專利名稱：具有連鎖警報系統(tǒng)的箱體庫門裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種具有防撬、防火的防盜警報裝置，具體是具有連鎖警報系統(tǒng)的箱體庫門裝置。
隨著經濟的發(fā)展，社會的進步，社會上不可避免地會出現一些陰暗面擾亂社會治安，而且手段越來越高明，案件也越來越大，不僅進入家庭行盜，而且發(fā)展到搶劫金融機構甚至銀行，防不勝防，造成人心恍恍，使人們感到對于金錢或貴重物品沒有妥善的安置地方或安置處沒有保障。
本實用新型的目的就是提供一種具有連鎖警報系統(tǒng)的箱體庫門裝置，具有防撬、防火的防盜警報功能，用在銀行金庫、家庭保險箱及運鈔車上具有安全、保險的效果。
本實用新型的技術方案是在箱門上裝有密碼鎖、鑰匙鎖和把手，箱門旁裝有防撬開關，報警密碼設定開關及電路板裝在箱門內，電路板上裝有警報器和控制元件，通過導線與上述機構聯接在一起，報警密碼設定開關使警報器處于開啟狀態(tài)，密碼鎖、鑰匙鎖、把手及防撬開關通過控制元件觸發(fā)警報器。
在上述技術方案中，本實用新型的設計原理和工作過程是當通過警報密碼設定開關將警報密碼設定后，警報器處于開啟狀態(tài)，即警戒狀態(tài)，當有轉動密碼鎖，用錯誤的鑰匙開鎖或轉動把手時，均會通過控制元件觸發(fā)警報器進行報警，當箱庫門被不正常開啟時會閉合防撬開關，觸發(fā)警報器，根據實際情況，本實用新型可以設置多個防撬開關和多組警報密碼設定開關。
本實用新型與控制元件聯接有油壓電磁鎖，油壓電磁鎖上設有電磁連桿，當箱門被不正常開啟時，觸動控制元件，同時油壓電磁鎖立即受激磁，驅動電磁連桿鉤住箱體及箱門，使箱門無法開啟。
本實用新型在箱門內設有一熱感開關，通過控制元件與警報器聯接，當箱體庫門受燒焊或火烤達到設定溫度時，會觸發(fā)警報器報警。
本實用新型的特征還在于機動車引擎線與控制元件聯接，將本實用新型設置在機動車的旅行箱內，當機動車的旅行箱的箱體庫門被打開或未關好時，控制元件使引擎線斷開，無法啟動車子引擎，或在車子行駛過程中，若車門未關好或外力欲強行開車門時，均會通過控制元件觸發(fā)警報器，并且使引擎線斷開車子自動熄火，無法再啟動車子引擎，這適合于運鈔車上使用。
本實用新型在箱門內設置有備用蓄電池，與電源連接，平時，由電源將其充好電，當停電時，由蓄電池作電源供電。
本實用新型提供的具有連鎖警報系統(tǒng)的箱體庫門裝置具有結構合理，防盜性強，適用范圍廣的特點，用在銀行金庫、保險箱及運鈔車上安全可靠，具有防撬及防火的功能，從而達到防盜的目的。
下面結合實施例附圖詳細描述本實用新型。
首先對附圖進行說明

圖1表示本實用新型的原理框圖；圖2表示一種實施例的流程圖；圖3表示另一種實施例的流程圖；圖4表示本實用新型的電路圖。
參見圖1，本實用新型在箱門上設置有密碼鎖S、鑰匙鎖Y、把手B、防撬開關K、熱感開關R均通過控制元件W與警報器A聯接，用來觸發(fā)報警器A報警，密碼設定開關S使報警器A處于開啟狀態(tài)即警戒狀態(tài)。與控制元件W連接有油壓電磁鎖0，在箱門被不正當開啟時，觸動控制元件W盡而觸動油壓電磁鎖0，使電磁桿g動作將箱門鉤住使箱門無法打開，機動車的引擎線C與控制元件W聯接，當機動車內的保險箱門被開啟或未關好，均觸動控制元件W進行報警，并使得無法啟動車子引擎，當車門沒關好或欲強行開關，也觸動防撬開關使行駛的車子立即熄火，無法再啟動引擎。
圖2表示一種實施例的流程圖，適用于銀行金庫和保險箱。使用時，首先設定密碼(1)，然后進入警戒狀態(tài)(2)，檢查密碼(3)，若欲開啟箱庫門時必須使用正確密碼，若使用不正確密碼而觸動以下開關如1、轉動密碼鎖、鑰匙鎖及把手時；或2、用不正當方式打開箱門而閉合防撬開關時；或3、箱體庫門受燒焊或火烤使箱內熱感開關達到設定溫度時，以上三項均會觸發(fā)警報器報警(4)，同時，當箱門被不正當開啟時，流程(5)油壓電磁鎖立即受激磁而使電磁閉鎖，電磁連桿鉤住箱體和箱門，使箱體庫門無法開啟，警報聲繼續(xù)，直到流程(6)解除警報才會停止報警聲。
附圖3表示另一實施例的流程，適用于運鈔車上使用。本實用新型設置于車子旅行箱內，車子的引擎線與控制元件聯接。使用時，流程(11)先設定好密碼，然后進入流程(12)之警戒狀態(tài)，在流程(13)，若箱庫門關好及汽車門皆已關好，則汽車在流程(14)可啟動引擎；若當汽車旅行箱的箱庫門被打開或箱庫門未關好時，流程(15)均無法啟動車子引擎；或于流程(16)警報設定后在車子行駛中，若車門未關好或外力欲強開車門時，會立即觸動警報并且車子自動熄火，無法啟動引擎。
圖4為本實用新型的電路圖。交流電源AC輸入后，可經充電器Cb給一蓄電池ba充電作停電時的備用電源。A1、A2為報警器，N為油壓電磁閥，而SW6、SW7、SW8、SW9及SW10均為防撬開關裝于密碼鎖內，鑰匙鎖內及把手內、箱庫門內及箱門旁等位置，S1為密碼設定開關。
RL5為汽車自動熄火控制電開關，SW3及SW5為車門開關，RL3的共同接點Co接至車子引擎線C，常閉NC接車子熄火線，當車門關上時，SW3在ON位置，如有外人開啟車門時，立即觸動SW5導通，RL5激磁使RL4導通，T2計時器開始計時，當T2按設定的時間計時到時，RL2受激磁，導通RL2的常閉NO位置，RL3也導通于NO位置，發(fā)生報警，并使引擎自動熄火。
若欲開啟箱體庫門時，旋轉箱門外警報密碼鎖S開關，并對正設定密碼，按下復位開關SW1時啟動RL1在常開位置，所有警報電源皆切斷，同時指示燈L1亮，電開關RL1接點保持在常開位置，開關SW2再按下使油壓電磁閥N開啟，箱門即可順利拉出。
權利要求1.一種具有連鎖警報系統(tǒng)的箱體庫門裝置，其特征是在箱門上裝有密碼鎖S、鑰匙鎖Y和把手B，箱門旁裝有防撬開關K，報警密碼設定開關S1及電路板裝在箱門內，電路板上裝有警報器A和控制元件W通過導線與上述機構聯接在一起，報警密碼設定開關S1使警報器A處于開啟狀態(tài)，密碼鎖S、鑰匙鎖Y、把手B及防撬開關K可以通過控制元件W啟動警報器A。
2.根據權利要求1所述的具有連鎖警報系統(tǒng)的箱體庫門裝置，其特征是在箱門內設置有由控制元件W控制的油壓電磁鎖0，油壓電磁鎖0上設有電磁連桿g。
3.根據權利要求1所述的具有連鎖警報系統(tǒng)的箱體庫門裝置，其特征是在箱門內設有一熱感開關R通過控制元件W與警報器A聯接。
4.根據權利要求1所述的具有連鎖警報系統(tǒng)的箱體庫門裝置，其特征是在箱門內設置有備用蓄電池ba。
5.根據權利要求1所述的具有連鎖警報系統(tǒng)的箱體庫門裝置，其特征是機動車引擎線C通過控制元件W與警報器A聯接。
專利摘要本實用新型涉及的是一種具有連鎖警報系統(tǒng)的箱體庫門裝置，由箱門上密碼鎖、鑰匙鎖及把手、防撬開關及警報密碼設定開關、油壓電磁鎖、熱感開關及電路板構成，密碼設定后，轉動密碼鎖、鑰匙鎖、把手或不正常開啟箱門，或箱體受燒焊或火烤均會觸動警報聲響，并且油壓電磁鎖在開啟箱門時也會受激磁而閉鎖，使箱門無法打開，適用于金庫和保險箱，還可以與機動車引擎線聯接，當車內箱門被打開或未關好或行駛的車子的車門被打開或未關好，均無法啟動引擎，適用于運鈔車。
文檔編號H05G1/10GK2260436SQ9623504
公開日1997年8月20日 申請日期1996年6月12日 優(yōu)先權日1996年6月12日
發(fā)明者陳基山 申請人:楊順德