一種新型叉車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種新型叉車(chē)，包括車(chē)體和門(mén)架，所述門(mén)架固接于車(chē)體的前部，所述門(mén)架前部嚙合有貨叉，所述門(mén)架水平高度低于車(chē)體，所述門(mén)架上鉸接有提貨臂，所述門(mén)架上還設(shè)有警報(bào)器，所述貨叉上表面設(shè)有壓力傳感器，所述壓力傳感器與警報(bào)器電性連接，所述提貨臂包括有伸縮臂和握爪，所述伸縮臂與握爪固定連接；該新型叉車(chē)操作簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)合理，不僅能夠開(kāi)闊視野，同時(shí)還能夠?qū)κ軌哼^(guò)大的貨叉進(jìn)行警報(bào)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 一種新型叉車(chē)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種新型叉車(chē)。

【背景技術(shù)】
[0002]叉車(chē)已成為裝卸貨物的主要工程機(jī)械，常見(jiàn)的叉車(chē)主要包括貨叉、門(mén)架以及控制室。門(mén)架用于固定貨叉，貨叉在控制室的控制下可以沿門(mén)架上升或者下降以對(duì)貨物進(jìn)行裝卸。
[0003]然而，在實(shí)際的搬運(yùn)過(guò)程中，由于貨叉受壓過(guò)大會(huì)出現(xiàn)前傾現(xiàn)象，而叉車(chē)駕駛員是不容易發(fā)現(xiàn)也難以進(jìn)行準(zhǔn)確判斷這種前傾的，因此，由于門(mén)架受壓過(guò)度前傾所導(dǎo)致的貨物受損現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，同時(shí)現(xiàn)有的叉車(chē)結(jié)構(gòu)的貨叉是設(shè)置在控制室的前方，這種結(jié)構(gòu)在搬運(yùn)、裝卸等作業(yè)的過(guò)程中，會(huì)進(jìn)一步的限制司機(jī)的視線，進(jìn)一步的導(dǎo)致司機(jī)無(wú)法判斷受壓情況。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種操作簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)合理，不僅能夠開(kāi)闊視野，同時(shí)還能夠?qū)κ軌哼^(guò)大的貨叉進(jìn)行警報(bào)的新型叉車(chē)。
[0005]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種新型叉車(chē)，包括車(chē)體和門(mén)架，所述門(mén)架固接于車(chē)體的前部，所述門(mén)架前部嚙合有貨叉，所述門(mén)架水平高度低于車(chē)體，避免擋住駕駛?cè)藛T的視線，所述門(mén)架上鉸接有提貨臂，進(jìn)行提貨作業(yè)，所述門(mén)架上還設(shè)有警報(bào)器，進(jìn)行報(bào)警作業(yè)，所述貨叉上表面設(shè)有壓力傳感器，進(jìn)行壓力感應(yīng)，所述壓力傳感器與警報(bào)器電性連接，將感應(yīng)的壓力傳遞至警報(bào)器進(jìn)行作業(yè)，所述提貨臂包括有伸縮臂和握爪，進(jìn)行伸縮和抓起，所述伸縮臂與握爪固定連接，相互配合進(jìn)行作業(yè)。
[0007]作為優(yōu)選，所述門(mén)架水平高度為車(chē)體的一半，高度較為適宜。
[0008]作為優(yōu)選,所述提貨臂還連有傳動(dòng)單元和傳動(dòng)軸,進(jìn)行傳動(dòng)作業(yè)。
[0009]作為優(yōu)選，所述警報(bào)器為蜂鳴器或報(bào)警燈，進(jìn)行發(fā)聲或發(fā)光警報(bào)。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:由于設(shè)置有提貨臂，能夠先將貨物提起，再用貨叉伸入貨箱的底部，可方便的搬運(yùn)貨物至最終放置的位置，同時(shí)配合有水平高度低于車(chē)體的門(mén)架，能夠開(kāi)闊視野，由于設(shè)置有壓力傳感器和警報(bào)器，能夠判斷貨叉的受壓情況，并進(jìn)行警報(bào)，避免車(chē)體前傾后繼續(xù)托運(yùn)，從而對(duì)運(yùn)載貨物造成損壞。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型一種新型叉車(chē)的平面圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]參閱圖1所示，一種新型叉車(chē)，包括車(chē)體I和門(mén)架2，所述門(mén)架2固接于車(chē)體I的前部，所述門(mén)架2前部嚙合有貨叉3，門(mén)架2內(nèi)設(shè)有相應(yīng)的輪齒結(jié)構(gòu)(未圖示)，通過(guò)輪齒結(jié)構(gòu)與貨叉3的嚙合關(guān)系進(jìn)行傳動(dòng)，所述門(mén)架2水平高度低于車(chē)體1，具體為駕駛員向下斜視時(shí)可以看到貨叉3為準(zhǔn)，所述門(mén)架2上鉸接有提貨臂4，所述門(mén)架2上還設(shè)有警報(bào)器5，所述貨叉3上表面設(shè)有壓力傳感器6，所述壓力傳感器6與警報(bào)器5電性連接，所述提貨臂4包括有伸縮臂7和握爪8，所述伸縮臂7與握爪8固定連接，相互配合進(jìn)行夾持作業(yè)。
[0013]所述門(mén)架2水平高度為車(chē)體的一半，也可根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0014]所述提貨臂4還連有傳動(dòng)單元和傳動(dòng)軸，相互配合達(dá)到操控提貨臂作業(yè)的效果。
[0015]所述警報(bào)器5為蜂鳴器或報(bào)警燈，也可替換為其他具有等同效果的警報(bào)裝置。
[0016]在使用時(shí)，將相應(yīng)的物體通過(guò)提貨臂4進(jìn)行抬起，并放置在貨叉3上，然后觀察警報(bào)器5是否出現(xiàn)反應(yīng)，如無(wú)反應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行作業(yè)即可。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果是:由于設(shè)置有提貨臂，能夠先將貨物提起，再用貨叉伸入貨箱的底部，可方便的搬運(yùn)貨物至最終放置的位置，同時(shí)配合有水平高度低于車(chē)體的門(mén)架，能夠開(kāi)闊視野，由于設(shè)置有壓力傳感器和警報(bào)器，能夠判斷貨叉的受壓情況，并進(jìn)行警報(bào)，避免車(chē)體前傾后繼續(xù)托運(yùn)，從而對(duì)運(yùn)載貨物造成損壞。
[0018]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型叉車(chē)，其特征在于:包括車(chē)體和門(mén)架，所述門(mén)架固接于車(chē)體的前部，所述門(mén)架前部嚙合有貨叉，所述門(mén)架水平高度低于車(chē)體，所述門(mén)架上鉸接有提貨臂，所述門(mén)架上還設(shè)有警報(bào)器，所述貨叉上表面設(shè)有壓力傳感器，所述壓力傳感器與警報(bào)器電性連接，所述提貨臂包括有伸縮臂和握爪，所述伸縮臂與握爪固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型叉車(chē)，其特征在于:所述門(mén)架水平高度為車(chē)體的一半。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型叉車(chē)，其特征在于:所述提貨臂還連有傳動(dòng)單元和傳動(dòng)軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型叉車(chē)，其特征在于:所述警報(bào)器為蜂鳴器或報(bào)警燈。
【文檔編號(hào)】B66F9/12GK203922636SQ201420397239
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月18日
【發(fā)明者】楊燕芬 申請(qǐng)人:楊燕芬