專(zhuān)利名稱：立式粉碎機(jī)用齒輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及，用于將所供給的原料在旋轉(zhuǎn)臺(tái)與裝設(shè)在其上部的粉碎滾子之間進(jìn)行粉碎的立式粉碎機(jī)中的、具有驅(qū)動(dòng)該旋轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)圓板的齒輪裝置。
背景技術(shù)：
過(guò)去，作為將煤炭、石灰石、爐渣、水泥原料等原料細(xì)細(xì)粉碎的粉碎機(jī)，在旋轉(zhuǎn)臺(tái)與裝設(shè)在其上部的粉碎滾子之間進(jìn)行粉碎的立式粉碎機(jī)已經(jīng)公知。例如，特開(kāi)平8-24690號(hào)公報(bào)所記載的立式粉碎機(jī)已公知。特開(kāi)平8-24690號(hào)公報(bào)所記載的立式粉碎機(jī)，在旋轉(zhuǎn)臺(tái)的正下方，具有對(duì)從以水平姿勢(shì)配置的馬達(dá)輸入來(lái)的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行減速和傳遞、并驅(qū)動(dòng)水平姿勢(shì)的旋轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)的齒輪裝置(立式粉碎機(jī)用齒輪裝置)。該特開(kāi)平8-24690號(hào)公報(bào)所記載的立式粉碎機(jī)用齒輪裝置，是將與馬達(dá)聯(lián)結(jié)的輸入軸的旋轉(zhuǎn)經(jīng)錐齒輪傳遞給垂直姿勢(shì)的驅(qū)動(dòng)軸，對(duì)該驅(qū)動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)通過(guò)設(shè)在其上方的齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)一步進(jìn)行減速而對(duì)旋轉(zhuǎn)臺(tái)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的。
在對(duì)這種立式粉碎機(jī)用齒輪裝置進(jìn)行維護(hù)時(shí)，需要暫時(shí)分解立式粉碎機(jī)的上部而將齒輪裝置取到外部來(lái)。例如，作為這種齒輪裝置的分解檢查保養(yǎng)方法，特開(kāi)平8-57333號(hào)公報(bào)記載的一種方法已公知。該特開(kāi)平8-57333號(hào)公報(bào)所記載的分解檢查保養(yǎng)方法，是將立式粉碎機(jī)的分級(jí)槽和外殼頂蓋、原料投入槽等吊起撤去，在使粉碎滾子向外反轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)上將旋轉(zhuǎn)臺(tái)和柱腳吊移，再解除齒輪裝置與馬達(dá)的聯(lián)結(jié)將其吊移并放置好之后，進(jìn)行分解檢查保養(yǎng)的方法。
但是，上述立式粉碎機(jī)用齒輪裝置，在進(jìn)行維護(hù)時(shí)，如上所述需要暫時(shí)分解立式粉碎機(jī)的上部將齒輪裝置取到外部來(lái)。因此，僅為了進(jìn)行齒輪裝置維護(hù)的準(zhǔn)備工作，就要用很多作業(yè)工時(shí)。此外，在齒輪裝置維護(hù)后對(duì)立式粉碎機(jī)進(jìn)行復(fù)原時(shí)，同樣也需要用很多作業(yè)工時(shí)。因此，進(jìn)行維護(hù)時(shí)的作業(yè)負(fù)擔(dān)大大增加。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于上述實(shí)際情況而提出的，其目的是，提供一種便于對(duì)立式粉碎機(jī)中的齒輪裝置進(jìn)行維護(hù)的立式粉碎機(jī)用齒輪裝置。
本發(fā)明的齒輪裝置，是一種用于將所供給的原料在旋轉(zhuǎn)臺(tái)與裝設(shè)在其上部的粉碎滾子之間進(jìn)行粉碎的立式粉碎機(jī)中的、具有驅(qū)動(dòng)所說(shuō)旋轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)圓板的齒輪裝置，其特征是，具有成水平姿勢(shì)裝設(shè)的所說(shuō)旋轉(zhuǎn)圓板，對(duì)所說(shuō)旋轉(zhuǎn)圓板進(jìn)行支承使之圍繞垂直軸自由旋轉(zhuǎn)的支承部，與馬達(dá)相聯(lián)結(jié)的、對(duì)馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行減速和傳遞并產(chǎn)生圍繞垂直軸旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)力的減速驅(qū)動(dòng)單元，對(duì)所說(shuō)減速驅(qū)動(dòng)單元的圍繞垂直軸旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行傳遞而驅(qū)動(dòng)所說(shuō)旋轉(zhuǎn)圓板旋轉(zhuǎn)的齒輪機(jī)構(gòu)，以及，以可在水平方向上分離的形式形成的外殼總成，該外殼總成具有至少支承所說(shuō)減速驅(qū)動(dòng)單元而均可移動(dòng)的輸入側(cè)外殼、以及、至少支承所說(shuō)旋轉(zhuǎn)圓板和所說(shuō)支承部的輸出側(cè)外殼；在所說(shuō)輸入側(cè)與輸出側(cè)外殼處于結(jié)合的狀態(tài)下，所說(shuō)齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力的傳遞，在所說(shuō)輸入側(cè)與輸出側(cè)外殼處于分離的狀態(tài)下，該齒輪機(jī)構(gòu)本身也分離而不進(jìn)行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力的傳遞。
按照這種構(gòu)成，作為具有該齒輪裝置的立式粉碎機(jī)，在進(jìn)行該齒輪裝置的維護(hù)時(shí)，即使不進(jìn)行分解立式粉碎機(jī)上部那樣的準(zhǔn)備工作，也能夠以齒輪機(jī)構(gòu)為界、按每個(gè)減速驅(qū)動(dòng)單元將輸入側(cè)外殼在水平方向上直接分離。因此，進(jìn)行齒輪裝置的維護(hù)時(shí)，不需要進(jìn)行任何分解立式粉碎機(jī)并將齒輪裝置取到外部那樣的作業(yè)，能夠很方便地進(jìn)行齒輪機(jī)構(gòu)和減速驅(qū)動(dòng)單元的維護(hù)。即，能夠很方便地對(duì)立式粉碎機(jī)中的齒輪裝置進(jìn)行維護(hù)。
對(duì)于本發(fā)明的上述以及其它目的、特征、以及優(yōu)點(diǎn)等，參照附圖閱讀下面的說(shuō)明可清楚了解之。
附圖的簡(jiǎn)要說(shuō)明


圖1是作為例子而展示的本發(fā)明第1實(shí)施形式所涉及的立式粉碎機(jī)用齒輪裝置的剖視圖。
圖2是
圖1所示立式粉碎機(jī)用齒輪裝置的俯視圖。
圖3是
圖1所示立式粉碎機(jī)用齒輪裝置的外殼分離狀態(tài)下的剖視圖。
圖4是圖3所示立式粉碎機(jī)用齒輪裝置的俯視圖。
圖5是作為例子而展示的本發(fā)明第2實(shí)施形式所涉及的立式粉碎機(jī)用齒輪裝置的側(cè)視圖。
圖6是圖5所示立式粉碎機(jī)用齒輪裝置的俯視圖。
圖7是圖6的VII-VII向剖視圖。
具體實(shí)施例方式
下面，對(duì)本發(fā)明的最佳實(shí)施形式結(jié)合附圖進(jìn)行說(shuō)明。為便于說(shuō)明，僅示出本發(fā)明最佳實(shí)施形式的例子，但本發(fā)明并不受其限定。
本發(fā)明，涉及一種用于將所供給的原料在旋轉(zhuǎn)臺(tái)與裝設(shè)在其上部的粉碎滾子之間進(jìn)行粉碎的立式粉碎機(jī)中的、具有驅(qū)動(dòng)該旋轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)圓板的齒輪裝置，是可廣泛應(yīng)用的裝置。
(第1實(shí)施形式)
圖1是作為例子而展示的本發(fā)明第1實(shí)施形式所涉及的立式粉碎機(jī)用齒輪裝置1(以下稱作齒輪裝置1)的剖視圖(圖2的I-I向剖視圖)，圖2是俯視圖。該齒輪裝置1可用于，在與齒輪裝置1所具有的旋轉(zhuǎn)圓板11結(jié)合而受到驅(qū)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)臺(tái)(未圖示)、與、設(shè)在該旋轉(zhuǎn)臺(tái)的上部的粉碎滾子(未圖示)之間將所供給的原料粉碎的立式粉碎機(jī)(未圖示)中。并且，齒輪裝置1，是利用來(lái)自馬達(dá)(未圖示)的輸入功率經(jīng)旋轉(zhuǎn)圓板11驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)的。
如
圖1和圖2所示，齒輪裝置1具有旋轉(zhuǎn)圓板11、旋轉(zhuǎn)圓板11的支承部12、減速驅(qū)動(dòng)單元13、齒輪機(jī)構(gòu)14、外殼總成15等。
旋轉(zhuǎn)圓板11呈水平姿勢(shì)裝設(shè)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)圓板11自身進(jìn)行旋轉(zhuǎn)來(lái)驅(qū)動(dòng)與之結(jié)合的旋轉(zhuǎn)臺(tái)，在與裝設(shè)在該旋轉(zhuǎn)臺(tái)的上部的粉碎滾子之間將原料粉碎。原料的粉碎，并不限于在旋轉(zhuǎn)臺(tái)與粉碎滾子之間進(jìn)行，例如也可以直接在旋轉(zhuǎn)圓板11與粉碎滾子之間進(jìn)行(這種情況下，旋轉(zhuǎn)臺(tái)與旋轉(zhuǎn)圓板一體形成)。旋轉(zhuǎn)圓板11呈環(huán)狀形成，在它上形成有構(gòu)成齒輪機(jī)構(gòu)14的一部分的、后述的輸出側(cè)齒輪元件28。
支承部12對(duì)水平姿勢(shì)的旋轉(zhuǎn)圓板11進(jìn)行支承使之圍繞垂直軸自由旋轉(zhuǎn)。支承部12具有支承臺(tái)16、支軸17、推力軸承18、向心軸承19。支承臺(tái)16固定配置在外殼總成15的內(nèi)部。支軸17是以突出于支承臺(tái)16之上的狀態(tài)固定的，呈垂直姿勢(shì)設(shè)置。向心軸承19裝設(shè)在旋轉(zhuǎn)圓板11的內(nèi)周與支軸17之間，對(duì)旋轉(zhuǎn)圓板11進(jìn)行支承使之可相對(duì)于支軸17自由旋轉(zhuǎn)。推力軸承18配設(shè)在支承臺(tái)16與旋轉(zhuǎn)圓板11之間，對(duì)旋轉(zhuǎn)圓板11進(jìn)行支承使之可相對(duì)于支承臺(tái)16自由旋轉(zhuǎn)。
減速驅(qū)動(dòng)單元13與馬達(dá)相聯(lián)結(jié)，對(duì)馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行減速和傳遞并產(chǎn)生圍繞垂直軸的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力。并且，該減速驅(qū)動(dòng)單元13具有第1驅(qū)動(dòng)軸20、第2驅(qū)動(dòng)軸21、減速機(jī)構(gòu)22。
第1驅(qū)動(dòng)軸20，在外殼總成15上得到軸承29的支承而能夠呈水平姿勢(shì)自由旋轉(zhuǎn)，從外殼15中突出出來(lái)的一端(
圖1、圖2中的左端)與馬達(dá)(未圖示)相聯(lián)結(jié)。即，第1驅(qū)動(dòng)軸20，是隨著馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)而以水平姿勢(shì)受到驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)的輸入軸。
減速機(jī)構(gòu)22，由設(shè)在第1驅(qū)動(dòng)軸20的另一端上的傘齒輪23、以及、設(shè)在第2驅(qū)動(dòng)軸21的大約中間的傘齒輪24構(gòu)成。通過(guò)傘齒輪23與傘齒輪24嚙合，呈水平姿勢(shì)的第1驅(qū)動(dòng)軸20的旋轉(zhuǎn)被減速并轉(zhuǎn)變?yōu)閲@垂直軸的旋轉(zhuǎn)，傳遞到垂直姿勢(shì)的第2驅(qū)動(dòng)軸21上。
第2驅(qū)動(dòng)軸21，在固定在外殼總成15內(nèi)的底面上的臺(tái)座30、與、外殼總成15的垂直方向上的大約中間位置這兩處，分別得到軸承31和軸承32的支承而以垂直姿勢(shì)自由旋轉(zhuǎn)。該第2驅(qū)動(dòng)軸21如上所述在減速機(jī)構(gòu)22的驅(qū)動(dòng)下以垂直姿勢(shì)旋轉(zhuǎn)。
齒輪機(jī)構(gòu)14，對(duì)減速驅(qū)動(dòng)單元13的圍繞垂直軸的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行傳遞而驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)圓板11旋轉(zhuǎn)。該齒輪機(jī)構(gòu)14具有以能夠與第2驅(qū)動(dòng)軸21一起旋轉(zhuǎn)的形式設(shè)置的輸入側(cè)齒輪元件25；以及、設(shè)在旋轉(zhuǎn)圓板11上的、驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)圓板11旋轉(zhuǎn)的輸出側(cè)齒輪元件26。輸入側(cè)齒輪元件25設(shè)在第2驅(qū)動(dòng)軸21的上端一側(cè)。而輸出側(cè)齒輪元件26，是以其外齒設(shè)在旋轉(zhuǎn)圓板11的外周的形式形成，與輸入側(cè)齒輪元件25嚙合。這些齒輪元件(25、26)，以平齒輪形式形成，通過(guò)該輸入側(cè)齒輪元件25與輸出側(cè)齒輪元件26嚙合而驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)圓板11旋轉(zhuǎn)。
外殼總成15，以可在水平方向上分離的形式形成。即，外殼總成15由彼此可分離的輸入側(cè)外殼27和輸出側(cè)外殼28構(gòu)成。并且，通過(guò)兩個(gè)外殼(27、28)的結(jié)合使外殼總成15成為一體。
輸入側(cè)外殼27和輸出側(cè)外殼28，可從
圖1和圖2所示的分離位置處分離。在立式粉碎機(jī)中裝有齒輪裝置1的狀態(tài)下進(jìn)行安裝時(shí)，可以在輸出側(cè)外殼28安裝在地基上的狀態(tài)下，使輸入側(cè)外殼27相對(duì)于輸出側(cè)外殼28(在圖中向左方)進(jìn)行移動(dòng)而分離。
圖3是處于輸入側(cè)外殼27與輸出側(cè)外殼28分離的狀態(tài)時(shí)的剖視圖(圖4的III-III向剖視圖)，圖4是其俯視圖。輸入側(cè)外殼27，對(duì)減速驅(qū)動(dòng)單元13進(jìn)行支承而變得均可進(jìn)行移動(dòng)，對(duì)第1驅(qū)動(dòng)軸20以軸承29進(jìn)行支承而使之自由旋轉(zhuǎn)，對(duì)第2驅(qū)動(dòng)軸21則通過(guò)軸承31和軸承32進(jìn)行支承而使之自由旋轉(zhuǎn)。另一方面，輸出側(cè)外殼28對(duì)旋轉(zhuǎn)圓板11和支承部12進(jìn)行支承。并且，輸出側(cè)外殼28上固定有支承部12，旋轉(zhuǎn)圓板11得到軸承18和軸承19的支承而相對(duì)于支承部12自由旋轉(zhuǎn)。隨著輸入側(cè)與輸出側(cè)外殼(27、28)的分離，作為外殼總成15的一部分的外罩33也將分離為輸入側(cè)外罩33a和輸出側(cè)外罩33b。
此外，當(dāng)處于輸入側(cè)外殼27與輸出側(cè)外殼28結(jié)合的狀態(tài)時(shí)，作為齒輪機(jī)構(gòu)14，輸入側(cè)齒輪元件25與輸出側(cè)齒輪元件26嚙合而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力的傳遞。而當(dāng)處于輸入側(cè)外殼27與輸出側(cè)外殼28分離的狀態(tài)時(shí)，輸入側(cè)齒輪元件25與輸出側(cè)齒輪元件26的嚙合被解除。即，在該狀態(tài)下，齒輪機(jī)構(gòu)14自身也分離而無(wú)法使旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力得到傳遞。
此外，齒輪機(jī)構(gòu)14是由平行設(shè)置而嚙合的兩個(gè)平齒輪(輸入側(cè)齒輪元件25、輸出側(cè)齒輪元件26)構(gòu)成的。因此，很容易得到，在輸入側(cè)外殼27從輸出側(cè)外殼28上分離時(shí)，齒輪機(jī)構(gòu)14自身也分離的結(jié)構(gòu)。
作為齒輪裝置1，也可以在外殼總成15內(nèi)形成有向各軸承和各齒輪供給潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑油供給裝置。例如，也可以如
圖1所示，在外殼總成15內(nèi)設(shè)置分隔壁34，將比分隔壁34更靠輸入外殼27一側(cè)的空間作為儲(chǔ)油箱35使用。而在設(shè)有儲(chǔ)油箱35的場(chǎng)合，在分離輸入側(cè)與輸出側(cè)外殼(27、28)時(shí)，需要在分離前暫時(shí)將潤(rùn)滑油從儲(chǔ)油箱35排放。
齒輪裝置1具有上述結(jié)構(gòu)，可作為立式粉碎機(jī)的齒輪裝置使用。并且，齒輪裝置1將從馬達(dá)輸入的旋轉(zhuǎn)，從第1驅(qū)動(dòng)軸20經(jīng)減速機(jī)構(gòu)13傳遞給第2驅(qū)動(dòng)軸21，進(jìn)而，經(jīng)齒輪機(jī)構(gòu)14驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)圓板11旋轉(zhuǎn)。由此，使用該齒輪裝置1的立式粉碎機(jī)，在被旋轉(zhuǎn)圓板11驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)臺(tái)與粉碎滾子之間將原料粉碎。
由于齒輪裝置1具有以上所說(shuō)明的結(jié)構(gòu)，故在對(duì)具有該齒輪裝置1的立式粉碎機(jī)的該齒輪裝置1進(jìn)行維護(hù)時(shí)，即使不進(jìn)行分解立式粉碎機(jī)上部那樣的準(zhǔn)備作業(yè)，也能夠以齒輪機(jī)構(gòu)14為界、按每個(gè)減速驅(qū)動(dòng)單元13直接分離輸入側(cè)外殼27。因此，進(jìn)行齒輪裝置1的維護(hù)時(shí)，不需要進(jìn)行任何分解立式粉碎機(jī)將齒輪裝置取到外部那樣的作業(yè)，能夠很方便地進(jìn)行齒輪機(jī)構(gòu)14和減速驅(qū)動(dòng)單元13的維護(hù)。即，能夠很方便地對(duì)立式粉碎機(jī)中的齒輪裝置進(jìn)行維護(hù)。
此外，作為齒輪裝置1，其減速驅(qū)動(dòng)單元13具有與馬達(dá)聯(lián)結(jié)而以水平姿勢(shì)受驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)的第1驅(qū)動(dòng)軸20、以及、經(jīng)將第1驅(qū)動(dòng)軸20的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)閲@垂直軸的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行傳遞的減速機(jī)構(gòu)14驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)的第2驅(qū)動(dòng)軸21。并且，輸入側(cè)外殼27分別對(duì)第1驅(qū)動(dòng)軸20和第2驅(qū)動(dòng)軸21進(jìn)行支承而使它們自由旋轉(zhuǎn)。根據(jù)這種構(gòu)成，能夠以簡(jiǎn)易的構(gòu)成實(shí)現(xiàn)，與馬達(dá)聯(lián)結(jié)而對(duì)馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行減速和傳遞并產(chǎn)生圍繞垂直軸的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力的、得到輸入側(cè)外殼支承的減速驅(qū)動(dòng)單元的結(jié)構(gòu)。
此外，作為齒輪裝置1，其齒輪機(jī)構(gòu)14具有能夠與第2驅(qū)動(dòng)軸21一起旋轉(zhuǎn)地設(shè)置的輸入側(cè)齒輪元件25，以及，設(shè)在旋轉(zhuǎn)圓板11上的、驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)圓板11旋轉(zhuǎn)的輸出側(cè)齒輪元件26。并且，當(dāng)處于輸入側(cè)與輸出側(cè)外殼(27、28)結(jié)合的狀態(tài)時(shí)，輸入側(cè)與輸出側(cè)齒輪元件(25、26)相嚙合而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的傳遞，而當(dāng)處于輸入側(cè)與輸出側(cè)外殼(27、28)分離的狀態(tài)時(shí)，輸入側(cè)與輸出側(cè)齒輪元件(25、26)的嚙合被解除。根據(jù)這種構(gòu)成，當(dāng)將輸入側(cè)外殼27從輸出側(cè)外殼28上分離時(shí)，輸入側(cè)齒輪元件25將與第2驅(qū)動(dòng)軸21和輸入側(cè)外殼27一起移動(dòng)，輸出側(cè)齒輪元件26與旋轉(zhuǎn)圓板11一起留在輸出側(cè)外殼28上。因此，能夠以簡(jiǎn)易的構(gòu)成實(shí)現(xiàn)處于外殼結(jié)合的狀態(tài)時(shí)可進(jìn)行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力的傳遞、處于外殼分離的狀態(tài)時(shí)齒輪機(jī)構(gòu)14自身也分離的結(jié)構(gòu)。
(第2實(shí)施形式)下面，對(duì)本發(fā)明第2實(shí)施形式所涉及的立式粉碎機(jī)用齒輪裝置進(jìn)行說(shuō)明。圖5是作為例子而展示的本發(fā)明第2實(shí)施形式所涉及的立式粉碎機(jī)用齒輪裝置2(以下稱作齒輪裝置2)的正視圖，圖6是其俯視圖，圖7是圖6的VII-VII線向剖視圖。對(duì)于齒輪裝置2中與齒輪裝置1相同的元件，賦予相同的編號(hào)。另外，圖5～圖7均是示出處于輸入側(cè)外殼27與輸出側(cè)外殼28分離的狀態(tài)時(shí)的狀況。
齒輪裝置2是與齒輪裝置1同樣地構(gòu)成的，但支承部12以及齒輪機(jī)構(gòu)14的構(gòu)成與齒輪裝置1不同。即，如圖5～圖7所示，減速驅(qū)動(dòng)單元13的圍繞垂直軸的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力，經(jīng)齒輪機(jī)構(gòu)14向支承部12的支軸17傳遞。并且，受到驅(qū)動(dòng)時(shí)旋轉(zhuǎn)圓板11可與支軸17一起旋轉(zhuǎn)。
結(jié)合圖7，對(duì)支承部12和齒輪機(jī)構(gòu)14的構(gòu)成進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。支承部12具有支承臺(tái)16、支軸17、支承部37、軸承38、39、40。支承臺(tái)16設(shè)置在輸出側(cè)外殼28的底部上，支承部37設(shè)置在輸出側(cè)外殼28的上部一側(cè)。并且，在支承臺(tái)16與支軸17之間設(shè)有向心軸承40，在支承部37與支軸17之間設(shè)有向心軸承38。由此，垂直姿勢(shì)的支軸17得到支承而能夠自由旋轉(zhuǎn)。
齒輪機(jī)構(gòu)14具有設(shè)在減速驅(qū)動(dòng)單元13的第2驅(qū)動(dòng)軸21的大約中間位置上的輸入側(cè)齒輪元件25、以及設(shè)在支承部12的支軸17的大約中間位置上的輸出側(cè)齒輪元件26。輸入側(cè)齒輪元件25與第2驅(qū)動(dòng)軸21一起旋轉(zhuǎn)。輸出側(cè)齒輪元件26，與輸入側(cè)齒輪元件25嚙合而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力的傳遞，并與支軸17一起旋轉(zhuǎn)。因此，減速驅(qū)動(dòng)單元13的圍繞垂直軸的旋轉(zhuǎn)，通過(guò)輸入側(cè)齒輪元件25與輸出側(cè)齒輪元件26嚙合，而傳遞到以可圍繞垂直軸自由旋轉(zhuǎn)地被支承的支軸17上，旋轉(zhuǎn)圓板11與支軸17一起受到驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。此外，齒輪機(jī)構(gòu)14與第1實(shí)施形式同樣，由平行設(shè)置而嚙合的兩個(gè)平齒輪(輸入側(cè)齒輪元件25、輸出側(cè)齒輪元件26)構(gòu)成。因此，很容易實(shí)現(xiàn)在將輸入側(cè)外殼27從輸出側(cè)外殼28上分離時(shí)齒輪機(jī)構(gòu)14自身也分離的結(jié)構(gòu)。
以上說(shuō)明的齒輪裝置2也與第1實(shí)施形式1同樣，在對(duì)安裝有該齒輪裝置2的立式粉碎機(jī)進(jìn)行該齒輪裝置2的維護(hù)時(shí)，即使不進(jìn)行分解立式粉碎機(jī)上部那樣的準(zhǔn)備作業(yè)，也能夠以齒輪機(jī)構(gòu)14為界、按每個(gè)減速驅(qū)動(dòng)單元13直接分離輸入側(cè)外殼27。因此，進(jìn)行齒輪裝置2的維護(hù)時(shí)，不需要進(jìn)行任何分解立式粉碎機(jī)將齒輪裝置取到外部那樣的作業(yè)，能夠很方便地進(jìn)行該齒輪裝置2的維護(hù)。
此外，作為齒輪裝置2，其齒輪機(jī)構(gòu)14具有可與第2驅(qū)動(dòng)軸21一起旋轉(zhuǎn)地設(shè)置的輸入側(cè)齒輪元件25、以及設(shè)在支承部12上的驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)圓板11旋轉(zhuǎn)的輸出側(cè)齒輪元件26。并且，當(dāng)處于外殼結(jié)合的狀態(tài)時(shí)，輸入側(cè)與輸出側(cè)的齒輪元件相嚙合而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的傳遞，而處于外殼分離的狀態(tài)時(shí)，輸入側(cè)與輸出側(cè)齒輪元件的嚙合被解除。根據(jù)這種構(gòu)成，在將輸入側(cè)外殼27從輸出側(cè)外殼28上分離時(shí)，輸入側(cè)齒輪元件25將與第2驅(qū)動(dòng)軸21和輸入側(cè)外殼27一起移動(dòng)，輸出側(cè)齒輪元件26與旋轉(zhuǎn)圓板11一起留在輸出側(cè)外殼28上。因此，能夠以簡(jiǎn)易的構(gòu)成實(shí)現(xiàn)處于外殼結(jié)合的狀態(tài)時(shí)可進(jìn)行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力的傳遞、而處于外殼分離的狀態(tài)時(shí)齒輪機(jī)構(gòu)14自身也分離的結(jié)構(gòu)。
以上就本發(fā)明的實(shí)施形式進(jìn)行了說(shuō)明，但當(dāng)然還包含這樣的含義，即，通過(guò)對(duì)本說(shuō)明書(shū)進(jìn)行閱讀和理解，其變型例和應(yīng)用例為顯而易見(jiàn)的權(quán)利要求范圍所包括的宗旨所涉及的變型例以及應(yīng)用例及其等同物，均在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
例如，也可以作如下改變而實(shí)施之。
在第1和第2實(shí)施形式中，與輸出側(cè)齒輪元件嚙合的輸入側(cè)齒輪元件也可以具有多個(gè)。即，也可以與輸入側(cè)齒輪元件相對(duì)應(yīng)地，配置多套減速驅(qū)動(dòng)單元，對(duì)輸出側(cè)齒輪元件以多個(gè)輸入側(cè)齒輪元件進(jìn)行驅(qū)動(dòng)(多驅(qū)動(dòng)方式)。這種場(chǎng)合，可使從各輸入側(cè)齒輪元件進(jìn)行傳遞的動(dòng)力較小，可將向輸出側(cè)齒輪元件傳遞動(dòng)力的各系統(tǒng)的減速驅(qū)動(dòng)單元以及輸入側(cè)齒輪元件做得較小。
此外，外殼總成在水平方向上的分離位置(輸入側(cè)外殼與輸出側(cè)外殼的分離位置)，并不限于第1和第2實(shí)施形式所列舉的位置，也可以使外殼總成在其它位置進(jìn)行分離。即，使外殼總成的分離位置，只要是減速驅(qū)動(dòng)單元至少在輸入側(cè)外殼上得到支承、旋轉(zhuǎn)圓板和支承部至少在輸入側(cè)外殼上得到支承，的位置進(jìn)行分離即可。
此外，齒輪機(jī)構(gòu)中的輸入側(cè)齒輪元件和輸出側(cè)齒輪元件的裝設(shè)位置，并不限于第1和第2實(shí)施形式所列舉的位置，也可以裝設(shè)在其它位置上。即，輸入側(cè)與輸出側(cè)齒輪元件的裝設(shè)位置，只要是在處于外殼結(jié)合的狀態(tài)時(shí)可進(jìn)行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力的傳遞、處于外殼分離的狀態(tài)時(shí)該齒輪機(jī)構(gòu)自身也分離而不進(jìn)行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力的傳遞，的位置即可。
此外，減速驅(qū)動(dòng)單元的形式，并不限于第1和第2實(shí)施形式所列舉的形式，可以采用各種各樣形式。例如，可以是這樣的形式，即，具有與第2驅(qū)動(dòng)軸平行地設(shè)置的第3驅(qū)動(dòng)軸，從而作為兩級(jí)減速機(jī)構(gòu)而構(gòu)成減速驅(qū)動(dòng)單元。
此外，對(duì)于第1驅(qū)動(dòng)軸、第2驅(qū)動(dòng)軸、支軸、旋轉(zhuǎn)圓板的支承形式(諸如軸承的設(shè)置位置等)也可以作適當(dāng)改變而實(shí)施之。
權(quán)利要求
1.一種用于將所供給的原料在旋轉(zhuǎn)臺(tái)與裝設(shè)在其上部的粉碎滾子之間進(jìn)行粉碎的立式粉碎機(jī)中的、具有驅(qū)動(dòng)所說(shuō)旋轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)圓板的齒輪裝置，其特征是，具有成水平姿勢(shì)裝設(shè)的所說(shuō)旋轉(zhuǎn)圓板，對(duì)所說(shuō)旋轉(zhuǎn)圓板進(jìn)行支承使之圍繞垂直軸自由旋轉(zhuǎn)的支承部，與馬達(dá)相聯(lián)結(jié)的、對(duì)馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行減速和傳遞并產(chǎn)生圍繞垂直軸旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)力的減速驅(qū)動(dòng)單元，對(duì)所說(shuō)減速驅(qū)動(dòng)單元的圍繞垂直軸旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行傳遞而驅(qū)動(dòng)所說(shuō)旋轉(zhuǎn)圓板旋轉(zhuǎn)的齒輪機(jī)構(gòu)，以及，以可在水平方向上分離的形式形成的外殼總成，該外殼總成具有至少支承所說(shuō)減速驅(qū)動(dòng)單元而均可移動(dòng)的輸入側(cè)外殼、以及至少支承所說(shuō)旋轉(zhuǎn)圓板和所說(shuō)支承部的輸出側(cè)外殼；在所說(shuō)輸入側(cè)與輸出側(cè)外殼處于結(jié)合的狀態(tài)下，所說(shuō)齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力的傳遞，在所說(shuō)輸入側(cè)與輸出側(cè)外殼處于分離的狀態(tài)下，該齒輪機(jī)構(gòu)本身也分離而不進(jìn)行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力的傳遞。
2.如權(quán)利要求1所說(shuō)的立式粉碎機(jī)用齒輪裝置，其特征是，所說(shuō)減速驅(qū)動(dòng)單元具有與馬達(dá)聯(lián)結(jié)以水平姿勢(shì)受驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)的第1驅(qū)動(dòng)軸，以及，經(jīng)由將所說(shuō)第1驅(qū)動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)閲@垂直軸的旋轉(zhuǎn)地進(jìn)行傳遞的減速機(jī)構(gòu)而被驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的呈垂直姿勢(shì)的第2驅(qū)動(dòng)軸；所說(shuō)輸入側(cè)外殼分別對(duì)所說(shuō)第1驅(qū)動(dòng)軸和所說(shuō)第2驅(qū)動(dòng)軸進(jìn)行支承并使它們自由旋轉(zhuǎn)。
3.如權(quán)利要求2所說(shuō)的立式粉碎機(jī)用齒輪裝置，其特征是，所說(shuō)齒輪機(jī)構(gòu)具有，被設(shè)置成能夠與所說(shuō)第2驅(qū)動(dòng)軸一起旋轉(zhuǎn)的輸入側(cè)齒輪元件，以及，設(shè)在所說(shuō)旋轉(zhuǎn)圓板或所說(shuō)支承部上的、驅(qū)動(dòng)所說(shuō)旋轉(zhuǎn)圓板旋轉(zhuǎn)的輸出側(cè)齒輪元件；在所說(shuō)輸入側(cè)與輸出側(cè)外殼處于結(jié)合的狀態(tài)下，所說(shuō)輸入側(cè)與輸出側(cè)齒輪元件相嚙合而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的傳遞，在所說(shuō)輸入側(cè)與輸出側(cè)外殼處于分離的狀態(tài)下，所說(shuō)輸入側(cè)與輸出側(cè)齒輪元件的嚙合被解除。
全文摘要
將旋轉(zhuǎn)圓板(11)支承成使之圍繞垂直軸自由旋轉(zhuǎn)。通過(guò)減速驅(qū)動(dòng)單元(13)，對(duì)馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行減速和傳遞并產(chǎn)生圍繞垂直軸旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)力。通過(guò)齒輪機(jī)構(gòu)(14)，對(duì)減速驅(qū)動(dòng)單元(13)的圍繞垂直軸旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行傳遞而驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)圓板(11)旋轉(zhuǎn)。外殼總成(15)以，可分離為對(duì)減速驅(qū)動(dòng)單元(13)進(jìn)行支承而均能夠移動(dòng)的輸入側(cè)外殼(27)、與、對(duì)旋轉(zhuǎn)圓板(11)和支承部(12)進(jìn)行支承的輸出側(cè)外殼(28)，的形式形成。齒輪機(jī)構(gòu)(14)，在外殼處于結(jié)合的狀態(tài)下進(jìn)行驅(qū)動(dòng)力的傳遞，在外殼處于分離的狀態(tài)下齒輪機(jī)構(gòu)(14)自身也分離而不進(jìn)行驅(qū)動(dòng)力的傳遞。根據(jù)這種構(gòu)成，便于對(duì)齒輪裝置進(jìn)行維護(hù)。
文檔編號(hào)B02C15/00GK1579635SQ20041005650
公開(kāi)日2005年2月16日 申請(qǐng)日期2004年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月7日
發(fā)明者荒井幸正, 村田順?biāo)? 中谷聰 申請(qǐng)人:賽盛重型齒輪株式會(huì)社