本實(shí)用新型涉及爆破領(lǐng)域，尤其涉及一種炮孔填塞設(shè)備。

背景技術(shù)：

爆破是利用炸藥在空氣、水、土石介質(zhì)或物體中爆炸所產(chǎn)生的壓縮、松動(dòng)、破壞、拋擲及殺傷作用，達(dá)到預(yù)期目的的一門技術(shù)。藥包或裝藥在土石介質(zhì)或結(jié)構(gòu)物中爆炸時(shí)，使土石介質(zhì)或結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生壓縮、變形、破壞、松散和拋擲的現(xiàn)象，主要用于土石方工程，以及建(構(gòu))筑物的拆除等。

露天和地下采礦、地下開(kāi)挖一般采用中深孔爆破，爆破方法為條形藥包、多藥包、延時(shí)爆破，在實(shí)際開(kāi)挖過(guò)程中需要按照爆破場(chǎng)所的實(shí)際情況提前采用鉆孔設(shè)備鉆一定數(shù)量一定排布方式的炮孔用于裝填炸藥，而在裝填完炸藥后還需要使用沙土等炮孔填塞材料對(duì)炮孔進(jìn)行堵孔，從而實(shí)現(xiàn)爆破。現(xiàn)階段，爆破人員在使用沙土等炮孔填塞材料對(duì)炮孔進(jìn)行堵孔時(shí)，一般通過(guò)提籃、手推車等設(shè)備將沙土等炮孔填塞材料手動(dòng)運(yùn)輸至需要堵孔的炮孔處，再手動(dòng)盛取沙土等炮孔填塞材料倒入對(duì)應(yīng)的炮孔中進(jìn)行填塞堵孔，不但操作復(fù)雜，工作效率低，而且耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，大大浪費(fèi)勞動(dòng)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種操作使用簡(jiǎn)單便捷、省時(shí)省力、堵塞炮孔效率高且自身不易發(fā)生堵塞的爆破炮孔填塞用手推車。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下：

一種爆破炮孔填塞用手推車，包括可盛放炮孔填塞材料且頂部開(kāi)口的車斗和設(shè)于所述車斗的下部并方便其移動(dòng)的車輪，所述車斗的四周側(cè)壁的上端均向外傾斜；所述車斗的底壁呈漏斗狀，其底壁下端為排放口；所述車斗內(nèi)設(shè)有第一支撐架、第二支撐架和搗料柱，所述第二支撐架位于所述第一支撐架的上方，所述第一支撐架和所述第二支撐架分別與所述車斗固定連接；所述第一支撐架上設(shè)有第一限位環(huán)，所述第二支撐架上設(shè)有第二限位環(huán)，且所述第一限位環(huán)、所述第二限位環(huán)與所述排放口位于同一中心軸線上；所述搗料柱上下滑動(dòng)的設(shè)置于所述車斗內(nèi)，并與所述第一限位環(huán)、所述第二限位環(huán)、所述排放口間隙配合；所述搗料柱的外壁上設(shè)有防止其從所述排放口滑出所述車斗的限位塊，當(dāng)所述搗料柱向下滑動(dòng)至最低處時(shí)，其底端從所述排放口伸出所述車斗，所述限位塊卡在所述第一限位環(huán)或所述第二限位環(huán)或所述排放口處。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型產(chǎn)品制造加工簡(jiǎn)單、投入成本低，車斗在盛裝沙土等炮孔填塞材料后可通過(guò)車輪簡(jiǎn)單迅速的移動(dòng)至待堵塞的炮孔處，使排放口正對(duì)著對(duì)應(yīng)的炮孔，只需要提起搗料柱，沙土等炮孔填塞材料即可通過(guò)排放口直接精準(zhǔn)平穩(wěn)的掉落至對(duì)應(yīng)炮孔中，待需要移動(dòng)車斗時(shí)，只需要下壓搗料柱即可堵住排放口，并且搗料柱來(lái)回穿過(guò)排放口還可有效防止排放口發(fā)生堵塞，使得沙土等炮孔填塞材料從排放口掉落出來(lái)更加容易便捷，操作使用簡(jiǎn)單便捷，堵塞炮孔效率高，省時(shí)省力，而車斗的四周側(cè)壁均向外傾斜、車斗的底壁呈漏斗狀，可以使沙土等炮孔填塞材料更加快速容易的從排放口中排出。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述車斗的外側(cè)壁上設(shè)有便于推拉其移動(dòng)的把手，所述把手與所述手車斗的外側(cè)壁固定連接。

采用上述優(yōu)選方案的有益效果是：增加把手便于人手握持，車斗移動(dòng)更加方便，能更好的適應(yīng)山路崎嶇、道路狹窄的爆破場(chǎng)所，適用性更強(qiáng)；而把手固定連接在車斗上，制造加工更加簡(jiǎn)單，連接更加牢固，使用更加安全。

作為本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述搗料柱的頂部設(shè)有手柄，所述手柄與所述搗料柱的頂部垂直固定連接。

采用上述優(yōu)選方案的有益效果是：增加手柄便于人手握持，提升和下壓搗料柱更加簡(jiǎn)單、便捷、順手。

作為本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述車斗的下部外側(cè)設(shè)有控制所述車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車裝置，所述剎車裝置與所述車斗的下部外側(cè)固定連接。

采用上述優(yōu)選方案的有益效果是：在車斗移動(dòng)至待堵塞的炮孔處時(shí)，可更加簡(jiǎn)單便捷得控制車斗停止，更加方便車斗內(nèi)的沙土等炮孔填塞材料從排放口精準(zhǔn)平穩(wěn)得填充至對(duì)應(yīng)炮孔中。

作為本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述第一支撐架和所述第二支撐架均呈十字架狀，所述第一支撐架的四個(gè)端部分別與所述車斗的四周側(cè)壁內(nèi)側(cè)固定連接，所述第一限位環(huán)位于所述第一支撐架的中央交叉處；所述第二支撐架的四個(gè)端部分別與所述車斗的四周側(cè)壁內(nèi)側(cè)固定連接，所述第二限位環(huán)位于所述第二支撐架的中央交叉處。

采用上述優(yōu)選方案的有益效果是：不但支撐架制造加工簡(jiǎn)單，與車斗內(nèi)側(cè)連接更加牢固，不易發(fā)生斷裂或變形，而且不會(huì)影響車斗內(nèi)的沙土等炮孔填塞材料向下運(yùn)動(dòng)。

作為本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述第一支撐架位于所述車斗的中部，第二支撐架位于所述車斗的頂部。

采用上述優(yōu)選方案的有益效果是：既能保證搗料柱上下滑動(dòng)的活動(dòng)區(qū)域，又能保證車斗安裝支撐架后重心更穩(wěn)。

作為本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述限位塊呈環(huán)狀，且同軸套裝在所述搗料柱的外側(cè)。

采用上述優(yōu)選方案的有益效果是：限位塊對(duì)稱設(shè)置，搗料柱上下滑動(dòng)時(shí)更加平穩(wěn)。

作為本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述限位塊與所述搗料柱的外壁固定連接，并位于所述第二限位環(huán)的上方。

采用上述優(yōu)選方案的有益效果是：限位塊制造加工更加簡(jiǎn)單，與搗料柱連接得更加牢固，且搗料柱可直接從第二限位環(huán)上方取出，安裝拆卸方便。

作為本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述限位塊與所述搗料柱的外壁可拆卸連接，并位于所述排放口與所述第一限位環(huán)之間、或位于所述第一限位環(huán)與所述第二限位環(huán)之間、或位于所述第二限位環(huán)的上方。

采用上述優(yōu)選方案的有益效果是：限位塊的安裝位置選擇性更多，可根據(jù)不同的實(shí)際情況進(jìn)行選擇，安裝更加靈活多變，適用范圍更廣。

作為本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述搗料柱的底端設(shè)有向上延伸的柱狀凹槽，所述柱狀凹槽的槽口位于所述搗料柱的底端端面的中心處。

采用上述優(yōu)選方案的有益效果是：不但更加方便搗料柱在沙土等炮孔填塞材料中向下運(yùn)動(dòng)，而且可簡(jiǎn)單快速的將車斗內(nèi)的沙土等炮孔填塞材料頂出排放口。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下：

1、車斗，2、車輪，3、把手，4、搗料柱,5、限位塊，6、柱狀凹槽，7、手柄，8、第一支撐架，9、第二支撐架，10、第一限位環(huán)，11、第二限位環(huán)。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。

實(shí)施例

如圖1所示，一種爆破炮孔填塞用手推車，包括可盛放炮孔填塞材料且頂部開(kāi)口的車斗1和設(shè)于所述車斗1的下部并方便其移動(dòng)的車輪2。所述車斗1的四周側(cè)壁的上端均向外傾斜。所述車斗1的底壁呈漏斗狀，其底壁下端為排放口。

所述車斗1內(nèi)設(shè)有第一支撐架8、第二支撐架9和搗料柱4，所述第二支撐架9位于所述第一支撐架8的上方。所述第一支撐架8和所述第二支撐架9分別與所述車斗1固定連接。所述第一支撐架8上設(shè)有第一限位環(huán)10，所述第二支撐架9上設(shè)有第二限位環(huán)11，且所述第一限位環(huán)10、所述第二限位環(huán)11與所述排放口位于同一中心軸線上。所述搗料柱4上下滑動(dòng)的設(shè)置于所述車斗1內(nèi)，并與所述第一限位環(huán)10、所述第二限位環(huán)11、所述排放口間隙配合。

所述搗料柱4的外壁上設(shè)有防止其從所述排放口滑出所述車斗1的限位塊5；當(dāng)所述搗料柱4向下滑動(dòng)至最低處時(shí)，其底端從所述排放口伸出所述車斗1，所述限位塊5卡在所述第一限位環(huán)10或所述第二限位環(huán)11或所述排放口處。

本實(shí)用新型產(chǎn)品制造加工簡(jiǎn)單、投入成本低，車斗1在盛裝沙土等炮孔填塞材料后可通過(guò)車輪2簡(jiǎn)單迅速的移動(dòng)至待堵塞的炮孔處，使排放口正對(duì)著對(duì)應(yīng)的炮孔，只需要提起搗料柱4，沙土等炮孔填塞材料即可通過(guò)排放口直接精準(zhǔn)平穩(wěn)的掉落至對(duì)應(yīng)炮孔中，待需要移動(dòng)車斗1時(shí)，只需要下壓搗料柱4即可堵住排放口，并且搗料柱4來(lái)回穿過(guò)排放口還可以有效防止排放口發(fā)生堵塞，使得沙土等炮孔填塞材料從排放口掉落出來(lái)更加容易便捷，操作使用簡(jiǎn)單便捷，堵塞炮孔效率高，省時(shí)省力，而車斗1的四周側(cè)壁均向外傾斜、車斗1的底壁呈漏斗狀，可以使沙土等炮孔填塞材料更加快速容易的從排放口中排出。

本實(shí)用新型中，所述限位塊5可以與所述搗料柱4的外壁固定連接，并位于所述第二限位環(huán)11的上方；這樣限位塊5制造加工更加簡(jiǎn)單，與搗料柱4連接得更加牢固，且搗料柱4可直接從第二限位環(huán)11上方取出，安裝拆卸方便。

所述限位塊5與所述搗料柱4的外壁可拆卸連接，并位于所述排放口與所述第一限位環(huán)10之間、或位于所述第一限位環(huán)10與所述第二限位環(huán)11之間、或位于所述第二限位環(huán)11的上方；這樣限位塊5的安裝位置選擇性更多，可根據(jù)不同的實(shí)際情況進(jìn)行選擇，安裝更加靈活多變，適用范圍更廣。

所述限位塊5至少為一個(gè)，當(dāng)其為多個(gè)時(shí)，最好對(duì)稱分布在所述搗料柱的外側(cè)四周；當(dāng)其為一個(gè)時(shí)，最好呈環(huán)狀，且同軸套裝在所述搗料柱4的外側(cè)；這樣限位塊5對(duì)稱設(shè)置，搗料柱4上下滑動(dòng)時(shí)更加平穩(wěn)。

所述搗料柱4的底端還可以設(shè)置向上延伸的柱狀凹槽6，所述柱狀凹槽6的槽口位于所述搗料柱4的底端端面的中心處；這樣不但更加方便搗料柱4在沙土等炮孔填塞材料中向下運(yùn)動(dòng)，而且可簡(jiǎn)單快速的將車斗1內(nèi)的沙土等炮孔填塞材料頂出排放口。

本實(shí)用新型中，所述車斗1的外側(cè)壁上設(shè)有便于推拉其移動(dòng)的把手3，所述把手3與所述手車斗1的外側(cè)壁固定連接；增加把手3便于人手握持，車斗1移動(dòng)更加方便，能更好的適應(yīng)山路崎嶇、道路狹窄的爆破場(chǎng)所，適用性更強(qiáng)；而把手3固定連接在車斗1上，制造加工更加簡(jiǎn)單，連接更加牢固，使用更加安全。

所述搗料柱4的頂部設(shè)有手柄7，所述手柄7與所述搗料柱4的頂部垂直固定連接；增加手柄7便于人手握持，提升和下壓搗料柱4更加簡(jiǎn)單、便捷、順手。

所述車斗1的下部外側(cè)設(shè)有控制所述車輪2停止轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車裝置，所述剎車裝置與所述車斗1的下部外側(cè)固定連接；在車斗1移動(dòng)至待堵塞的炮孔處時(shí)，可更加簡(jiǎn)單便捷得控制車斗1停止，更加方便車斗1內(nèi)的沙土等炮孔填塞材料從排放口精準(zhǔn)平穩(wěn)得填充至對(duì)應(yīng)炮孔中。

所述第一支撐架8和所述第二支撐架9均呈十字架狀，所述第一支撐架8的四個(gè)端部分別與所述車斗1的四周側(cè)壁內(nèi)側(cè)固定連接，所述第一限位環(huán)10位于所述第一支撐架8的中央交叉處；所述第二支撐架9的四個(gè)端部分別與所述車斗1的四周側(cè)壁內(nèi)側(cè)固定連接，所述第二限位環(huán)11位于所述第二支撐架9的中央交叉處。這樣不但支撐架制造加工簡(jiǎn)單，與車斗1內(nèi)側(cè)連接更加牢固，不易發(fā)生斷裂或變形，而且不會(huì)影響車斗1內(nèi)的沙土等炮孔填塞材料向下運(yùn)動(dòng)。

所述第一支撐架8位于所述車斗1的中部，第二支撐架9位于所述車斗1的頂部；既能保證搗料柱4上下滑動(dòng)的活動(dòng)區(qū)域，又能保證車斗1安裝支撐架后重心更穩(wěn)。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)，不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。