收納空間小的載貨臺(tái)或集裝箱內(nèi)，并廉價(jià)地進(jìn)行搬送。
而且，不需要像卸下頂篷并進(jìn)行捆綁的情況那樣必須準(zhǔn)備特別的 固定單元，根據(jù)這方面，也能夠廉價(jià)地進(jìn)行搬送。
這時(shí)，如果以能夠?qū)⑵湮恢米兏鼮槲挥谏鲜鲴{駛部的上方的作業(yè)
的方式構(gòu)成上述頂篷，則當(dāng)將頂篷的位置從作業(yè)位置變更為存放位置 時(shí)，頂篷成為沿著脫谷部或谷?；厥詹康纳喜慷蚝蟮臓顟B(tài)。于是， 通過(guò)將頂篷的位置變更為存放位置，從而例如在樹(shù)木等生長(zhǎng)的場(chǎng)所， 頂篷難以成為使聯(lián)合收割機(jī)行駛的妨礙，能夠防止頂篷向樹(shù)木等接 觸。另外，在樹(shù)木等生長(zhǎng)的場(chǎng)所，由于不用過(guò)多在意樹(shù)木等就能夠使 聯(lián)合收割機(jī)行駛，因而能夠提高聯(lián)合收割機(jī)的行駛作業(yè)的作業(yè)性。
所以，能夠進(jìn)一步防止頂篷與樹(shù)木等接觸而破損，并且能夠進(jìn)一 步提高聯(lián)合收割機(jī)的行駛作業(yè)的作業(yè)性。
另外，如果將處于上述收納位置和上述存放位置的頂篷的高度設(shè) 定為比處于上述作業(yè)位置的頂篷的高度低，則在以下的方面是有利 的。
即，能夠確保處于作業(yè)位置的頂篷的高度，并能夠廣闊地確保在 將頂篷的位置變更為作業(yè)位置的狀態(tài)下的駕駛部的高度方向的空間， 并且能夠在較低的位置配設(shè)將位置變更為收納位置或存放位置的狀 態(tài)下的頂篷。于是，能夠廣闊地確保在將頂篷的位置變更為作業(yè)位置 的狀態(tài)下的駕駛部的空間，同時(shí)能夠更有效地防止處于存放位置的頂 篷向樹(shù)木等的接觸，能夠?qū)⒁蛱幱谑占{位置的頂篷而引起的聯(lián)合收割 機(jī)的高度抑制得較低。
所以，能夠進(jìn)一步防止頂篷與樹(shù)木等接觸而破損，并且能夠進(jìn)一 步提高頂篷的行駛作業(yè)的作業(yè)性。而且，即使存放或收納空間的機(jī)體 上下方向上的大小較小，也能夠容易地進(jìn)行聯(lián)合收割機(jī)的存放，或者 以能夠收納聯(lián)合收割機(jī)的方式廉價(jià)地進(jìn)行搬送。
另外，如果將處于上述存放位置的頂篷的高度設(shè)定得比處于上述作業(yè)位置的頂篷的高度低，并將處于上述收納位置的頂篷的高度設(shè)定 得比處于上述作業(yè)位置的頂篷的高度低，則能夠確保處于作業(yè)位置的 頂篷的高度，廣泛地確保在將頂篷的位置變更為作業(yè)位置的狀態(tài)下的 駕駛部的高度方向的空間，并且能夠使在將位置變更為存放位置的狀 態(tài)下的頂篷接近脫谷部或谷?；厥詹坎⑴湓O(shè)在較低的位置，能夠在更 低的位置設(shè)置將位置變更為收納位置的狀態(tài)下的頂篷。于是，能夠廣 闊地確保在將頂篷的位置變更為作業(yè)位置的狀態(tài)下的駕駛部的空間， 同時(shí)更有效地防止處于存放位置的頂篷向樹(shù)木等的接觸，能夠?qū)⒁蛱?于收納位置的頂篷而引起的聯(lián)合收割機(jī)的高度抑制得較低。
所以，能夠進(jìn)一步防止頂篷與樹(shù)木等接觸而破損，并且能夠進(jìn)一 步提高頂篷的行駛作業(yè)的作業(yè)性。而且，即使存放或收納空間的機(jī)體 上下方向上的大小較小，也能夠容易地進(jìn)行聯(lián)合收割機(jī)的存放，或者 以能夠收納聯(lián)合收割機(jī)的方式廉價(jià)地進(jìn)行搬送。
另外，如果將處于上述收納位置的頂篷的高度設(shè)定為與發(fā)動(dòng)機(jī)用 的預(yù)凈化器的高度相等或接近的高度，則不存在因頂篷和預(yù)凈化器而 引起的高度變化，或者能夠以很簡(jiǎn)單的形狀狀態(tài)收納頂篷。所以，容 易避免頂篷或預(yù)凈化器對(duì)倉(cāng)庫(kù)或者集裝箱的沖突，能夠輕枉、且高效地 進(jìn)行存》文或收納作業(yè)。
這時(shí)，如果以升降調(diào)節(jié)自如的方式支撐上述預(yù)凈化器，并將處于 上述收納位置的頂篷的高度設(shè)定為與下降調(diào)節(jié)后的預(yù)凈化器相等或 接近的高度，則不存在因頂篷和預(yù)凈化器而引起的高度變化，或者能 夠以很簡(jiǎn)單的形狀狀態(tài)且以頂篷和預(yù)凈化器均位于極低的位置的狀 態(tài)收納頂篷。所以，即使機(jī)體上下方向上的存放或收納空間較小，也 容易避免頂篷或預(yù)凈化器對(duì)倉(cāng)庫(kù)或集裝箱的沖突，能夠輕松且高效率 進(jìn)行存放或收納作業(yè)。
在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，具備輔助上述頂篷從上述存放位置至上 述作業(yè)位置的高度變更的輔助機(jī)構(gòu)。
依照本特征，在將頂篷的位置從高度被設(shè)定得較低的存放位置變更為高度被設(shè)定得較高的作業(yè)位置的情況下，能夠被輔助機(jī)構(gòu)輔助， 同時(shí)用較小的力(或不施加力)使頂篷向上方移動(dòng)。于是，能夠容易地 進(jìn)行頂篷從存放位置至作業(yè)位置的位置變更，能夠簡(jiǎn)便迅速地變更頂 篷的位置。所以，能夠進(jìn)一步提高頂篷的位置變更作業(yè)的作業(yè)性，能 夠進(jìn)一步提高頂篷的操作性。
在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，在上述頂篷上，具備在上述作業(yè)位置配 設(shè)在上述支柱的機(jī)體內(nèi)側(cè)的輔助支柱，并具備在上述作業(yè)位置或存放 位置將上述輔助支柱固定在機(jī)體側(cè)的固定單元。
依照本特征，利用固定單元，能夠在輔助機(jī)構(gòu)的位置將處于作業(yè) 位置或存放位置的頂篷固定在機(jī)體側(cè)。于是，在作業(yè)位置或存放位置， 在支柱的位置和輔助支柱的位置的2部位支撐頂篷，能夠使頂篷穩(wěn)定 并將其固定在機(jī)體側(cè)。所以，能夠防止處于作業(yè)位置或存放位置的頂 篷的搖晃。
在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，具備限制上述支柱向機(jī)體內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)的 限制部件。
依照本特征，如果要使支柱向機(jī)體內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)并變更頂篷的位置， 則由限制部件限制支柱向機(jī)體內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠避免例如頂篷的機(jī)體內(nèi) 側(cè)的機(jī)器(例如預(yù)凈化器等)和頂篷的干涉。于是，能夠防止因誤將頂 篷轉(zhuǎn)動(dòng)至機(jī)體內(nèi)側(cè)而引起的頂篷和頂篷的機(jī)體內(nèi)側(cè)的機(jī)器的破損。
所以，能夠防止頂篷和頂篷的機(jī)體內(nèi)側(cè)的機(jī)器的破損，同時(shí)容易 地變更頂篷的位置。
在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，具備限制上述支柱向機(jī)體內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)的限 制部件，并且由上述輔助支柱構(gòu)成上述限制。
依照本特征，如果要使支柱向機(jī)體內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)并變更頂篷的位置， 則由限制部件限制支柱向機(jī)體內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠避免例如頂篷的機(jī)體 內(nèi)側(cè)的機(jī)器(例如預(yù)凈化器等)和頂篷的干涉。于是，將輔助支柱兼用 作限制部件并謀求頂篷的構(gòu)造的簡(jiǎn)單化，同時(shí)能夠防止因誤將頂篷轉(zhuǎn) 動(dòng)至機(jī)體內(nèi)側(cè)而引起的頂篷和頂篷的機(jī)體內(nèi)側(cè)的機(jī)器的破損。所以，能夠削減頂篷的制造成本，同時(shí)防止頂篷和頂篷的機(jī)體內(nèi)側(cè)的機(jī)器的 破損。
在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，將上述支柱的上部與上述頂蓋部件的左 右中央部連結(jié)。
依據(jù)本特征，當(dāng)繞著駕駛部的后部的上下朝向的軸心使頂篷向后 方轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能夠在頂蓋部件的位置偏移至機(jī)體內(nèi)側(cè)或機(jī)體外側(cè)的狀態(tài) 下，防止移動(dòng)至后方的脫谷部或谷4立回收部側(cè)。所以，能夠防止例如
防止頂蓋部件向機(jī)體外側(cè)大大伸出并成為行駛等的妨礙。
在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，在上述脫谷部或谷?；厥詹康那氨谏现?撐上述支柱。
依照本特征，能夠在脫谷部或谷?；厥詹康那氨谏戏€(wěn)定地支撐支 柱，并且因在支柱上支撐頂蓋部件而產(chǎn)生的強(qiáng)制的負(fù)荷難以起作用。 于是，能夠防止頂篷的破損，并且能夠使在駕駛部的后部支撐支柱的 構(gòu)造簡(jiǎn)單化。所以，能夠削減頂篷的制造成本，同時(shí)能夠提高頂篷的 耐久性。
另外，如果以能夠繞著上述支柱的左右朝向的軸心搖動(dòng)的方式支 撐上述頂蓋部件的后部，并以能夠變更上述頂蓋部件的前方傾斜角度 的方式構(gòu)成，則通過(guò)變更頂蓋部件的前方傾斜角度，能夠使駕駛部空 間的天井的高度變高或變低。于是，例如能夠根據(jù)駕駛聯(lián)合收割機(jī)的 駕駛員的身高或來(lái)自前方的日照的照射情況等變更頂蓋部件的前方 傾斜角度，使駕駛部空間的天井的高度變高或變低。所以，能夠形成 舒適的駕駛部空間，能夠進(jìn)一步提高聯(lián)合收割機(jī)的行駛作業(yè)的作業(yè) 性。
這時(shí)，如果使上述頂蓋部件從上述支柱向機(jī)體前方延出，且以自
成上述頂蓋部件，則利用處于向下使用姿勢(shì)的頂蓋部件，將樹(shù)木的小 樹(shù)枝或樹(shù)葉推上去，能夠防止小樹(shù)枝或樹(shù)葉進(jìn)入駕駛部。所以，即使是樹(shù)木附近的作業(yè)場(chǎng)所，也能夠在保護(hù)單元中利用頂蓋部件并防止小 樹(shù)枝或樹(shù)葉進(jìn)入駕駛部，同時(shí)舒適地進(jìn)行作業(yè)。
通過(guò)參照附圖并閱讀以下的說(shuō)明，可以清楚其他特征構(gòu)成和該特 征構(gòu)成所起的有利效果。


圖1是本發(fā)明的第1實(shí)施方式的整體側(cè)面圖，是顯示作為聯(lián)合收 割機(jī)的一個(gè)示例的自脫型聯(lián)合收割機(jī)的圖。 圖2是自脫型聯(lián)合收割機(jī)的整體平面圖
圖3是顯示傳動(dòng)系的示意圖。
圖4是顯示脫谷裝置部分的側(cè)面示意圖。
圖5是顯示扇車部分的正面圖。
圖6是顯示圖5中的VI-VI線截面以及固定連結(jié)體部分的軸線方 向和徑方向的截面的截面圖。
圖7是顯示機(jī)體框架部分的平面圖。
圖8是顯示圖7中的vm-vni線截面的截面圖。
圖9是顯示機(jī)體框架部分的正面圖。
圖IO是顯示增強(qiáng)連結(jié)部件的安裝狀態(tài)的立體圖。
圖ll是顯示扇車部分的第1其他實(shí)施方式的說(shuō)明示意圖。
圖12是本發(fā)明的第2實(shí)施方式的左側(cè)面圖，是顯示普通型聯(lián)合 收割機(jī)的整體的圖。
圖13是聯(lián)合收割機(jī)整體的右側(cè)面圖。
圖14是聯(lián)合收割機(jī)整體的平面圖。
圖15是排塵裝置的側(cè)面縱截圖。
圖16是排塵裝置的正面圖。
圖17是排塵蓋的上升打開(kāi)狀態(tài)的正面圖。
圖18是排塵裝置的正面縱截圖。
圖19是排塵裝置的立體圖。圖20是圖18的XX-XX截面箭頭^L圖。 圖21是樞支單元的平面圖。 圖22是圖18的XXII-XXII截面箭頭視圖。 圖23是筒罩和排塵風(fēng)扇的截面圖。
圖24是本發(fā)明的第3實(shí)施方式的左側(cè)面圖，是顯示普通型聯(lián)合 收割機(jī)的整體的圖。
圖25是普通型聯(lián)合收割機(jī)的整體的右側(cè)面圖。
圖26是普通型聯(lián)合收割機(jī)的整體的平面圖。
圖27是駕駛部和谷?；厥樟隙犯浇膫?cè)面圖。
圖28是駕駛部附近的正面圖。
圖29是頂篷的整體的側(cè)面圖。
圖30是頂篷的整體的平面圖。
圖31是說(shuō)明頂篷的支撐構(gòu)造的正面縱截圖。
圖32是說(shuō)明頂篷的支撐構(gòu)造的平面圖。
圖33是說(shuō)明傾斜角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的構(gòu)造的側(cè)面圖。
圖34是說(shuō)明傾斜角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的構(gòu)造的正面圖。
圖35是第3實(shí)施方式的第1其他實(shí)施方式的普通型聯(lián)合收割機(jī) 的整體的右側(cè)面圖。
圖36是說(shuō)明第3實(shí)施方式的第1其他實(shí)施方式的頂篷的支撐構(gòu) 造的正面圖。
圖37是第3實(shí)施方式的第2其他實(shí)施方式的普通型聯(lián)合收割機(jī) 的整體的右側(cè)面圖。
圖38是第3實(shí)施方式的第2其他實(shí)施方式的普通型聯(lián)合收割機(jī) 的整體的平面圖。
圖39是在將第3實(shí)施方式的第2其他實(shí)施方式的頂篷切換為作 業(yè)位置的狀態(tài)下的駕駛部的正面圖。
圖40是在將第3實(shí)施方式的第2其他實(shí)施方式的頂篷切換為存 放位置的狀態(tài)下的駕駛部的正面圖。圖41是在將第3實(shí)施方式的第2其他實(shí)施方式的頂篷切換為收 納位置的狀態(tài)下的駕駛部的正面圖。
圖42是顯示第3實(shí)施方式的第2其他實(shí)施方式的頂篷支撐構(gòu)造 的側(cè)面圖。
圖43是顯示第3實(shí)施方式的第2其他實(shí)施方式的頂篷支撐構(gòu)造 的正面圖。
圖44是顯示在將第3實(shí)施方式的第2其他實(shí)施方式的頂篷切換 為作業(yè)位置的狀態(tài)下的頂篷支撐構(gòu)造的平面圖。
圖45是顯示在將第3實(shí)施方式的第2其他實(shí)施方式的頂篷切換 為收納位置的狀態(tài)下的頂篷支撐構(gòu)造的平面圖。
具體實(shí)施例方式
以下，參照附圖，說(shuō)明本發(fā)明的各實(shí)施方式。
在以下的說(shuō)明中，只要沒(méi)有不同的注明，將聯(lián)合收割機(jī)的行駛機(jī) 體前進(jìn)和后退的方向作為前后方向，將正交于該前后方向的水平方向 作為左右方向，將垂直于前后方向以及左右方向的方向作為上下方 向。
首先，參照?qǐng)D1 圖11,說(shuō)明第1實(shí)施方式。
在該實(shí)施方式中，顯示了僅將收割谷稈的穗梢投入到脫谷裝置并 進(jìn)行脫谷處理的自脫型聯(lián)合收割機(jī)(culm head charging type combine)。 然而，分選回收部實(shí)質(zhì)上大多是相同的，因而本發(fā)明也能夠適用于將 收割谷稈的整體投入到脫谷裝置中并進(jìn)行脫谷處理的普通型聯(lián)合收 割才幾或全詳干才殳入型耳關(guān)合^:割沐幾(normal type combine or whole charging typecombine)(關(guān)于普通型聯(lián)合收割機(jī)，參照第2和第3實(shí)施方式)。
首先，說(shuō)明該聯(lián)合收割機(jī)整體的構(gòu)造。
圖1中顯示了自脫型聯(lián)合收割機(jī)的整體側(cè)面，圖2中顯示了其整體平面。該聯(lián)合收割機(jī)具備由方形管材等形成為框狀的機(jī)體框架1， 在機(jī)體框架1的下部裝備有左右一對(duì)的履帶式行駛裝置2,在機(jī)體框 架1的前方和左前部設(shè)有以能夠升降搖動(dòng)的方式連結(jié)的收割搬送裝置
或收割部3,在機(jī)體框架1的左后部搭載有脫谷裝置4,在機(jī)體框架1 的右后部搭載有谷粒儲(chǔ)存裝置5,而且，具備設(shè)在機(jī)體框架1的右前 部的原動(dòng)部7以及在原動(dòng)部7的上方側(cè)形成的駕馬史部8等。 [各裝置的傳動(dòng)系的構(gòu)成]
針對(duì)履帶式行駛裝置2以及機(jī)體框架1上的各種裝置的傳動(dòng)系如 下地構(gòu)成。
如圖3所示，在搭載于機(jī)體框架1上的原動(dòng)部7上具備發(fā)動(dòng)機(jī)70, 以該發(fā)動(dòng)機(jī)70的輸出軸70a的軸心方向成為左右朝向的姿勢(shì)進(jìn)行配 置。經(jīng)由從向著機(jī)體的左右中央部突出的發(fā)動(dòng)機(jī)70的輸出軸70a的左 端部至左右的各履帶式行駛裝置2的驅(qū)動(dòng)輪2B的行駛用的傳動(dòng)系， 進(jìn)行從該發(fā)動(dòng)機(jī)70至左右的各個(gè)履帶式行駛裝置2的傳動(dòng)。
行駛用的傳動(dòng)系由帶式的傳動(dòng)裝置15、作為主變速裝置而具備的 靜油壓式無(wú)級(jí)變速裝置16、以及作為副變速裝置而內(nèi)置于變速箱體 17的齒輪式變速裝置(圖中未顯示)等構(gòu)成。
左右的各履帶式行駛裝置2構(gòu)成為，通過(guò)沿前后方向搖動(dòng)操作裝 備于駕駛部8的變速桿80,能夠進(jìn)行靜油壓式無(wú)級(jí)變速裝置16的無(wú) 級(jí)變速操作以及前進(jìn)和后退的切換才乘作，另外，通過(guò)沿左右方向搖動(dòng) 操作裝備于駕駛部8的操向操作桿81，能夠進(jìn)行變速箱體17內(nèi)的齒 輪式變速裝置產(chǎn)生的直進(jìn)狀態(tài)、左右緩慢回旋狀態(tài)以及左右急速回旋 狀態(tài)的切換。
收割部3按如下方式構(gòu)成經(jīng)由單向離合器16a或皮帶張緊式的 收割離合器30等來(lái)傳遞由靜油壓式無(wú)級(jí)變速裝置16變速后的動(dòng)力， 從而驅(qū)動(dòng)多個(gè)拉起裝置31、推子形的收割裝置32以及谷稈搬送裝置 33，伴隨著機(jī)體的行駛，裝備于其前端的多個(gè)分草具34對(duì)倒伏的植 立谷稈進(jìn)行分草，各拉起裝置31將分草后的植立谷稈拉起，收割裝置32切斷被拉起的植立谷稈的根側(cè)，谷稈搬送裝置33 —邊將收割谷 稈從站立姿勢(shì)切換為橫倒的姿勢(shì)， 一邊向后方的脫谷裝置4搬送谷稈， 另外，通過(guò)沿前后方向搖動(dòng)操作操向操作桿81，從而能夠通過(guò)提升缸 35的工作來(lái)進(jìn)行收割部3的升降操作。
此外，在不僅根據(jù)上述靜油壓式無(wú)級(jí)變速裝置16的連續(xù)變速， 還根據(jù)田地的條件和莖稈的倒伏狀況等使收割部3的收割速度大大地 變化的情況下，構(gòu)成為可以通過(guò)變速齒輪的變速操作來(lái)進(jìn)行收割變速 機(jī)構(gòu)36的高低2級(jí)的變速操作，其中，該收割變速機(jī)構(gòu)36由裝備于 變速箱體17內(nèi)的專用的齒輪變速機(jī)構(gòu)構(gòu)成。
脫谷裝置4由如下眾所周知的構(gòu)造構(gòu)成由經(jīng)由傳動(dòng)帶71以及 皮帶張緊式的脫谷離合器18傳遞的來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)70的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)脫粒 滾筒42，對(duì)由后述的喂送鏈41夾持搬送根側(cè)的谷桿的穗梢側(cè)進(jìn)行脫 粒處理，且經(jīng)由第一回收螺桿46等向谷粒儲(chǔ)存裝置5的谷物箱51供 給搬送在分選處理后得到的谷粒。
喂送鏈41按如下方式構(gòu)成利用由傳動(dòng)帶72從朝向上述脫谷裝 置4的傳動(dòng)系分支出的傳動(dòng)系，且經(jīng)由張緊離合器式的喂送鏈離合器 19，傳遞來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)70的動(dòng)力。而且，按如下方式構(gòu)成通過(guò)任意 地操作上述喂送鏈離合器19，能夠錯(cuò)開(kāi)脫谷裝置4的驅(qū)動(dòng)開(kāi)始或結(jié)束 時(shí)刻和時(shí)才幾而進(jìn)4亍驅(qū)動(dòng)。
谷粒儲(chǔ)存裝置5按如下方式構(gòu)成具備谷物箱51和谷粒排出用 螺旋鉆52,并對(duì)該谷粒排出用螺旋鉆52傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)70的動(dòng)力。也就 是說(shuō)，谷粒儲(chǔ)存裝置5具備皮帶張緊式的谷粒排出用離合器50,該谷 粒排出用離合器50將傳動(dòng)帶54張掛在從上述發(fā)動(dòng)機(jī)70的輸出軸70a 中的右側(cè)橫側(cè)方向著機(jī)體外側(cè)突出的部分和谷粒儲(chǔ)存裝置5的輸入部 53之間，對(duì)傳動(dòng)帶54的動(dòng)力傳遞進(jìn)行切入操作。
上述谷物箱51按如下方式構(gòu)成能夠繞著在其后部具備的縱軸 心y，在其整體位于發(fā)動(dòng)機(jī)70的后方的作業(yè)位置以及其前部側(cè)向機(jī)體 框架1的右外方伸出并開(kāi)放發(fā)動(dòng)機(jī)70的后方的維修位置進(jìn)行搖動(dòng)變位，并且能夠由圖外的鎖定機(jī)構(gòu)進(jìn)行處于作業(yè)位置和維修位置的位置 保持。
針對(duì)在如此地進(jìn)行搖動(dòng)位移的谷物箱51的底部所具備的螺旋輸
送器55或上述谷粒排出用螺旋鉆52的輸入部53，具備用于容許谷物 箱51繞著上述縱軸心y搖動(dòng)的系脫構(gòu)造。
即，如圖3所示，張掛有傳動(dòng)帶54的輸入滑輪56以及以相對(duì)于 該輸入滑輪56能夠一體旋轉(zhuǎn)且能夠相對(duì)滑動(dòng)的方式花鍵嵌合的傳動(dòng) 軸57被設(shè)在機(jī)體框架1側(cè)的軸承托架10b支撐。
傳遞至上述傳動(dòng)軸57的動(dòng)力"fe如下方式構(gòu)成；故傳遞至相對(duì)于 傳動(dòng)軸57被系在軸端側(cè)或從軸端側(cè)脫離的輸入傳動(dòng)軸58,并且，經(jīng) 由該輸入傳動(dòng)軸58的錐齒輪58a和設(shè)在上述螺旋輸送器55的軸端側(cè) 的錐齒輪55a，被傳遞至上述螺旋輸送器55和上述谷粒排出用螺旋鉆 52。
上述輸入傳動(dòng)軸58被支撐在谷物箱51側(cè)，具備相對(duì)于上述傳動(dòng) 軸57能夠插拔的凹入卡合部58b，雖然傳遞來(lái)自傳動(dòng)軸57的旋轉(zhuǎn)動(dòng) 力，但以能夠進(jìn)行軸線方向上的插拔的方式構(gòu)成，因而能夠容許伴隨 著谷物箱51繞著上述縱軸心y的搖動(dòng)的系脫。
圖中的符號(hào)59是用于將傳動(dòng)軸57壓向輸入傳動(dòng)軸58側(cè)的按壓 用彈簧。
如圖4所示，脫谷裝置4在脫谷室外殼40的左外側(cè)部具備喂送 鏈41,并且，在脫谷室外殼40的內(nèi)部，在其上部i殳有脫粒滾筒42， 在其下部具備分選回收部4A。
在脫谷室外殼40內(nèi)，以能夠繞著前后朝向的軸心al旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的 方式支撐脫粒滾筒42,以從下方相隔規(guī)定間隔而覆蓋脫粒滾筒42下 部側(cè)的方式鋪設(shè)有承受網(wǎng)43 。
分選回收部4A中，按如下方式構(gòu)成在平面視圖中形成為矩形 狀的搖動(dòng)分選框44的上部側(cè)，具備粗分選用的谷物盤(pán)44a、粗分選用的第1穎殼篩(chaffsieve)44b、粗分選用的第1逐稿器(straw rack)44c、 粗分選用的第2穎殼篩44d以及粗分選用的第2逐稿器44e，在搖動(dòng) 分選框44的下部側(cè)具備精分選用的谷物盤(pán)44f以及精分選用的谷物篩 44g。
搖動(dòng)分選框44的前端部經(jīng)由左右一對(duì)搖動(dòng)臂被支撐在脫谷室外 殼40上。搖動(dòng)分選框44的后端部經(jīng)由偏心凸輪式的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)45而 被支撐在脫谷室外殼40上。
在上述精分選用的谷粒盤(pán)44f的下方，配備有將回收的單?；?粒向谷粒箱7搬出的第1回收螺桿46，在粗分選用的第2穎殼篩44d 的終端下方，配備有將回收的二次物向第2處理路徑(圖夕卜)搬送的第 二回收螺桿47。與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)45相同，傳遞至扇車6的動(dòng)力經(jīng)由皮帶 傳動(dòng)式的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)73、 74而一皮傳遞至這些第1回收螺桿46和第2回 收螺桿47。
在搖動(dòng)分選框44的機(jī)體前方側(cè)配設(shè)有扇車6，該扇車送出用于在 分選回收部4A中進(jìn)行風(fēng)力分選的分選風(fēng)，該扇車6以能夠進(jìn)行以左 右朝向的軸心a2為中心的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的方式而被支撐于在脫谷室外殼 40的前下部具備的扇車外殼6A。
在上述分選回收部4 A中未漏下的碎稻草等從形成于搖動(dòng)分選框 44的后方的排塵口 49向機(jī)外排出。來(lái)自扇車6的分選風(fēng)向搖動(dòng)分選 框44的后上方吹起的稻草屑等因配備在搖動(dòng)分選框44的后部上方的 排塵風(fēng)扇48的作用而被排出至機(jī)外。雖然圖示省略，但與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 45等相等，傳遞至扇車6的動(dòng)力經(jīng)由皮帶傳動(dòng)式的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)73、 74 而凈皮傳遞至排塵風(fēng)扇48。
如圖1和圖2所示，在脫谷裝置4的后部裝備有排放稻草處理裝 置76,該排放稻草處理裝置76按如下方式構(gòu)成:能夠切換為將排放稻 草搬送裝置75所搬送的排放稻草以長(zhǎng)稻草的形式向機(jī)外放出的長(zhǎng)稻 草放出狀態(tài)和切碎后向機(jī)外放出的切碎放出狀態(tài)。與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)45等 相同，傳遞至扇車6的動(dòng)力經(jīng)由皮帶傳動(dòng)式的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)73、 74而被傳遞至排放稻草處理裝置76。 [扇車的構(gòu)成]
詳細(xì)地說(shuō)明上述扇車6的構(gòu)成。
來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)70的動(dòng)力經(jīng)由脫谷離合器18和皮帶傳動(dòng)式的傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)72而被傳遞至扇車6。傳遞至扇車6的動(dòng)力經(jīng)由配備在脫谷裝置4 的左側(cè)部的皮帶傳動(dòng)式的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)73、 74而,皮傳遞至上述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 45。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)45利用該動(dòng)力來(lái)沿前后方向?qū)u動(dòng)分選框44進(jìn)行搖動(dòng) 驅(qū)動(dòng)。搖動(dòng)分選框44以利用該搖動(dòng)驅(qū)動(dòng)來(lái)對(duì)力兌谷處理物實(shí)施篩選處 理的方式構(gòu)成。
如圖5和圖6所示，扇車6在傳遞來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)70的動(dòng)力的旋轉(zhuǎn) 軸60的一端側(cè)(機(jī)體中央側(cè)的端部)具備輸入用滑輪60A,在另 一端(機(jī) 體左側(cè)端部)具備輸出用滑輪60B。為了對(duì)上述輸入用滑輪60A傳遞 發(fā)動(dòng)機(jī)70側(cè)的動(dòng)力，張掛有上述皮帶傳動(dòng)式的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)72。另外， 如圖3所示，在上述輸出用滑輪60B上，張掛有針對(duì)上述第1回收螺 桿46和第2回收螺桿47以及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)45的傳遞動(dòng)力用的傳動(dòng)帶傳 動(dòng)式的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)73、 74。
而且，在張掛于上述輸出用滑輪60B的上述傳動(dòng)帶傳動(dòng)式的傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)73、 74上，相對(duì)于上述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)45也連動(dòng)連結(jié)有上述排放稻草 搬送裝置76和喂送鏈41，使得在脫谷裝置4的后部也負(fù)荷有針對(duì)排 放稻草搬送裝置76和喂送鏈41的驅(qū)動(dòng)力，該排放稻草搬送裝置76 按如下方式構(gòu)成能夠切換為將排放稻草以長(zhǎng)稻草的形式向機(jī)外放出 的長(zhǎng)稻草放出狀態(tài)和切碎后向機(jī)外放出的切碎放出狀態(tài)。
相對(duì)于如此地傳遞動(dòng)力的旋轉(zhuǎn)軸60，如下地經(jīng)由翼片支撐機(jī)構(gòu) 62而安裝本發(fā)明的扇車6的翼片61。
如圖6(a)、 (b)、 (c)所示，在旋轉(zhuǎn)軸60的軸線方向上的中央位置， 經(jīng)由緊固螺栓64，以阻止軸線移動(dòng)和相對(duì)旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)安裝相對(duì)于旋轉(zhuǎn) 軸60而緊密嵌合的短筒狀的固定連結(jié)體63。而且，使具有比旋轉(zhuǎn)軸 60的外徑稍大的內(nèi)徑的筒狀嵌合體65位于該短筒狀的固定連結(jié)體63的兩側(cè)，以在與旋轉(zhuǎn)軸60的外周面之間具有微小間隙S的狀態(tài)將筒狀
嵌合體65焊接固定在上述固定連結(jié)體63的兩端部上。
將連結(jié)該筒狀嵌合體65和翼片61的平板狀的臂66焊接在上述筒狀嵌合體65的與上述固定連結(jié)體63接合的一側(cè)的相反側(cè)的端部，并使其一體化。如圖6(a)所示，該臂66在側(cè)面視圖中形成為十字狀，在其中央部分插入并貫通有上述筒狀嵌合體65，沿相對(duì)于平板部分而正交的方向部分地彎折而形成平板部件的與上述翼片61連結(jié)的連結(jié)部位。而且，以貼在翼片61的背面的狀態(tài)裝卸自如地用螺栓連結(jié)該彎折部分66a。
即，翼片支撐機(jī)構(gòu)62由上述固定連結(jié)體63、筒狀嵌合體65、臂66的組合構(gòu)成，由上述筒狀嵌合體65和固定連結(jié)體63構(gòu)成旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞用的連結(jié)部A，上述筒狀嵌合體65和臂66構(gòu)成用于維持翼片61姿勢(shì)的支撐部B。
另外，在上述旋轉(zhuǎn)軸60的外周面和具有比旋轉(zhuǎn)軸60的外徑稍大的內(nèi)徑的筒狀嵌合體65的內(nèi)周面之間形成的微小間隙s，構(gòu)成了用于容許因旋轉(zhuǎn)軸60的扭歪或彎曲而導(dǎo)致的旋轉(zhuǎn)軸60和筒狀嵌合體65的相對(duì)位移的間隙s。
上述固定連結(jié)體63按如下方式構(gòu)成在松開(kāi)上述緊固螺栓64的狀態(tài)下，通過(guò)相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸60而沿軸線方向進(jìn)行滑動(dòng)操作，能夠相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸60進(jìn)行插拔，但在徑方向上較緊密地嵌合，能夠繞著旋轉(zhuǎn)軸60的軸心將翼片61配置成軸對(duì)稱的狀態(tài)。
如圖5和圖6(b)、 (c)所示，固定連結(jié)體63在旋轉(zhuǎn)軸60的軸線方向上具有某種程度的長(zhǎng)度，進(jìn)行定位的上述緊固螺栓64設(shè)于在固定連結(jié)體63的軸線方向和周方向上相互稍微離開(kāi)的2處地方。但是，在該圖5和圖6(b)、 (c)中，為了便于展開(kāi)，將緊固螺栓64圖示于在周方向上離開(kāi)的2處地方(圖6(b))和在軸線方向上離開(kāi)的2處地方(圖6(c))。
這樣，固定連結(jié)體63本身具有軸線方向的某種程度的長(zhǎng)度，且緊固螺栓64彼此之間也以具有某種程度的間隔的方式設(shè)置。所以，在旋轉(zhuǎn)軸60上產(chǎn)生扭歪或彎曲的情況下，嚴(yán)格地講，雖然不能說(shuō)沒(méi)有產(chǎn)生極微小的扭歪或彎曲的可能性，但在其長(zhǎng)度和間隔的范圍內(nèi)產(chǎn)生的扭歪量或彎曲量并不是作為對(duì)翼片支撐機(jī)構(gòu)62的強(qiáng)度帶來(lái)影響的扭歪而被檢測(cè)出的量，為能夠忽一見(jiàn)的程度。
所以，在本發(fā)明中，如果像上述那樣為能夠忽視的程度，那么，即使具備某種程度的軸線方向長(zhǎng)度和螺栓間隔，與旋轉(zhuǎn)軸60連結(jié)的連結(jié)部位也在軸線方向上纟皮定義為"一處地方。
如圖7至圖10所示，機(jī)體框架1具備沿前后方向較長(zhǎng)的方管狀的左右一對(duì)主框架10、 10，以在沿左右方向纟黃切的方向上相對(duì)于該主框架10、 10交叉的狀態(tài)搭載設(shè)置的多個(gè)橫向框架11以及搭載設(shè)置在橫向框架11的機(jī)體外側(cè)端側(cè)的前后朝向的側(cè)部框架12,并形成為格子框狀。另外，前后一對(duì)的拱型框架13、 13架設(shè)連結(jié)在上述左右主框架10、 10的彼此之間。
在上述左右主框架10、 IO的前端側(cè)，沒(méi)有針對(duì)^:接部件(圖中未顯示)的安裝軸的安裝轂部10a,該聯(lián)接部件用于在左右分別對(duì)左右的履帶式行駛裝置2的車架(truck frame)2A進(jìn)行升降操作，在該安裝轂部10a和上述拱型框架13之間，設(shè)置用于將這些安裝轂部10a和上述拱型框架13的存在部位與上述主框架10、 10 —體地連結(jié)的增強(qiáng)連結(jié)部件14。
如圖ll所示，本發(fā)明的扇車6上的翼片支撐機(jī)構(gòu)62如最佳的實(shí)施方式所示，并不限于僅在旋轉(zhuǎn)軸60的軸線方向上的一處地方設(shè)置翼片支撐機(jī)構(gòu)62，也可以在旋轉(zhuǎn)軸60的軸線方向上將翼片61分割為多個(gè)，使用數(shù)量與翼片61相同的翼片支撐機(jī)構(gòu)62，由各個(gè)翼片支撐機(jī)構(gòu)62支撐各個(gè)翼片61。在最佳的實(shí)施方式中，顯示了使用如此的構(gòu)造的示例分別用不
同的部件構(gòu)成固定連結(jié)體63和筒狀嵌合體65,然后焊接并使其一體 化；但并不限于這種構(gòu)造，也可以使兩者為嵌合構(gòu)造，通過(guò)在嵌合狀 態(tài)下進(jìn)行螺栓固定來(lái)進(jìn)行連結(jié)，或者在對(duì)接端部使固定連結(jié)體63和 筒狀嵌合體65相互卡合并傳遞旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，并且，在筒狀嵌合體65的 內(nèi)周側(cè)安裝能夠進(jìn)行某種程度的彈性變形的軟質(zhì)材，在旋轉(zhuǎn)軸60的 外周面和筒狀嵌合體65的內(nèi)周面之間設(shè)置相當(dāng)于間隙s的能夠進(jìn)行相 對(duì)位移的部分。
不是分別用不同的部件構(gòu)成固定連結(jié)體63和筒狀嵌合體65，而 是也可以由各個(gè)內(nèi)徑不同的一體物形成固定連結(jié)體63和筒狀嵌合體 65。
也可以使固定連結(jié)體63和筒狀嵌合體65的內(nèi)徑形成為相同徑， 在對(duì)應(yīng)于上述固定連結(jié)體63和筒狀嵌合體65的部位使旋轉(zhuǎn)軸60側(cè) 的外徑不同，在該筒狀嵌合體65的內(nèi)周面和旋轉(zhuǎn)軸60的外周面之間 形成間隙s。
扇車6的旋轉(zhuǎn)軸60,并不限于將輸入用滑輪60A和輸出用滑輪 60B分開(kāi)設(shè)在兩端側(cè)，也可以將輸入用滑輪60A和輸出用滑輪60B設(shè) 在旋轉(zhuǎn)軸60的一端側(cè)。另外，也可以是僅具備輸入用滑輪60A而不 具備輸出用滑輪60B的構(gòu)造。
接著，參照?qǐng)D12 圖23,說(shuō)明本發(fā)明的第2實(shí)施方式。 圖12是裝備了本發(fā)明的實(shí)施方式的排塵裝置130的普通型聯(lián)合 收割機(jī)的整體的左側(cè)面圖。圖13是裝備了本發(fā)明的實(shí)施方式的排塵 裝置130的聯(lián)合收割機(jī)的整體的右側(cè)面圖。圖14是裝備了本發(fā)明的 實(shí)施方式的排塵裝置130的聯(lián)合收割機(jī)的整體的平面圖。如這些圖所示，聯(lián)合收割機(jī)利用左右的一對(duì)履帶式行駛裝置101、 101而自行，
并且該聯(lián)合收割機(jī)具備以下而構(gòu)成行駛機(jī)體，其具有裝備了駕駛座 102a和遮陽(yáng)用的頂篷102b的駕駛部102;脫谷裝置104,其設(shè)在該行 駛機(jī)體的機(jī)體框架103的后部側(cè)；谷粒裝袋部110，其裝備有設(shè)在該 脫谷裝置104的橫側(cè)的裝袋箱111;收割部120，其將喂送器121連 結(jié)到上述脫谷裝置104的前部。
該聯(lián)合收割機(jī)進(jìn)行水稻、小麥等的收獲作業(yè)。
即，收割部120除了具備上述喂送器121之外，還具備以下而構(gòu) 成收割框架122，其連結(jié)到該喂送器121的前端部上；分禾器 (divider)123，其設(shè)在該收割框架122的前端部的兩橫側(cè)；推子形的收 割裝置124,其以驅(qū)動(dòng)自如的方式設(shè)在平臺(tái)部122a的前端部；螺旋鉆 125，其靠近上述收割裝置124的后方，且配置在上述平臺(tái)部122a的 上面?zhèn)?，以?qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)自如的方式設(shè)在上述收割框架122上；以及旋轉(zhuǎn) 輪127，以驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)自如的方式被支撐在左右的一對(duì)支撐臂126、 126 上，該一對(duì)支撐臂從上述收割框架122的基端側(cè)的上部向前方延出。
通過(guò)由油壓缸128繞著機(jī)體橫向的升降軸心P相對(duì)于脫谷裝置 104沿上下?lián)u動(dòng)操作上述喂送器121，使得上述收割部120升降至收
割框架122從地面上升得較高的上升非作業(yè)狀態(tài)。如果使收割部120 為下降作業(yè)狀態(tài)并使行駛機(jī)體行駛，則收割部120進(jìn)行植立谷稈的收 割處理以及收割谷稈向脫谷裝置104的供纟合。
即，利用左右一對(duì)分禾器123、 123將植立谷稈分為收割對(duì)象和 非收割對(duì)象， 一邊由旋轉(zhuǎn)輪127將收割對(duì)象的植立谷稈撥入收割裝置 124， 一邊由收割裝置124進(jìn)行收割。由位于螺旋鉆125的兩端側(cè)的 螺旋板125a沿著平臺(tái)部122a向喂送器121橫向搬送收割谷稈。通過(guò) 以一體旋轉(zhuǎn)自如的方式設(shè)在螺旋鉆125的中間的搬送臂125b的撥送 而將到達(dá)喂送器121的前方的收割谷稈送入位于螺旋鉆125的后側(cè)的 喂送器121的入口 121a(參照?qǐng)D15)。由位于喂送器121的內(nèi)部的搬送路徑121d以及位于該搬送路徑121d中的輸送器129將進(jìn)入喂送器121 的收割谷稈搬送至喂送器121的后方。通過(guò)上述輸送器129的撥送作 用而將到達(dá)喂送器121的后端部的收割谷稈的從根至穗梢的整體投入 脫谷裝置104的脫粒室(圖中未顯示)。
脫谷裝置104利用旋轉(zhuǎn)的脫粒滾筒104a來(lái)對(duì)被4殳入至脫粒室的收 割谷扦進(jìn)行脫谷處理。
如圖13所示，上述谷粒裝袋部IIO除了具備上述裝袋箱111夕卜， 還具備袋支撐部。袋支撐部利用袋支撐桿113來(lái)支撐被安裝在位于該 裝袋箱111的下部的吐出筒112處的谷粒袋的上端側(cè)，利用袋承受曱 板114支撐該谷粒袋的下端側(cè)。
裝袋箱111由揚(yáng)谷裝置115(參照?qǐng)D14)供給來(lái)自脫谷裝置104的 分選回收部(圖中未顯示)的脫谷粒并將其儲(chǔ)存，從上述吐出筒112向 谷粒袋排出儲(chǔ)存的脫谷粒。
如圖13和圖14所示，谷粒裝袋部IIO具有前后的一對(duì)作業(yè)輔助 具116、 116。以如下方式支撐各作業(yè)輔助具116:能夠搖動(dòng)切換至圖 13和圖14中用實(shí)線表示的從袋支撐部向行駛機(jī)體橫向外側(cè)突出的下 降使用姿勢(shì)和圖13中用兩點(diǎn)劃線表示的位于裝袋箱111的上方的上 升存放姿勢(shì)。通過(guò)切換至下降使用姿勢(shì)，各作業(yè)輔助具116位于距袋 承受曱板114的上面的高度為l，0~l.lm的配置高度，在谷粒裝袋部 110為了進(jìn)行裝袋作業(yè)而搭乘的作業(yè)者能夠?qū)⑵渥鳛檠鼔|部件而使 用。
如圖12和圖14所示，上述收割部120具備上述排塵裝置130, 該排塵裝置130裝備有設(shè)在上述喂送器121上的排塵蓋131。
圖15是上述排塵裝置130的縱截側(cè)面圖。圖16是上述排塵裝置 130的正面圖。圖18是上述排塵裝置130的縱截正面圖。圖19是上 述排塵裝置130的立體圖。如這些圖所示，上述排塵裝置130除了具 備上述排塵蓋131夕卜，還具備排塵風(fēng)扇140，其設(shè)在該排塵蓋131 的行駛機(jī)體橫方向上的一端側(cè)的內(nèi)部；以及電動(dòng)馬達(dá)141，其設(shè)在該排塵風(fēng)扇140的上方。
上述排塵蓋131具備下壁部131a、上壁部131b以及遍及下壁部 131a和上壁部131b的全部外圍的側(cè)壁部131c。該排塵蓋13i具備在 下壁部131a和側(cè)壁部131c的一端側(cè)連結(jié)的送風(fēng)導(dǎo)管132。排塵蓋131 利用上述送風(fēng)導(dǎo)管132來(lái)形成朝向喂送器121的頂板121b的吸塵口 133，利用連結(jié)到下壁部131a的另一端側(cè)的筒狀體來(lái)形成朝向地面的 排塵口 134,在內(nèi)部形成與上述吸塵口 133和上述排塵口 134連通的 排塵路徑135。
上述排塵蓋131的上述吸塵口 133經(jīng)由設(shè)在上述喂送器121的頂 板121b上的連通口 150而向喂送器121的內(nèi)部的搬送路徑121d開(kāi)口。 喂送器121的上述連通口 150由設(shè)在上述頂板121b和金屬板部件 152(參照?qǐng)D19)的貫通孔構(gòu)成，該金屬板部件152設(shè)在該頂板121b的 上面?zhèn)取?br> 如圖18所示，上述排塵風(fēng)扇140配置在上述吸塵口 133。該排塵 風(fēng)扇14Q經(jīng)由旋轉(zhuǎn)軸161而以旋轉(zhuǎn)自如的方式被支撐在筒罩160上， 該筒罩160被支撐在排塵蓋131的上壁部131b上，并且，經(jīng)由上述 旋轉(zhuǎn)軸161而與上述電動(dòng)馬達(dá)141的輸出軸141a連動(dòng)。
也就是說(shuō)，排塵裝置130通過(guò)以能夠從駕駛部102進(jìn)行操作的方 式配置并設(shè)置在上述喂送器121的前端側(cè)的橫向一側(cè)部的開(kāi)關(guān)144(參 照?qǐng)D14)的接通操作來(lái)驅(qū)動(dòng)上述電動(dòng)馬達(dá)141,由該電動(dòng)馬達(dá)141來(lái)旋 轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)排塵風(fēng)扇140，并由排塵風(fēng)扇140和排塵蓋131吸引和排出從 上述入口 121a進(jìn)入喂送器121的搬送路徑121d的塵埃和在搬送路徑 121d產(chǎn)生的塵埃。
即，使排塵風(fēng)扇140的吸引力經(jīng)由喂送器121的連通口 150而作 用于喂送器121的搬送路徑121d，從喂送器121的連通口 150和排塵 蓋131的吸塵口 133將該搬送路徑121d的塵埃吸引至排塵蓋131的 一端側(cè)，由排塵風(fēng)扇140的送風(fēng)使流入排塵蓋131的塵埃沿著排塵路 徑135流向排塵口 134,從該排塵口 134向機(jī)體下方向排出。此時(shí)，利用從排塵口 134垂下的橡膠板制的防塵罩136來(lái)防止塵埃的飛散。
如圖18和圖23所示，上述排塵風(fēng)扇140具備穀部143,其具 有樹(shù)脂制的圓筒部143a和連接設(shè)置在該圓筒部143a的內(nèi)部的圓板部 143b;以及多枚樹(shù)脂制的葉片142，通過(guò)與圓筒部143a的一體成形而 放射狀地連結(jié)到上述圓筒143a的外周側(cè)。
如圖18、圖19以及圖23所示，使上述電動(dòng)馬達(dá)141進(jìn)入設(shè)在排 塵蓋131的上壁部131b上的馬達(dá)安裝孔138,并被支撐在上述上壁部 131b上。即，電動(dòng)馬達(dá)141具備進(jìn)入上述馬達(dá)安裝孔138的馬達(dá)本體 141b以及在該馬達(dá)本體141b的周部的三個(gè)部位處配置并設(shè)在上述上 壁部131b的外部的安裝部141c，并在各安裝部141c連結(jié)到上述上壁 部131b上。
如圖18和圖23所示，上述旋轉(zhuǎn)軸161的上端經(jīng)由連結(jié)部件162 而以一體;y走轉(zhuǎn)自如的方式連結(jié)到上述電動(dòng)馬達(dá)141的輸出軸141a上， 旋轉(zhuǎn)軸161的下端側(cè)經(jīng)由連結(jié)部件163以一體旋轉(zhuǎn)自如的方式連結(jié)到 排塵風(fēng)扇140的上述圓板部143b上。
也就是說(shuō)，旋轉(zhuǎn)軸161在使排塵風(fēng)扇140和馬達(dá)本體141b分離 的狀態(tài)下使排塵風(fēng)扇140和電動(dòng)馬達(dá)141連動(dòng)，使電動(dòng)馬達(dá)141位于 排塵^4圣135的外部附近。
如圖23所示，上述筒罩160具備罩本體160a，其容納上述旋 轉(zhuǎn)軸161;以及密封筒部160b,其從該罩本體160a的底板部164向下 延出，延出端側(cè)進(jìn)入排塵風(fēng)扇140的上述穀部143中的上述圓筒部 143a的內(nèi)部的上述旋轉(zhuǎn)軸161的周圍。上述罩本體160a，在由連結(jié)板 166和上述底板部164連接到罩本體160a的內(nèi)面?zhèn)鹊臓顟B(tài)下具備經(jīng)由 上下的一對(duì)軸承來(lái)支撐上述旋轉(zhuǎn)軸161的筒形的軸支撐部165，成為 支撐旋轉(zhuǎn)軸161的部件。
也就是說(shuō)，筒罩160通過(guò)罩本體160a的外徑D2的大小來(lái)防止塵 埃纏繞在罩本體160a上，同時(shí)由罩本體160a覆蓋旋轉(zhuǎn)軸161,防止 塵埃向旋轉(zhuǎn)軸161的纏繞。另外，筒罩160的上述密封筒部160b密封作用于罩本體160a和轂部143之間，即使塵埃進(jìn)入罩本體160a和 轂部143中的圓筒部143a的間隙，也防止該塵埃進(jìn)入至旋轉(zhuǎn)軸161。
如圖18所示，上述排塵蓋131，經(jīng)由設(shè)在與上述排塵口 134所位 于的側(cè)相反的一側(cè)的橫端部的樞支單元151而被支撐在喂送器121的 頂板121b上，繞著上述樞支單元151所具有的行駛機(jī)體前后朝向的 排塵蓋開(kāi)閉軸心X而相對(duì)于喂送器121上下?lián)u動(dòng)。
圖16和圖18顯示排塵蓋131的下降關(guān)閉狀態(tài)。如這些圖所示， 如果繞著上述排塵蓋開(kāi)閉軸心X對(duì)排塵蓋131進(jìn)行下降操作，則安裝 在上述送風(fēng)導(dǎo)管132的下端部的密封材137與上述金屬板部件152抵 接，成為關(guān)閉狀態(tài)。于是，排塵蓋131的上述吸塵口 133與喂送器121 的搬送路徑121d連通。這時(shí)，喂送器121和排塵蓋131之間在上述 吸塵口 133的周圍被密封材137密封。另外，通過(guò)使設(shè)在排塵蓋131 和喂送器121的頂板121b上的鎖定單元170(參照?qǐng)D22)起作用，從而 能夠?qū)⑴艍m蓋131固定為下降關(guān)閉狀態(tài)。
圖17是排塵蓋131的上升打開(kāi)狀態(tài)的正面圖。如圖所示，如果 繞著上述排塵蓋開(kāi)閉軸心X對(duì)排塵蓋131進(jìn)行上升操作，則上述送風(fēng) 導(dǎo)管132從喂送器121的頂板121b上升而成為打開(kāi)狀態(tài)。于是，排 塵風(fēng)扇140附在排塵蓋131內(nèi)而上升，在吸塵口 133處成為敞開(kāi)的狀 態(tài)，以便于檢查和清掃。這時(shí)，上述金屬板部件152形成的支撐托架 156對(duì)被支撐在喂送器121的上面?zhèn)鹊闹螚U157進(jìn)行上升搖動(dòng)操作， 將該支撐桿157的活動(dòng)端部安裝在排塵蓋13所具備的卡止孔158內(nèi) (參照?qǐng)D19)。于是，支撐桿157頂著支撐排塵蓋131，并維持在上升 打開(kāi)狀態(tài)。
圖21是上述樞支單元151的平面圖。如本圖和圖18和圖19所 示，上述樞支單元151由樞支托架153和前后的一對(duì)連結(jié)銷155、 155 構(gòu)成，其中，樞支托架153由上述金屬板部件152的一部分構(gòu)成，前 后的一對(duì)連結(jié)銷155、 155以分別旋轉(zhuǎn)自如地內(nèi)嵌于該樞支托架153 所具備的前后一對(duì)銷保持具154、 154內(nèi)的方式構(gòu)成，并設(shè)在排塵蓋131上。
圖22顯示了上述鎖定單元170的側(cè)面一見(jiàn)圖構(gòu)造。如本圖和圖18 所示，上述鎖定單元170設(shè)在排塵蓋131的前后側(cè)。各鎖定單元170， 通過(guò)將鎖定螺栓176安裝在排塵蓋131和設(shè)于喂送器121的頂板121b 上的固定片175上，從而將排塵蓋131固定為下降關(guān)閉狀態(tài)。該鎖定 單元170，通過(guò)從固定片175卸下上述鎖定螺栓176,從而解除排塵 蓋131的關(guān)閉固定。
如圖12、圖14及圖15所示，上述排塵裝置130具備從上述排塵 蓋131向上述收割框架122的上部延出的橡膠板制的罩180。該罩180 覆蓋上述支撐桿157及上述前側(cè)的鎖定單元170所位于的部位的上 方，防止塵埃進(jìn)入該部位。
排塵裝置采用在喂送器121的橫側(cè)板121c設(shè)置連通口 ，并經(jīng)由該 連通口使排塵蓋131的吸塵口 133與喂送器121的搬送路徑121d連 通的構(gòu)成，以替換上迷實(shí)施方式的排塵裝置130，即使在這種情況下， 也能夠應(yīng)用本發(fā)明。這種情況下，電動(dòng)馬達(dá)141被支撐在排塵蓋131 的橫壁部上。所以，將上述上壁部131b和上述橫壁部統(tǒng)稱為位于與 吸塵口 133相對(duì)的位置的壁部131。
也可以采用并實(shí)施具備大小與排塵風(fēng)扇140的轂部143的外徑的 大小相同的外徑的筒罩，以替換上述實(shí)施方式的筒罩160。這種情況 下，也能夠達(dá)成本發(fā)明的目的。
接著，參照?qǐng)D24 圖45，說(shuō)明本發(fā)明的第3實(shí)施方式。 基于圖24~圖26，說(shuō)明具備本發(fā)明的頂篷210的普通型聯(lián)合收割 機(jī)的整體構(gòu)成。圖24是普通型聯(lián)合收割機(jī)的整體的左側(cè)面圖，圖25 是普通型聯(lián)合收割機(jī)的整體的右側(cè)面圖，圖26是普通型聯(lián)合收割機(jī) 的整體的平面圖。
如圖24~圖26所示，在具備左右的一對(duì)履帶式行駛裝置201的機(jī)體202的上部，配備有軸流型的脫谷裝置203(相當(dāng)于脫谷部)、谷?；?收料斗204(相當(dāng)于谷?；厥詹?以及駕駛部205等。在機(jī)體202的前部 的右橫側(cè)配設(shè)有駕駛部205，在機(jī)體202的后部的駕駛部205的后側(cè) 配設(shè)有谷粒回收料斗204,在機(jī)體202的后部的谷?；厥樟隙?04的 左側(cè)，脫谷裝置203與谷?；厥樟隙?04沿左右并排配備。
在脫谷裝置203的前部，以繞著支點(diǎn)P上下?lián)u動(dòng)自如的方式連結(jié) 有收割谷桿搬送用的喂送器206，在該喂送器206的前端連結(jié)有具有 大致相當(dāng)于機(jī)體寬度的收割寬度的收割部207。
收割部207具備推子型收割裝置212和螺旋鉆213而構(gòu)成，其中， 該收割裝置212設(shè)在左右的一對(duì)分草框架211上，該螺旋鉆213架設(shè) 在左右的一對(duì)分草框架211上，并且，收割部207構(gòu)成為，能夠通過(guò) 螺旋鉆213而將由收割裝置212收割的谷桿橫向搬送至左右中央部并 供給至喂送器206。
在喂送器206中內(nèi)置有在纏繞鋪設(shè)的左右鏈214a上橫向架設(shè)連結(jié) 搬送桿214b的上撥傳送器214,其構(gòu)成為能夠沿著喂送器206的底面 搬送從螺旋鉆213供給的谷桿，并向脫谷裝置203供給。由脫谷裝置 203脫谷后的谷粒，經(jīng)由設(shè)在脫谷裝置203和谷?；厥樟隙?04的谷 粒搬送機(jī)構(gòu)209而被供給至谷?；厥樟隙?04。
在機(jī)體202的機(jī)體框架208的前部和喂送器206的下部配設(shè)有油 壓缸215，通過(guò)使該油壓缸215伸縮，能夠繞著支點(diǎn)P而上下?lián)u動(dòng)驅(qū) 動(dòng)收割部207和喂送器206。
在收割部207的前部上方，裝備有將植立的谷桿向后方撥入并拉 起的撥入輪216。繞著支點(diǎn)Y而上下?lián)u動(dòng)自如的左右支撐臂217樞支 連結(jié)在左右的分草框架211的后端部，撥入輪216經(jīng)由支撐托架218 而樞支連結(jié)在該支撐臂217的前部。
在分草框架211和支撐臂217上配設(shè)有油壓缸219。利用該油壓 缸219使支撐臂217上下?lián)u動(dòng)，從而能夠變更撥入輪216的撥入作用 高度，并且能夠沿著支撐臂217滑動(dòng)調(diào)節(jié)支撐托架218并沿前后調(diào)節(jié)撥入作用位置。
谷?；厥樟隙?04的上部形成為在平面視圖中沿前后較長(zhǎng)的長(zhǎng)方 形狀的方筒狀，下部的前部和后部以四角錐狀形成為下縮狀。在該形
成為下縮狀的部分的下部，形成有前后的谷粒取出口 221。在谷粒取 出口 221的下部裝備有滑動(dòng)式的快門(mén)(shutter)裝置，由此，通過(guò)在谷粒 取出口 221的下方安裝谷粒袋并操作快門(mén)裝置，能夠?qū)?lái)自谷?；厥?料斗204的谷粒裝袋。
在機(jī)體框架208的曱板面的前部和后部，緊固有方管狀的前部及 后部支撐框架222、 223,由前部和后部支撐框架222、 223支撐谷粒 回收^h斗204的前部和后部。在前部和后部支撐框架222、 223上連 結(jié)有圓管狀的扶手224，該扶手224作為增強(qiáng)框架而起作用。
在機(jī)體框架208的右側(cè)端部，以搖動(dòng)自如的方式支撐輔助曱板 225,該輔助甲板225可自如地將姿勢(shì)變更為從機(jī)體框架208向右外 方側(cè)伸出的作業(yè)姿勢(shì)和搖動(dòng)至上方并立起存放的非作業(yè)姿勢(shì)。輔助曱 板225構(gòu)成為，處于作業(yè)姿勢(shì)的其他地板面與機(jī)體框架208的地板面 大致水平并與機(jī)體框架208的地板面大致成為同一面，并構(gòu)成為，處 于非作業(yè)姿勢(shì)的地板面與機(jī)體框架208的地板面大致垂直。
在前部和后部支撐框架222、 223的機(jī)體一黃向外側(cè)的端部上部， 裝備有前后的輔助具226。前后的輔助具226各自分別以搖動(dòng)自如的 方式被支撐在前部和后部支撐框架222、 223上，并構(gòu)成為，能夠?qū)?br> 在機(jī)體內(nèi)側(cè)立起存放的存放姿勢(shì)。由此，當(dāng)作業(yè)者在輔助曱板225上 進(jìn)行谷粒的裝袋作業(yè)時(shí)，將輔助具226的姿勢(shì)變更為使用姿勢(shì)，能夠 利用該輔助具226使身體姿態(tài)穩(wěn)定，同時(shí)進(jìn)行谷粒的裝袋作業(yè)。 [駕駛部和谷?；厥樟隙犯浇脑敿?xì)構(gòu)造]
基于圖25~圖28，說(shuō)明駕駛部205和谷?；厥樟隙?04附近的詳 細(xì)構(gòu)造。圖27是駕駛部205和谷?；厥樟隙?04附近的側(cè)面圖，圖 28是駕駛部205附近的正面圖。如圖25和圖26所示，在機(jī)體框架208的前部豎立設(shè)置有駕駛部 框架227和座位支撐框架228。從駕3史部框架227的前部和左側(cè)部起 向上方豎立設(shè)置有前部和側(cè)部操:作面板229、 230，在該前部和側(cè)部才喿 作面板229、 230的上部裝備有行駛桿等多個(gè)操作桿。
如圖27和圖28所示，在座位支撐框架228的上部以沿前后能夠 滑動(dòng)調(diào)節(jié)的方式裝備有駕駛座231，在位于該駕駛座231的后部的座 位支撐框架228的上面?zhèn)龋潭ㄓ腥剂舷?32。在座位支撐框架228 的內(nèi)部搭載有成為聯(lián)合收割機(jī)的動(dòng)力源的發(fā)動(dòng)機(jī)E(參照?qǐng)D25),與該 發(fā)動(dòng)機(jī)E連接的吸氣導(dǎo)管(圖中未顯示)連接到裝備在燃料箱232的橫 向內(nèi)側(cè)的空氣凈化器233上。
在空氣凈化器233上連接有沿上下較長(zhǎng)的圓筒狀的吸氣導(dǎo)管234， 在該吸氣導(dǎo)管234的上部連接有預(yù)凈化器235。吸氣導(dǎo)管234沿著谷 ?；厥樟隙?04的內(nèi)側(cè)向上方延出，其上下中央部被固定在谷?；厥?料斗204的內(nèi)側(cè)的面上。于是，機(jī)體上方的塵埃較少的外部氣體經(jīng)由 預(yù)凈化器235和空氣凈化器233而被凈化，被作為發(fā)動(dòng)機(jī)E的燃燒用 空氣而供給。
基于圖26和圖29 圖34，說(shuō)明頂篷210的詳細(xì)構(gòu)造。圖29是頂 篷210的整體的側(cè)面圖，圖30是頂篷210的整體的平面圖，圖31是 說(shuō)明頂篷210的支撐構(gòu)造的正面縱截圖，圖32是說(shuō)明頂篷210的支 撐構(gòu)造的平面圖，圖33是說(shuō)明傾斜角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)280的構(gòu)造的側(cè)面 圖，圖34是說(shuō)明傾斜角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)280的構(gòu)造的正面圖。
如圖26、圖29及圖30所示，頂篷210具備支柱240和頂蓋部件 270而構(gòu)成，其中，該支柱240以能夠繞著上下朝向的軸心Pl轉(zhuǎn)動(dòng)的 方式被支撐在駕駛部205的后部，該頂蓋部件270覆蓋駕駛部205的 上方。在支柱240的上部連結(jié)有頂蓋部件270，由此使支柱240繞著 上下朝向的軸心Pl轉(zhuǎn)動(dòng)并4吏頂蓋部件270搖動(dòng)，/人而使頂篷210以 其位置能夠變更為位于駕駛部205的上方的作業(yè)位置(圖26的實(shí)線的位置)和位于谷粒回收料斗204的上方的存^:位置(圖26的兩點(diǎn)劃線的 位置)的方式構(gòu)成。
如圖29~圖32所示，支柱240的上部由圓管材形成向前上方彎折 或彎曲的形狀。在支柱240的上端部固定有沿橫方向較長(zhǎng)的方管制的 連結(jié)框架241，在支柱240的下端部?jī)?nèi)嵌并固定有彈簧按壓部件242。
在支柱240的上下中央部形成有止動(dòng)部240a，在止動(dòng)部240a的 下側(cè)形成有沿橫向貫通的上側(cè)的定位固定孔240b，在從該上側(cè)的定位 固定孔240b離開(kāi)規(guī)定的間隔的下側(cè)，形成有沿橫向貫通的下側(cè)的定 位固定孔240c。
在連結(jié)框架241的一端部，固定有側(cè)面視圖中的形狀成形為與支 柱240大致相同的形狀的圓管制的輔助支柱243,在該輔助支柱243 和支柱240上固定有增強(qiáng)框架244。在連結(jié)框架241上，向前上方傾 斜延出的左右支撐臂241a延出，在該左右支撐臂241a的頂端部形成 有連通后述的支軸278的^"向的貫通孔。
如圖31和圖32所示，在谷粒回收料斗204的前壁204A的上部， 通過(guò)多個(gè)螺栓從前方緊固有側(cè)面;f見(jiàn)圖中的縱截面形狀為倒L字狀的托 架246,支柱支撐部件247的上部固定在該托架246上。支柱支撐部 件247的上下中央部，經(jīng)由托架245而緊固在谷粒回收料斗204的前 壁204A上。
由于頂篷210由托架245、 246固定在谷?；厥樟隙?04的前壁 204A上，因而例如在向機(jī)體側(cè)裝卸已組裝的頂篷210的情況下，通 過(guò)將托架245、 246的部分緊固在谷粒回收料斗204的前壁204A上， 能夠簡(jiǎn)便地將頂篷210安裝在機(jī)體側(cè)，通過(guò)例如松開(kāi)螺栓并卸下托架 245、 246，能夠簡(jiǎn)便地將頂篷210的整體從機(jī)體側(cè)卸下(能夠?qū)㈨斉?210作為單元而簡(jiǎn)便地進(jìn)行裝卸)。
另外，由于用于安裝托架245、 246的谷?；厥樟隙?04的前壁 204A側(cè)的加工較少即可，因而即使不較大地變更機(jī)體側(cè)的構(gòu)造，也 能夠安裝頂篷210。于是，能夠緊湊地構(gòu)成頂篷210的支撐部，并且頂篷210的設(shè)計(jì)和制作變得容易，能夠削減制造成本。
支柱支撐部件247由沿上下較長(zhǎng)的圓管材構(gòu)成，在其上部形成有 橫向的支柱固定孔247a,在其下部形成有橫向的多個(gè)彈力調(diào)節(jié)孔 247b。
在支柱支撐部件247的下部?jī)?nèi)嵌有彈簧支撐部件248,該彈簧支 撐部件248由與多個(gè)彈力調(diào)節(jié)孔247b中的一個(gè)彈力調(diào)節(jié)孔247b連通 的螺栓249固定在支柱支撐部件247的下部。
在彈簧支撐部件248的上側(cè)的支柱支撐部件247的內(nèi)部?jī)?nèi)置有彈 性彈簧250。彈性彈簧250由壓縮彈簧構(gòu)成，其下部由彈簧支撐部件 248支撐，其上部嵌入在固定于支柱240的下端部的彈簧按壓部件 242。這樣，由彈性彈簧250等構(gòu)成了輔助頂篷210從存放位置至作 業(yè)位置的高度變更的輔助機(jī)構(gòu)。
由于在支柱支撐部件247的下部形成有多個(gè)彈力調(diào)節(jié)孔247b，因 而通過(guò)變更將彈簧支撐部件248固定的調(diào)節(jié)螺栓249的位置，能夠變 更彈簧按壓部件242和彈簧支撐部件248之間的長(zhǎng)度并變更彈性彈簧 250的安裝長(zhǎng)度，能夠以階段性增強(qiáng)或減弱的方式變更彈性彈簧250 的彈簧反力的大小(由彈性彈簧250輔助頂篷210的上升的輔助力)。 此外，例如也可以構(gòu)成為，在支柱支撐部件247的下部形成長(zhǎng)孔等， 以代替多個(gè)彈力調(diào)節(jié)孔247b,能夠以連續(xù)地增強(qiáng)或減弱的方式變更彈 性彈簧250的彈簧反力的大小。 支柱240從上方內(nèi)嵌于支柱支撐部件247，通過(guò)連接部件251而 被安裝在支柱支撐部件247的上部，于是，支柱240以沿上下滑動(dòng)自 如且繞著上下朝向的軸心Pl轉(zhuǎn)動(dòng)自如的方式被支撐在支柱支撐部件 247上。
在托架246上固定有向前方延出的縱平板狀的操作具支撐部件 253。在操作具支撐部件253上形成有左右朝向的貫通孔，操作具254 內(nèi)嵌插入該貫通孔中。在操作具254上外嵌有圓板狀的止動(dòng)金屬件 255,彈性彈簧256以外嵌在操作具254的狀態(tài)被安裝在止動(dòng)金屬件255和操作具支撐部件253上。
彈性彈簧256由壓縮彈簧構(gòu)成，以使操作具254偏向支柱支撐部 件247側(cè)(左側(cè))的偏向力起作用的方式構(gòu)成。于是，如果抗拒彈性彈 簧256的偏向力并將操作具254拉引操作至右側(cè)的解除位置(圖31中 的兩點(diǎn)劃線的位置)，則操作具254的前端部從支柱240的定位固定孔 240b、 240c中拔出，能夠進(jìn)行支柱240的轉(zhuǎn)動(dòng)操作和上下移動(dòng)。另一 方面，如果停止向右側(cè)拉引操作操作具254,則彈性彈簧256的偏向 力起作用，操作具254移至固定位置(圖31的實(shí)線位置)，操作具254 的前端部進(jìn)入支柱240的定位固定孔240b、 240c中，不能進(jìn)行支柱 240的轉(zhuǎn)動(dòng)4喿作和上下移動(dòng)。
從托架246向前方延出的操作具保持部件257從操作具支撐部件 253離開(kāi)規(guī)定的間隙而被固定在操作具支撐部件253的右橫側(cè)。于是， 如果在彈性彈簧256的偏向力起作用，操作具254的前端部進(jìn)入支柱 240的定位固定孔240b、 240c中的狀態(tài)下，將才喿作具254轉(zhuǎn)動(dòng)操作至 下方，使操作具254的操作部254a成為下側(cè)，則操作具保持部件257 阻止操作具254向右側(cè)移動(dòng)，能夠保持(鎖定)操作具254的前端部進(jìn) 入支柱240的定位固定孔240b、 240c中的狀態(tài)。
如果從由操作具保持部件257阻止操作具254向右側(cè)移動(dòng)的狀態(tài) 將操作具254轉(zhuǎn)動(dòng)操作至上方，則彈性彈簧256的偏向力起作用，操 作具254的位置變更為解除位置，能夠轉(zhuǎn)動(dòng)操作支柱240。于是，能 夠通過(guò)一個(gè)操作就將支柱240固定在支柱支撐部件247上，能夠通過(guò) 一個(gè)操作就解除支柱240向支柱支撐部件247的固定。
在托架246的左側(cè)部，固定有橫截面形狀為向后開(kāi)口的U字狀的 框架部件259。在框架部件259上形成有前后朝向的貫通孔，在位于 該貫通孔的位置處的框架部件259的背面?zhèn)裙潭ㄓ新菝?。在輔助支柱 243的下部固定有橫截面形狀為L(zhǎng)字狀的固定部件260，其構(gòu)成為， 在將頂篷210的位置變更為作業(yè)位置的狀態(tài)下，該固定部件260的后 面?zhèn)扰c框架部件259的前面?zhèn)?接，能在固定部件260上形成有前后朝向的貫通孔，該貫通孔的位置構(gòu)
成為，在將頂篷210的位置變更為作業(yè)位置的狀態(tài)下，與在背面?zhèn)裙?定有螺帽的框架部件259的貫通孔的位置一致。
在將頂篷210的位置變更為作業(yè)位置且固定部件260與框架部件 259抵接的狀態(tài)下，通過(guò)將固定操作具261檸入框架部件259的螺帽 中，能夠?qū)⑤o助支柱243固定在框架部件259上。這樣，具備了框架 部件259、固定部件260以及固定操作具261，構(gòu)成了在作業(yè)位置將 輔助支柱243固定在^幾體側(cè)的固定單元。
在谷?；厥樟隙?04的前壁204A的右側(cè)部，形成有固定螺絲部 204B，其構(gòu)成為，在將頂篷210的位置變更為存放位置的狀態(tài)下，固 定部件260的貫通孔的位置與固定螺絲部204B的位置大致一致。
在將頂篷210的位置變更為存放位置且固定部件260與谷?；厥?料斗204的前壁204A抵接的狀態(tài)下，通過(guò)將固定操作具261擰入前 壁204A的固定螺絲部204B中，能夠?qū)⑤o助支柱243固定在谷粒回收 料斗204的前壁204A上。這樣，具備了固定螺絲部204B、固定部件 260以及固定操作具261,構(gòu)成了在存放位置將輔助支柱243固定在 機(jī)體側(cè)的固定單元。這種情況下，由于固定部件260及固定操作具261 兼用作在作業(yè)位置將輔助支柱243固定在機(jī)體側(cè)的固定單元，因而能 夠?qū)⒐潭▎卧臉?gòu)造簡(jiǎn)化。
頂篷210繞著上下朝向的軸心Pl而搖動(dòng)的范圍因輔助支柱243 與谷?；厥樟隙?04側(cè)抵接而被限制，以在圖26的兩點(diǎn)劃線所示的 前端轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡的范圍內(nèi)搖動(dòng)頂篷210的方式構(gòu)成。于是，輔助支柱243 作為限制支柱240向機(jī)體內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)的限制部件而起作用，例如能夠防 止頂篷210向機(jī)體內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，與預(yù)凈化器235等發(fā)生干涉而破損(參照 圖24 圖26)。另外，例如在不裝備輔助支柱243而構(gòu)成頂篷210的情 況下，也可以在輔助支柱243之外(或者代替輔助支柱243)具備限制支 柱240向^L體內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)的限制部件。
通過(guò)4喿作操作具254至解除位置，并將固定操作具261卸下，能夠繞著上下朝向的軸心P1轉(zhuǎn)動(dòng)操作支柱240。而且，通過(guò)將頂篷210 的位置變更為作業(yè)位置，操作操作具254至固定位置，并將固定操作 具261緊固，能夠在作業(yè)位置固定頂篷210;通過(guò)將頂篷210的位置 變更為存放位置，操作操作具254至固定位置，并將固定操作具261 緊固，能夠在存放位置固定頂篷210。
例如，如果僅用操作具254將支柱240固定在支柱支撐部件247 上，則支柱240有可能因"l喿作具254、支柱240的定位固定孔240b和 240c以及支柱支撐部件247的支撐固定孔247a的尺寸誤差等而搖晃。 但是，通過(guò)由固定操作具261從前方緊固輔助支柱243側(cè)，能夠有效 地防止支柱240的搖晃，并能夠可靠地防止處于作業(yè)位置和存放位置 的頂篷210的搖動(dòng)等。
另外，在頂篷210的作業(yè)位置和存放位置，由于用^^喿作具254和 固定操作具261在支柱240的位置和輔助支柱243的位置的2部位將 支柱240固定在谷粒回收料斗204側(cè)，因而能夠?qū)⒅е?40牢固地固 定在谷粒回收料斗204側(cè)。于是，即使在通過(guò)作業(yè)者操作裝備在后述 的頂蓋部件270上的前部或后部把手273、 274等，使得較大的彎曲 力作用于支柱240上的情況下，也能夠在支柱240的位置和輔助支柱 243的位置的2部位牢固地支撐作用于支柱240的彎曲力。
另外，雖然圖中沒(méi)有顯示，但也可以以僅在存放位置將輔助支柱 243固定在機(jī)體側(cè)的方式構(gòu)成固定單元，也可以以4義在作業(yè)位置將輔 助支柱243固定在機(jī)體側(cè)的方式構(gòu)成固定單元。
如圖29和圖30所示，頂蓋部件270具備頂蓋框架271、頂蓋面 板272以及傾斜角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)280而構(gòu)成。
頂蓋框架271由圓管材形成為在平面視圖中向后開(kāi)口的U字狀， 其后部由圓管制的支撐框架271 a連結(jié)。在頂蓋框架271上形成有多個(gè) 上下朝向的貫通孔，在該多個(gè)貫通孔中緊固有后述的頂蓋面板272。
頂蓋面板272為輕樹(shù)脂制，通過(guò)按壓成形或射出成形而一體地形 成，其前部和左右兩側(cè)部形成為向下方彎曲或彎折的形狀。另外，也可以采用不同的材質(zhì)以作為頂蓋面才反272的材質(zhì)，例如也可以由金屬 制的材料(例如鋼板或鋁板)、FRP(Fiber reinforced plastic)等的強(qiáng)化樹(shù)脂 構(gòu)成頂蓋面板272。
頂蓋面板272由被著色為日照難以透過(guò)的顏色的樹(shù)脂成形，能夠 利用頂蓋面板272來(lái)充分地遮擋從駕駛部205的上方照射的日光。在 頂蓋面板272上形成有上下朝向的多個(gè)貫通孔，經(jīng)由該多個(gè)貫通孔將 頂蓋面板272緊固在頂蓋框架271上。
頂蓋面板272在平面視圖中的形狀形成為沿前后較長(zhǎng)的縱向長(zhǎng)度 長(zhǎng)的長(zhǎng)方形狀，以在頂篷210的作業(yè)位置，頂蓋面板272的前端位于 比前部操作面板229的前端更靠前的位置的方式配設(shè)。于是，構(gòu)成為 在頂篷210的作業(yè)位置，由頂蓋面板272從上方大范圍地覆蓋駕駛座 231、燃料箱232、前部操作面板229以及側(cè)面操作面板230的一部分。 另夕卜，也可以采用不同的形狀(橫向長(zhǎng)度長(zhǎng)的長(zhǎng)方形狀、縱向長(zhǎng)度長(zhǎng)或 橫向長(zhǎng)度長(zhǎng)的橢圓形狀、正方形狀、圓形狀等)，以作為頂蓋面板272 在平面視圖中的形狀，也可以在頂篷210的作業(yè)位置寬廣地或狹小地 設(shè)定由頂蓋面板272覆蓋的駕駛部205的范圍。
在頂蓋框架271的左側(cè)前部裝備有前部把手273,在位于頂蓋框 架271的右側(cè)后部處的在平面視圖中與前部把手273呈對(duì)角的位置裝 備有后部^巴手274。前部和后部4巴手273、 274由圓+奉構(gòu)成，并被固定 在頂蓋框架271上。于是，例如在利用傾斜角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)280來(lái)變更 頂蓋部件270的傾斜角度的情況下，或者例如在將頂篷210的位置變 更為作業(yè)位置和存放位置之間的情況下，通過(guò)經(jīng)由前部和后部把手 273、 274來(lái)操作頂蓋部件270,從而能夠穩(wěn)定地握持頂蓋部件270, 并且 能夠防止由樹(shù)脂成形的頂蓋面板272的破損。
如圖32 34所示，在連結(jié)框架241的左右支撐框架241a的前端 部，形成有左右朝向的貫通孔，在左右支撐框架24la的前端部的內(nèi)側(cè) 面，固定有構(gòu)成后述的傾斜角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)280的縱平板狀的左右的引 導(dǎo)部件281。在頂蓋框架271的支撐框架271a上，固定有從支撐框架271a向 下方延出的支撐托架275。支撐托架275具備固定在支撐框架271a的
管277而構(gòu)成。
支撐托架275中的連結(jié)管277在插入固定于左右支撐框架241a 的內(nèi)面?zhèn)鹊淖笥乙龑?dǎo)部件281之間的狀態(tài)下，由圓管制的支軸278以 繞著左右朝向的軸心P2轉(zhuǎn)動(dòng)自如的方式支撐在左右支撐框架241a 上。由此，以繞著支柱240上部的左右朝向的軸心P2轉(zhuǎn)動(dòng)自如的方 式支撐頂蓋部件270。
接著，對(duì)設(shè)在支柱240的上部和頂蓋部件270的后部的傾斜角度 調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)280進(jìn)行說(shuō)明。傾斜角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)280具備固定在左右支撐 框架241a的前端部的左右引導(dǎo)部件281、傾斜角度調(diào)節(jié)具283及彈性 彈簧289而構(gòu)成。
在左右引導(dǎo)部件281上，按照繞著左右朝向的軸心P2的各規(guī)定 的角度形成有多個(gè)卡合槽281a,于是，能夠?qū)㈨斏w部件270的傾斜角 度變更調(diào)節(jié)為各所定的角度。另外，在左右引導(dǎo)部件281上形成有位 于以左右朝向的軸心P2為中心的圓周上的引導(dǎo)槽281 b。
在支撐托架275的左右板狀部件276的前上部，以繞著左右朝向 的軸心P3轉(zhuǎn)動(dòng)自如的方式支撐支軸282，在該支軸282上轉(zhuǎn)動(dòng)自如地 支撐傾斜角度調(diào)節(jié)具283。于是，在板狀部件276上以能夠繞著左右 朝向的軸心P3前后搖動(dòng)的方式支撐傾斜角度調(diào)節(jié)具283。
傾斜角度調(diào)節(jié)具283具備由圓棒構(gòu)成的桿284、固定在桿284的 左側(cè)端部的左側(cè)臂部件285以及固定在桿284的右側(cè)端部的右側(cè)臂部 件286而構(gòu)成。右側(cè)臂部件286比左側(cè)臂部件285更向下方較長(zhǎng)地延 出，在該右側(cè)壁部件286的下端部外嵌安裝有樹(shù)脂制的握持部283a。
在傾^1"角度調(diào)節(jié)具283的右側(cè)壁部件286的上下中央部的前側(cè)， 固定有平板狀的前部支撐板287,在支撐托架275的連結(jié)管277的右側(cè)部，固定有向前方突出的平板狀的后部支撐板288，在前部支撐板287和后部支撐板288上安裝有彈性彈簧289。彈性彈簧289由拉伸彈簧構(gòu)成，該彈性彈簧289使傾斜角度調(diào)節(jié)具283偏向后方。
通過(guò)抗拒彈性彈簧289的偏向力而使傾斜角度調(diào)節(jié)具283繞著左右朝向的軸心P3向前方搖動(dòng)，解除桿284向卡合槽281a的卡合，使頂蓋部件270繞著左右朝向的軸心P2沿上下?lián)u動(dòng)，能夠階段性地變更調(diào)節(jié)頂蓋部件270的傾斜角度。這種情況下，在桿284卡合于卡合槽281a的狀態(tài)下，構(gòu)成為，桿284未到達(dá)卡合槽281a的里端(后端)，而是無(wú)間隙地與卡合槽281 a的前后中央部抵接。
所以，由于向前方搖動(dòng)操作傾斜角度調(diào)節(jié)具283并使桿284與形成在左右引導(dǎo)部件281上的引導(dǎo)槽281b抵接，同時(shí)變更調(diào)節(jié)頂蓋部件270的傾斜角度，因而通過(guò)向前方推動(dòng)傾斜角度調(diào)節(jié)具283的操作，能夠容易地支撐作用于左右朝向的軸心P2的周圍的頂蓋部件270的重量，頂蓋部件270的傾斜角度的變更變得容易。
另外，通過(guò)在調(diào)節(jié)了頂蓋部件270的角度的位置，由彈性彈簧289的偏向力進(jìn)行輔助并向后方搖動(dòng)操作傾斜角度調(diào)節(jié)具283，使桿284與卡合槽281a卡合，從而能夠保持頂蓋部件270的傾斜角度被變更后的位置。在這種情況下，由于彈性彈簧289的偏向力被設(shè)定為即使在桿284與卡合槽281a卡合的狀態(tài)下也起作用，因而能夠可靠地保持頂蓋部件270的傾斜角度被變更后的位置，能夠防止例如因行使時(shí)的振動(dòng)等而解除桿284向卡合槽281a的卡合。
基于圖26 圖29，說(shuō)明頂篷210的操作狀況。首先，基于圖26 圖28,說(shuō)明頂篷210的位置變更狀況。如圖26~圖28所示，在將頂篷210的位置變更為作業(yè)位置，操作操作具254至固定位置，并將固定操作具261固定的狀態(tài)下，卸下固定操作具261，并將操作具254的位置變更為解除位置，以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式操作支柱240，使頂篷210向右側(cè)后方搖動(dòng)并移動(dòng)至機(jī)體后方。這種情況下，固定在輔助支柱243的下部的固定部件260的面與谷?；厥樟隙?04的前壁204A抵接，頂篷210在前后方向上的位置^皮定位在處于存^:位置的前后方向上的位置(頂篷210移動(dòng)至谷粒回收料斗204的上方后的位置)(支柱240的定位固定孔240b、 240c朝向的方向與支柱支撐部件247的支柱固定孔247a朝向的方向大致一致)。
然后，握住前部或后部4巴手273、 274，抗拒彈性彈簧250的偏向力而將頂篷210拉向下方，并將頂篷210的位置變更為存放位置。這種情況下，形成在支柱240上的止動(dòng)部240a與連結(jié)部件251的上面?zhèn)鹊纸?，頂?10在上下方向上的位置被定位在處于存放位置的上下方向上的位置(支柱240的定位固定孔240b的高度與支柱支撐部件247的支柱固定孔247a的高度大致一致，固定部件260的貫通孔的高度與前壁204A的固定螺絲部204B的高度大致一致)。
由于固 定部件260和止動(dòng)部240a對(duì)前后方向和上下方向上的位置進(jìn)行定位，將頂篷210定位在存放位置，因而在此位置，通過(guò)操作操作具254至固定位置并擰緊固定操作具261，從而能夠在存放位置將頂篷210固定。于是，能夠簡(jiǎn)便迅速地進(jìn)行頂篷210從作業(yè)位置至存放位置的位置改變，能夠提高頂篷210的位置變更作業(yè)的作業(yè)性。
另一方面，在將頂篷210的位置變更為存放位置，操作操作具254至固定位置，并將固定操作具261固定的狀態(tài)下，卸下固定操作具261,并將操作具254的位置變更為解除位置，以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式操作支柱240,使頂篷210向右側(cè)前方搖動(dòng)并移動(dòng)至機(jī)體前方。這種情況下，如果卸下固定操作具261并將操作具254的位置變更為解除位置，則彈性彈簧250的偏向力起作用，頂篷210被彈性彈簧250(彈性機(jī)構(gòu))的偏向力輔助，自動(dòng)地上升，頂篷210在上下方向上的位置纟皮自動(dòng)地定位在處于作業(yè)位置的上下方向上的位置(支柱240的定位固定孔240c的高度與支柱支撐部件247的支柱固定孔247a的高度大致一致，固定部件260的貫通孔的高度與框架部件259的貫通孔的高度大致一致)。另外，也可以將彈性彈簧250的偏向力設(shè)定得比較強(qiáng)，從而即使不用手舉起頂篷210,也由彈性彈簧250(輔助機(jī)構(gòu))使其完全上升至作業(yè)位置的高度；也可以將彈性彈簧250的偏向力設(shè)定得比較弱，從而由彈性彈簧250(輔助機(jī)構(gòu))使頂篷210上升至存放位置和作業(yè)位置的中間高度。
如果^f吏頂篷210向才幾體前方移動(dòng)，則固定在輔助支柱243的下部的固定部件260的面與框架部件259抵接，頂篷210在前后方向上的位置被定位在處于作業(yè)位置的前后方向上的位置。
由于固定部件260和彈性彈簧250將前后方向和上下方向上的位置定位并將頂篷210定位在作業(yè)位置，因而，在此位置，通過(guò)操作操作具254至固定位置并檸緊固定操作具261，能夠在作業(yè)位置固定頂篷210。于是，能夠簡(jiǎn)便迅速地進(jìn)行頂篷210從存放位置至作業(yè)位置的變更，能夠提高頂篷210的位置變更作業(yè)的作業(yè)性。
另外，在將頂篷210的位置從存放位置變更為作業(yè)位置的情況下，頂篷21(H皮彈性彈簧250的偏向力輔助，自動(dòng)地上升，因而可以不向上方舉起頂篷210，不僅頂篷210在上下方向上的定位變得容易，也能夠減輕位置變更時(shí)的作業(yè)者的負(fù)擔(dān)，能夠提高頂篷210的位置變更作業(yè)的作業(yè)性。
在將頂篷210的位置變更為作業(yè)位置，操作操作具254至固定位置，并將固定操作具261固定的狀態(tài)下，卸下固定操作具261并將操作具254的位置變更為解除位置，不對(duì)支柱240進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)操作而握住前部或后部把手273、 274，抗拒彈性彈簧250的偏向力而將頂篷210拉向下方，使頂篷210下降。然后，形成在支柱240上的止動(dòng)部240a與連結(jié)部件251的上面?zhèn)鹊纸樱谥е?40的定位固定孔240b的高度與支柱支撐部件247的支柱固定孔247a的高度大致一致的狀態(tài)下，將操作具254的位置變更為固定位置。
于是，在頂蓋部件270位于駕駛部205的上方的狀態(tài)下，能夠在傾斜角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)280的高度調(diào)節(jié)之外變更調(diào)節(jié)頂蓋部件270的高度，能夠?qū)㈨斉?10的位置變更為頂蓋部件270上升后的上升位置(作業(yè)位置)和頂蓋部件270下降后的下降位置。結(jié)果，例如在將聯(lián)合收割機(jī)保管于倉(cāng)庫(kù)等的情況下或者在將聯(lián)合收割機(jī)裝入卡車的載貨臺(tái)的情況下，即使不將頂蓋部件270的位置變更為存放位置，也能夠通過(guò)將頂蓋部件270的位置變更為下降位置而將聯(lián)合收割機(jī)的整體高度抑制得較低。
另外，也可以構(gòu)成為，在支柱240上形成沿上下方向并列的多個(gè)定位固定孔(或者沿上下較長(zhǎng)的長(zhǎng)孔)，能夠階段性地(或者連續(xù)地)變更頂蓋部件270的高度。這種情況下，也可以構(gòu)成為，在固定部件260上形成多個(gè)前后朝向的貫通孔(或者沿上下較長(zhǎng)的長(zhǎng)孔)，在使支柱240相對(duì)于支柱支撐部件247沿上下方向移動(dòng)的多個(gè)位置，能夠由操作具254和固定操作具261將支柱240和輔助支柱243固定在多個(gè)不同的南度。
接著，基于圖27和圖29，說(shuō)明傾斜角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)280的頂蓋部件270的傾斜角度的變更狀況。如圖27和圖29所示，通過(guò)用單手握住前部或后部把手273、 274，支撐頂蓋部件270，并用與握住前部或后部把手273、 274的手相反的手搖動(dòng)操作傾斜角度調(diào)節(jié)具283，從而操作傾斜角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)280。于是，頂蓋部件270能夠繞著左右朝向的軸心P2沿上下?lián)u動(dòng)，每次將頂蓋部件270的傾斜角度變更規(guī)定的角度。
如果由傾斜角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)280變更頂蓋部件270的傾斜角度，則坐在駕駛座231上的作業(yè)者站立在駕駛部框架227的曱板面之上的狀態(tài)下的作業(yè)者的頭上空間發(fā)生變更。于是，通過(guò)根據(jù)作業(yè)者的身高等來(lái)變更頂蓋部件270的傾斜角度并變更頂蓋部件270的高度(作業(yè)者的頭上空間)，能夠形成與作業(yè)者的身高等相匹配的舒適的駕駛部空間。
另外，通過(guò)將頂蓋部件270的位置變更為下降位置，并由傾斜角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)280將頂蓋部件270的傾斜角度變更為頂蓋部件270向前下傾斜的狀態(tài)，從而例如在將聯(lián)合收割機(jī)保管于倉(cāng)庫(kù)等的情況下或在將聯(lián)合收割機(jī)裝入卡車的載貨臺(tái)等的情況下，能夠使頂蓋部件270位 于更難以成為妨礙的位置。
段性地變更的頂蓋部件的角度或階段性的變更的級(jí)數(shù)，另外，也可以
構(gòu)成為，能夠由傾斜角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)280連續(xù)地變更調(diào)節(jié)頂蓋部件270 的傾斜角度。
雖然顯示了配設(shè)作為谷?；厥詹康囊粋€(gè)示例的谷?；厥樟隙?04 的示例，但如圖35和36所示，也能夠同樣地適用于具備谷物箱290 的聯(lián)合收割機(jī)中。圖35是該其他實(shí)施方式的普通型聯(lián)合收割機(jī)的整 體的右側(cè)面圖，圖36是說(shuō)明該其他實(shí)施方式的頂篷210的支撐構(gòu)造 的正面圖。另外，后述的其他構(gòu)成與前述的聯(lián)合收割機(jī)相同。
如圖3 5所示，在機(jī)體202的后部的駕駛部205的后側(cè)，配設(shè)有 儲(chǔ)存從脫谷裝置203供給的谷粒的谷物箱290，在機(jī)體202的后部的 谷物箱290的左側(cè)，脫谷裝置203與谷物箱290沿左右并排配備。
在谷物箱290的后部，裝備有從該谷物箱290向機(jī)外排出谷粒的 卸載機(jī)291。在卸載機(jī)291上裝備有油壓缸和回旋馬達(dá)(圖中未顯示)， 其構(gòu)成為，油壓缸使卸載機(jī)291立起，回旋馬達(dá)使卸載機(jī)291旋轉(zhuǎn)。
圖35的實(shí)線所示的不使用時(shí)的卸載機(jī)291構(gòu)成為，在平面^f見(jiàn)圖 中，從谷物箱290的后部(機(jī)體202的后部右側(cè)部)向機(jī)體202的前部 左側(cè)部配設(shè)成對(duì)角狀。
如圖35的兩點(diǎn)劃線所示，如果將頂篷210的位置變更為下降位 置，則即使不太使卸載機(jī)291立起，卸載機(jī)291和頂篷210也不干涉， 能夠使卸載機(jī)291旋轉(zhuǎn)。于是，通過(guò)在谷粒的排出時(shí)將頂篷210的位 置變更為下降位置，能夠提高卸載機(jī)291的谷粒排出作業(yè)的作業(yè)性。
另外，通過(guò)傾^f角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)280的"t喿作來(lái)變更頂篷210的前方 傾斜角度，使得處于作業(yè)位置的頂篷210的前端部向上方移動(dòng)，然后 將頂篷210的位置從作業(yè)位置變更為存放位置。于是，如圖35的兩點(diǎn)劃線所示，處于存放位置的頂篷210的上面?zhèn)瘸蔀樯晕⑾蚝笊戏絻A
斜的狀態(tài)，能夠使處于存放位置的頂篷210的后端部的高度位于上方。 結(jié)果，能夠防止處于存放位置的頂篷210的后端部與配設(shè)在谷物箱290 的后部的卸載機(jī)291等發(fā)生干涉。
如圖36所示，支柱支撐部件247經(jīng)由托架293由多個(gè)螺栓緊固 在谷物箱290的前壁290A上。
在支柱支撐部件247的上端部固定有托架294,在該托架294上 經(jīng)由止動(dòng)金屬件255和彈性彈簧256而安裝有操作具254。由彈性彈 簧256使操作具254偏向支柱支撐部件247側(cè)(左側(cè))。
由壓縮彈簧構(gòu)成的2個(gè)彈性彈簧250經(jīng)由中間支撐部件295而串 ^:地內(nèi)置于彈簧支撐部件248的上側(cè)的支柱支撐部件247的內(nèi)部。彈 性彈簧250由壓縮彈簧構(gòu)成，下側(cè)的彈性彈簧250的下部由彈簧支撐 部件248支撐，上側(cè)的彈性彈簧250的上部嵌入^f皮固定在支柱240的 下端部的彈簧"t妄壓部件242。
由于頂篷210僅由托架293固定在谷物箱290的前壁290A上， 因而例如在將已組裝的頂篷210向機(jī)體側(cè)進(jìn)行裝卸的情況下，通過(guò)將 托架293的部分緊固在谷物箱290的前壁290A上，能夠簡(jiǎn)便地將頂 篷210安裝在機(jī)體側(cè)，通過(guò)例如松開(kāi)螺栓并卸下托架293，能夠簡(jiǎn)便 地將頂篷210的整體從機(jī)體側(cè)卸下(能夠?qū)㈨斉?10作為單元，附件式 地簡(jiǎn)便地進(jìn)行裝卸)。
另外，用于安裝托架293的谷物箱290的前壁290A側(cè)的加工較 少即可，因而即使大大地變更機(jī)體側(cè)的構(gòu)造，也能夠安裝頂篷210(例
安裝)。于是，能夠更緊湊地構(gòu)成頂篷210的支撐部，并且頂篷210的 設(shè)計(jì)和制作變得更容易，能夠進(jìn)一步削減制造成本。
另外，在前述的采用谷?；厥樟隙?04以作為谷?；厥詹康穆?lián)合 收割^L中，也可以采用該其他實(shí)施方式中的頂篷210的支撐構(gòu)造，在 該其他實(shí)施方式中的采用谷物箱290以作為谷?；厥詹康亩P(guān)合收割機(jī)中，也可以采用前述的頂篷210的支撐構(gòu)造。
圖37是具備第3實(shí)施方式的第2其他實(shí)施方式的聯(lián)合收割機(jī)的 整體的側(cè)面圖。圖38是具備第3實(shí)施方式的第2其他實(shí)施方式的聯(lián) 合收割機(jī)的整體的平面圖。圖39 圖45顯示具備第3實(shí)施方式的第2 其他實(shí)施方式的聯(lián)合收割機(jī)的頂篷支撐構(gòu)造。如這些圖所示，比較具 備第3實(shí)施方式的第2其他實(shí)施方式的聯(lián)合收割機(jī)和前述方式的聯(lián)合 收割機(jī)，可知在將頂篷210的位置變更為作業(yè)位置和存放位置的方面、 在作業(yè)位置固定頂篷210的方面、輔助頂篷210從作業(yè)位置至存放位 置的高度變更的方面、限制支柱240向機(jī)體內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)的方面以及連 結(jié)頂蓋部件27Q和支柱240的方面，具備相互相同的構(gòu)成。然而，在 具備第3實(shí)施方式的第2其他實(shí)施方式的聯(lián)合收割機(jī)中，還具備如下 的構(gòu)成。
即，如圖39和圖43所示，該其他實(shí)施方式的聯(lián)合收割機(jī)具備 收納支撐體300，其在設(shè)于谷?；厥樟隙?04上的上述托架246上， 比上述支柱支撐部件247更配置在才幾體4黃方向上的內(nèi)側(cè)；固定螺絲部 204B，其在上述托架246上，比上述支柱支撐部件247更配置在機(jī)體 橫方向上的外側(cè)；以及上下的一對(duì)定位體301、 302，其設(shè)在上述輔助 支柱243上。
如圖40所示，如果繞著上述軸芯Pl頂篷210進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)操:作并進(jìn) 行下降操作，使位置變更為上述存放位置，則上下的一對(duì)定位體301、 302中的下側(cè)的定位體302(以下，稱為下定位體302)與上述固定螺絲 部204B的前側(cè)吻合，通過(guò)將從上述框架部件259和上述固定部件260 卸下的上述固定操作具261安裝在下定位體302的螺絲孔302a和上述 固定螺絲部204B上，然后緊固在固定螺絲部204B上，從而將輔助支 柱243固定在托架246上。
于是，下定位體302、固定螺絲部204B以及固定操作具261構(gòu)成 將處于存放位置的輔助支柱243固定在機(jī)體側(cè)并將頂篷210固定在存;改位置的固定單元。
如圖41和圖45所示，上述收納支撐體300由筒體構(gòu)成，能夠?qū)?從上述支柱支撐部件247拔出的上述支柱240從上方插入收納支撐體 300。如果將上述支柱240安裝在該收納支撐體300并使其下降，直 至上述止動(dòng)部240a與收納支撐體300的上端抵接，則將頂篷210的位 置變更為收納位置。該收納位置是指頂篷210比作業(yè)位置更向機(jī)體 橫方向上的內(nèi)側(cè)移動(dòng)了移動(dòng)距離L(相當(dāng)于支柱支撐部件247和收納支 撐體300在機(jī)體橫方向上的間隔)，并下降至比處于作業(yè)位置的配置高 度下降了下降距離D的較低的配置高度，而且頂蓋部件270成為從支 柱240向機(jī)體前方延出至駕駛座231的上方的安裝姿勢(shì)。
如圖41所示，如果將頂篷210的位置變更為收納位置，則上述 的上下的一對(duì)定位體301、 302中的上側(cè)的定位體301(以下稱為上定 位體301)位于上述托架246的前側(cè)，利用安裝在托架246和谷粒回收 料斗204上的多根連結(jié)螺栓中的一個(gè)連結(jié)螺栓303，將上述托架246 連結(jié)到上述谷?；厥樟隙?04上，能夠以與上述托架246共同緊固的 方式由該螺栓303緊固在上述谷粒回收料斗204上。如果該上定位體 301被緊固在上述谷?；厥樟隙?04上，則將輔助支柱243固定在上 述谷?；厥樟隙?04上。
于是，收納支撐體300、上定位體301以及上述連結(jié)螺栓303構(gòu) 成通過(guò)將處于收納位置的輔助支柱243固定在才幾體側(cè)，^v而^f吏頂篷210 處于上述收納位置并對(duì)其進(jìn)行支撐的收納支撐單元304。
如圖41所示，連接上述預(yù)凈化器235和上述空氣凈化器233的 上述吸氣導(dǎo)管234具備被支撐在空氣凈化器233上的空氣凈化器側(cè)吸 氣導(dǎo)管234a以及以滑動(dòng)伸縮自如的方式與該空氣凈化器側(cè)吸氣導(dǎo)管 234a連通的預(yù)凈化器側(cè)吸氣導(dǎo)管234b。通過(guò)由連結(jié)螺栓307連結(jié)固定 在該預(yù)凈化器側(cè)吸氣導(dǎo)管234b上的安裝部件305和設(shè)在脫谷裝置203 上的凈化器支撐部件306，使上述預(yù)凈化器側(cè)吸氣導(dǎo)管234b被支撐在 上述凈化器支撐部件306上。通過(guò)將上述連結(jié)螺栓307安裝在沿機(jī)體上下方向并列設(shè)在上迷凈化器支撐部件306上的螺栓孔，從而沿才幾體 上下方向?qū)⒃擃A(yù)凈化器側(cè)吸氣導(dǎo)管234b的位置變更至上述凈化器支 撐部件306并對(duì)其進(jìn)行支撐。
也就是說(shuō)，通過(guò)相對(duì)于預(yù)凈化器側(cè)吸氣導(dǎo)管234b的凈化器支撐 部件306進(jìn)行安裝位置的上下調(diào)節(jié)，從而將上述預(yù)凈化器235升降調(diào) 節(jié)至作為圖37和圖41中兩點(diǎn)劃線所示的高處使用的安裝高度的安裝 高度以及圖37和圖41中實(shí)線所示的作為低處使用和存放用的安裝高 度的低安裝高度。
如果進(jìn)行預(yù)凈化器235的升降調(diào)節(jié)，則預(yù)凈化器側(cè)吸氣導(dǎo)管234b 相對(duì)于空氣凈化器側(cè)吸氣導(dǎo)管234a自然地伸縮，不論預(yù)凈化器235 的高度如何變化，均成為使預(yù)凈化器235與空氣凈化器233連通的狀 態(tài)。
圖37和圖38中以才幾體朝向前方的姿勢(shì)和兩點(diǎn)劃線顯示的頂篷 210顯示了處于作業(yè)位置的頂篷210。圖39是在將頂篷210切換為作 業(yè)位置的狀態(tài)下的駕駛部205的正面。圖44是在將頂篷210切換為 作業(yè)位置的狀態(tài)下的頂篷支撐構(gòu)造的平面圖。
如這些圖所示，在使用頂篷210并進(jìn)行作業(yè)或行駛的情況下，如 果繞著上下朝向的軸心Pl對(duì)頂篷210進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)操作且固定部件260 位于框架部件259的前側(cè)，則頂篷210成為作業(yè)位置，頂蓋部件270 覆蓋駕駛部205的上方。此時(shí)，通過(guò)將操作具254操作至固定位置， 安裝在定位固定孔240c中(參照?qǐng)D43),并將固定搡作具261緊固在框 架部件259上，從而將頂篷210固定在作業(yè)位置。
圖37和圖38中以機(jī)體朝向后方的姿勢(shì)和兩點(diǎn)劃線顯示的頂篷 210顯示了處于存放位置的頂篷210。圖40是在將頂篷210切換為存 放位置狀態(tài)下的駕駛部205的正面圖。
如這些圖所示，在不使用頂篷210而進(jìn)行作業(yè)或行駛的情況下， 如果繞著上下朝向的軸心Pl對(duì)頂篷210進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)操作且抗拒彈性彈 簧250而進(jìn)行下拉操作，支柱240的止動(dòng)部240a與支柱支撐部件247才氐^妾且下定位體302位于固定螺絲部204B的前側(cè)，則頂篷210成為 存放位置，頂蓋部件270位于沿著谷?；厥樟隙?04的上部的位置， 并且，頂篷210的高度比處于使用位置的高度低。此時(shí)，如果將操作 具254操作至固定位置并安裝在定位固定孔240c中(參照?qǐng)D42)，將固 定操作具261緊固在固定螺絲部204B上，則頂篷210被固定在存放 位置。
圖37和38中以實(shí)線顯示的頂篷210顯示了處于收納位置的頂篷 210。圖41是在將頂篷210切換為收納位置的狀態(tài)下的駕駛部205的 正面圖。圖45是在將頂篷210切換為收納位置的狀態(tài)下的頂篷支撐 構(gòu)造的平面圖。
如這些圖所示，在存放或搬送聯(lián)合收割機(jī)的情況下，將支柱240 從支柱支撐部件247中拔出并安裝在收納支撐體300中，使支柱240 的止動(dòng)部240a與收納支撐體300抵接，將連結(jié)螺栓303安裝在上定位 體301、托架246以及谷?；厥樟隙?04上并緊固。即，由收納支撐 單元304支撐頂篷210。于是，頂篷210成為收納位置并被支撐，使 頂篷210比作業(yè)位置和存放位置的情況更位于機(jī)體橫方向上的內(nèi)側(cè)且 其配置高度比作業(yè)位置和存放位置的情況的配置高度低，而且，頂蓋 部件270能夠以從支柱240向機(jī)體前方延出至駕駛座231的上方的安 裝姿勢(shì)被支撐，頂篷210不向機(jī)體橫向外側(cè)突出，且因聯(lián)合收割機(jī)的 頂篷210而產(chǎn)生的高度變低。
這時(shí)，如果將預(yù)凈化器235下降調(diào)節(jié)至低處安裝的高度，則頂篷 210的高度成為與預(yù)凈化器235的高度相等或幾乎相等的高度。即， 頂篷210的上端成為與預(yù)凈化器235的上端的配置高度相等或幾乎相 等的配置高度。于是，頂篷210的高度與由預(yù)凈化器235決定的聯(lián)合 收割機(jī)的整體的高度相等或幾乎相等。
如圖42所示，具備第3實(shí)施方式的第2其他實(shí)施方式的聯(lián)合收 割機(jī)的頂篷210具備設(shè)在上述支柱240的上部和上述頂蓋部件270的 后部的傾斜角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)280。該傾斜角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)280和前述方式中的聯(lián)合收割機(jī)的頂篷210 所具備的傾斜角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)280，在這些方面具備相同的構(gòu)成具備 左右引導(dǎo)部件281、傾斜角度調(diào)節(jié)具283、彈性彈簧289以及設(shè)在左 右引導(dǎo)部件281上的卡合槽281a，通過(guò)繞著左右朝向的軸心P3對(duì)傾 斜角度調(diào)節(jié)具283進(jìn)行搖動(dòng)操作，從而繞著左右朝向的軸心P2沿上 下對(duì)頂蓋部件270進(jìn)行搖動(dòng)操作，桿284與卡合槽281a卡合，頂蓋部 件270保持在調(diào)節(jié)后的傾斜角度。
圖42是顯示頂蓋部件270的傾斜角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)280的角度調(diào)節(jié) 狀態(tài)的側(cè)面圖。該圖中最上層的兩點(diǎn)劃線所示的頂蓋部件270顯示了 角度被調(diào)節(jié)至上限使用姿勢(shì)的頂蓋部件270。該圖中實(shí)線所示的頂蓋 部件270顯示了角度被調(diào)節(jié)至下限使用姿勢(shì)的頂蓋部件270。最上層 的兩點(diǎn)劃線所示的頂蓋部件270和實(shí)線所示的頂蓋部件270之間的兩 點(diǎn)劃線所示的頂蓋部件270顯示了角度被調(diào)節(jié)至中間使用姿勢(shì)的頂蓋 部件270。
如這些圖所示，頂蓋部件270在由傾斜角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)280將角度 調(diào)節(jié)至上限使用姿勢(shì)的情況下，從支柱240向機(jī)體前方延出，并成為 在機(jī)體側(cè)面視圖中為水平姿勢(shì)的水平安裝姿勢(shì)。
姿勢(shì)以及下限使用姿勢(shì)的情況下，從支柱240向機(jī)體前方延出，并成 為在機(jī)體側(cè)面視圖中為比上限使用姿勢(shì)(水平姿勢(shì))更向下的姿勢(shì)的使
用姿勢(shì)，可以將垂下的小樹(shù)枝或葉子推上去，使其難以進(jìn)入駕駛部 205。
輔助曱板225和前后輔助具226可以自如切換為向機(jī)體橫向外側(cè) 伸出的使用姿勢(shì)和立起在機(jī)體內(nèi)側(cè)的存放姿勢(shì)。
如圖38所示的設(shè)在喂送器206的前端側(cè)的排塵裝置301,利用由 電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的排塵風(fēng)扇和內(nèi)置有該排塵風(fēng)扇的排塵蓋，從喂送 器206吸引流入或產(chǎn)生于喂送器206的內(nèi)部的塵埃，并在喂送器206 的橫向外側(cè)從排塵蓋的排塵口向下排出。[第3實(shí)施方式的第3其他實(shí)施方式]
在前述的各方式中，在谷?；厥樟隙?04的前壁204A或谷物箱 290的前壁2卯A上支撐支柱240 ，但也可以采用在不同的部件上支撐 支柱240的構(gòu)成。具體而言，可以采用例如在谷?；厥樟隙?04或谷 物箱290的側(cè)壁上支撐支柱240的構(gòu)造，也可以采用例如在谷?；厥?料斗204或谷物箱290的前上部上支撐支柱240的構(gòu)造。另外，也可 以采用例如在座位支撐框架228等不同的框架類上支撐支柱240的構(gòu) 造。
在前述的各方式中，顯示了在谷粒回收料斗204的前壁204A或 谷物箱290的前壁290A上經(jīng)由4乇架246、293而支撐支柱240的示例， 但也可以采用不同的構(gòu)造以作為在駕駛部205的后部支撐支柱240的 構(gòu)造。具體而言，例如可以釆用在駕駛部205的后部不經(jīng)由托架246、 293等而直接支撐支柱240的構(gòu)造，也可以采用在駕駛部205的后部 經(jīng)由不同的形狀或構(gòu)造的托架(圖中未顯示)而支撐支柱240的構(gòu)造。
在前述的各方式中，通過(guò)將圓管制的支柱240內(nèi)嵌在圓管制的支 柱支撐部件247中，從而以繞著上下朝向的軸心Pl轉(zhuǎn)動(dòng)自如的方式 支撐支柱240,但也可以采用不同的構(gòu)造以作為在駕駛部205的后部 以繞著上下朝向的軸心Pl轉(zhuǎn)動(dòng)自如的方式支撐支柱240的構(gòu)造。具 體而言，例如可以采用不同的材料(例如方管材或?qū)嵭妮S材)以作為支 柱240和支柱支撐部件247的材料，可以采用由內(nèi)置有軸承等的眾所 周知的軸承部件(圖中未顯示)等支撐支柱240的多個(gè)部位的構(gòu)成。
在前述的各方式中，構(gòu)成在側(cè)面視圖中呈倒L字狀的頂篷210, 使處于作業(yè)位置的頂蓋部件270的后端比支柱240的上下朝向的軸心 Pl更位于前側(cè)，但也可以構(gòu)成在側(cè)面視圖中呈T字狀的頂篷210,使 處于作業(yè)位置的頂蓋部件270的后端比支柱240的上下朝向的軸心P1 更位于后側(cè)，以代替這種方式。
在前述的各方式中，顯示了在機(jī)體202的右橫側(cè)具備駕駛部205，在該駕駛部205的后方具備谷粒儲(chǔ)存料斗204或谷物箱290的聯(lián)合收 割機(jī)，但本發(fā)明同樣能夠適用于相對(duì)于機(jī)體202將駕駛部205配設(shè)在 不同的位置的聯(lián)合收割機(jī)。具體而言，同樣能夠適用于在機(jī)體202的 左橫側(cè)具備駕駛部205,在該駕駛部205的后方具備谷粒儲(chǔ)存料斗204 或谷物箱290的聯(lián)合收割機(jī)(與上述實(shí)施方式呈左右對(duì)稱的構(gòu)造)，或 者同樣能夠適用于在機(jī)體202的左右中央部具備駕駛部205，在該駕 駛部205的后方具備谷粒儲(chǔ)存料斗204或谷物箱290的聯(lián)合收割機(jī)。
在前述的各方式中，顯示了在駕駛部205的后側(cè)具備谷粒儲(chǔ)存料 斗204或谷物箱290的聯(lián)合收割機(jī)的示例，但同樣能夠適用于在駕駛 部205的后側(cè)具備脫谷部(脫谷裝置203)的聯(lián)合收割機(jī)。
在前述的各方式中，在機(jī)體202的后部以左右并列的方式配備脫 谷裝置203和谷粒儲(chǔ)存料斗204(或谷物箱290)，但本發(fā)明同樣能夠適 用于前后并列配設(shè)脫谷裝置203和谷粒儲(chǔ)存料斗204(或谷物箱290) 的聯(lián)合收割機(jī)。
在前述的各方式中，顯示了普通型的聯(lián)合收割機(jī)，以作為聯(lián)合收 割機(jī)的一個(gè)示例，但本發(fā)明同樣能夠適用于自脫型聯(lián)合收割機(jī)。
產(chǎn)業(yè)上的利用可能性
如上所述，本發(fā)明涉及用于聯(lián)合收割機(jī)或固定式脫谷裝置的脫谷 裝置，尤其涉及該脫谷裝置的扇車。
權(quán)利要求
1.一種具備分選回收部和扇車的脫谷裝置，該扇車對(duì)該分選回收部送出風(fēng)選處理用的分選風(fēng)，其中，所述扇車具備被輸入原動(dòng)側(cè)的動(dòng)力的旋轉(zhuǎn)軸、相對(duì)于該旋轉(zhuǎn)軸而位于沿半徑方向離開(kāi)的位置的翼片以及連結(jié)這些旋轉(zhuǎn)軸和翼片并傳遞旋轉(zhuǎn)動(dòng)力的翼片支撐機(jī)構(gòu)，所述翼片支撐機(jī)構(gòu)僅在所述旋轉(zhuǎn)軸的軸線方向上的一處地方設(shè)置針對(duì)所述旋轉(zhuǎn)軸和一個(gè)翼片的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞用的連結(jié)部位。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的脫谷裝置，其特征在于，所述翼片支撐機(jī)構(gòu)具備針對(duì)所述旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞用的一個(gè)連結(jié)部，并在從該連結(jié)部沿所述旋轉(zhuǎn)軸的軸線方向離開(kāi)的部位，具備支撐所述翼片的多個(gè)支撐部。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的脫谷裝置，其特征在于，所述翼片支撐機(jī)構(gòu)具備外嵌在所述旋轉(zhuǎn)軸上的筒狀嵌合體、將該筒狀嵌合體固定為相對(duì)于所述旋轉(zhuǎn)軸而旋轉(zhuǎn)止動(dòng)的狀態(tài)的固定連結(jié)體以及從所述筒狀嵌合體延出并與所述翼片連結(jié)的臂，所述筒狀嵌合體和固定連結(jié)體構(gòu)成旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞用的連結(jié)部，所述筒狀嵌合體和臂構(gòu)成所述支撐部。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的脫谷裝置，其特征在于，在所述固定連結(jié)體的兩側(cè)具備所述筒狀嵌合體，在該筒狀嵌合體的內(nèi)周面和所述旋轉(zhuǎn)軸的外周面之間形成間隙，該間隙容許所述筒狀嵌合體和旋轉(zhuǎn)軸之間的少見(jiàn)定范圍內(nèi)的相對(duì)位移。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的脫谷裝置，其特征在于，在向該脫谷裝置搬送收割谷稈的喂送器的搬送路徑上設(shè)有排塵裝置，該排塵裝置具備排塵蓋，其具有在所述搬送路徑上開(kāi)口的吸塵口；以及排塵風(fēng)扇，其由電動(dòng)馬達(dá)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，其中，以由這些排塵蓋和排塵風(fēng)扇吸引和排出所述搬送路徑的塵埃的方式構(gòu)成，將所述排塵風(fēng)扇配置在所述吸塵口 ，使位于與所述排塵蓋的所述吸塵口相對(duì)的位置的壁部支撐所述電動(dòng)馬達(dá)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的脫谷裝置，其特征在于，所述電動(dòng)馬達(dá)進(jìn)入設(shè)在所述壁部上的馬達(dá)安裝孔。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的脫谷裝置，其特征在于，所述排塵裝置具備旋轉(zhuǎn)軸，其在使所述排塵風(fēng)扇和所述電動(dòng)馬達(dá)的本體分離的狀態(tài)下，使所述排塵風(fēng)扇和所述電動(dòng)馬達(dá)連動(dòng)；以及筒罩，其內(nèi)置有所述旋轉(zhuǎn)軸，在所述筒罩上，具備與連結(jié)有所述排塵風(fēng)扇的葉片的轂部相同或幾乎相同的外徑。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的脫谷裝置，其特征在于，在所述筒罩設(shè)置密封筒部，該密封筒部從該筒罩的罩本體延出，進(jìn)入所述轂部的內(nèi)部，并覆蓋所述旋轉(zhuǎn)軸的周圍。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種脫谷裝置(4)，即使在向送出分選風(fēng)的扇車(6)傳遞動(dòng)力的旋轉(zhuǎn)軸(60)上產(chǎn)生扭歪或彎曲，也極力抑制因該扭歪或彎曲而引起的外力作用于與翼片(61)連結(jié)的連結(jié)部位，并能夠使整體輕量化。扇車(6)具備被輸入原動(dòng)側(cè)的動(dòng)力的旋轉(zhuǎn)軸(60)、相對(duì)于該旋轉(zhuǎn)軸而位于沿半徑方向離開(kāi)的位置的翼片(61)以及連結(jié)這些旋轉(zhuǎn)軸和翼片并傳遞旋轉(zhuǎn)動(dòng)力的翼片支撐機(jī)構(gòu)(62)。翼片支撐機(jī)構(gòu)(62)僅在旋轉(zhuǎn)軸(60)的軸線方向的一處地方設(shè)置與旋轉(zhuǎn)軸和一個(gè)翼片連結(jié)的連結(jié)部位。
文檔編號(hào)A01F12/48GK101686639SQ200980000093
公開(kāi)日2010年3月31日 申請(qǐng)日期2009年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月27日
發(fā)明者東泰一郎, 文野裕一, 朝倉(cāng)定夫, 深井宏, 瀨川卓二, 緒方洪 申請(qǐng)人:株式會(huì)社久保田