一種用于行車的滑輪的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于行車的滑輪，包括一安裝座和兩個(gè)滾輪，所述的用于行車的滑輪還包括一連接塊和一滑桿，所述的滑桿與所述的安裝座相連接，所述的連接塊為“Y”形，包括一連接孔和兩個(gè)連接筒，所述的連接孔與所述的安裝座相連接，所述的連接筒與所述的滾輪相連接。本發(fā)明的用于行車的滑輪的優(yōu)點(diǎn)是：帶有滑桿、彈簧等結(jié)構(gòu)，能夠起到較好的緩沖作用，減小行車對(duì)其軌道產(chǎn)生的沖擊力，降低車間的噪音，改善車間的工作環(huán)境。
【專利說明】—種用于行車的滑輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種滑輪，更確切的說是一種用于行車的滑輪。
【背景技術(shù)】
[0002]行車是工廠車間中十分常見的吊運(yùn)設(shè)備，但是現(xiàn)有技術(shù)中的行車的滑輪不帶有緩沖結(jié)構(gòu)，行車的質(zhì)量較大，在運(yùn)行的過程中對(duì)其軌道產(chǎn)生較大的傷害，同時(shí)運(yùn)行時(shí)噪音較大，操作車間工人的聽力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種帶有滑桿、彈簧等結(jié)構(gòu)，能夠起到較好的緩沖作用，減小行車對(duì)其軌道產(chǎn)生的沖擊力，降低車間的噪音，改善車間的工作環(huán)境的用于行車的滑輪。
[0004]本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
一種用于行車的滑輪，包括一安裝座和兩個(gè)滾輪，所述的用于行車的滑輪還包括一連接塊和一滑桿，所述的滑桿與所述的安裝座相連接，所述的連接塊為“Y”形，包括一連接孔和兩個(gè)連接筒，所述的連接孔與所述的安裝座相連接，所述的連接筒與所述的滾輪相連接。
[0005]作為本發(fā)明較佳的實(shí)施例，所述的用于行車的滑輪還包括一彈簧，所述的安裝座上設(shè)置有一安裝孔和一滑槽；所述的滑槽為半圓形，與所述的安裝孔同軸布置；所述的連接塊包括一導(dǎo)向塊，所述的連接孔設(shè)置在所述的導(dǎo)向塊上，所述的導(dǎo)向塊與所述的滑槽相互吻合，所述的彈簧套于所述的滑桿的外側(cè)。
[0006]本發(fā)明的用于行車的滑輪的優(yōu)點(diǎn)是:帶有滑桿、彈簧等結(jié)構(gòu)，能夠起到較好的緩沖作用，減小行車對(duì)其軌道產(chǎn)生的沖擊力，降低車間的噪音，改善車間的工作環(huán)境。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0008]圖1為本發(fā)明的用于行車的滑輪的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1中的用于行車的滑輪的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為圖1中的安裝座的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為圖3中的安裝座的另一視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為圖1中的連接塊的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
其中:
1、安裝座；11、安裝孔；12、滑槽；
2、連接塊；21、連接孔；22、連接筒；23、導(dǎo)向塊； 3、滾輪；4、滑桿；5、彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0010]本發(fā)明的用于行車的滑輪的優(yōu)點(diǎn)是:帶有滑桿、彈簧等結(jié)構(gòu)，能夠起到較好的緩沖作用，減小行車對(duì)其軌道產(chǎn)生的沖擊力，降低車間的噪音，改善車間的工作環(huán)境。
[0011]如圖1、圖2、圖5所示，一種用于行車的滑輪，包括一安裝座I和兩個(gè)滾輪3，該用于行車的滑輪還包括一連接塊2和一滑桿4，該滑桿4與該安裝座I相連接，該連接塊2為“Y”形，包括一連接孔21和兩個(gè)連接筒22，該連接孔21與該安裝座I相連接，該連接筒22與該滾輪3相連接。
[0012]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，該用于行車的滑輪還包括一彈簧5，該安裝座I上設(shè)置有一安裝孔11和一滑槽12 ;該滑槽12為半圓形，與該安裝孔11同軸布置；該連接塊2包括一導(dǎo)向塊23，該連接孔21設(shè)置在該導(dǎo)向塊23上，該導(dǎo)向塊23與該滑槽12相互吻合，該彈簧5套于該滑桿4的外側(cè)。該連接孔21與該滑桿4滑動(dòng)連接，通過該彈簧5使該連接塊2與該安裝座I之間保持彈性連接，能夠緩沖來自該滾輪3的震動(dòng)，避免行車在運(yùn)行的過程中對(duì)其軌道產(chǎn)生較大的傷害，同時(shí)能夠減小噪音，改善車間的工作環(huán)境。
[0013]本發(fā)明的用于行車的滑輪也可以用于其它需要滑輪的場(chǎng)合。
[0014]以上僅僅以一個(gè)實(shí)施方式來說明本發(fā)明的設(shè)計(jì)思路，在系統(tǒng)允許的情況下，本發(fā)明可以擴(kuò)展為同時(shí)外接更多的功能模塊，從而最大限度擴(kuò)展其功能。
[0015]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于行車的滑輪，包括一安裝座(I)和兩個(gè)滾輪(3)，其特征在于:所述的用于行車的滑輪還包括一連接塊(2)和一滑桿(4)，所述的滑桿(4)與所述的安裝座(I)相連接，所述的連接塊(2)為“Y”形，包括一連接孔(21)和兩個(gè)連接筒(22)，所述的連接孔(21)與所述的安裝座(I)相連接，所述的連接筒(22)與所述的滾輪(3)相連接；所述的用于行車的滑輪還包括一彈簧(5 )，所述的安裝座(I)上設(shè)置有一安裝孔(11)和一滑槽(12 );所述的滑槽(12)為半圓形，與所述的安裝孔(11)同軸布置；所述的連接塊(2)包括一導(dǎo)向塊(23)，所述的連接孔(21)設(shè)置在所述的導(dǎo)向塊(23)上，所述的導(dǎo)向塊(23)與所述的滑槽(12)相互吻合，所述的彈簧(5)套于所述的滑桿(4)的外側(cè)。
【文檔編號(hào)】B66C9/08GK103950834SQ201410183290
【公開日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年5月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月4日
【發(fā)明者】于法周 申請(qǐng)人:于法周