一種撐條轉運存放車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及絕緣材料的轉運存放器具，具體地說是一種撐條轉運存放車，包括主體、底盤、牽引裝置、支撐板及支撐桿，其中底盤安裝在所述主體的底部，并在該底盤上安裝有便于移動的防滑輪；所述主體的兩側由上至下均設有多層存放所述撐條的支撐桿，所述主體內、位于底盤的上方安裝有支撐板；所述牽引裝置的一端鉸接于底盤上，另一端為與牽引車連接的自由端。本實用新型的主體兩側及內部支撐板和底盤上均布存放絕緣材料，大大減少了占用操作區(qū)域空間，操作方式簡單，撐條類型可區(qū)別存放，放置取用及核對數(shù)量均清晰明了，牢固不易松動，方便現(xiàn)場安裝，提高工作效率；并且外形美觀、整潔。
【專利說明】一種撐條轉運存放車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及絕緣材料的轉運存放器具，具體地說是一種撐條轉運存放車。
【背景技術】
[0002]隨著企業(yè)變壓器產(chǎn)品數(shù)量的快速增長，精益生產(chǎn)的企業(yè)管理模式勢在必行，提高工作效率，降低工作強度，在現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)中著重考慮。
[0003]變壓器生產(chǎn)中絕緣件(如撐條)用量較大，其工藝過程包含入爐干燥等處理方式，從生產(chǎn)加工完成到應用到產(chǎn)品線圈組裝中需要工序間批量轉運、批量存放?，F(xiàn)有的框架箱轉運方式轉運存在轉運操作費力、分揀困難、轉運占用吊車平車、存放占用空間等問題。為改善以上情況，基于精益生產(chǎn)的理念，在保證訂單式生產(chǎn)過程的單臺配送方式的物料的齊套性的同時，設計開發(fā)新型轉運存放設備還要滿足可牽引、可推動、可吊運、可鎖死、物料立體化存放等要求，提高轉運效率，合理利用存放空間，還可整體入爐干燥。
實用新型內容
[0004]針對現(xiàn)有撐條轉運過程費時費力，且存放占用過多操作空間，干燥處理需要倒運不同框架工具等問題，本實用新型的目的在于提供一種撐條轉運存放車。
[0005]本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)的:
[0006]本實用新型包括主體、底盤、牽引裝置、支撐板及支撐桿，其中底盤安裝在所述主體的底部，并在該底盤上安裝有便于移動的防滑輪；所述主體的兩側由上至下均設有多層存放所述撐條的支撐桿，所述主體內、位于底盤的上方安裝有支撐板；所述牽引裝置的一端鉸接于底盤上，另一端為與牽引車連接的自由端。
[0007]其中:所述牽引裝置包括牽引架、連接架及擋塊，該牽引架的一端與所述底盤鉸接，另一端與所述連接架的一端相連，所述連接架的另一端與所述牽引車連接，所述擋塊可拆卸地安裝在主體上，所述牽引裝置處于收起狀態(tài)，該擋塊由所述連接架外部穿過連接架，并插設在所述主體上；所述連接架為“U”形，其開口的一端與所述牽引架相連，另一端為球面，與所述牽引車的球部連接處連接；
[0008]所述底盤的任一端或兩端鉸接有牽引裝置；所述主體兩側的支撐桿均由內向外向上傾斜，每層的支撐桿均為多個；所述主體兩側支撐桿的層數(shù)相同，且一一對稱設置，每層中所述支撐桿的數(shù)量相同、傾斜角度相同；所述主體的端面為等腰梯形，其內部安裝的支撐板為一個或多個，所述支撐板與底盤平行；每個所述支撐板均開有漏油孔；所述主體的頂端設有吊鉤；所述防滑輪為四個，分別安裝在所述底盤的四角，位于前面的兩個防滑輪為萬向輪。
[0009]本實用新型的優(yōu)點與積極效果為:
[0010]1.本實用新型的主體兩側及內部支撐板和底盤上均布存放絕緣材料，大大減少了占用操作區(qū)域空間，操作方式簡單，撐條類型可區(qū)別存放，放置取用及核對數(shù)量均清晰明了，牢固不易松動，方便現(xiàn)場安裝，提高工作效率；并且外形美觀、整潔。
[0011]2.本實用新型可牽引、可推動、可滿足吊運入爐高溫干燥等工藝要求，從絕緣車間生產(chǎn)完成后進行分層放置，牽引車倒運到裝配車間，吊運整車入爐干燥，干燥后吊運出來進行分層組裝，轉運存放一體化的方式使生產(chǎn)更加流暢，也為車間降低了勞動強度，并減少轉運安裝工時，提高了生產(chǎn)效率。
[0012]3.本實用新型貫穿全流程的牽引及吊運改變了從前人力搬運的過程和框架搬運的情況，分層擺放改變了從前核對數(shù)量及裝配時翻動找件等。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的整體結構示意圖；
[0014]圖2為圖1的左視圖；
[0015]圖3為本實用新型底盤的結構示意圖；
[0016]其中:1為主體,2為吊鉤,3為底盤,4為防滑輪,5為牽引裝置,501為牽引架,502為連接架，503為擋塊，6為支撐板，7為支撐桿。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳述。
[0018]本實用新型的轉運存放車為全金屬框架結構，如圖1?3所示，包括主體1、吊鉤2、底盤3、防滑輪4、牽引裝置5、支撐板6及支撐桿7，其中底盤3焊接在主體I的底部。
[0019]主體I的端面為等腰梯形，用Φ25Χ2鋼管組合焊接而成，主體I的頂部焊接有吊鉤2，便于與吊車連接。底盤3為框架結構，用3_的Q235槽鋼焊制而成，在底盤3的下表面安裝有便于移動、耐高溫(耐受變壓器氣相干燥爐最高溫度120°C )的防滑輪4 ;本實施例的防滑輪4為四個，分別安裝在底盤3的四角，位于前面的兩個防滑輪4為萬向輪。
[0020]主體I內、位于底盤3的上方安裝有支撐板6，該支撐板6與底盤3平行；支撐板6上可放置包括撐條在內的絕緣材料，支撐板6的數(shù)量可根據(jù)需要設定，本實施例的支撐板6為兩個，兩個支撐板6及底盤3共三個平面均與水平面平行，可放置包括撐條在內的絕緣材料。在每個支撐板6上均開有漏油孔，便于淋油處理。
[0021]主體I長度方向的兩側(即等腰梯形的兩個腰)分別由上至下設有多層存放撐條的支撐桿7，兩側支撐桿7的層數(shù)相同，且一一對稱設置。主體I兩側的支撐桿7均由內向外向上傾斜，每層的支撐桿7均為多個。本實施例主體I兩側支撐桿7的層數(shù)相同、均為五層，每層中支撐桿7的數(shù)量相同、均為六根長300mm的桿，每個支撐桿7的傾斜角度均相同、均向上傾斜5°。每層的支撐桿7上鋪設紙板后，即可將撐條放置在上面。
[0022]底盤3的任一端或兩端鉸接有牽引裝置5，本實施例是在底盤3的一端鉸接牽引裝置5。牽引裝置5包括牽引架501、連接架502及擋塊503，牽引架501的一端與底盤3鉸接，另一端與連接架502的一端相連；該連接架502為“U”形，開口的一端與牽引架501相連，另一端為球面，與牽引車的球部連接處連接。擋塊503可拆卸地安裝在主體I上，當牽引裝置5不工作、向上旋轉處于收起狀態(tài)時，擋塊503由連接架502的外部穿過連接架，并插設在主體I上；需要由牽引車牽引存放車時，再將擋塊503取下來，將牽引架501及連接架502放倒。
[0023]本實用新型的工作原理為:
[0024]以常規(guī)產(chǎn)品單臺絕緣撐條量為例，將撐條按不同規(guī)格分別放置在主體兩側共十層的支撐桿7上，剩余部分分層擺放在支撐板6及底盤3上，數(shù)量齊備后將牽引架501及連接架502放下、與牽引車進行連接；通過牽引車將存放車牽引至裝配車間，將牽引架501及連接架502向上旋轉，并用擋塊503鎖死，防止牽引架501及連接架502滑到。重點產(chǎn)品需要入爐干燥時，即可將主體I頂部的吊鉤2與吊車相連，通過吊車將存放車運至入爐平臺。裝配時將存放車推動至操作區(qū)域，然后按圖紙進行分層裝配分層取用。
[0025]本實用新型可貫穿撐條生產(chǎn)、加工、流轉、工藝處理、裝配全過程，不僅解決了散熱器進水問題，而且整個結構強度有了很大的提升，拆箱簡單，方便現(xiàn)場吊運。此外，本實用新型的立體存放方式減少了占用操作區(qū)域空間，轉運存放一體化的方式使生產(chǎn)更加流暢，也為車間降低了勞動強度，并減少轉運安裝工時，提高生產(chǎn)效率。
【權利要求】
1.一種撐條轉運存放車，其特征在于:包括主體(1)、底盤(3)、牽引裝置(5)、支撐板(6)及支撐桿(7)，其中底盤(3)安裝在所述主體(1)的底部，并在該底盤(3)上安裝有便于移動的防滑輪(4);所述主體(1)的兩側由上至下均設有多層存放所述撐條的支撐桿(7)，所述主體(1)內、位于底盤(3)的上方安裝有支撐板(6);所述牽引裝置(5)的一端鉸接于底盤(3)上，另一端為與牽引車連接的自由端。
2.按權利要求1所述的撐條轉運存放車，其特征在于:所述牽引裝置(5)包括牽引架(501)、連接架(502)及擋塊(503)，該牽引架(501)的一端與所述底盤(3)鉸接，另一端與所述連接架(502)的一端相連，所述連接架(502)的另一端與所述牽引車連接，所述擋塊(503)可拆卸地安裝在主體(1)上，所述牽引裝置(5)處于收起狀態(tài)，該擋塊(503)由所述連接架(502)外部穿過連接架，并插設在所述主體(1)上。
3.按權利要求2所述的撐條轉運存放車，其特征在于:所述連接架(502)為“U”形，其開口的一端與所述牽引架(501)相連，另一端為球面，與所述牽引車的球部連接處連接。
4.按權利要求1、2或3所述的撐條轉運存放車，其特征在于:所述底盤(3)的任一端或兩端鉸接有牽引裝置(5)。
5.按權利要求1、2或3所述的撐條轉運存放車，其特征在于:所述主體(1)兩側的支撐桿(7)均由內向外向上傾斜，每層的支撐桿(7)均為多個。
6.按權利要求5所述的撐條轉運存放車，其特征在于:所述主體(1)兩側支撐桿(7)的層數(shù)相同，且一一對稱設置，每層中所述支撐桿(7)的數(shù)量相同、傾斜角度相同。
7.按權利要求1、2或3所述的撐條轉運存放車，其特征在于:所述主體(1)的端面為等腰梯形，其內部安裝的支撐板(6)為一個或多個，所述支撐板(6)與底盤(3)平行。
8.按權利要求7所述的撐條轉運存放車，其特征在于:每個所述支撐板(6)均開有漏油孔。
9.按權利要求1、2或3所述的撐條轉運存放車，其特征在于:所述主體(1)的頂端設有吊鉤(2)。
10.按權利要求1、2或3所述的撐條轉運存放車，其特征在于:所述防滑輪(4)為四個，分別安裝在所述底盤(3)的四角，位于前面的兩個防滑輪(4)為萬向輪。
【文檔編號】B66C1/22GK204150931SQ201420549769
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年9月23日 優(yōu)先權日:2014年9月23日
【發(fā)明者】宋承志, 朱培剛, 姜合, 崔厚洋, 王冶, 馬曉婷 申請人:特變電工沈陽變壓器集團有限公司