船舶管路安裝車(chē)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種船舶管路安裝車(chē)，包括外端側(cè)兩端分別設(shè)置導(dǎo)向輪的兩個(gè)平行縱桿，其中，一個(gè)縱桿上架設(shè)有兩個(gè)平行的橫桿，每一橫桿的外端設(shè)置橡膠車(chē)輪，內(nèi)端套接套筒；套筒的外端設(shè)置有橡膠車(chē)輪；兩個(gè)套筒架設(shè)于另一個(gè)中部固連有調(diào)節(jié)螺母的縱桿上；調(diào)節(jié)螺母中穿設(shè)調(diào)節(jié)伸縮絲杠，調(diào)節(jié)伸縮絲杠的另一端設(shè)置調(diào)節(jié)伸縮手輪并通過(guò)軸承組件架設(shè)于縱向中桿上，縱向中桿支撐于兩個(gè)橫桿上；縱向中桿的下部固連有U型吊環(huán)；此外，橡膠車(chē)輪垂直縱桿和橫桿滾動(dòng)設(shè)置；導(dǎo)向輪平行縱桿橫向滾動(dòng)設(shè)置。本實(shí)用新型船舶管路安裝車(chē)安裝船舶管路方便靈活，結(jié)構(gòu)巧妙、造價(jià)低，使用安全可靠，安裝管路效率高，重復(fù)利用性強(qiáng)，車(chē)體重量輕，工人施工強(qiáng)度小，對(duì)船體結(jié)構(gòu)和油漆沒(méi)有破壞等特點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】船舶管路安裝車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及船舶建造工程【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說(shuō)，涉及船舶建造過(guò)程中管路安裝使用的工具車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶建造過(guò)程中，需要安裝口徑較大，重量較重的管路，有些時(shí)候因船舶結(jié)構(gòu)限制，在某些狹小空間，比如壓載艙內(nèi)，就無(wú)法采用吊車(chē)等吊裝工具安裝管路，工人需要在船舶結(jié)構(gòu)上焊接多個(gè)吊裝著力點(diǎn)，采用“接力”的方式安裝管路，安裝效率低，工人施工時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度大，管路安裝精度低，安裝后還需對(duì)焊接在船舶結(jié)構(gòu)上的著力點(diǎn)進(jìn)行切割、打磨、補(bǔ)油漆，對(duì)船舶結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和防腐有影響，施工的人工成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明涉及一種船舶管路安裝車(chē)，是一種用于船舶狹小空間管路安裝的車(chē)體機(jī)構(gòu)，旨在提高船舶建造過(guò)程中的施工效率。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供一種船舶管路安裝車(chē)，包括外端側(cè)兩端分別設(shè)置導(dǎo)向輪的兩個(gè)平行縱桿。其中，一個(gè)所述縱桿上架設(shè)有兩個(gè)平行的橫桿，每一所述橫桿的外端對(duì)應(yīng)設(shè)置橡膠車(chē)輪，內(nèi)端套接一個(gè)套筒；每一所述套筒的外端對(duì)應(yīng)設(shè)置有另一側(cè)的所述橡膠車(chē)輪；兩個(gè)所述套筒架設(shè)于另一個(gè)中部固連有調(diào)節(jié)螺母的所述縱桿上；所述調(diào)節(jié)螺母中穿設(shè)調(diào)節(jié)伸縮絲杠，所述調(diào)節(jié)伸縮絲杠的另一端設(shè)置調(diào)節(jié)伸縮手輪并通過(guò)軸承組件架設(shè)于縱向中桿上，所述縱向中桿支撐于兩個(gè)所述橫桿上；所述縱向中桿的下部固連有U型吊環(huán)。此外，所述橡膠車(chē)輪垂直所述縱桿和橫桿滾動(dòng)設(shè)置；所述導(dǎo)向輪平行所述縱桿橫向滾動(dòng)設(shè)置。
[0005]優(yōu)選方式下，所述縱桿、橫桿、套筒及縱向中桿采用鋁合金材料。
[0006]本發(fā)明為滿足船舶管路安裝的需要，提供一種船舶管路安裝的裝置。主要優(yōu)點(diǎn):
[0007]1，車(chē)體兩側(cè)車(chē)輪間距可以調(diào)節(jié)，適應(yīng)不同船舶縱骨間距的安裝要求。
[0008]2，通過(guò)手輪調(diào)節(jié)兩側(cè)車(chē)輪間距，方便快捷。
[0009]3，車(chē)體前后導(dǎo)向輪可以對(duì)車(chē)體車(chē)輪左右移動(dòng)進(jìn)行限位，保證車(chē)輪始終在T型材面板上前后移動(dòng)。
[0010]4，車(chē)體中心有U型吊環(huán)，方便懸掛吊裝工具。
[0011]5，車(chē)體結(jié)構(gòu)采用鋁合金材料，車(chē)體重量輕。
[0012]船舶管路安裝車(chē)具有可以調(diào)節(jié)橡膠車(chē)輪的車(chē)輪間距，滿足不同的船舶縱骨間距要求，伸出車(chē)體的導(dǎo)向輪保證橡膠車(chē)輪在T型材上行走，不會(huì)左右移動(dòng)，不會(huì)掉落，并且橡膠材料和涂好油漆的T型材接觸不會(huì)破壞已經(jīng)涂好的油漆，U型吊環(huán)可以方便懸掛吊裝工具。船舶管路安裝車(chē)安裝船舶管路方便靈活，結(jié)構(gòu)巧妙、造價(jià)低，使用安全可靠，安裝管路效率高，重復(fù)利用性強(qiáng)，車(chē)體重量輕，工人施工強(qiáng)度小，不需要起重工具就可以在船舶壓載艙等狹小空間安裝船舶管路，同時(shí)對(duì)船體結(jié)構(gòu)和油漆沒(méi)有破壞等特點(diǎn)?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明船舶管路安裝車(chē)的結(jié)構(gòu)原理圖。
[0014]圖2是圖1中A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是圖1中B-B向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4是本發(fā)明船舶管路安裝車(chē)的使用狀態(tài)示意圖。
[0017]圖5是圖1中K處放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖6是圖1中E處放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖7是圖1中F處放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖8是圖2中G處放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖1是本發(fā)明船舶管路安裝車(chē)的結(jié)構(gòu)原理圖；
[0022]其中，件號(hào)1、2、3車(chē)體框架分別為縱桿1、橫桿2和縱向中桿3。件號(hào)4伸縮套筒，件號(hào)5車(chē)體框架連接塊，件號(hào)6車(chē)體框架連接塊定位卡簧，件號(hào)7調(diào)節(jié)伸縮絲杠，件號(hào)8車(chē)體框架伸縮調(diào)節(jié)螺母，件號(hào)9車(chē)體框架伸縮調(diào)節(jié)螺母與車(chē)體框架固定螺栓，件號(hào)10調(diào)節(jié)伸縮手輪，件號(hào)11調(diào)節(jié)伸縮絲杠軸承，件號(hào)12調(diào)節(jié)伸縮絲杠軸承絲杠端固定卡簧，件號(hào)13調(diào)節(jié)伸縮絲杠軸承框架端固定卡簧，件號(hào)14橡膠車(chē)輪，件號(hào)15車(chē)輪軸承，件號(hào)16車(chē)輪軸承軸端定位卡簧，件號(hào)17車(chē)輪軸承輪端定位卡簧，件號(hào)18導(dǎo)向輪底座，件號(hào)19導(dǎo)向輪與車(chē)體框架定位螺栓，件號(hào)20導(dǎo)向輪軸，件號(hào)21導(dǎo)向輪，件號(hào)22導(dǎo)向輪軸承，件號(hào)23導(dǎo)向輪軸承底座端定位卡簧，件號(hào)24導(dǎo)向輪軸承軸端定位卡簧，件號(hào)25車(chē)體框架與車(chē)體框架連接塊連接螺栓，件號(hào)26U型吊環(huán)固定螺母，件號(hào)27U型吊環(huán)，件號(hào)28導(dǎo)向輪定位卡簧。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖實(shí)例進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明。
[0024]如圖1-3，結(jié)合圖5-8所示，本發(fā)明船舶管路安裝車(chē)，包括由車(chē)體、車(chē)輪、調(diào)節(jié)伸縮絲杠、導(dǎo)向輪、吊重環(huán)等結(jié)構(gòu)組成，其中車(chē)體由件號(hào)1、2、3車(chē)體框架、件號(hào)4伸縮套筒、件號(hào)5車(chē)體框架連接塊、件號(hào)6車(chē)體框架連接塊定位卡簧、件號(hào)25車(chē)體框架與車(chē)體框架連接塊連接螺栓組成，車(chē)體框架I為截面矩形結(jié)構(gòu)，車(chē)體框架2為截面圓形結(jié)構(gòu)，伸縮套筒4內(nèi)有深孔，圓孔尺寸與車(chē)體框架2圓柱尺寸為間隙配合，車(chē)體框架2的圓柱可以在伸縮套筒4內(nèi)自由移動(dòng)，車(chē)體框架2與伸縮套筒4組成一個(gè)車(chē)軸，車(chē)體框架2穿過(guò)車(chē)體框架連接塊5的中心圓孔，車(chē)體框架連接塊5上有連接螺紋孔，車(chē)體框架I通過(guò)車(chē)體框架與車(chē)體框架連接塊連接螺栓25固定在車(chē)體框架2與伸縮套筒4組成的車(chē)軸上，形成整個(gè)車(chē)體；車(chē)輪由件號(hào)14橡膠車(chē)輪，件號(hào)15車(chē)輪軸承，件號(hào)16車(chē)輪軸承軸端定位卡簧，件號(hào)17車(chē)輪軸承輪端定位卡簧組成，車(chē)輪軸承15與車(chē)體框架2和伸縮套筒4均為過(guò)盈配合，橡膠車(chē)輪14與車(chē)輪軸承15為過(guò)盈配合，車(chē)輪軸承軸端定位卡簧16保證車(chē)輪軸承15不會(huì)脫離車(chē)體框架2和伸縮套筒4，車(chē)輪軸承輪端定位卡簧17保證橡膠車(chē)輪14不會(huì)脫離車(chē)輪軸承15，為更好保護(hù)因壓力對(duì)T型材油漆的破壞，車(chē)輪軸承15采用雙列軸承；車(chē)輪間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由件號(hào)7調(diào)節(jié)伸縮絲杠、件號(hào)8車(chē)體框架伸縮調(diào)節(jié)螺母、件號(hào)9伸縮螺母與車(chē)體框架固定螺栓、件號(hào)10調(diào)節(jié)伸縮手輪、件號(hào)11調(diào)節(jié)伸縮絲杠軸承、件號(hào)12調(diào)節(jié)伸縮絲杠軸承絲杠端固定卡簧、件號(hào)13調(diào)節(jié)伸縮絲杠軸承框架端固定卡簧組成，調(diào)節(jié)伸縮絲杠7前端有螺紋，可以與車(chē)體框架伸縮調(diào)節(jié)螺母8配合，車(chē)體框架伸縮調(diào)節(jié)螺母8通過(guò)車(chē)體框架伸縮調(diào)節(jié)螺母與車(chē)體框架固定螺栓9固定在車(chē)體框架I上，調(diào)節(jié)伸縮絲杠7的另一端連接調(diào)節(jié)伸縮手輪10，調(diào)節(jié)伸縮絲杠7的中端通過(guò)調(diào)節(jié)伸縮絲杠軸承11固定在車(chē)體框架3上，調(diào)節(jié)伸縮絲杠軸承絲杠端固定卡簧12對(duì)調(diào)節(jié)伸縮絲杠軸承11和調(diào)節(jié)伸縮絲杠7進(jìn)行限位，調(diào)節(jié)伸縮絲杠軸承框架端固定卡簧13對(duì)調(diào)節(jié)伸縮絲杠軸承11和車(chē)體框架3進(jìn)行限位，這樣就保證旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)伸縮手輪10，帶動(dòng)調(diào)節(jié)伸縮絲杠7旋轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)伸縮絲杠7繞車(chē)體框架3轉(zhuǎn)動(dòng)，不發(fā)生相對(duì)位移，調(diào)節(jié)伸縮絲杠7前端螺紋與車(chē)體框架伸縮調(diào)節(jié)螺母8配合，產(chǎn)生螺旋傳動(dòng)，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)伸縮手輪10帶動(dòng)調(diào)節(jié)伸縮絲杠7旋轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)伸縮絲杠7通過(guò)車(chē)體框架伸縮調(diào)節(jié)螺母8帶動(dòng)車(chē)體框架I左右移動(dòng)，從而帶動(dòng)伸縮套筒4沿車(chē)體框架2做軸線動(dòng)作，完成車(chē)輪間距調(diào)節(jié)的功能；車(chē)體前后導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)由件號(hào)18導(dǎo)向輪底座、件號(hào)19導(dǎo)向輪與車(chē)體框架定位螺栓、件號(hào)20導(dǎo)向輪軸、件號(hào)21導(dǎo)向輪、件號(hào)22導(dǎo)向輪軸承、件號(hào)23導(dǎo)向輪軸承底座端定位卡簧、件號(hào)24導(dǎo)向輪軸承軸端定位卡簧組成，導(dǎo)向輪底座18由導(dǎo)向輪與車(chē)體框架定位螺栓19固定在車(chē)體框架I上，導(dǎo)向輪21尺寸與導(dǎo)向輪軸20尺寸是過(guò)盈配合，導(dǎo)向輪21由導(dǎo)向輪定位卡簧28固定在導(dǎo)向輪軸20上，導(dǎo)向輪軸20尺寸與導(dǎo)向輪軸承22尺寸是過(guò)盈配合，導(dǎo)向輪底座18尺寸與導(dǎo)向輪軸承22尺寸是過(guò)盈配合，導(dǎo)向輪軸承軸端定位卡簧24保證車(chē)輪軸承22不會(huì)脫離導(dǎo)向輪軸20，導(dǎo)向輪軸承底座端定位卡簧23保證導(dǎo)向輪軸承22不會(huì)脫離導(dǎo)向輪底座18，導(dǎo)向輪21的安裝高度在橡膠車(chē)輪14平面以下，保證導(dǎo)向輪21在運(yùn)行過(guò)程中可以接觸到T型材面板邊緣，起到對(duì)車(chē)體運(yùn)行的限位作用；U型吊環(huán)27穿過(guò)車(chē)體框架3的安裝孔，由U型吊環(huán)固定螺母26固定在車(chē)體框架3上，在U型吊環(huán)27上可以懸掛手動(dòng)起重工具。
[0025]在需要安裝船舶管路的狹小空間，如圖4所示，將船舶管路安裝車(chē)放置在T型材29的面板上，在船舶結(jié)構(gòu)30已經(jīng)開(kāi)好管路穿越孔，將船舶管路31用船舶管路安裝車(chē)U型吊環(huán)27上的手動(dòng)起重工具吊起，移動(dòng)船舶管路安裝車(chē)將船舶管路向船體內(nèi)部移動(dòng)，如需要移動(dòng)距離較長(zhǎng)，需要至少使用3臺(tái)船舶管路安裝車(chē)“接力”安裝，至船舶管路需要安裝的位置，用懸掛在U型吊環(huán)27上的手動(dòng)起重工具微調(diào)管路位置，然后固定。
[0026]本發(fā)明船舶管路安裝車(chē)，適用于在船舶狹小空間內(nèi)安裝管路，不需要大型的起重設(shè)備，船舶管路安裝車(chē)能夠在船舶T型材面板上運(yùn)行，運(yùn)行過(guò)程中不會(huì)破壞船舶油漆，在安裝船舶管路時(shí)可以在沒(méi)有大型起重設(shè)備的情況下吊起、移位船舶管路。船舶管路安裝車(chē)安裝船舶管路方便靈活，結(jié)構(gòu)巧妙、造價(jià)低，使用安全可靠，安裝管路效率高，重復(fù)利用性強(qiáng)，車(chē)體重量輕，工人施工強(qiáng)度小，不需要起重工具就可以在船舶壓載艙等狹小空間安裝船舶管路，同時(shí)對(duì)船體結(jié)構(gòu)和油漆沒(méi)有破壞等特點(diǎn)。
[0027]本發(fā)明公開(kāi)了一種船舶管路安裝車(chē)，包括車(chē)體框架，伸縮套筒，車(chē)體框架連接塊，車(chē)體框架連接塊定位卡簧，調(diào)節(jié)伸縮絲杠，車(chē)體框架伸縮調(diào)節(jié)螺母，車(chē)體框架伸縮調(diào)節(jié)螺母與車(chē)體框架固定螺栓，調(diào)節(jié)伸縮手輪，調(diào)節(jié)伸縮絲杠軸承，調(diào)節(jié)伸縮絲杠軸承絲杠端固定卡簧，調(diào)節(jié)伸縮絲杠軸承框架端固定卡簧，橡膠車(chē)輪，車(chē)輪軸承，車(chē)輪軸承軸端定位卡簧，車(chē)輪軸承輪端定位卡簧，導(dǎo)向輪底座，導(dǎo)向輪與車(chē)體框架定位螺栓，導(dǎo)向輪軸，導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪軸承，導(dǎo)向輪軸承底座端定位卡簧，導(dǎo)向輪軸承軸端定位卡簧，車(chē)體框架與車(chē)體框架連接塊連接螺栓，U型吊環(huán)固定螺母，U型吊環(huán)，導(dǎo)向輪定位卡簧。本發(fā)明船舶管路安裝車(chē)具有可以調(diào)節(jié)橡膠車(chē)輪的車(chē)輪間距，滿足不同的船舶縱骨間距要求，伸出車(chē)體的導(dǎo)向輪保證橡膠車(chē)輪在T型材上行走，不會(huì)掉落，并且不會(huì)破壞已經(jīng)涂好的油漆，U型吊環(huán)可以方便懸掛吊裝工具。本發(fā)明船舶管路安裝車(chē)安裝船舶管路方便靈活，結(jié)構(gòu)巧妙、造價(jià)低，使用安全可靠，安裝管路效率高，重復(fù)利用性強(qiáng)，車(chē)體重量輕，工人施工強(qiáng)度小，對(duì)船體結(jié)構(gòu)和油漆沒(méi)有破壞等特點(diǎn)。
[0028]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶管路安裝車(chē)，其特征在于，包括外端側(cè)兩端分別設(shè)置導(dǎo)向輪(21)的兩個(gè)平行縱桿(I)， 其中，一個(gè)所述縱桿(I)上架設(shè)有兩個(gè)平行的橫桿(2)，每一所述橫桿(2)的外端對(duì)應(yīng)設(shè)置橡膠車(chē)輪(14)，內(nèi)端套接一個(gè)套筒(4);所述套筒(4)的外端設(shè)置有另一側(cè)的所述橡膠車(chē)輪(14);兩個(gè)所述套筒(4)架設(shè)于另一個(gè)中部固連有調(diào)節(jié)螺母(8)的所述縱桿(I)上；所述調(diào)節(jié)螺母(8)中穿設(shè)調(diào)節(jié)伸縮絲杠(7)，所述調(diào)節(jié)伸縮絲杠(7)的另一端設(shè)置調(diào)節(jié)伸縮手輪(10)并通過(guò)軸承組件架設(shè)于縱向中桿(3)上，所述縱向中桿(3)支撐于兩個(gè)所述橫桿(2)上；所述縱向中桿⑶的下部固連有U型吊環(huán)； 此外，所述橡膠車(chē)輪(14)垂直所述縱桿⑴和橫桿⑵滾動(dòng)設(shè)置；所述導(dǎo)向輪(21)平行所述縱桿(I)橫向滾動(dòng)設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述船舶管路安裝車(chē)，其特征在于，所述縱桿(I)、橫桿(2)、套筒(4)及縱向中桿(3)采用鋁合金材料。
【文檔編號(hào)】B66C17/00GK203602238SQ201320780851
【公開(kāi)日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月29日
【發(fā)明者】于承濱, 楊述闖, 趙文亮, 張穎, 嚴(yán)建兵, 孫屹, 李珺珺 申請(qǐng)人:大連船舶重工集團(tuán)有限公司