多點(diǎn)夾持輸送軌道的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種多點(diǎn)夾持輸送軌道，包括第一軌道與第二軌道，第一軌道的底面兩側(cè)均設(shè)有第一支架，第二軌道的底面兩側(cè)均設(shè)有第二支架，第二支架的頂部設(shè)有若干橫穿第二軌道的矩形凹槽，矩形凹槽的頂部設(shè)有壓板，矩形凹槽內(nèi)設(shè)有與氣缸固定連接的滑板，氣缸通過連接板固定連接第二軌道，第一支架轉(zhuǎn)動連接調(diào)距軸，第二支架螺紋連接調(diào)距軸，兩個調(diào)距軸之間通過鏈條連接同步轉(zhuǎn)動，調(diào)距軸穿過第一支架固定連接驅(qū)動件。本實(shí)用新型的有益效果為：通過設(shè)有多個夾持位與調(diào)距裝置，實(shí)現(xiàn)了輸送軌道能夠夾持多種尺寸的電路板，整個裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低，使用與維修方便。
【專利說明】多點(diǎn)夾持輸送軌道

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸設(shè)備，具體涉及一種用于貼片機(jī)的多點(diǎn)夾持輸送軌道。

【背景技術(shù)】
[0002]表面貼裝技術(shù)作為新一代電子裝配技術(shù)已取代傳統(tǒng)的通孔插裝技術(shù)，廣泛用于將電子元器件，如電阻、電容、晶體管、集成電路等安裝到印刷電路板上。但是電路板的尺寸多種多樣，有大有小，因此輸送設(shè)備上夾持電路板的方式多種多樣，因此需要輸送設(shè)備能夠適應(yīng)多種尺寸的電路板?，F(xiàn)有的能夠?qū)崿F(xiàn)夾持多種尺寸電路板的貼片機(jī)輸送軌道結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于貼片機(jī)的多點(diǎn)夾持輸送軌道，能夠輸送并固定住不同型號的電路板。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]一種多點(diǎn)夾持輸送軌道，包括對稱設(shè)置的第一軌道與第二軌道，所述第一軌道的底面兩側(cè)均設(shè)有第一支架，所述第一軌道的下方設(shè)有第一主動輪，所述第一軌道的兩端均設(shè)有第一從動輪，所述第一主動輪與第一從動輪通過第一傳送帶傳動連接，所述第一主動輪固定連接傳動軸，所述傳動軸通過第一同步帶與電機(jī)軸同步轉(zhuǎn)動；
[0006]所述第二軌道的底面兩側(cè)均設(shè)有第二支架，所述第二支架的頂部設(shè)有若干橫穿第二軌道的矩形凹槽，所述矩形凹槽的頂部設(shè)有壓板，所述矩形凹槽內(nèi)設(shè)有與氣缸固定連接的滑板，所述氣缸通過連接板固定連接第二軌道，所述第二軌道的下方與第一主動輪相對應(yīng)的位置上設(shè)有第二主動輪，所述第二主動輪固定連接傳動軸，所述第二軌道的兩端均設(shè)有第二從動輪，所述第二主動輪與第二從動輪均通過第二傳送帶傳動連接。
[0007]進(jìn)一步的,所述矩形凹槽的數(shù)量范圍為2—8個。
[0008]進(jìn)一步的，所述矩形凹槽的數(shù)量為5個。
[0009]進(jìn)一步的，所述第二軌道的底面上與所述第一支架相對應(yīng)的位置上設(shè)有第二支架，所述第一支架轉(zhuǎn)動連接調(diào)距軸，所述第二支架螺紋連接所述調(diào)距軸，所述調(diào)距軸通過第二同步帶同步轉(zhuǎn)動，所述調(diào)距軸穿過第一支架固定連接驅(qū)動件。
[0010]進(jìn)一步的，所述驅(qū)動件為手輪或者電機(jī)。
[0011]進(jìn)一步的，所述滑板的外側(cè)側(cè)壁上設(shè)有卡槽。
[0012]進(jìn)一步的，所述第一主動輪與第二主動輪的兩側(cè)均設(shè)有張緊輪。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果為:通過設(shè)有多個夾持位與調(diào)距裝置，實(shí)現(xiàn)了輸送軌道能夠夾持多種尺寸的電路板，整個裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低，使用與維修方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]下面根據(jù)附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0015]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述多點(diǎn)夾持輸送軌道的俯視結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖2是圖1中A向側(cè)視結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖3是圖1的正視結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖中:
[0019]1、基板；2、第一軌道；3、第二軌道；4、第一支架；5、第二支架；6、第一主動輪；7、第一輪座；8、第一從動輪；9、張緊輪；10、第一傳送帶；11、傳動軸；12、第一同步帶；13、電機(jī)；14、矩形凹槽；15、壓板；16、滑板；17、卡槽；18、氣缸；19、連接板；20、第二主動輪；21、第二輪座；22、調(diào)距軸；23、第二從動輪；24、第二傳送帶；25、第二同步帶；26、手輪。

【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1一3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種多點(diǎn)夾持輸送軌道，包括對稱設(shè)置的第一軌道與第二軌道，所述第一軌道的底面兩側(cè)均固定連接第一支架，用于支撐并固定第一軌道，將第一軌道固定在基板上。
[0021]所述第一軌道的下方設(shè)有第一主動輪，所述第一主動輪通過第一輪座固定在基板上，第一主動輪通過所述第一軌道的兩端均設(shè)有第一從動輪，所述第一主動輪與第一從動輪之間設(shè)有用于張緊皮帶的張緊輪，所述第一主動輪與第一從動輪均與第一傳送帶傳動連接，所述第一主動輪固定連接傳動軸，所述傳動軸為六棱柱，所述第一主動輪的中心處設(shè)有與傳動軸相配合的孔，所述傳動軸通過第一同步帶與電機(jī)軸同步轉(zhuǎn)動。
[0022]所述第二軌道的底面兩側(cè)均設(shè)有第二支架，所述第二支架的頂部設(shè)有5個橫穿第二軌道的矩形凹槽，所述矩形凹槽的頂部設(shè)有壓板，所述矩形凹槽內(nèi)設(shè)有與氣缸固定連接的滑板，所述滑板的外側(cè)側(cè)壁上設(shè)有卡槽，用于防止電路板在貼片時跳動，所述氣缸通過連接板固定連接第二軌道，所述第二軌道的下方與第一主動輪相對應(yīng)的位置上設(shè)有第二主動輪，所述第二主動輪通過第二輪座固定連接第二軌道，所述第二主動輪固定連接傳動軸，所述第二軌道的兩端均設(shè)有第二從動輪，所述第二主動輪與第二從動輪均與第二傳送帶傳動鏈接。
[0023]所述第二軌道的底面上與所述第一支架相對應(yīng)的位置上設(shè)有第二支架，所述第一支架轉(zhuǎn)動連接調(diào)距軸，所述第二支架螺紋連接所述調(diào)距軸，所述調(diào)距軸之間通過第二同步帶同步轉(zhuǎn)動，所述調(diào)距軸穿過第一支架固定連接手輪，轉(zhuǎn)動手輪帶動兩側(cè)的調(diào)距軸轉(zhuǎn)動，調(diào)距軸與第二支架之間通過絲杠傳動，使第二軌道軸向移動，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)第一軌道與第二軌道之間的距離。
[0024]本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種多點(diǎn)夾持輸送軌道，包括對稱設(shè)置的第一軌道與第二軌道，其特征在于:所述第一軌道的底面兩側(cè)均設(shè)有第一支架，所述第一軌道的下方設(shè)有第一主動輪，所述第一軌道的兩端均設(shè)有第一從動輪，所述第一主動輪與第一從動輪通過第一傳送帶傳動連接，所述第一主動輪固定連接傳動軸，所述傳動軸通過第一同步帶與電機(jī)軸同步轉(zhuǎn)動； 所述第二軌道的底面兩側(cè)均設(shè)有第二支架，所述第二支架的頂部設(shè)有若干橫穿第二軌道的矩形凹槽，所述矩形凹槽的頂部設(shè)有壓板，所述矩形凹槽內(nèi)設(shè)有與氣缸固定連接的滑板，所述氣缸通過連接板固定連接第二軌道，所述第二軌道的下方與第一主動輪相對應(yīng)的位置上設(shè)有第二主動輪，所述第二主動輪固定連接傳動軸，所述第二軌道的兩端均設(shè)有第二從動輪，所述第二主動輪與第二從動輪均通過第二傳送帶傳動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多點(diǎn)夾持輸送軌道，其特征在于:所述矩形凹槽的數(shù)量范圍為2— 8個。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多點(diǎn)夾持輸送軌道，其特征在于:所述矩形凹槽的數(shù)量為5個。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多點(diǎn)夾持輸送軌道，其特征在于:所述第二軌道的底面上與所述第一支架相對應(yīng)的位置上設(shè)有第二支架，所述第一支架轉(zhuǎn)動連接調(diào)距軸，所述第二支架螺紋連接所述調(diào)距軸，所述調(diào)距軸通過第二同步帶同步轉(zhuǎn)動，所述調(diào)距軸穿過第一支架固定連接驅(qū)動件。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多點(diǎn)夾持輸送軌道，其特征在于:所述驅(qū)動件為手輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多點(diǎn)夾持輸送軌道，其特征在于:所述驅(qū)動件為電機(jī)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多點(diǎn)夾持輸送軌道，其特征在于:所述滑板的一側(cè)側(cè)壁上設(shè)有卡槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多點(diǎn)夾持輸送軌道，其特征在于:所述第一主動輪與第二主動輪的兩側(cè)均設(shè)有張緊輪。
【文檔編號】H05K3/30GK203921912SQ201420231517
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年5月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月6日
【發(fā)明者】王恩來 申請人:北京七星天禹電子有限公司