一種電梯轎門的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電梯轎門，包括門導(dǎo)軌、安裝在門導(dǎo)軌上的第一轎門與第二轎門、驅(qū)動(dòng)裝置、第一觸板、第二觸板，第一轎門設(shè)有用于安裝第一觸板的第一觸板導(dǎo)軌，第一觸板導(dǎo)軌具有第一擋板；第一轎門設(shè)有第一固定座，第一固定座與第一觸板之間設(shè)有彈性部件；第二轎門設(shè)有第二觸板導(dǎo)軌，第二觸板能沿著第二觸板導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)，第二觸板導(dǎo)軌具有第二擋板；第二轎門設(shè)有第二固定座，第二固定座與第二觸板之間設(shè)有彈性部件，第二觸板連接有限位機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)包括與門導(dǎo)軌保持相對(duì)靜止的限位塊、與第二觸板傳動(dòng)相連的傳動(dòng)部件。關(guān)門過程中，能減小第一觸板與第二觸板碰撞產(chǎn)生噪音，電梯轎門結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)。
【專利說明】—種電梯轎門
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電梯【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種電梯轎門。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電梯技術(shù)不斷完善，安全乘坐電梯越發(fā)受到乘客的關(guān)注，乘客對(duì)電梯的安全性以及電梯質(zhì)量要求越來越高，其中，國(guó)標(biāo)規(guī)定電梯轎門關(guān)閉過程中，乘客通過出入口時(shí)若被門扇撞擊或?qū)⒈蛔矒魰r(shí)，電梯內(nèi)的保護(hù)裝置應(yīng)立即使電梯轎門重新開啟，以避免乘客被電梯轎門夾傷。
[0003]為了避免乘客在出入電梯過程中被電梯轎門夾傷，一般會(huì)在左、右轎門上相對(duì)應(yīng)設(shè)置左觸板與右觸板，左觸板、右觸板均固定連接有擺動(dòng)桿，電梯左、右轎門內(nèi)均設(shè)有安裝擺動(dòng)桿的安裝座，擺動(dòng)桿中部通過轉(zhuǎn)軸安裝在安裝座上，擺動(dòng)桿另一端傳動(dòng)連接至微動(dòng)開關(guān)，當(dāng)觸碰左觸板或右觸板時(shí)，左觸板或右觸板向轎門內(nèi)運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)擺動(dòng)桿一端，擺動(dòng)桿另一端則推動(dòng)微動(dòng)開關(guān)，微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作后，即向控制電機(jī)發(fā)出使左、右轎門打開的命令，左、右轎門即打開?？梢?，左、右觸板均必須凸出于電梯轎門以用于被乘客感應(yīng)。然而，在電梯轎門關(guān)閉時(shí)，凸出于電梯轎門的左、右觸板經(jīng)常碰撞，產(chǎn)生噪音，并給電梯轎門內(nèi)微動(dòng)開關(guān)造成干擾。于是，在安裝軌道中部設(shè)置用于與右觸板配合的曲面滑道，右觸板上端固定連接有提拉桿，右觸板下部通過安裝座連接有重塊，提拉桿設(shè)有滾輪，滾輪可沿著曲面滑道滑動(dòng)，當(dāng)左右轎門即將關(guān)閉時(shí)，滾輪進(jìn)入曲面滑道，帶動(dòng)提拉桿向上動(dòng)作，重塊由于自身重力使右觸板在提升的過程中向轎門板內(nèi)收縮，避免左觸板與右觸板碰撞。右觸板提升時(shí)微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作但信號(hào)被屏蔽。
[0004]然而，該轎門保護(hù)裝置存在如下缺點(diǎn):
[0005]一、提拉桿連接在右觸板的頂端容易晃動(dòng)，在使用過程中滾輪與曲面滑道易脫離引發(fā)故障。
[0006]二、左、右觸板上的推力突然消失時(shí)，擺桿與安裝座碰撞產(chǎn)生噪音，并且，微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作方式為間接觸發(fā)，靈敏度低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]基于此，本發(fā)明在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種噪音小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定性好的電梯轎門。
[0008]其技術(shù)方案如下:一種電梯轎門，包括門導(dǎo)軌、安裝在門導(dǎo)軌上的第一轎門與第二轎門、驅(qū)動(dòng)所述第一轎門與第二轎門在所述門導(dǎo)軌上相向運(yùn)動(dòng)或背向運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置、安裝在第一轎門上的第一觸板、安裝在所述第二轎門上的第二觸板，
[0009]所述第一轎門設(shè)有用于安裝所述第一觸板的第一觸板導(dǎo)軌，所述第一觸板能沿著所述第一觸板導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)，所述第一觸板導(dǎo)軌具有用于限制所述第一觸板向所述第二觸板運(yùn)動(dòng)的第一擋板，當(dāng)?shù)谝挥|板被所述第一擋板限制向所述第二觸板運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述第一觸板的一部分凸出所述第一轎門外；所述第一轎門設(shè)有第一固定座，所述第一固定座與所述第一觸板之間設(shè)有彈性部件；
[0010]所述第二轎門設(shè)有用于安裝所述第二觸板的第二觸板導(dǎo)軌，所述第二觸板能沿著所述第二觸板導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)，所述第二觸板導(dǎo)軌具有用于限制所述第二觸板向所述第一觸板運(yùn)動(dòng)的第二擋板，當(dāng)?shù)诙|板被所述第二擋板限制向所述第一觸板運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述第二觸板的一部分凸出所述第二轎門外；
[0011]所述第二轎門設(shè)有第二固定座，所述第二固定座與所述第二觸板之間設(shè)有彈性部件，所述第二觸板連接有用于限制所述第二觸板向所述第一轎門運(yùn)動(dòng)的限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)包括與所述門導(dǎo)軌保持相對(duì)靜止的限位塊、與所述第二觸板傳動(dòng)相連的傳動(dòng)部件，當(dāng)所述第一觸板、第二觸板靠近時(shí)，所述限位塊限制傳動(dòng)部件向所述第一觸板運(yùn)動(dòng)。
[0012]下面對(duì)進(jìn)一步技術(shù)方案進(jìn)行說明:
[0013]優(yōu)選的，所述第一轎門、第二轎門均設(shè)有用于控制所述驅(qū)動(dòng)裝置動(dòng)作的微動(dòng)開關(guān)，所述第一觸板、第二觸板均傳動(dòng)連接有與所述微動(dòng)開關(guān)配合的開關(guān)打板。
[0014]優(yōu)選的，所述門導(dǎo)軌安裝在轎門導(dǎo)軌架上，所述第一轎門、第二轎門均通過門吊板安裝在所述門導(dǎo)軌上，所述門吊板具有滑輪，所述滑輪設(shè)置在所述門導(dǎo)軌上。
[0015]優(yōu)選的，所述傳動(dòng)部件包括拉繩、動(dòng)滑輪，所述拉繩一端與所述第二觸板相連，所述拉繩另一端與所述動(dòng)滑輪相連，所述門吊板設(shè)有滑槽，所述動(dòng)滑輪能沿著所述滑槽移動(dòng)，當(dāng)所述第一觸板、第二觸板相距O?IOOmm時(shí)，所述限位塊與所述動(dòng)滑輪抵接。
[0016]優(yōu)選的，所述拉繩兩側(cè)設(shè)有定滑輪，其中一個(gè)所述定滑輪安裝在所述門吊板上，另一個(gè)所述定滑輪安裝在所述第二轎門上。
[0017]優(yōu)選的，所述第一觸板導(dǎo)軌、第二觸板導(dǎo)軌均為兩個(gè)，兩個(gè)所述第一觸板導(dǎo)軌、兩個(gè)所述第二觸板導(dǎo)軌均并排設(shè)置，其中，所述第一觸板具有安裝在所述第一觸板導(dǎo)軌上的兩個(gè)第一安裝輪，其中一個(gè)第一安裝輪安裝在所述第一觸板導(dǎo)軌的上方，另一個(gè)第一安裝輪安裝在另一個(gè)所述第一觸板導(dǎo)軌的下方；所述第二觸板具有安裝在所述第二觸板導(dǎo)軌上的兩個(gè)第二安裝輪，其中一個(gè)第二安裝輪安裝在所述第二觸板導(dǎo)軌的上方，另一個(gè)第二安裝輪安裝在另一個(gè)所述第二觸板導(dǎo)軌的下方。
[0018]優(yōu)選的，所述第一觸板導(dǎo)軌設(shè)有用于限制所述第一觸板向所述第一轎門內(nèi)運(yùn)動(dòng)的第一限位螺栓，所述第二觸板導(dǎo)軌設(shè)有用于限制所述第二觸板向所述第二轎門內(nèi)運(yùn)動(dòng)的第二限位螺栓。
[0019]優(yōu)選的，所述第一觸板設(shè)有第一導(dǎo)向桿，所述第一固定座具有用于所述第一導(dǎo)向桿穿過的導(dǎo)向孔，所述彈性部件套設(shè)于所述第一導(dǎo)向桿上；所述第二觸板設(shè)有第二導(dǎo)向桿，所述第二固定座具有用于所述第二導(dǎo)向桿穿過的導(dǎo)向孔，所述彈性部件套設(shè)于所述第二導(dǎo)向桿。
[0020]優(yōu)選的，所述彈性部件為彈簧，彈簧在導(dǎo)向桿上始終處于壓縮狀態(tài)。
[0021]下面對(duì)前述技術(shù)方案的原理、效果等進(jìn)行說明:
[0022]1、相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的觸板連接擺動(dòng)桿，通過擺動(dòng)桿擺動(dòng)來調(diào)整觸板位置，并借助提拉桿完成關(guān)門動(dòng)作，本發(fā)明所述電梯轎門是將第一觸板、第二觸板分別采用第一觸板導(dǎo)軌、第二觸板導(dǎo)軌來安裝，第一觸板可沿著第一觸板導(dǎo)軌移動(dòng)，第二觸板可沿著第二觸板導(dǎo)軌移動(dòng)，第二觸板還通過傳動(dòng)部件連接至限位塊，關(guān)門過程中，限位塊限制第二觸板運(yùn)動(dòng)，避免第一觸板與第二觸板碰撞產(chǎn)生噪音，同時(shí)電梯轎門結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，電梯轎門穩(wěn)定性好。[0023]2、第一轎門、第二轎門安裝微動(dòng)開關(guān)，第一觸板、第二觸板連接與微動(dòng)開關(guān)配合的開關(guān)打板，在觸碰到第一觸板或第二觸板時(shí)，彈性部件被壓縮，第一觸板或第二觸板推動(dòng)開關(guān)打板，開關(guān)打板則啟動(dòng)微動(dòng)開關(guān)，微動(dòng)開關(guān)則向驅(qū)動(dòng)裝置發(fā)送開啟電梯轎門命令，第一轎門、第二轎門即背向運(yùn)動(dòng)，取消觸碰第一觸板或第二觸板，彈性部件恢復(fù)并推動(dòng)第一觸板或第二觸板復(fù)位，可見，第一觸板或第二觸板直接通過開關(guān)打板作用在微動(dòng)開關(guān)上，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的電梯轎門，本發(fā)明所述電梯轎門第一觸板或第二觸板對(duì)人體觸碰的感應(yīng)更加靈敏。
[0024]3、彈性部件套設(shè)在導(dǎo)向桿上，通過導(dǎo)向桿導(dǎo)向作用，增強(qiáng)本發(fā)明所述電梯轎門穩(wěn)定性，另外，傳動(dòng)部件由拉繩、動(dòng)滑輪構(gòu)成，當(dāng)?shù)谝挥|板與第二觸板將要接觸時(shí)，動(dòng)滑輪被限制塊限制在滑槽內(nèi)移動(dòng)，動(dòng)滑輪拉動(dòng)拉繩，拉繩限制第二觸板與第二轎門一起朝向第一轎門運(yùn)動(dòng)，能避免第一觸板與第二觸板發(fā)生碰撞，并且轎門裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能大大延長(zhǎng)電梯轎門的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]圖1是本發(fā)明實(shí)施例所述電梯轎門結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2是本發(fā)明實(shí)施例所述電梯轎門關(guān)閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖3是本發(fā)明實(shí)施例所述電梯轎門的第一觸板、第二觸板被觸碰時(shí)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]附圖標(biāo)記說明:
[0029]IO、門導(dǎo)軌，11、轎門導(dǎo)軌架，20、第一轎門，21、第二轎門，30、第一觸板，31、第二觸
板，32、第一安裝輪，33、第二安裝輪，34、第一擋板，35、第二擋板，40、第一觸板導(dǎo)軌，401、第一限位螺栓，41、第二觸板導(dǎo)軌,411、第二限位螺栓,50、限位塊,60、微動(dòng)開關(guān),61、開關(guān)打板，70、第一固定座,71、第二固定座,72、第一導(dǎo)向桿,73、第二導(dǎo)向桿,74、彈簧,80、拉繩，81、定滑輪，82、動(dòng)滑輪，83、滑槽，90、門吊板，91、滑輪。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明:
[0031 ] 如圖1所示，本發(fā)明所述的電梯轎門，包括門導(dǎo)軌10、安裝在門導(dǎo)軌10上的第一轎門20與第二轎門21、驅(qū)動(dòng)所述第一轎門20與第二轎門21在所述門導(dǎo)軌10上相向運(yùn)動(dòng)或背向運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置(圖中未示意出)、安裝在第一轎門20上的第一觸板30、安裝在所述第二轎門21上的第二觸板31，當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)所述第一轎門20與第二轎門21在所述門導(dǎo)軌10上相向運(yùn)動(dòng)時(shí)，即可實(shí)現(xiàn)電梯轎門關(guān)動(dòng)作，當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)所述第一轎門20與第二轎門21在所述門導(dǎo)軌10上背向運(yùn)動(dòng)時(shí)，即可實(shí)現(xiàn)電梯轎門開動(dòng)作。其中，所述第一轎門20設(shè)有用于安裝所述第一觸板30的第一觸板導(dǎo)軌40，所述第一觸板30能沿著所述第一觸板導(dǎo)軌40運(yùn)動(dòng)，所述第一觸板導(dǎo)軌40具有用于限制所述第一觸板30向所述第二觸板31運(yùn)動(dòng)的第一擋板34，當(dāng)?shù)谝挥|板30被所述第一擋板34限制向所述第二觸板31運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述第一觸板30的一部分凸出所述第一轎門20外；所述第一轎門20設(shè)有第一固定座70，所述第一固定座70與所述第一觸板30之間設(shè)有彈性部件，在本發(fā)明實(shí)施例中，該彈性部件為彈簧74。[0032]所述第二轎門21設(shè)有用于安裝所述第二觸板31的第二觸板導(dǎo)軌41，所述第二觸板31能沿著所述第二觸板導(dǎo)軌41運(yùn)動(dòng)，所述第二觸板導(dǎo)軌41具有用于限制所述第二觸板31向所述第一觸板30運(yùn)動(dòng)的第二擋板35，當(dāng)?shù)诙|板31被所述第二擋板35限制向所述第一觸板30運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述第二觸板31的一部分凸出所述第二轎門21外。
[0033]所述第二轎門21設(shè)有第二固定座71，所述第二固定座71與所述第二觸板31之間設(shè)有彈性部件，在本發(fā)明實(shí)施例中，彈性部件為彈簧74，所述第二觸板31連接有用于限制所述第二觸板31向所述第一轎門20運(yùn)動(dòng)的限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)包括與所述門導(dǎo)軌10保持相對(duì)靜止的限位塊50、與所述第二觸板31傳動(dòng)相連的傳動(dòng)部件，當(dāng)所述第一觸板30、第二觸板31靠近時(shí)，具體的是，當(dāng)?shù)谝挥|板30、第二觸板31相距在50mm或者100mm，所述限位塊50開始限制傳動(dòng)部件向所述第一觸板30運(yùn)動(dòng)，第二觸板31即在第二觸板導(dǎo)軌導(dǎo)向作用下進(jìn)入到第二轎門21內(nèi)，給凸出第一轎門20外的那部分第一觸板30留出容納空間，避免第一觸板30與第二觸板31碰撞產(chǎn)生噪音,延長(zhǎng)電梯轎門使用壽命，如圖2所不,它不意出了第一轎門20、第二轎門21關(guān)閉時(shí)的結(jié)構(gòu)圖，此時(shí)，限位塊50抵持著動(dòng)滑輪82運(yùn)動(dòng)到滑槽83端部，動(dòng)滑輪82連接拉繩80，拉繩80帶動(dòng)第二觸板31進(jìn)入到第二轎門21內(nèi)部，為第一觸板30留出容納空間，第一觸板30上的第一安裝輪32與第一擋板34抵持，第一觸板30在彈簧74作用下一部分凸出于所述第一轎門20外，凸出的部分位于第二轎門21內(nèi)部。
[0034]可見，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的觸板連接擺動(dòng)桿，通過擺動(dòng)桿擺動(dòng)來調(diào)整觸板位置，并借助提拉桿完成關(guān)門動(dòng)作，本發(fā)明所述電梯轎門是將第一觸板30、第二觸板31分別采用第一觸板導(dǎo)軌40、第二觸板導(dǎo)軌41來安裝，第一觸板30可沿著第一觸板導(dǎo)軌40移動(dòng)，第二觸板31可沿著第二觸板導(dǎo)軌41移動(dòng)，第二觸板31還通過傳動(dòng)部件連接至限位塊50，關(guān)門過程中，限位塊50限制第二觸板31運(yùn)動(dòng)，避免第一觸板30與第二觸板31碰撞產(chǎn)生噪音，同時(shí)電梯轎門結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，電梯轎門穩(wěn)定性好。
[0035]在本發(fā)明實(shí)施例中，所述第一轎門20、第二轎門21均設(shè)有用于控制驅(qū)動(dòng)裝置動(dòng)作的微動(dòng)開關(guān)60，所述第一觸板30、第二觸板31均傳動(dòng)連接有與所述微動(dòng)開關(guān)60配合的開關(guān)打板61。當(dāng)觸碰到第一觸板30或/和第二觸板31時(shí)，如圖3所示，它是第一觸板30和第二觸板31均被觸碰時(shí)電梯轎門內(nèi)部狀態(tài)圖，彈簧74被進(jìn)一步壓縮，拉繩80逐漸松弛，同時(shí)，第一觸板30、第二觸板31推動(dòng)開關(guān)打板61,開關(guān)打板61啟動(dòng)微動(dòng)開關(guān)60,微動(dòng)開關(guān)60即向驅(qū)動(dòng)裝置發(fā)送開啟電梯轎門命令，第一轎門20、第二轎門21即背向運(yùn)動(dòng)，電梯轎門開，有效避免電梯轎門夾傷乘客，靈敏度較高。當(dāng)取消觸碰第一觸板30或第二觸板31，彈簧74恢復(fù)并推動(dòng)第一觸板30或第二觸板31復(fù)位?？梢姡谝挥|板30或第二觸板31直接通過開關(guān)打板61作用在微動(dòng)開關(guān)60上，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的電梯轎門，本發(fā)明所述電梯轎門第一觸板30或第二觸板31對(duì)人體觸碰的感應(yīng)更加靈敏，并且電梯轎門結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)化，穩(wěn)定性強(qiáng)，電梯轎門壽命長(zhǎng)。
[0036]所述門導(dǎo)軌10安裝在轎門導(dǎo)軌架11上，所述第一轎門20、第二轎門21均通過門吊板90安裝在所述門導(dǎo)軌10上，所述門吊板90具有滑輪91，所述滑輪91設(shè)置在所述門導(dǎo)軌10上，滑輪91可沿著門導(dǎo)軌10滑動(dòng)以實(shí)現(xiàn)電梯轎門關(guān)與開的動(dòng)作。
[0037]所述傳動(dòng)部件包括拉繩80、動(dòng)滑輪82，所述拉繩80 —端與所述第二觸板31相連，所述拉繩80另一端與所述動(dòng)滑輪82相連，所述門吊板90設(shè)有滑槽83，所述動(dòng)滑輪82能沿著滑槽83移動(dòng)，當(dāng)所述第一觸板30、第二觸板31相距O?IOOmm時(shí),所述限位塊50與所述動(dòng)滑輪82抵接。
[0038]所述拉繩80兩側(cè)設(shè)有定滑輪81，其中一個(gè)所述定滑輪81安裝在所述門吊板90上，另一個(gè)所述定滑輪81安裝在所述第二轎門21上。
[0039]所述第一觸板導(dǎo)軌40、第二觸板導(dǎo)軌41均為兩個(gè)，兩個(gè)所述第一觸板導(dǎo)軌40、兩個(gè)所述第二觸板導(dǎo)軌41均并排設(shè)置，其中，所述第一觸板30具有安裝在所述第一觸板導(dǎo)軌40上的兩個(gè)第一安裝輪32，其中一個(gè)第一安裝輪32安裝在所述第一觸板導(dǎo)軌40的上方，另一個(gè)第一安裝輪32安裝在另一個(gè)所述第一觸板導(dǎo)軌40的下方；所述第二觸板31具有安裝在所述第二觸板導(dǎo)軌41上的兩個(gè)第二安裝輪33，其中一個(gè)第二安裝輪33安裝在所述第二觸板導(dǎo)軌41的上方，另一個(gè)第二安裝輪33安裝在另一個(gè)所述第二觸板導(dǎo)軌41的下方。兩個(gè)第一安裝輪32與兩個(gè)第二安裝輪33不僅用于在觸板導(dǎo)軌上滑動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)第一觸板30、第二觸板31在觸板導(dǎo)軌上移動(dòng)，同時(shí)，第一安裝輪32、第二安裝輪33均分布在兩個(gè)觸板導(dǎo)軌對(duì)立側(cè)，以限制第一觸板30、第二觸板31在豎直方向移動(dòng),使得第一觸板30、第二觸板31更加穩(wěn)定的安裝在電梯轎門上，在電梯運(yùn)行過程中，晃動(dòng)小，產(chǎn)生的噪音小。
[0040]所述第一觸板導(dǎo)軌40設(shè)有用于限制所述第一觸板30向所述第一轎門20板內(nèi)運(yùn)動(dòng)的第一限位螺栓401，所述第二觸板導(dǎo)軌41設(shè)有用于限制所述第二觸板31向所述第二轎門21板內(nèi)運(yùn)動(dòng)的第二限位螺栓411。
[0041]所述第一觸板30設(shè)有第一導(dǎo)向桿72，所述第一固定座70具有用于所述第一導(dǎo)向桿72穿過的導(dǎo)向孔，所述彈性部件套設(shè)于所述第一導(dǎo)向桿72上；所述第二觸板31設(shè)有第二導(dǎo)向桿73，所述第二固定座71具有用于所述第二導(dǎo)向桿73穿過的導(dǎo)向孔，所述彈性部件套設(shè)于所述第二導(dǎo)向桿73上，在本發(fā)明實(shí)施例中，所述彈性部件為彈簧74，彈簧74套設(shè)在導(dǎo)向桿上，并始終處于壓縮狀態(tài)，彈簧74借助導(dǎo)向桿導(dǎo)向作用，能提高本發(fā)明所述電梯轎門的穩(wěn)定性。
[0042]綜上,本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0043]1、相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的觸板連接擺動(dòng)桿，通過擺動(dòng)桿擺動(dòng)來調(diào)整觸板位置，并借助提拉桿完成關(guān)門動(dòng)作，本發(fā)明所述電梯轎門是將第一觸板30、第二觸板31分別采用第一觸板導(dǎo)軌40、第二觸板導(dǎo)軌41來安裝，第一觸板30可沿著第一觸板導(dǎo)軌40移動(dòng)，第二觸板31可沿著第二觸板導(dǎo)軌41移動(dòng)，第二觸板31還通過傳動(dòng)部件連接至限位塊50，關(guān)門過程中，限位塊50限制第二觸板31運(yùn)動(dòng)，避免第一觸板30與第二觸板31碰撞產(chǎn)生噪音，同時(shí)電梯轎門結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，電梯轎門穩(wěn)定性好。
[0044]2、第一轎門20板、第二轎門21板安裝微動(dòng)開關(guān)60,第一觸板30、第二觸板31連接與微動(dòng)開關(guān)60配合的開關(guān)打板61，在觸碰到第一觸板30或第二觸板31時(shí)，彈性部件被壓縮，第一觸板30或第二觸板31推動(dòng)開關(guān)打板61,開關(guān)打板61則啟動(dòng)微動(dòng)開關(guān)60,微動(dòng)開關(guān)60則向驅(qū)動(dòng)裝置發(fā)送開啟電梯轎門命令，第一轎門20、第二轎門21即背向運(yùn)動(dòng)，取消觸碰第一觸板30或第二觸板31，彈性部件恢復(fù)并推動(dòng)第一觸板30或第二觸板31復(fù)位，可見，第一觸板30或第二觸板31直接通過開關(guān)打板61作用在微動(dòng)開關(guān)60上，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的電梯轎門，本發(fā)明所述電梯轎門第一觸板30或第二觸板31對(duì)人體觸碰的感應(yīng)更加靈敏。
[0045]3、彈性部件套設(shè)在導(dǎo)向桿上，通過導(dǎo)向桿導(dǎo)向作用，提高本發(fā)明所述電梯轎門穩(wěn)定性，另外，傳動(dòng)部件由拉繩80、動(dòng)滑輪82構(gòu)成，當(dāng)?shù)谝挥|板30與第二觸板31將要接觸時(shí)，動(dòng)滑輪82被限制塊限制在滑槽83內(nèi)移動(dòng)，動(dòng)滑輪82拉動(dòng)拉繩80，拉繩80限制第二觸板31與第二轎門21 —起朝向第一轎門20運(yùn)動(dòng)，能避免第一觸板30與第二觸板31發(fā)生碰撞，并且轎門裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能大大延長(zhǎng)電梯轎門的使用壽命。
[0046]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯轎門，包括門導(dǎo)軌、安裝在門導(dǎo)軌上的第一轎門與第二轎門、驅(qū)動(dòng)所述第一轎門與第二轎門在所述門導(dǎo)軌上相向運(yùn)動(dòng)或背向運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置、安裝在第一轎門上的第一觸板、安裝在所述第二轎門上的第二觸板， 其特征在于，所述第一轎門設(shè)有用于安裝所述第一觸板的第一觸板導(dǎo)軌，所述第一觸板能沿著所述第一觸板導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)，所述第一觸板導(dǎo)軌具有用于限制所述第一觸板向所述第二觸板運(yùn)動(dòng)的第一擋板，當(dāng)?shù)谝挥|板被所述第一擋板限制向所述第二觸板運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述第一觸板的一部分凸出所述第一轎門外；所述第一轎門設(shè)有第一固定座，所述第一固定座與所述第一觸板之間設(shè)有彈性部件； 所述第二轎門設(shè)有用于安裝所述第二觸板的第二觸板導(dǎo)軌，所述第二觸板能沿著所述第二觸板導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)，所述第二觸板導(dǎo)軌具有用于限制所述第二觸板向所述第一觸板運(yùn)動(dòng)的第二擋板，當(dāng)?shù)诙|板被所述第二擋板限制向所述第一觸板運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述第二觸板的一部分凸出所述第二轎門外； 所述第二轎門設(shè)有第二固定座，所述第二固定座與所述第二觸板之間設(shè)有彈性部件，所述第二觸板連接有用于限制所述第二觸板向所述第一轎門運(yùn)動(dòng)的限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)包括與所述門導(dǎo)軌保持相對(duì)靜止的限位塊、與所述第二觸板傳動(dòng)相連的傳動(dòng)部件，當(dāng)所述第一觸板、第二觸板靠近時(shí)，所述限位塊限制傳動(dòng)部件向所述第一觸板運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎門，其特征在于，所述第一轎門、第二轎門均設(shè)有用于控制所述驅(qū)動(dòng)裝置動(dòng)作的微動(dòng)開關(guān)，所述第一觸板、第二觸板均傳動(dòng)連接有與所述微動(dòng)開關(guān)配合的開關(guān)打板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎門，其特征在于，所述門導(dǎo)軌安裝在轎門導(dǎo)軌架上，所述第一轎門、第二轎門均通過門吊板安裝在所述門導(dǎo)軌上，所述門吊板具有滑輪，所述滑輪設(shè)置在所述門導(dǎo)軌上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯轎門，其特征在于，所述傳動(dòng)部件包括拉繩、動(dòng)滑輪，所述拉繩一端與所述第二觸板相連，所述拉繩另一端與所述動(dòng)滑輪相連，所述門吊板設(shè)有滑槽，所述動(dòng)滑輪能沿著所述滑槽移動(dòng)，當(dāng)所述第一觸板、第二觸板相距O~IOOmm時(shí)，所述限位塊與所述動(dòng)滑輪抵接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電梯轎門，其特征在于，所述拉繩兩側(cè)設(shè)有定滑輪，其中一個(gè)所述定滑輪安裝在所述門吊板上，另一個(gè)所述定滑輪安裝在所述第二轎門上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎門，其特征在于，所述第一觸板導(dǎo)軌、第二觸板導(dǎo)軌均為兩個(gè)，兩個(gè)所述第一觸板導(dǎo)軌、兩個(gè)所述第二觸板導(dǎo)軌均并排設(shè)置，其中，所述第一觸板具有安裝在所述第一觸板導(dǎo)軌上的兩個(gè)第一安裝輪，其中一個(gè)第一安裝輪安裝在所述第一觸板導(dǎo)軌的上方，另一個(gè)第一安裝輪安裝在另一個(gè)所述第一觸板導(dǎo)軌的下方；所述第二觸板具有安裝在所述第二觸板導(dǎo)軌上的兩個(gè)第二安裝輪，其中一個(gè)第二安裝輪安裝在所述第二觸板導(dǎo)軌的上方，另一個(gè)第二安裝輪安裝在另一個(gè)所述第二觸板導(dǎo)軌的下方。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電梯轎門，其特征在于，所述第一觸板導(dǎo)軌設(shè)有用于限制所述第一觸板向所述第一轎門內(nèi)運(yùn)動(dòng)的第一限位螺栓，所述第二觸板導(dǎo)軌設(shè)有用于限制所述第二觸板向所述第二轎門內(nèi)運(yùn)動(dòng)的第二限位螺栓。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎門，其特征在于，所述第一觸板設(shè)有第一導(dǎo)向桿，所述第一固定座具有用于所述第一導(dǎo)向桿穿過的導(dǎo)向孔，所述彈性部件套設(shè)于所述第一導(dǎo)向桿上；所述第二觸板設(shè)有第二導(dǎo)向桿，所述第二固定座具有用于所述第二導(dǎo)向桿穿過的導(dǎo)向孔，所述彈性部件套設(shè)于所述第二導(dǎo)向桿。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電梯轎門，其特征在于，所述彈性部件為彈簧。
【文檔編號(hào)】B66B13/06GK103950813SQ201410182341
【公開日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】江廷新, 陳昌偉 申請(qǐng)人:日立電梯（中國(guó)）有限公司