一種起重機鋼絲繩防過放裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及起重機的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種起重機鋼絲繩防過放裝置；解決的技術(shù)問題為：提供一種不依賴于力矩限制器、在力矩限制器失電的情況下能夠正常進行工作的起重機鋼絲繩防過放裝置；采用的技術(shù)方案為：一種起重機鋼絲繩防過放裝置，包括第一位置傳感器KM1、第二位置傳感器KM2、控制繼電器KJ1、報警裝置和電源，所述第一位置傳感器KM1固定于包括壓繩輪和支架的壓繩機構(gòu)上，所述第二位置傳感器KM2通過安裝桿設(shè)置于纏繞有鋼絲繩的鋼絲繩卷筒外圓周面上；本實用新型適用于起重機領(lǐng)域。
【專利說明】一種起重機鋼絲繩防過放裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及起重機的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種起重機鋼絲繩防過放裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)GB12602-2009《起重機械超載保護裝置》的要求，三噸以上隨車起重機要求加裝力矩限制器，目前市場上的直臂式隨車起重機上安裝的力矩限制器產(chǎn)品主要由力傳感器、長度傳感器、角度傳感器和高度限位開關(guān)組成；對于在起重機的吊重作業(yè)中用于起升物體的鋼絲繩來說，由于GB12602-2009標(biāo)準(zhǔn)中沒有明確要求必須對其過放狀態(tài)進行檢測保護，所以大多數(shù)力矩限制器廠家在生產(chǎn)時沒有對力矩限制器配置對鋼絲繩進行過放檢測及保護的功能，而只有少部分廠家應(yīng)用戶要求采用編碼器檢測鋼絲繩卷筒的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)來對鋼絲繩過放進行檢測和保護。
[0003]利用編碼器對鋼絲繩過放進行檢測和保護的優(yōu)點是:編碼器的檢測精度高、可實時監(jiān)測鋼絲繩的收放情況，缺點是:編碼器的抗沖擊性能和抗振動性能較差、比較容易受損壞，而且，該方案對力矩限制器的依懶性較強，設(shè)備運行開始前必須先給力矩限制器上電，否則無法檢測出鋼絲繩在力矩限制器失電情況下的伸縮信息，進而導(dǎo)致過放信息反饋失真，無法達到對鋼絲繩過放進行檢測保護的要求。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，所要解決的技術(shù)問題為:提供一種不依賴于力矩限制器、在力矩限制器失電的情況下能夠正常進行工作的起重機鋼絲繩防過放裝置。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為:一種起重機鋼絲繩防過放裝置，包括第一位置傳感器KM1、第二位置傳感器KM2、控制繼電器KJ1、報警裝置和電源，所述第一位置傳感器KM1固定于包括壓繩輪和支架的壓繩機構(gòu)上，所述第二位置傳感器KM2通過安裝桿設(shè)置于纏繞有鋼絲繩的鋼絲繩卷筒外圓周面上；所述第一位置傳感器KM1的常開觸點KM1.1的一端并接所述控制繼電器KJ1的常開觸點KJ1.1的一端后與電源正極相連，所述控制繼電器KJ1的常開觸點KJ1.1的另一端與所述報警裝置的輸入端相連，所述第一位置傳感器KM1的常開觸點KM1.1的另一端與所述第二位置傳感器KM2的常閉觸點KM2.1的一端相連，所述第二位置傳感器KM2的常閉觸點KM2.1的另一端與所述控制繼電器KJ1的線圈KJ1.2的一端相連，所述控制繼電器KJ1的線圈KJ1.2的另一端并接所述報警裝置的輸出端后與電源負(fù)極相連。
[0006]所述報警裝置的兩端并接有電液保護閥DF1，所述電液保護閥DF1串接在起重機的液壓回路中；所述報警裝置包括蜂鳴器DL1，所述蜂鳴器DL1的輸入端為所述報警裝置的輸入端，所述蜂鳴器DL1的輸出端為所述報警裝置的輸出端；所述第一位置傳感器KM1和所述第二位置傳感器KM2均為接近開關(guān)。
[0007]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果:
[0008]1、本實用新型中，鋼絲繩防過放裝置包括第一位置傳感器KM1、第二位置傳感器KM2、控制繼電器KJ1、報警裝置和電源，第一位置傳感器KM1固定在包括壓繩輪和支架的壓繩機構(gòu)上，第二位置傳感器KM2通過安裝桿設(shè)置于纏繞有鋼絲繩的鋼絲繩卷筒外圓周面上；第一位置傳感器KM1用于檢測壓繩機構(gòu)的位置，第二位置傳感器KM2用于檢測鋼絲繩卷筒上纏繞的某一圈(如最后一圈)鋼絲繩的收放狀態(tài)，在起重機起升重物的過程中，隨著鋼絲繩的釋放，壓繩機構(gòu)中的驅(qū)動件的位移會發(fā)生變化，且該位移與鋼絲繩的圈數(shù)呈一定比例，當(dāng)鋼絲繩釋放至一定圈數(shù)(如最后一圈)時，壓繩機構(gòu)中的驅(qū)動件進入第一位置傳感器KM1的檢測范圍，第一位置傳感器KM1動作，其常開觸點KM1.1閉合，第二位置傳感器KM2得電，其常閉觸點KM2.1斷開，此時第二位置傳感器KM2實時檢測剩下的某一圈(如最后一圈)鋼絲繩的收放狀態(tài)，當(dāng)檢測到該圈鋼絲繩釋放完畢時，呈斷開狀態(tài)的第二位置傳感器KM2的常閉觸點KM2.1閉合，此時，控制繼電器KJ1的線圈KJ1.2得電，其常開觸點KJ1.1閉合，報警裝置得電發(fā)出報警信號，提醒工作人員及時采取行動，確保設(shè)備不會因鋼絲繩過放而導(dǎo)致?lián)p壞；上述防過放裝置結(jié)構(gòu)簡單，抗沖擊能力和抗振動能力較好，檢測精度高，在運行過程中完全不依賴力矩力矩限制器，即力矩限制器的使用狀態(tài)完全不影響該裝置的正常運行，具有極強的實用性。
[0009]2、本實用新型中，報警裝置包括蜂鳴器DL1，該蜂鳴器DL1在鋼絲繩過放時能夠發(fā)出極高的警示音，具有較好的警示作用；在報警裝置的兩端還并接有電液保護閥DF1，該電液保護閥DF1串接在起重機的液壓回路中，當(dāng)報警裝置得電報警時電液保護閥DF1也得電動作，能夠及時斷開起重機中的液壓回路，及時停止鋼絲繩的釋放，保證了起重機的安全使用，避免了不必要的經(jīng)濟損失。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細(xì)的說明:
[0011]圖1為本實用新型的安裝示意圖；
[0012]圖2為圖1的右視圖；
[0013]圖3為實施例一的電路結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為實施例二的電路結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中:1為壓繩輪，2為支架，3為鋼絲繩，4為鋼絲繩卷筒。

【具體實施方式】
[0016]實施例一
[0017]如圖1、圖2所示，一種起重機鋼絲繩防過放裝置，包括第一位置傳感器KM1、第二位置傳感器KM2、控制繼電器KJ1、報警裝置和電源，所述第一位置傳感器KM1固定于包括壓繩輪1和支架2的壓繩機構(gòu)上，所述第二位置傳感器KM2通過安裝桿設(shè)置于纏繞有鋼絲繩3的鋼絲繩卷筒4外圓周面上，本實施例中的第一位置傳感器KM1和第二位置傳感器KM2均可為接近開關(guān)；如圖3所示，所述第一位置傳感器KM1的常開觸點KM1.1的一端并接所述控制繼電器KJ1的常開觸點KJ1.1的一端后與電源正極相連，所述控制繼電器KJ1的常開觸點KJ1.1的另一端與所述報警裝置的輸入端相連，所述第一位置傳感器KM1的常開觸點KM1.1的另一端與所述第二位置傳感器KM2的常閉觸點KM2.1的一端相連，所述第二位置傳感器KM2的常閉觸點KM2.1的另一端與所述控制繼電器KJl的線圈KJl.2的一端相連，所述控制繼電器KJl的線圈KJl.2的另一端并接所述報警裝置的輸出端后與電源負(fù)極相連；本實施例中，所述報警裝置包括蜂鳴器DLl，所述蜂鳴器DLl的輸入端為所述報警裝置的輸入端，所述蜂鳴器DLl的輸出端為所述報警裝置的輸出端，此外，所述報警裝置還可包括警示燈，所述警示燈可并接在所述蜂鳴器DLl的兩端；本實施例中，所述報警裝置的兩端并接有電液保護閥DF1，所述電液保護閥DFl串接在起重機的液壓回路中，電液保護閥DFl —得電就會斷開起重機中控制卷揚裝置的液壓回路，使得鋼絲繩3即刻停止釋放。
[0018]本實施例中的防過放裝置具有單獨的起動、停止回路，不依賴于力矩限制器的運行狀態(tài)，即在力矩限制器沒上電的情況下仍能正常工作。
[0019]實施例二
[0020]實施例一為本實用新型中的防過放裝置不依賴于力矩限制器、而獨立進行工作時的情形，而本實施例中，該防過放裝置也可與力矩限制器相互協(xié)同工作、應(yīng)用于帶有力矩限制器的起重機中，與實施例一不同的是:本實施例中減少了控制繼電器KJl的參與，而將各器件分別與力矩限制器的控制主機電連接，具體電路如下:
[0021]所述第一位置傳感器KMl的常開觸點KMl.1的一端并接所述第二位置傳感器KM2的常閉觸點KM2.1的一端后與電源正極相連，所述第一位置傳感器KMl的常開觸點KMl.1的另一端與力矩限制器控制主機的第一通訊端口相連，所述第二位置傳感器KM2的常閉觸點KM2.1的另一端與力矩限制器控制主機的第二通訊端口相連，所述力矩限制器控制主機的第一控制端口與所述報警裝置的一端相連，所述報警裝置的另一端與所述電源負(fù)極相連，所述報警裝置包括蜂鳴器DLl ;所述防過放裝置還包括電液保護閥DF1，所述電液保護閥DFl的一端與所述力矩限制器控制主機的第二控制端口相連，所述電液保護閥DFl的另一端與所述電源負(fù)極相連。
[0022]本實施例中，第一位置傳感器KMl用于檢測壓繩機構(gòu)的位置，第二位置傳感器KM2用于檢測鋼絲繩卷筒4上纏繞的某一圈(如最后一圈)鋼絲繩3的收放狀態(tài)，在起重機起升重物的過程中，隨著鋼絲繩3的釋放，壓繩機構(gòu)中的驅(qū)動件的位移會發(fā)生變化，且該位移與鋼絲繩3的圈數(shù)呈一定比例，當(dāng)鋼絲繩3釋放至一定圈數(shù)(如最后一圈)時，壓繩機構(gòu)中的驅(qū)動件進入第一位置傳感器KMl的檢測范圍，第一位置傳感器KMl動作，其常開觸點KMl.1閉合，并給力矩限制器的控制主機傳輸一個開關(guān)信號，力矩限制器的控制主機收到該開關(guān)信號后向第二位置傳感器KM2發(fā)送另一個開關(guān)量，第二位置傳感器KM2接通，其常閉觸點KM2.1斷開，此時第二位置傳感器KM2實時檢測剩下的某一圈(如最后一圈)鋼絲繩3的收放狀態(tài)，當(dāng)檢測到該圈鋼絲繩3釋放完畢時，呈斷開狀態(tài)的第二位置傳感器KM2的常閉觸點KM2.1閉合，并給力矩限制器的控制主機傳輸一個開關(guān)信號，力矩限制器的控制主機收到該開關(guān)信號后向報警裝置和電液保護閥DFl分別發(fā)送控制信號，報警裝置收到信號后發(fā)出報警信號，提醒工作人員及時采取行動，確保設(shè)備不會因鋼絲繩3過放而導(dǎo)致?lián)p壞，同時電液保護閥DFl收到信號后切斷起重機的液壓回路，及時停止鋼絲繩3的釋放，保證了起重機的安全使用，避免了不必要的經(jīng)濟損失。
[0023]上面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作了詳細(xì)說明，但是本實用新型并不限于上述實施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出各種變化。
【權(quán)利要求】
1.一種起重機鋼絲繩防過放裝置，其特征在于:包括第一位置傳感器KM1、第二位置傳感器KM2、控制繼電器KJl、報警裝置和電源，所述第一位置傳感器KMl固定于包括壓繩輪和支架的壓繩機構(gòu)上，所述第二位置傳感器KM2通過安裝桿設(shè)置于纏繞有鋼絲繩的鋼絲繩卷筒外圓周面上； 所述第一位置傳感器KMl的常開觸點KMl.1的一端并接所述控制繼電器KJl的常開觸點KJl.1的一端后與電源正極相連，所述控制繼電器KJl的常開觸點KJl.1的另一端與所述報警裝置的輸入端相連，所述第一位置傳感器KMl的常開觸點KMl.1的另一端與所述第二位置傳感器KM2的常閉觸點KM2.1的一端相連，所述第二位置傳感器KM2的常閉觸點KM2.1的另一端與所述控制繼電器KJl的線圈KJl.2的一端相連，所述控制繼電器KJl的線圈KJl.2的另一端并接所述報警裝置的輸出端后與電源負(fù)極相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機鋼絲繩防過放裝置，其特征在于:所述報警裝置的兩端并接有電液保護閥DF1，所述電液保護閥DFl串接在起重機的液壓回路中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種起重機鋼絲繩防過放裝置，其特征在于:所述報警裝置包括蜂鳴器DL1，所述蜂鳴器DLl的輸入端為所述報警裝置的輸入端，所述蜂鳴器DLl的輸出端為所述報警裝置的輸出端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種起重機鋼絲繩防過放裝置，其特征在于:所述第一位置傳感器KMl和所述第二位置傳感器KM2均為接近開關(guān)。
【文檔編號】B66C23/88GK204185159SQ201420352135
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】劉勇, 上官洛奎, 趙麗霞, 李海燕, 王寧虎, 馬俊馳, 馬少飛, 王金敏, 李文書 申請人:長治清華機械廠, 中國運載火箭技術(shù)研究院