一種齒輪裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種齒輪，特別是涉及一種齒輪操作器。
【背景技術】
[0002]在工業(yè)運用上，一般利用齒輪操作器之轉動以控制各種閥的開啟、關閉和平衡作用，對管道系統(tǒng)進行流體的控制和調節(jié)，而齒輪操作器組要包括手輪和齒輪箱，其中，手輪軸接固定于蝸桿軸的一端，蝸桿軸的另一端穿過齒輪內的蝸桿，蝸桿極其蝸桿軸經(jīng)徑向固定銷連接在一起，蝸桿嚙合渦輪以形成減速機構，使操作者以轉動的方式開啟和關閉閥，并經(jīng)由指示器提供操作者辨別閥開啟的位置。當操作者轉動手輪以及控制閥之間的開啟或者關閉時，固定銷需要承受帶動蝸桿轉動所產(chǎn)生扭剪力，且同時負擔蝸桿與蝸桿軸的連接固定功能，因此，固定銷比較容易斷裂和松動，而當固定銷斷裂之后，不會使蝸桿軸與手輪的掉落而造成操作人員的意外傷害，且會使操作人員無法用齒輪箱操作閥門，造成控制異常。
[0003]因此本領域技術人員致力與開發(fā)一種能夠有效提高安全性的齒輪操作器。

【發(fā)明內容】

[0004]有鑒于現(xiàn)有技術的上述缺陷，本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種能夠有效提高安全性的齒輪操作器。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種齒輪裝置，包括手輪、齒輪箱和蝸桿軸，齒輪箱包括上殼體和下殼體，下殼體中設置有第一空腔和第二空腔，第一空腔內設置有渦輪；下殼體的底部設置有閥軸，閥軸的上端延伸至第一空腔中，并與渦輪同軸連接，閥軸的下端延伸出下殼體；
[0006]下殼體的一側開設有第一穿孔和第二穿孔，第一穿孔橫向穿過下殼體，第二穿孔縱向穿設在下殼體的頂端，并位于第一穿孔的一端；
[0007]第二空腔設置有具有軸孔的蝸桿，蝸桿位于第二空腔中，蝸桿與渦輪嚙合，蝸桿內壁設有第二限位部，第二限位部包括第一內平面和第二內平面，第一內平面和第二內平面與蝸桿的軸心平行對稱；
[0008]蝸桿軸包括第一直徑部和第二直徑部，第一直徑部的一端與手輪連接，第一直徑部的另一端的圓周外表面設置有第一限位部，第一限位部包括第一外平面和第二外平面，第一外平面與第二外平面對稱與第一直徑部的軸心；第一外平面與第二外平面之間的寬度小于第一內平面和第二內平面之間的寬度；沿第二直徑部的外圓周上設置有環(huán)狀滑槽，
[0009]蝸桿軸穿設在第一穿孔上，蝸桿套設在蝸桿軸上；第二穿孔內設置有限位桿，限位桿的一端位于環(huán)狀滑槽內。
[0010]為了方便對零部件的更換與維修，下殼體的上端設置有若干個螺紋穿孔，上殼體上設置有與下殼體的螺紋穿孔相對應的螺釘，下殼體與上殼體通過螺釘與螺紋穿孔可拆卸連接。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:
[0012]1)確保了固定桿不會斷裂；
[0013]2)有效的防止了蝸桿軸從齒輪箱上脫落；
[0014]3)確保了蝸桿與蝸桿軸同步轉動；
[0015]4)提高了可靠度和安全性。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明一【具體實施方式】的結構示意圖。
[0017]圖2是本發(fā)明一具體分解結構示意圖。
[0018]圖3是本發(fā)明的剖面結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖和實施例
[0020]對本發(fā)明作進一步說明:
[0021]如圖1-圖3所示，一種齒輪裝置，包括手輪2、齒輪箱3和蝸桿軸7，齒輪箱3包括上殼體5和下殼體4，下殼體4中設置有第一空腔41和第二空腔42，第一空腔41內設置有渦輪90 ;下殼體4的底部設置有閥軸9，閥軸9的上端延伸至第一空腔41中，并與渦輪90同軸連接，閥軸9的下端延伸出下殼體4 ;
[0022]下殼體4的一側開設有第一穿孔43和第二穿孔44，第一穿孔43橫向穿過下殼體4，第二穿孔44縱向穿設在下殼體4的頂端，并位于第一穿孔43的一端；
[0023]第二空腔42設置有具有軸孔的蝸桿6，蝸桿6位于第二空腔42中，蝸桿6與渦輪90嚙合，蝸桿6內壁設有第二限位部61，第二限位部61包括第一內平面62和第二內平面63，第一內平面62和第二內平面63與蝸桿6的軸心平行對稱；
[0024]蝸桿軸7包括第一直徑部71和第二直徑部72，該第一直徑部71與第二直徑部72為一體成型結構，從而方便了生產(chǎn)加工的同時提高了蝸桿軸7的牢固度。第一直徑部71的一端與手輪2連接，第一直徑部71的另一端的圓周外表面設置有第一限位部711，第一限位部711包括第一外平面712和第二外平面，第一外平面712與第二外平面對稱與第一直徑部71的軸心；第一外平面712與第二外平面之間的寬度小于第一內平面62和第二內平面63之間的寬度；沿第二直徑部72的外圓周上設置有環(huán)狀滑槽73，
[0025]蝸桿軸7穿設在第一穿孔43上，蝸桿6套設在蝸桿軸7上；第二穿孔44內設置有限位桿8，限位桿8的一端位于環(huán)狀滑槽73內。
[0026]下殼體4的上端設置有若干個螺紋穿孔，上殼體5上設置有與下殼體4的螺紋穿孔相對應的螺釘，下殼體4與上殼體5通過螺釘與螺紋穿孔可拆卸連接。上殼體5與下殼體4通過螺紋連接后，便可對殼體進行拆卸，從而達到對內部零部件的檢修。手輪2固定在蝸桿軸7的一端，蝸桿軸7的另一端穿過齒輪箱3上的第一穿孔43之后，再穿過蝸桿6，蝸桿6與渦輪90連接，渦輪90連接閥軸，限位桿8穿入環(huán)狀滑槽73內定位蝸桿軸7，當旋轉手輪2時，即可讓蝸桿軸7與齒輪箱3穩(wěn)固連接，防止蝸桿軸7脫離齒輪箱3，從而提高產(chǎn)品的安全性。本實施例中中將各個零部件設置在第一空腔41和第二空腔42中，不僅能夠有效的提高整個裝置的強度，并且方便拆卸和維修。
[0027]本用新型中，第二限位部61和第一限位部711使蝸桿軸7與蝸桿6形成軸向連接，因此，不但可以確保蝸桿軸7與蝸桿6同步轉動，且可承受蝸桿軸7轉動時，與蝸桿6之間所產(chǎn)生的扭剪力，已解決限位桿8容易斷裂的問題，從而有效的提高產(chǎn)品的可靠度極其安全性能。
[0028]由于本裝置中設置了限位桿8，便可在旋轉手輪2，使限位桿8只需承受單一拉力，并在承受拉力的同時，將力量傳遞到齒輪箱3，有齒輪箱3來承受此拉力，以確保限位桿8不會因蝸桿軸7旋轉帶動蝸桿6時而扭斷或者脫落。
[0029]以上詳細描述了本發(fā)明的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本發(fā)明的構思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本發(fā)明的構思在現(xiàn)有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內。
【主權項】
1.一種齒輪裝置，包括手輪(2)、齒輪箱(3)和蝸桿軸(7)，其特征是:所述齒輪箱(3)包括上殼體(5)和下殼體(4)，所述下殼體(4)中設置有第一空腔(41)和第二空腔(42)，所述第一空腔(41)內設置有渦輪(90);所述下殼體(4)的底部設置有閥軸(9)，所述閥軸(9)的上端延伸至所述第一空腔(41)中，并與所述渦輪(90)同軸連接，所述閥軸(9)的下端延伸出所述下殼體(4); 所述下殼體(4)的一側開設有第一穿孔(43)和第二穿孔(44)，所述第一穿孔(43)橫向穿過所述下殼體(4)，所述第二穿孔(44)縱向穿設在所述下殼體(4)的頂端，并位于所述第一穿孔(43)的一端； 所述第二空腔(42)設置有具有軸孔的蝸桿￠)，所述蝸桿(6)位于所述第二空腔(42)中，所述蝸桿(6)與所述渦輪(90)嚙合，所述蝸桿(6)內壁設有第二限位部(61)，所述第二限位部￠1)包括第一內平面￠2)和第二內平面(63)，所述第一內平面￠2)和所述第二內平面￠3)與所述蝸桿￠)的軸心平行對稱； 所述蝸桿軸(7)包括第一直徑部(71)和第二直徑部(72)，所述第一直徑部(71)的一端與所述手輪(2)連接，所述第一直徑部(71)的另一端的圓周外表面設置有第一限位部(711)，所述第一限位部(711)包括第一外平面(712)和第二外平面，所述第一外平面(712)與所述第二外平面對稱與所述第一直徑部(71)的軸心；所述第一外平面(712)與所述第二外平面之間的寬度小于所述所述第一內平面￠2)和所述第二內平面￠3)之間的寬度?’沿所述第二直徑部(72)的外圓周上設置有環(huán)狀滑槽(73)， 所述蝸桿軸(7)穿設在所述第一穿孔(43)上，所述蝸桿(6)套設在所述蝸桿軸(7)上；所述第二穿孔(44)內設置有限位桿(8)，所述限位桿(8)的一端位于環(huán)狀滑槽(73)內。2.如權利要求1所述的齒輪裝置，其特征是:所述下殼體(4)的上端設置有若干個螺紋穿孔，所述上殼體(5)上設置有與所述下殼體(4)的螺紋穿孔相對應的螺釘，所述下殼體(4)與所述上殼體(5)通過所述螺釘與所述螺紋穿孔可拆卸連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種齒輪裝置，包括手輪、齒輪箱和蝸桿軸，齒輪箱包括上殼體和下殼體，下殼體中設置有第一空腔和第二空腔，第一空腔內設置有渦輪；下殼體的底部設置有閥軸，閥軸的上端延伸至第一空腔中，并與渦輪同軸連接，閥軸的下端延伸出下殼體。本發(fā)明確保了固定桿不會斷裂；有效的防止了蝸桿軸從齒輪箱上脫落；確保了蝸桿與蝸桿軸同步轉動；提高了可靠度和安全性。
【IPC分類】F16K31/53
【公開號】CN105351608
【申請?zhí)枴緾N201510778604
【發(fā)明人】邱寧, 李拙
【申請人】綦江精銳達重型齒輪有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年11月13日