一種公交車(chē)自動(dòng)報(bào)站裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種公交車(chē)自動(dòng)報(bào)站裝置，屬于語(yǔ)音提示裝置技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]公交車(chē)由于其覆蓋整個(gè)城市的交通網(wǎng)絡(luò)，成為人們外出不可缺少的交通工具。大中城市運(yùn)營(yíng)的公交車(chē)為了提高工作效率，通過(guò)在車(chē)內(nèi)設(shè)置自動(dòng)投幣系統(tǒng)及語(yǔ)音報(bào)站系統(tǒng)，僅需要在每輛公交車(chē)內(nèi)配備一名駕駛員即可。語(yǔ)音報(bào)站系統(tǒng)可以提醒乘客下一站的到站地點(diǎn)及時(shí)間，給乘客帶來(lái)了極大的方便。
[0003]申請(qǐng)?zhí)枮?01210275329.X，申請(qǐng)日為2012年8月5日的專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)了一種公交車(chē)到站提醒系統(tǒng)，由車(chē)載端、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和客戶(hù)端組成，該系統(tǒng)采用以用戶(hù)的帶有衛(wèi)星定位模塊和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)收發(fā)模塊的智能設(shè)備作為客戶(hù)端，通過(guò)安裝在公交車(chē)上的車(chē)載端向網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器發(fā)送帶有車(chē)輛編號(hào)和位置信息的數(shù)據(jù)，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器根據(jù)用戶(hù)通過(guò)客戶(hù)端所查詢(xún)的車(chē)輛線路號(hào)及方向和用戶(hù)所在的位置，向用戶(hù)的客戶(hù)端反饋該線路及方向且向用戶(hù)所在方向行駛的距離用戶(hù)較近的公交車(chē)的位置，客戶(hù)端根據(jù)接收到的公交車(chē)的位置信息，在其屏幕中的電子地圖上顯示其所查詢(xún)的公交車(chē)的實(shí)時(shí)位置圖標(biāo)，并計(jì)算出距離用戶(hù)最近的公交車(chē)的車(chē)速和預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，同時(shí)在客戶(hù)端的屏幕上顯示出來(lái)。
[0004]申請(qǐng)?zhí)枮?01310376095.2，申請(qǐng)日為2013年8月26日的專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)了一種公交車(chē)輛到站提醒方法以及移動(dòng)終端，涉及智能公交領(lǐng)域，該方法包括:移動(dòng)終端接收服務(wù)器發(fā)送的目標(biāo)公交車(chē)輛當(dāng)前的位置信息以及行駛速度；所述移動(dòng)終端根據(jù)目標(biāo)站點(diǎn)的位置信息、所述目標(biāo)公交車(chē)輛當(dāng)前的位置信息獲取所述目標(biāo)公交車(chē)輛距離所述目標(biāo)站點(diǎn)的距離信息，并根據(jù)所述距離信息以及所述目標(biāo)公交車(chē)輛當(dāng)前的行駛速度獲取所述目標(biāo)公交車(chē)輛到達(dá)所述目標(biāo)站點(diǎn)的時(shí)間信息。通過(guò)上述方法，使得乘客能夠?qū)崟r(shí)獲得所要乘坐的公交車(chē)輛到達(dá)目標(biāo)站點(diǎn)的時(shí)間，進(jìn)而更加合理地安排出行方案，避免不必要的時(shí)間浪費(fèi)。
[0005]申請(qǐng)?zhí)枮?01320865369.X，申請(qǐng)日為2013年12月18日公開(kāi)了一種基于Zigbee技術(shù)的公交車(chē)到站特別提醒系統(tǒng)，包括無(wú)線數(shù)據(jù)發(fā)射器和無(wú)線耳機(jī)；所述的無(wú)線數(shù)據(jù)發(fā)射器與公交車(chē)報(bào)站器相連，能將每次報(bào)站器報(bào)站的站點(diǎn)信息通過(guò)Zigbee網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給無(wú)線耳機(jī)；所述的無(wú)線耳機(jī)為頭戴式耳機(jī)，連接左耳機(jī)和右耳機(jī)的頭帶上設(shè)計(jì)有一排按鈕，每個(gè)按鈕對(duì)應(yīng)相應(yīng)的公交車(chē)站點(diǎn)。使用時(shí)，乘客通過(guò)無(wú)線耳機(jī)頭帶上的按鈕設(shè)置需要下車(chē)的站點(diǎn)，就會(huì)在乘客下車(chē)站點(diǎn)的前一站及下車(chē)站點(diǎn)兩次收到耳機(jī)發(fā)出的提醒乘客下車(chē)的聲光提示信息，保證每一位乘客及時(shí)準(zhǔn)確下車(chē)。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便實(shí)用、成本較低。
[0006]現(xiàn)有的公交車(chē)語(yǔ)音報(bào)站系統(tǒng)大多是由駕駛員手動(dòng)操作的，容易出現(xiàn)漏報(bào)、錯(cuò)報(bào)的現(xiàn)象。由于公交車(chē)語(yǔ)音報(bào)站系統(tǒng)的提示音是恒定不變的，當(dāng)公交車(chē)內(nèi)乘坐的人較多，車(chē)內(nèi)環(huán)境嘈雜，提示音往往被噪音淹沒(méi)，這樣就會(huì)出現(xiàn)乘客因聽(tīng)不到提示音而錯(cuò)過(guò)下站的時(shí)間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種公交車(chē)自動(dòng)報(bào)站裝置，可以根據(jù)公交車(chē)內(nèi)環(huán)境噪聲的大小，自動(dòng)調(diào)節(jié)語(yǔ)音播報(bào)裝置的播放音量，非常智能。
[0008]本發(fā)明為解決其技術(shù)問(wèn)題采用如下技術(shù)方案:
一種公交車(chē)自動(dòng)報(bào)站裝置，包括車(chē)載接收模塊、中央處理單元、語(yǔ)音播報(bào)模塊和電源供電模塊，其中車(chē)載接收模塊、中央處理單元和語(yǔ)音播報(bào)模塊順序連接，車(chē)載接收模塊、中央處理單元和語(yǔ)音播報(bào)模塊分別和電源供電模塊連接；所述車(chē)載接收模塊用于實(shí)時(shí)接收公交車(chē)站點(diǎn)發(fā)射器傳輸?shù)男畔?，所述中央處理單元用于根?jù)車(chē)載接收模塊傳輸?shù)男畔⑾蛘Z(yǔ)音播報(bào)模塊發(fā)送指令，所述語(yǔ)音播報(bào)模塊用于播報(bào)公交車(chē)到站信息的語(yǔ)音提示音，所述電源供電模塊用于向各模塊供電；
語(yǔ)音播報(bào)模塊包括環(huán)境噪聲輸入單元、環(huán)境噪聲處理單元和語(yǔ)音輸出單元，其中所述環(huán)境噪聲輸入單元用于接收公交車(chē)內(nèi)的環(huán)境噪聲信號(hào)，將該環(huán)境噪聲信號(hào)進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換變?yōu)閿?shù)字環(huán)境噪聲信號(hào)，輸出到環(huán)境噪聲處理單元；所述環(huán)境噪聲處理單元，用于將該數(shù)字環(huán)境噪聲信號(hào)進(jìn)行反相處理得到振幅相當(dāng)相位相反的數(shù)字環(huán)境噪聲信號(hào)并進(jìn)行增益調(diào)節(jié)，然后輸出給語(yǔ)音輸出單元；所述語(yǔ)音輸出單元用于接收增益調(diào)節(jié)后的數(shù)字環(huán)境噪聲信號(hào)并對(duì)其進(jìn)行數(shù)模轉(zhuǎn)換，與靜音環(huán)境的音頻文件進(jìn)行疊加后輸出。
[0009]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述中央處理單元采用單片機(jī)Atmel89C51。
[0010]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述環(huán)境噪聲處理單元包括反相器和增益調(diào)節(jié)器。
[0011]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述反相器的型號(hào)為ICL7660。
[0012]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述電源供電模塊采用太陽(yáng)能蓄電池。
[0013]本發(fā)明所述的一種公交車(chē)自動(dòng)報(bào)站裝置，采用以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下技術(shù)效果:
1、本裝置實(shí)現(xiàn)了公交車(chē)到站自動(dòng)提示，使駕駛員可以更加集中注意力安全行車(chē)。
[0014]2、本發(fā)明可根據(jù)公交車(chē)內(nèi)環(huán)境噪聲的大小，自動(dòng)調(diào)節(jié)語(yǔ)音播報(bào)裝置的播放音量，使乘客不會(huì)因?yàn)楣卉?chē)內(nèi)環(huán)境嘈雜聽(tīng)不見(jiàn)到站信息，錯(cuò)過(guò)下站。
[0015]3、本發(fā)明的電源供電模塊采用太陽(yáng)能蓄電池，綠色環(huán)保、安全節(jié)能。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0017]—種公交車(chē)自動(dòng)報(bào)站裝置，包括車(chē)載接收模塊、中央處理單元、語(yǔ)音播報(bào)模塊和電源供電模塊，其中車(chē)載接收模塊、中央處理單元和語(yǔ)音播報(bào)模塊順序連接，車(chē)載接收模塊、中央處理單元和語(yǔ)音播報(bào)模塊分別和電源供電模塊連接；所述車(chē)載接收模塊用于實(shí)時(shí)接收公交車(chē)站點(diǎn)發(fā)射器傳輸?shù)男畔ⅲ鲋醒胩幚韱卧糜诟鶕?jù)車(chē)載接收模塊傳輸?shù)男畔⑾蛘Z(yǔ)音播報(bào)模塊發(fā)送指令，所述語(yǔ)音播報(bào)模塊用于播報(bào)公交車(chē)到站信息的語(yǔ)音提示音，所述電源供電模塊用于向各模塊供電；
語(yǔ)音播報(bào)模塊包括環(huán)境噪聲輸入單元、環(huán)境噪聲處理單元和語(yǔ)音輸出單元，其中所述環(huán)境噪聲輸入單元用于接收公交車(chē)內(nèi)的環(huán)境噪聲信號(hào)，將該環(huán)境噪聲信號(hào)進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換變?yōu)閿?shù)字環(huán)境噪聲信號(hào)，輸出到環(huán)境噪聲處理單元；所述環(huán)境噪聲處理單元，用于將該數(shù)字環(huán)境噪聲信號(hào)進(jìn)行反相