卷?yè)P(yáng)的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種卷?yè)P(yáng)機(jī)，包括基座、卷?yè)P(yáng)筒及減速機(jī)，所述卷?yè)P(yáng)筒和減速機(jī)設(shè)置于所述基座上，所述減速機(jī)連接所述卷?yè)P(yáng)筒，所述基座的下面設(shè)置有一控制所述基座旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)臺(tái)，所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)包括一底座、旋轉(zhuǎn)部及定位部，所述旋轉(zhuǎn)部及定位部設(shè)于所述底座上，所述定位部設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)部的外側(cè)。本裝置通過(guò)在基座的下面設(shè)置旋轉(zhuǎn)臺(tái)，使卷?yè)P(yáng)筒能根據(jù)鋼絲繩的角度調(diào)整卷?yè)P(yáng)筒的防偽，有效地減小鋼絲繩相對(duì)卷筒的偏斜角度，進(jìn)而避免現(xiàn)有技術(shù)中亂繩及跳繩現(xiàn)象的發(fā)生，保證卷?yè)P(yáng)裝置的正常運(yùn)行。
【專利說(shuō)明】卷?yè)P(yáng)機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及起重設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種卷?yè)P(yáng)機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002] 卷?yè)P(yáng)機(jī)是由人力、機(jī)械動(dòng)力或液壓動(dòng)力驅(qū)動(dòng)卷筒、卷繞繩索來(lái)完成牽引工作的裝 置，可以垂直提升、水平或傾斜拽引重物。卷?yè)P(yáng)機(jī)主要分為手動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)、電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)和液壓 卷?yè)P(yáng)機(jī)，目前以電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)和液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)較為常用。卷?yè)P(yáng)機(jī)主要包括機(jī)架、卷筒以及卷繞在 卷筒上的鋼絲繩，通過(guò)鋼絲繩的伸縮來(lái)實(shí)現(xiàn)重物等的牽引或升降，對(duì)于起升高度高、裝卸量 大、工作頻繁的情況，卷?yè)P(yáng)機(jī)的長(zhǎng)處在于調(diào)速性能好，能使空鉤快速下降，對(duì)于安裝就位比 較敏感的物料，卷?yè)P(yáng)機(jī)則能用較小的速度來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0003] 卷?yè)P(yáng)機(jī)常用于重型工程機(jī)械，如旋挖鉆機(jī)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)及技術(shù)的發(fā)展，旋挖鉆機(jī) 在樁孔施工中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。旋挖鉆機(jī)提吊鉆桿、鉆具加壓、輔助吊裝等均采用了鋼絲 繩卷?yè)P(yáng)機(jī)。但是，在傳統(tǒng)的卷?yè)P(yáng)機(jī)，鋼絲繩在卷繞過(guò)程中，是繞過(guò)導(dǎo)向滑輪后，再卷到卷?yè)P(yáng)筒 上，在卷?yè)P(yáng)筒上繞進(jìn)或繞出，滑輪一般是設(shè)置于旋挖鉆機(jī)機(jī)身上的一固定位置，且位于卷?yè)P(yáng) 筒的垂直面上。由于卷?yè)P(yáng)筒具有一定的寬度，當(dāng)鋼絲繩卷繞到卷?yè)P(yáng)筒邊側(cè)時(shí)，鋼絲繩相對(duì)垂 直面會(huì)產(chǎn)生偏斜角度，工作過(guò)程中鋼絲繩受力時(shí)繃緊，卸載時(shí)松弛，如果上述的偏斜角度過(guò) 大，對(duì)于滑輪和卷?yè)P(yáng)筒的繩槽，鋼絲繩會(huì)頻繁的碰擦槽口，引起鋼絲繩擦傷或槽口損壞，另 外鋼絲繩脫槽會(huì)導(dǎo)致亂繩、跳繩和咬繩的現(xiàn)象，大大降低了鋼絲繩的使用壽命，提高了鉆機(jī) 的使用維護(hù)成本。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 基于此，有必要針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題，提供一種卷?yè)P(yáng)機(jī)，其跳繩、咬繩、亂繩的故障發(fā) 生率低。
[0005] 為解決現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型公開了一種卷?yè)P(yáng)機(jī)，包括基座、卷?yè)P(yáng)筒及減速 機(jī)，所述卷?yè)P(yáng)筒和減速機(jī)設(shè)置于所述基座上，所述減速機(jī)連接所述卷?yè)P(yáng)筒，所述基座的下面 設(shè)置有一控制所述基座旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)臺(tái)，所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)包括一底座、旋轉(zhuǎn)部及定位部，所述旋轉(zhuǎn) 部及定位部設(shè)于所述底座上，所述定位部設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)部的外側(cè)。
[0006] 其中的一個(gè)實(shí)施例中，所述定位部為兩個(gè)，兩個(gè)所述定位部對(duì)稱地設(shè)于所述旋轉(zhuǎn) 部的兩側(cè)。
[0007] 其中的一個(gè)實(shí)施例中，所述定位部包括第一擺桿、與第一擺桿相連接的第一凸起 及第一卡塊，所述第一擺桿與基座的底部固定連接，所述第一卡塊與底座的頂部固定連接， 所述第一卡塊上對(duì)稱地設(shè)有兩個(gè)第一彈簧，所述第一凸起匹配收容在所述兩個(gè)第一彈簧之 間。
[0008] 其中的一個(gè)實(shí)施例中，所述定位部包括第二擺桿、與第二擺桿相連接的第二凸起 及第二卡塊，所述第二擺桿與基座的底部固定連接，所述第二卡塊與底座的頂部固定連接， 所述第二卡塊上對(duì)稱地設(shè)有兩個(gè)第二彈簧，所述第二凸起匹配收容在所述兩個(gè)第二彈簧之 間。
[0009] 其中的一個(gè)實(shí)施例中，所述減速機(jī)為三環(huán)減速機(jī)。
[0010] 綜上所述，本裝置通過(guò)在基座的下面設(shè)置旋轉(zhuǎn)臺(tái)，使卷?yè)P(yáng)筒能根據(jù)鋼絲繩的角度 調(diào)整卷?yè)P(yáng)筒的防偽，有效地減小鋼絲繩相對(duì)卷筒的偏斜角度，進(jìn)而避免現(xiàn)有技術(shù)中亂繩及 跳繩現(xiàn)象的發(fā)生，保證卷?yè)P(yáng)裝置的正常運(yùn)行。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011] 圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的卷?yè)P(yáng)機(jī)的剖視圖；
[0012] 圖2為圖1所示的俯視圖；
[0013] 圖3為本實(shí)用新型的定位部的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014] 附圖標(biāo)記說(shuō)明如下：
[0015] 10卷?yè)P(yáng)機(jī)，100基座，200卷?yè)P(yáng)筒，300減速機(jī)，400旋轉(zhuǎn)臺(tái)，410底座，420旋轉(zhuǎn)部， 430定位部，431a第一擺桿，431b第二擺桿，432a第一凸起，432b第二凸起，433a第一^^塊， 433b第二卡塊，434a第一彈簧，434b第二彈簧。

【具體實(shí)施方式】
[0016] 為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的特征、技術(shù)手段以及所達(dá)到的具體目的、功能，下面 結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0017] 請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型公開了一種卷?yè)P(yáng)機(jī)10,包括基座100、卷?yè)P(yáng)筒200及減速 機(jī)300?；?00為方形的座體，用于承載卷?yè)P(yáng)筒200和減速機(jī)300。卷?yè)P(yáng)筒200和減速機(jī) 300均設(shè)置于基座100上。減速機(jī)300的輸出軸連接卷?yè)P(yáng)筒200?；?00的下面設(shè)置有 一控制基座100旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)臺(tái)400。旋轉(zhuǎn)臺(tái)400包括一底座410、旋轉(zhuǎn)部420及定位部430， 旋轉(zhuǎn)部420及定位部430均設(shè)在底座410上。旋轉(zhuǎn)部420可以為回轉(zhuǎn)支承。定位部430設(shè) 于旋轉(zhuǎn)部420的外側(cè)，用于限制旋轉(zhuǎn)部420的旋轉(zhuǎn)角度，以避免卷?yè)P(yáng)筒200被鋼絲繩帶動(dòng)轉(zhuǎn) 過(guò)的角度過(guò)大而失去控制及定位功能。
[0018] 定位部430的數(shù)量可以為一個(gè)或多個(gè)。本實(shí)施例中，定位部430設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)定 位部430對(duì)稱地設(shè)于旋轉(zhuǎn)部420的兩側(cè)?？梢杂袃煞N實(shí)施方式：
[0019] (一）定位部430包括第一擺桿431a、與第一擺桿431a相連接的第一凸起432a及 第一卡塊433a。第一擺桿431a與基座100的底部固定連接，第一擺桿431a與基座100也 可以為一體成型。第-^塊433a與底座410的頂部固定連接，第-^塊433a與底座410的 頂部也可以為一體成型。第一卡塊433a上對(duì)稱地設(shè)有兩個(gè)第一彈簧434a，第一凸起432a 匹配收容在兩個(gè)第一彈簧434a之間。一方面，第一彈簧434a限定了卷?yè)P(yáng)筒200作小角度 范圍的轉(zhuǎn)動(dòng)，如鋼絲繩卷繞到卷?yè)P(yáng)筒200右側(cè)時(shí)，卷?yè)P(yáng)筒200順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，右側(cè)彈簧壓縮并 限制其過(guò)大角度地轉(zhuǎn)動(dòng)；另一方面，也使卷?yè)P(yáng)筒200在逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，彈簧回復(fù)提供動(dòng)力， 使機(jī)械運(yùn)行更順暢，且省電。
[0020] (二）定位部430包括第二擺桿431b、與第二擺桿431b相連接的第二凸起432b及 第二卡塊433b，第二擺桿431b與基座100的底部固定連接，第二擺桿431b與基座100也可 以為一體成型。第二卡塊433b與底座410的頂部固定連接，第二卡塊433b與底座410的 頂部也可以為一體成型。第二卡塊433b上對(duì)稱地設(shè)有兩個(gè)第二彈簧434b，第二凸起432b 匹配收容在兩個(gè)第二彈簧434b之間。一方面，第二彈簧434b限定了卷?yè)P(yáng)筒200作小角度 范圍的轉(zhuǎn)動(dòng)，如鋼絲繩卷繞到卷?yè)P(yáng)筒200右側(cè)時(shí)，卷?yè)P(yáng)筒200順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，右側(cè)彈簧壓縮并 限制其過(guò)大角度地轉(zhuǎn)動(dòng)；另一方面，也使卷?yè)P(yáng)筒200在逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，彈簧回復(fù)提供動(dòng)力， 使機(jī)械運(yùn)行更順暢，且省電。
[0021] 本實(shí)施例中，減速機(jī)300可以為三環(huán)減速機(jī)300。三環(huán)減速機(jī)300由三片相同的 內(nèi)齒環(huán)板帶動(dòng)一個(gè)外齒齒輪輸出，故稱為三環(huán)減速器。其屬于平行軸一動(dòng)軸齒輪傳動(dòng)減速 器，具有少齒差行星傳動(dòng)特征，輸出與輸入軸間平行配置，又有平行軸圓柱齒輪減速器的特 征。三環(huán)減速機(jī)300具有承載和超載能力強(qiáng)、傳動(dòng)比大、分級(jí)密集、效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、體積 小、質(zhì)量輕、裝拆維修方便、適用性寬廣等優(yōu)點(diǎn)。
[0022] 當(dāng)鋼絲繩卷繞到卷?yè)P(yáng)筒200的一側(cè)時(shí)，鋼絲繩將拉動(dòng)卷?yè)P(yáng)筒200及基座100在旋 轉(zhuǎn)臺(tái)400上轉(zhuǎn)過(guò)一定角度，卷?yè)P(yáng)筒200的垂直面也會(huì)隨之轉(zhuǎn)過(guò)一角度，此時(shí)鋼絲繩相對(duì)垂直 面形成偏斜角度，與傳統(tǒng)技術(shù)卷?yè)P(yáng)筒200不能旋轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的偏斜角度相比，本發(fā)明卷?yè)P(yáng) 裝置的偏斜角度較小，有效避免傳統(tǒng)技術(shù)中亂繩及跳繩現(xiàn)象的發(fā)生，保證卷?yè)P(yáng)裝置的正常 運(yùn)行；同理，當(dāng)鋼絲繩卷繞到卷?yè)P(yáng)筒200的另一側(cè)時(shí)，鋼絲繩將拉動(dòng)卷?yè)P(yáng)筒200及基座100 在旋轉(zhuǎn)臺(tái)400上向相反方向轉(zhuǎn)過(guò)一定角度，同樣的，鋼絲繩相對(duì)垂直面形成較小的偏斜角 度，避免亂繩及跳繩現(xiàn)象的發(fā)生。
[0023] 以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)， 但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通 技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬 于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1. 一種卷?yè)P(yáng)機(jī)，其特征在于，包括基座、卷?yè)P(yáng)筒及減速機(jī)，所述卷?yè)P(yáng)筒和減速機(jī)設(shè)置于 所述基座上，所述減速機(jī)連接所述卷?yè)P(yáng)筒，所述基座的下面設(shè)置有一控制所述基座旋轉(zhuǎn)的 旋轉(zhuǎn)臺(tái)，所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)包括一底座、旋轉(zhuǎn)部及定位部，所述旋轉(zhuǎn)部及定位部設(shè)于所述底座上， 所述定位部設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)部的外側(cè)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)，其特征在于，所述定位部為兩個(gè)，兩個(gè)所述定位部對(duì) 稱地設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)部的兩側(cè)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)，其特征在于，所述定位部包括第一擺桿、與第一擺桿 相連接的第一凸起及第一卡塊，所述第一擺桿與基座的底部固定連接，所述第一卡塊與底 座的頂部固定連接，所述第一卡塊上對(duì)稱地設(shè)有兩個(gè)第一彈簧，所述第一凸起匹配收容在 所述兩個(gè)第一彈簧之間。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)，其特征在于，所述定位部包括第二擺桿、與第二擺桿 相連接的第二凸起及第二卡塊，所述第二擺桿與基座的底部固定連接，所述第二卡塊與底 座的頂部固定連接，所述第二卡塊上對(duì)稱地設(shè)有兩個(gè)第二彈簧，所述第二凸起匹配收容在 所述兩個(gè)第二彈簧之間。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)，其特征在于，所述減速機(jī)為三環(huán)減速機(jī)。
【文檔編號(hào)】B66D1/38GK203845735SQ201420291208
【公開日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年6月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月3日
【發(fā)明者】張林場(chǎng) 申請(qǐng)人:張林場(chǎng)